ヨッヘン・マス

ヨッヘン・リヒャルト・マス（Jochen Richard Mass、1946年9月30日 - ） はドイツのレーシングドライバーである。1989年ル・マン24時間レース覇者。バイエルン州ドルフェン出身。

ヨッヘン・マス
基本情報
フルネーム	ヨッヘン・リヒャルト・マス
国籍	ドイツ
出身地	西ドイツ・バイエルン州ドルフェン
生年月日	(1946-09-30) 1946年9月30日（78歳）
F1での経歴
活動時期	1973-1982
所属チーム	'73-'74 サーティース '74-'77 マクラーレン '78 ATS '79-'80 アロウズ '82 マーチ
出走回数	105
タイトル	0
優勝回数	1
表彰台(3位以内)回数	8
通算獲得ポイント	71
ポールポジション	0
ファステストラップ	2
初戦	1973年イギリスGP
初勝利	1975年スペインGP
最終勝利	1975年スペインGP
最終戦	1982年フランスGP

経歴

キャリア初期

レーシングドライバーに転向する前、マスは船乗りだった。マスは当初からツーリングカーレースを得意としており、ヨーロッパツーリングカー選手権、イギリスツーリングカー選手権などに参戦し勝利を記録した。特に1972年のヨーロッパツーリングカー選手権では5勝を挙げた。

一方、イギリス・F3選手権、ドイツ・F3選手権などのフォーミュラカー・レースにも参戦し、1973年のヨーロッパF2選手権では2勝でシリーズ2位となった。

F1

ツーリングカーレースへの参戦を続ける一方、それまでの活躍が評価され、1973年にはF1にサーティースからスポット参戦した。翌1974年より正規シートを得るが、マシンの競争力に苦しんだマスは、無得点のままシーズン途中でチームを離脱した。

マクラーレン時代

マクラーレン・M23をドライブするマス（1976年イギリスグランプリ）

サーティース離脱後は2レースを欠場の後、終盤2戦よりマクラーレンから出走した。

1975年はマクラーレンよりフル参戦、前年のワールドチャンピオンであるエマーソン・フィッティパルディが完全ナンバー1ドライバーであったが、マスは第2戦ブラジルGPで3位で初入賞を記録し、続く第3戦南アフリカGPでも6位に入賞し着実に結果を重ねた。

第4戦スペインGPでは、予選11位から優勝した。クラッシュの多発により、大幅に短縮されたレースだったが、打ち切り直前にジャッキー・イクスを抜いての勝利だった。これはマス唯一のF1での勝利であり、17年後の1992年ベルギーGP（ミハエル・シューマッハ）まで、ドイツ人がF1で優勝することはなかった。マスは全14戦中8戦で6位以内でチェッカーを受け、ドライバーズ・ランキング8位でシーズンを終えた。

1976年、フィッティパルディが自身のチームを立ち上げてマクラーレンを去り、後任に若いイギリス人ジェームス・ハントが移籍加入しマスのチームメイトとなった。マスは前年と同じく着実に6位以内で完走しチームにポイントをもたらし続けていたが、ハントが粗削りだが優勝かリタイアかというレースでニキ・ラウダとチャンピオン争いを展開するシーズンとなり、最終的に同年のワールド・チャンピオンを獲得。マスは着実ではあったが、ドライバーズ・ランキング9位で終了となり、パドックの関係者からはチームのナンバー2ドライバーとして認識された。

1977年もマクラーレンに残留したが、新型M26の熟成に時間を要したことと、前作であるM23が依然高い戦闘力を示していたことで、M26への完全移行が遅れ、M26ではリタイヤが増加した。加えて第16戦カナダグランプリでは、ハントがマスを周回遅れにしようとした際に追突し、ハントは勝利を逃した。リタイヤしたハントは激昂し、周回を続けるマスに拳を振り上げ、なだめようとしたコースマーシャルを殴り倒した。この件でハントには合計2750ドルの罰金が課せられるという不協和音も生じた。ハントの来季チーム残留は決まっていたことから、マクラーレンは新たにパトリック・タンベイの加入を決定し、マスは放出された。

マスはマクラーレンに在籍した3シーズンで、前述した1勝に加えて2度のファステストラップ、ランキング最高位（1977年の6位）とキャリアベストの全てをマクラーレン在籍中に記録。コンスタントに入賞する走りから、「ベストセカンドドライバー」と評価された。

1978年以後

マクラーレン離脱後は、下位・中堅チームを渡り歩いた。1978年はドイツのATSに移籍したが、最高位7位でノーポイントに終わった。3度の予選落ちも経験し、失望したマスは終盤3レースを残してチームから離脱した。

