仲御徒町駅
東京都台東区にある東京地下鉄の駅
仲御徒町駅（なかおかちまちえき）は、東京都台東区上野五丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）日比谷線の駅である。駅番号はH 17[注釈 1]。
| 仲御徒町駅 | |
|---|---|
 昭和通り上の4番出入口（2010年5月） | |
|
なかおかちまち Naka-okachimachi | |
|
◄H 16 秋葉原 (1.0 km) (0.5 km) 上野 H 18► | |
 左から上野広小路駅、上野御徒町駅、御徒町駅、仲御徒町駅 | |
| 所在地 | 東京都台東区上野五丁目24-12 |
| 駅番号 | H17[1] |
| 所属事業者 | 東京地下鉄（東京メトロ） |
| 所属路線 | ●[1]日比谷線 |
| キロ程 | 5.8 km（北千住起点） |
| 電報略号 | カチ |
| 駅構造 | 地下駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
[メトロ 1]39,625人/日 -2023年- |
| 開業年月日 | 1961年（昭和36年）3月28日 |
| 乗換 |
G15[1]上野広小路駅（銀座線） E09[1]上野御徒町駅 （都営地下鉄大江戸線） |
概要
編集当駅からは改札外通路で以下の3駅と接続している。
- 東京地下鉄（東京メトロ）上野広小路駅 - 銀座線
- 東京都交通局（都営地下鉄）上野御徒町駅 - 大江戸線
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）御徒町駅 - 京浜東北線、山手線
- 車内放送などの乗り換え案内は、都営大江戸線のみ行われる。銀座線は隣の上野駅および銀座駅、JR線は隣接する上野駅および秋葉原駅での乗換が便利である。
大江戸線との乗り換えには乗り継ぎ割引が適用される。
2009年（平成21年）3月16日に、仲御徒町・上野広小路・上野御徒町の各駅と京成上野駅・上野駅を接続する地下通路が開通[2]した。これら二駅は同一駅として扱っていない。
歴史
編集駅名の「仲御徒町」は、1964年（昭和39年）の住居表示実施まで存在した周辺地名（現在の上野南東部に相当）に由来する。
- 1961年（昭和36年）3月28日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）日比谷線の駅として開業[3]。開業当初は1番線ホーム（中目黒方面）のみを使用し、北千住側の片渡り線を使用して折り返していた[4]。
- 1994年（平成6年）3月：コンコース拡幅、乗換連絡通路新設など駅改良工事に着手。総工費約62億円[5]。
- 2000年（平成12年）12月12日：都営大江戸線上野御徒町駅開業に伴い、同駅および上野広小路駅との乗り換え業務を開始[6]。
- 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される[7]。
- 2007年（平成19年）3月18日：ICカード「PASMO」の利用が可能となる[8]。
- 2020年（令和2年）
駅構造
編集島式ホーム1面2線を有する地下駅。昭和通り（国道4号）の真下に位置する。
銀座線乗り換えは、隣の上野駅および銀座駅が便利である。
大江戸線連絡に伴う改良工事に伴い、上野寄り改札へ向かう階段の増設とエスカレーターの新設、コンコースの拡幅および天井・床面・壁面が改装された[5]。ホーム側壁にイラストが描かれているが、日比谷線では秋葉原駅に次ぐ例である。
トイレはいずれも改札内にあり、男性用・女性用トイレは地下中2階、多機能トイレは地下1階および地下3階に設置されている。
3番出口の反対側に、自転車駐輪場へ直結する出入口が設置されている。
車椅子用の階段昇降機がホーム - 上野寄り改札および4番出入口・大江戸線乗り換え通路に設置されている。2020年11月28日に、ホーム中程から地下3階（中央改札）を経由して地上へ上るエレベーターを備えた、5番出入口が新設された[10]。
北千住側にA線（中目黒方面）からB線（北千住方面）へ転線する非常用の片渡り線があり[11]、前述したとおり日比谷線の開業当初、北千住方面への折り返し用として使用していたものである[4]
改良工事完成前の駅名標は、茅場町駅と同じ大型の長方形で前駅・当駅・次駅を全て下段に配していた。
のりば
編集| 番線 | 路線 | 行先[12] |
|---|---|---|
| 1 |  日比谷線
|
中目黒方面 |
| 2 | 北千住・南栗橋方面 |
（出典：東京メトロ:構内図）
-
JR御徒町駅方面改札（2010年5月） -
ホーム（2010年5月）
発車メロディ
編集利用状況
編集2023年度の1日平均乗降人員は39,625人[メトロ 1]で、東京メトロ全130駅中87位である。この値は銀座線上野広小路駅との乗換人員を含まない。銀座線との乗換人員を含む1日平均乗降人員は2019年度で43,532人である[13]。近年の1日平均乗降・乗車人員推移を下表で示す。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[13] |
1日平均 乗車人員[14] |
出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 32,518 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 31,995 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 31,844 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 31,296 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 30,860 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 29,913 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 28,959 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 27,803 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 26,929 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 25,809 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 53,256 | 25,458 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | 55,857 | 27,586 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | 55,834 | 27,501 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [広告 