ベントレー

イギリスの自動車メーカー

ベントレー・モーターズ(Bentley Motors Limited)は、イギリスの高級車の製造・販売会社で、1998年からフォルクスワーゲングループの傘下に入っている。

ベントレー・モーターズ
Bentley Motors Limited
種類 子会社
本社所在地 イギリスの旗 イギリス
クルー
設立 1919年1月18日
業種 製造業
事業内容 乗用車の製造,販売等
代表者 ウォルフガング・デュルハイマー会長CEO
売上高 17億4600万ユーロ(2014年)
純利益 1億7000万ユーロ(2014年)[1]
従業員数 3600人(2013年)
主要株主 フォルクスワーゲン・グループ (100%)
関係する人物 ウォルター・オーウェン・ベントレー(創業者)
ホレース・ミルナー・ベントレー(ウォルターの兄)
ウオールフ・バルナート会長(1922年〜1929年)兼レーシング・ドライバー。"ベントレー・ボーイ"の愛称で慕われた。
外部リンク bentleymotors.com
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エンブレム
ベントレーのオーナメント

名称は創業者のウォルター・オーウェン・ベントレー(W.O.)にちなむ。

歴史

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独立会社時代(1919年-1931年)

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ベントレーモーターズ設立

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1919年8月、ウォルター・オーウェン・ベントレーはベントレー・モーターズをロンドンのクリックルウッドに設立。その後、1924年-1930年ル・マン24時間レースで5回の優勝を飾るなどモータースポーツで名を上げ、高性能スポーツカーメーカーとして世界の富裕層に好んで使用された。しかしその翌年の1931年ロールス・ロイスに買収され、レース活動が封印された。

ベントレー・ボーイズ

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1923年に始まったル・マン24時間レースにベントレーのファクトリーチームとして参戦したドライバーを指す。多くは大富豪の子孫だった。1930年の撤退までに5回の総合優勝を果たした彼らの勇猛果敢な活躍、人間的な魅力、勝利への執念は現在に至るまで語り継がれている。

  • ジョン・ジャック・ダフ(ベントレー・ディーラー経営、白洲次郎は彼の店で購入した)
  • J.B.ベンジャフィールド(細菌学者)
  • ウルフ・バーナート(実業家の息子、1927年ベントレー社の会長に就任)
  • ジョージ・デュラー
  • サミー・デイヴィス(後年モータージャーナリスト)
  • バーナード・ルービン
  • ヘンリー"ティム"バーキン(南アフリカの車メーカー"バーキン"創始者の祖父、アルファロメオでもル・マン優勝)
  • グレン・キッドストン
  • ジャック/クライヴ・ダンフィー兄弟
  • フランク・クレメント(ベントレー社チーフテストドライバー)

ロールス・ロイス時代(1931年-1998年)

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S2コンチネンタル・フライングスパー

1920年代後半の世界恐慌によりベントレー・モーターズは経営不振に陥った。ネイピアと合併交渉が進んでいたが、ライバルであるネイピアとベントレーの合併を恐れたロールス・ロイスが偽名を使って買収、1931年に吸収合併された。その後W.Oは1935年にラゴンダに移籍し1935年のル・マン24時間レースで再び勝利したが、アストンマーティンのディビッド・ブラウンがウォルター・オーウェン・ベントレーを欲したためにラゴンダごと買収され、W.OはDBシリーズの直列6気筒エンジンを設計した。

ウォルター・オーウェン・ベントレーがいなくなった後のベントレーはロールス・ロイスのモデルとのバッジエンジニアリング化が進み、第二次世界大戦後にかけてロールス・ロイスのオーナーカー版としてベントレーは姉妹車化され、その後はオーナーカー用のスポーティーモデルとして、ロールス・ロイスとの差別化が計られた。

1971年、親会社であったロールス・ロイス社(Rolls-Royce Limited )は倒産、イギリス国有化された。1973年ロールス・ロイス社のうちベントレーを含む自動車部門のみが分離され、同国を代表する製造メーカーであったヴィッカースに売却された。1992年にはBMWとの提携を開始、ベントレー・アルナージに搭載されるV型8気筒エンジンの供給を受けるなどした。

 
3.5ドロップヘッドクーペ
 
ミュルザンヌ

フォルクスワーゲングループ時代(1998年-)

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ステートリムジン

1998年、ヴィッカースはロールス・ロイス(ベントレーを含む)の売却を決定、ドイツフォルクスワーゲングループがその買収に成功した。この際、同じく買収を試みたBMWとのあいだにトラブルが生じたが、ベントレーについてはフォルクスワーゲンが所有、ロールス・ロイスは2002年までフォルクスワーゲンが生産・販売し、2003年1月からはその権利がBMWに移動することで決着した。