1979年はアロウズに移籍し、3度の6位入賞を果たした。マクラーレン離脱後では最も入賞回数の多いシーズンとなったが、第14戦カナダGP・最終戦アメリカ東GPの終盤2戦では、連続で予選落ちを喫した。1980年もアロウズに残留し、4位1回・6位1回で4ポイントを獲得した。

1981年はF1を離れツーリングカーレースに専念。1982年にマーチ・821を使用するマーチ・グランプリ（マーチ・エンジニアリングとは別組織のプライベイトチーム）からF1に復帰したが、第5戦ベルギーGP予選ではジル・ヴィルヌーヴとの接触事故(後述)に遭遇。決勝最高位は第10戦終了時で7位に留まっていた。第11戦フランスGPでは決勝レース序盤の11周目、長い直線「ミストラル」をぬけた後の右高速コーナー・シーニュの進入でイン側にラインを取りマスを抜こうとしたアロウズのマウロ・バルディと接触したマスのマシンは横転し、高速で頭上を下に向けたまま観客席防護ネットに突き刺さる大クラッシュとなった。幸運だったのは出火が無く、マスが軽傷で救出されたのが不思議と思えるような大きい事故であったが、これを最後にF1から引退することを決め、シーズン途中であったがチームから離脱した。その大きな理由は「5月に友人でもあるジルが亡くなった時、私は彼の幼い子供や奥さんがとても悲しいだろうととてもつらく、受け入れることが困難だったがF1を続けた。我々はレーサーです。事故に遭った当人にとってはつらい事ではないのです。しかし取り残された人々にとってはつらい事です。その2か月後に私自身がこの事故に遭い、ジルとあまりにも似ているようにマシンが空を飛び、ネットに突き刺さった。空を飛んでいるときはスローモーションのように美しく、今までの人生と子供たちの姿がゆっくりと夢のように流れた。私の家族もジルの家族と同じ試練を経験したかも知れなかったという厳しい現実を痛感した。」と述べている。

以後、マスは世界耐久選手権（グループC）やツーリングカー選手権への参戦に専念することとなった。

スポーツカーレース

マスがドライブするフォード・カプリターボ（グループ5仕様、1980年）

マスはF1参戦中も、ヨーロッパツーリングカー選手権、世界メーカー選手権など、スポーツカーレースに参戦を続けていた。1978年からはポルシェで活躍し、1987年までの在籍期間に多くのカテゴリーで勝利を記録した。1987年には、ボビー・レイホールとのコンビでセブリング12時間レースに勝利した。

ポルシェが撤退するとザウバーに移籍し、メルセデスをドライブした。1989年には、1972年より参戦していたル・マン24時間レースでマニュエル・ロイター、スタンレー・ディケンズとのトリオで初勝利を挙げた。

1990年、メルセデス・ベンツはドライバー育成プログラムとして、前年までF3ドライバーだったミハエル・シューマッハ、カール・ヴェンドリンガー、ハインツ＝ハラルド・フレンツェンを交替でスポーツカー世界選手権に参戦させたが、マスはこの3人のパートナーとして全戦に参戦した。

逸話

ヴィルヌーヴの死亡事故

1982年第5戦ベルギーGPの予選終盤において、アタックを終えスロー走行をしていたマスと、タイムアタックをしていたジル・ヴィルヌーヴがS字で遭遇。ヴィルヌーヴに走行ラインを譲ろうとしたマスと、マスを抜こうとしたヴィルヌーヴは同方向（右）に動いてしまい、ヴィルヌーヴのフェラーリは、マスのマーチに乗り上げ宙を舞った。

フェラーリは落下の衝撃で大破し、マシンから投げ出されたヴィルヌーヴは死亡。死亡事故の当事者となってしまったマスだが、この接触においては当時から「ヴィルヌーヴのドライビングミス」「レーシングアクシデント」とされた。ヴィルヌーヴが前戦サンマリノGP終了後より、ディディエ・ピローニとの確執から非常に苛立っていて、無理な予選アタックを行なったことも明らかとなり、マスが責められることはなかった。

人物

恩師としてシューマッハを育てた事に誇りを持っており、しばしば彼の事を話していた。

レース戦績

ドイツ・フォーミュラ3選手権

年	エントラント	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	順位	ポイント
1971年	Jochen Mass	ブラバム・BT35	フォード	NÜR	BRE	DIE	NIE	KAS	MEN 1			10位	20
1972年	Autozeitung	マーチ・723	フォード	NÜR 9	NÜR2	SAL	HOC	FRE	NÜR3 1	KAS	ZOL	9位	22