1]54,522 | 26,801 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [広告 2]54,110 | 26,471 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [広告 3]52,512 | 25,751 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 50,260 | 24,742 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 50,394 | 24,956 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 48,019 | 23,734 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 45,830 | 22,677 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 44,204 | 21,855 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 42,317 | 20,891 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 41,973 | 20,715 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 42,076 | 20,762 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 41,686 | 20,616 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 41,397 | 20,500 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 41,390 | 20,499 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 42,267 | 20,981 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 43,101 | 21,425 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 43,271 | 21,448 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [メトロ 2]31,309 | ||
| 2021年（令和3年） | [メトロ 3]32,426 | ||
| 2022年（令和4年） | [メトロ 4]36,683 | ||
| 2023年（令和5年） | [メトロ 1]39,625 |
駅周辺
編集→「御徒町駅 § 駅周辺」を参照
バス路線
編集→「御徒町駅 § バス路線」を参照
隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c d 東京地下鉄 公式サイトから抽出（2019年5月26日閲覧）
- ^ 『上野駅と御徒町駅が地下歩道でつながります! 上野中央通り地下歩道が完成 －平成21年3月16日（月）午前10時 交通開放－』（プレスリリース）東京都建設局、2008年10月29日。オリジナルの2013年10月7日時点におけるアーカイブ。2020年6月2日閲覧。
- ^ “東京メトロニュースレター第78号 >「日比谷線の歩み」編” (PDF). 東京地下鉄. p. 2 (2020年6月2日). 2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月9日閲覧。
- ^ a b 帝都高速度交通営団『地下鉄運輸50年史』p.239。
- ^ a b 『帝都高速度交通営団史』東京地下鉄株式会社、2004年12月、234頁。
- ^ 『平成12年12月12日 営団地下鉄・都営地下鉄連絡普通旅客運賃の変更 営団地下鉄・都営地下鉄共通一日乗車券の発売 日比谷線仲御徒町駅を発着とする一部区間の普通旅客運賃の変更 都営地下鉄通過連絡（営団－都営－営団）定期乗車券発売区間の追加』（プレスリリース）営団地下鉄、2000年11月15日。オリジナルの2001年12月20日時点におけるアーカイブ。2020年11月9日閲覧。
- ^ 『「営団地下鉄」から「東京メトロ」へ』（プレスリリース）営団地下鉄、2004年1月27日。オリジナルの2006年7月8日時点におけるアーカイブ。2020年3月25日閲覧。
- ^ 『PASMOは3月18日（日）サービスを開始します ー鉄道23事業者、バス31事業者が導入し、順次拡大してまいりますー』（PDF）（プレスリリース）PASMO協議会／パスモ、2006年12月21日。オリジナルの2020年5月1日時点におけるアーカイブ。2020年5月5日閲覧。
- ^ a b c “東京メトロ日比谷線発車サイン音を制作”. スイッチオフィシャルサイト. スイッチ (2020年2月7日). 2020年2月7日閲覧。
- ^ a b 『日比谷線仲御徒町駅に新しい出入口・改札口が誕生! 2020年11月28日（土）からご利用いただけます』（PDF）（プレスリリース）東京地下鉄、2020年11月27日。オリジナルの2020年11月27日時点におけるアーカイブ。2020年11月27日閲覧。
- ^ 「線路略図」『鉄道ピクトリアル』第66巻第12号（通巻926号）、電気車研究会、2016年12月10日、巻末、ISSN 0040-4047。
- ^ “仲御徒町駅 時刻表”. 東京メトロ. 2024年4月22日閲覧。
- ^ a b レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- 東京地下鉄の1日平均利用客数
- ^ a b c “各駅の乗降人員ランキング”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2020年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2021年度)”. 東京地下鉄. 2023年6月27日閲覧。
- ^ “各駅の乗降人員ランキング(2022年度)”. 東京地下鉄. 2024年6月24日閲覧。
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
- 関東交通広告協議会
- ^ 平成15年度1日平均乗降人員・通過人員（関東交通広告協議会のレポート一覧による） (PDF)
- ^ 平成16年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF)
- ^ 平成17年度1日平均乗降人員・通過人員 (PDF)
関連項目
編集
外部リンク
編集- 仲御徒町駅/H17 | 路線・駅の情報 | 東京メトロ
- 帝都高速度交通営団『地下鉄運輸50年史』