「ミニ・リサーチ・モジュール2」の版間の差分

'''ミニ・リサーチ・モジュール2'''（Mini-Research Module2, '''MRM2'''）は、[[国際宇宙ステーション]]（International Space Station, ISS）の一区画である。 [[ロシア語]]では「{{lang|ru|''Малый исследовательский модуль 2''（МИМ 2）}}」と表記する。愛称は「ポイスク」（Poisk（{{lang|ru|Поиск}}, Poisk、「探索」)と呼ばれる。MRM2の構造と機能は、ほとんど[[ピアース (ISS)|ピアース（DC-1)]]（Pirs Docking Compartment）と同様である。本来の名称は「ドッキング区画2（Docking Module2）」で、ロシア語名は「{{lang|ru-Latn|''Stykovochniy Otsek 2''}}（SO-2）」である。MRM2は[[2001年]]以来[[ロシア]]がISSに設置した、最初の主要な設備でもある<ref name="russianspaceweb">{{cite web|url=http://www.russianspaceweb.com/iss_dc.html|title=Docking Compartment-1 and 2|accessdate=2009-03-26}}</ref>。

[[File:Russian Orbital Segment.jpgpng|400px|thumb|right|ISSロシア区画におけるMRM2の位置関係]]

MRM2は[[2009年]][[11月12日]]に[[ズヴェズダ (ISS)|ズヴェズダ（''Zvezda）'']]区画の上部ドッキングポートに結合され、[[ソユーズ|ソユーズ]][[宇宙船]]や[[プログレス補給船]]のための新たなドッキング場所として使われている。また、[[宇宙飛行士]]が[[船外活動]]をする際の[[エアロック]]としても使用可能であり、20122021年末にナウカがドッキングすることに伴い「ピアース」が廃棄されると、こちらがロシアのエアロックとして使用されるようになる。また科学実験に必要な空間を提供したり、[[ロシア科学アカデミー]]が開発する船外実験装置用に、[[電力]]供給とデータの送受信用のインタフェースを有する設置場所を2箇所装備している。

MRM2が初めて使用されたのは、[[1月21日]]にスラエフ飛行士と[[第22次長期滞在]]の[[ジェフリー・ウィリアムズ]]船長が[[ソユーズTMA-16]]をズヴェズダの後部ドッキングポートから、MRM2の上部ドッキングポートに移動せせた時である<ref>{{Cite web|url=http://www.spaceflightnow.com/station/exp22/100121soyuz/|title=Crew shifts Soyuz capsule to new station docking port|author=Stephen Clark|date=January 21, 2010|accessdate=January 21, 2010|publisher=Spaceflightnow.com}}</ref>。TMA-16は10:03（[[協定世界時|UTC]]）、ISSが[[アフリカ]]南西海岸の340[[キロメートル|km]]上空にさしかかった時にズヴェズダ後部から切り離され、ISSから30[[メートル|m]]まで離れた状態で移動を行った。スラエフはソユーズ宇宙船の小型操縦スラスタを操作してISSに再接近し、10:24（UTC）、MRM2とのドッキングに成功した。

|align=center style="background:#f0f0f0;"|船室容積 ||align=center style="background:#f0f0f0;" | 14.8 m³

|align=center style="background:#ffffff;"|居住空間容積 ||align=center style="background:#ffffff;" | 10.7 m³

2009年[[11月20日]]01:36（UTC）、とつぜん鳴り響いた警報音が[[スペース・シャトル]]・[[ スペースシャトル・アトランティス (オービタ)|アトランティス号]]([[STS-129]])と国際宇宙ステーション(ISS)に乗り込んでいた飛行士たちを叩き起こした。同じ警報音は21日02:53（UTC）にも発せられた<ref>{{cite web|url= http://spaceflightnow.com/shuttle/sts129/091119fd4/index3.html |title= Crews awakened by false fire, depressurization alarms |author=William Harwood|date=19 November|accessdate=20 November 2009}}</ref><ref>{{Cite web|url= http://spaceflightnow.com/shuttle/sts129/091120fd5/index2.html|title=Astronauts awakened a second night by false alarms|author=William Harwood|pubsliser=spaceflightnow.com|date=20 November 2009|accessdate=21 November 2009}}</ref>。急減圧を示す誤警告が発令され、ISS内のすべての換気ファンが自動的に停止されたため船内にはほこりが舞い上がり、[[欧州宇宙機関|ヨーロッパ宇宙機関]]の[[コロンバス (ISS)|コロンバス実験室]]の煙探知機が誤作動した。[[ジョンソン宇宙センター|ヒューストン]]のフランク・ライアン（Frank Lien）管制官は[[第21次長期滞在]]の指揮官であるフランク・ディビュナー（Frank De Winne）に、この警報の原因はおそらくMRM2であることを伝えた。

* {{仮リンク|[[ロシア軌道セグメント|en|Russian Orbital Segment}}]]

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