F1

年	所属チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1973年	サーティース	TS14A	ARG	BRA	RSA	ESP	BEL	MON	SWE	FRA	GBR Ret	NED	GER 7	AUT	ITA	CAN	USA Ret			NC (24位)	0
1974年		TS16	ARG Ret	BRA 17	RSA Ret	ESP Ret	BEL Ret	MON DNS	SWE Ret	NED Ret	FRA Ret	GBR 14	GER Ret							NC (23位)	0
	マクラーレン	M23												AUT	ITA	CAN 16	USA 7
1975年	テキサコ (マクラーレン)		ARG 14	BRA 3	RSA 6	ESP 1‡	MON 6	BEL Ret	SWE Ret	NED Ret	FRA 3	GBR 7	GER Ret	AUT 4‡	ITA Ret	USA 3				8位	20
1976年	マクラーレン		BRA 6	RSA 3	USW 5	ESP Ret	BEL 6	MON 5	SWE 11	FRA 15	GBR Ret	GER 3	AUT 7		ITA Ret	CAN 5	USA 4	JPN Ret		9位	19
		M26												NED 9
1977年		M23	ARG Ret	BRA Ret	RSA 5	USW Ret	ESP 4	MON 4	BEL Ret	SWE 2	FRA 9									6位	25
		M26										GBR 4	GER Ret	AUT 6	NED Ret	ITA 4	USA Ret	CAN 3	JPN Ret
1978年	ATS	HS1	ARG 11	BRA 7	RSA Ret	USW Ret	MON DNQ	BEL 11	ESP 9	SWE 13	FRA 13	GBR NC	GER Ret	AUT DNQ	NED DNQ	ITA	USA	CAN		NC (24位)	0
1979年	アロウズ	A1	ARG 8	BRA 7	RSA 12	USW 9	ESP 8	BEL Ret	MON 6											18位	3
		A2								FRA 15	GBR Ret	GER 6	AUT Ret	NED 6	ITA Ret	CAN DNQ	USA DNQ
1980年		A3	ARG Ret	BRA 10	RSA 6	USW 7	BEL Ret	MON 4	FRA 10	GBR 13	GER 8	AUT DNQ	NED DNS	ITA	CAN 11	USA Ret				17位	4
1982年	マーチ	821	RSA 12	BRA 8	USW 8	SMR	BEL Ret	MON DNQ	DET 7	CAN 11	NED Ret	GBR 10	FRA Ret	GER	AUT	SUI	ITA	CPL		NC (28位)	0

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^‡ 印はハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

世界耐久選手権/世界スポーツプロトタイプカー選手権/スポーツカー世界選手権

年	チーム	使用車両	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	順位	ポイント
1982年	ロスマンズ・ポルシェ・システム	ポルシェ・956	C	MNZ	SIL	NÜR	LMN 2	SPA 1	MUG	FSW 1	BRH				7位	55
1983年	ロスマンズ・ポルシェ AG		C	MNZ 2	SIL Ret	NÜR 1	LMN Ret	SPA 1	FSW 2	KYA 3					3位	82
1984年			C1	MNZ 2	SIL 1	LMN	NÜR 7		MOS 1	SPA 2		FSW 2	KYA	SUN 2	2位	127
	ヨースト・レーシング							BRH 2			IMO 3
1985年	ロスマンズ・ポルシェ AG	ポルシェ・962C	C1	MUG 1	MNZ 4	SIL 1	LMN 10	HOC Ret	MOS 2	SPA Ret	BRH 2	FSW Ret	SHA 1		3位	101
1986年			C1	MNZ 6	SIL Ret	LMN Ret	NOR	BRH	JER	NÜR Ret	SPA 7	FSW			44位	10
1987年			C1	JAR	JER Ret	MNZ 6	SIL 4	LMN Ret							8位	58
	ブルン・モータースポーツ								NOR 2	BRH 5	NÜR 3	SPA 3	FSW 4
1988年	チーム・ザウバー メルセデス	ザウバー・C9	C1	JER 1	JAR	MNZ 2	SIL 2	LMN DNS	BRN 1	BRH Ret	NÜR 1	SPA 3	FSW 5	SUN 1	5位	108
1989年			C1	SUZ 2†	DIJ 2	JAR 1	BRH 3	NÜR 1	DON 1	SPA Ret	MEX 1				2位	107
1990年		メルセデス・ベンツ・C11	C1	SUZ 2	MNZ 2	SIL DNQ	SPA 1	DIJ 2	NÜR 2	DON 2	MTL 9	MEX 1			3位	48
1991年			C2	SUZ 2	MNZ 3	SIL 4	LMN Ret								7位	45
		メルセデス・ベンツ・C291	C1					NÜR Ret	MAG Ret	MEX Ret	AUT 5

• 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
• ^† : 必要な周回数を満たさなかったためにポイントは加算されない。

関連項目

• モータースポーツ
• F1ドライバーの一覧
• ドライバー一覧