2004年に登場した2ドアクーペの「コンチネンタルGT」は、フォルクスワーゲン・フェートンと大幅なパーツ共有化を図られている。ベントレーの生産は2008年、史上最大である年間10,000台規模に成長した後、翌2009年には年間5,000台規模にまで急減した。

王室専用車

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2002年エリザベス2世即位50周年祝賀記念としてベントレー・ステートリムジンがイギリス自動車業界協会より進呈され、以後エリザベス2世女王の公務専用車として使用されている。ベントレーがイギリス王室のメンバーの私用車として使用されたことはあったが、元首の公務専用車として使用されたのは史上初めてのことである。

モータースポーツ復帰

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ベントレー・スピード8
 
ベントレー・コンチネンタルGT3
 
コンチネンタルGTパイクスピーク(2019年大会)

2001年にベントレーはEXP スピード8でモータースポーツに復帰。参戦3年目となる2003年のル・マン24時間レースにおいて、21世紀になってから初めて、通算では6度目の総合優勝を成し遂げている。なお、スピード8はアウディ傘下のRTN(旧トムスGB)により新設計され、当初はアウディ・R8Cのエンジンを搭載していたが[2]、2002年からオリジナルのエンジンに変更した。

グループGT3規定には、Mスポーツの設計・チームオペレーションとピポ・モチュールのエンジンチューニングによって、コンチネンタルGT3で参入。IGTC(インターコンチネンタルGTチャレンジ)はじめとする各地のGTレースに参戦し、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパではチャンピオンを獲得した。本社の電動化戦略の発表に伴い、2020年をもって、7年間のワークス活動に幕を下ろした[3]

2018年~2021年には、リース・ミレンをドライバーとして北米のパイクスピーク・ヒルクライムにも参戦。2018年はクロスオーバーSUVのベンテイガで10分49秒902でエキシビションクラス2位を、2019年はコンチネンタルGTで同クラス1位を獲得[4]。2021年はバイオ燃料仕様にしたコンチネンタルGT3を投入。悪天候により短縮コースとなったが、純ガソリン車以外の全てのSDGs車両(フルEVなど)の中で最速タイムを叩き出しクラス2位に入った[5]

車種

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現行車種一覧

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エクステリア シリーズ名 ボディ形状 セグメント 概要
  ベンテイガ
(Bentayga)
ベンテイガ
ベンテイガ A
ベンテイガ S
ベンテイガ アズール
ベンテイガ アズール ニンバス コレクション
ベンテイガ S ブラックエディション
5ドアSUV Fセグメント 5ドアのSUV。現行モデルは2015年に発表された1代目。
  ベンテイガEWB
(Bentayga EWB)
ベンテイガ EWB
ベンテイガ EWB A
ベンテイガ EWB アズール
ベンテイガ EWB マリナー
5ドアSUV Fセグメント 5ドアのSUV。現行モデルは2015年に発表された1代目。
  フライング・スパー
(Flying Spur)
フライングスパー
フライングスパー S
フライングスパー アズール
フライングスパー マリナー
4ドアセダン Fセグメント
  コンチネンタルGT
(Continental GT)
コンチネンタルGT
コンチネンタルGT S
コンチネンタルGT スピード
コンチネンタルGT アズール
コンチネンタルGTマリナー
コンチネンタルGT アズール ラスト・オブ・ライン コレクション
2ドア クーペ Eセグメント コンチネンタルRの後継となる4シータークーペ。
  コンチネンタルGTC
(Continental GTC)
コンチネンタルGTC
コンチネンタルGTC S
コンチネンタルGTC スピード
コンチネンタルGTC アズール
コンチネンタルGTC マリナー
2ドア オープン Eセグメント

過去の車種一覧

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コンセプトカー

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ベントレー・マリナー

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ベントレー・マリナーはベントレー傘下のベントレー車をカスタマイズするための高級コーチビルダーである。第二次世界大戦前からヨーロッパ有数のコーチビルダーとして、ベントレーをはじめとするイギリスの高級車を扱っていたH・J・ミュリナー及びパークウォードは1962年に合併しミュリナー・パークウォードとなり、ロールス・ロイスに買収された。現在はベントレーの特別注文部門のベントレー・マリナーとして、顧客の好み通りにベントレーをカスタマイズさせることが可能となっている。

1980年代以降のベントレー2ドアモデルは、ほぼ全てがベントレー・マリナー製を標準としている。

日本における輸入販売

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脚注

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関連項目

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外部リンク

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