羽後交通横荘線
（横荘鉄道から転送）
横荘線（おうしょうせん）は、秋田県横手市の横手駅と由利郡下郷村（現・由利本荘市）の老方駅を結んでいた羽後交通の鉄道路線。1971年（昭和46年）に全線が廃止された。
| 横荘線 | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| 現況 | 廃止 | ||
| 起終点 |
起点：横手駅 終点：老方駅 | ||
| 駅数 | 14駅 | ||
| 運営 | |||
| 開業 | 1918年8月18日 | ||
| 廃止 | 1971年7月20日 | ||
| 所有者 | 横荘鉄道→羽後鉄道→羽後交通 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線総延長 | 38.2 km (23.7 mi) | ||
| 軌間 | 1,067 mm (3 ft 6 in) | ||
| 最小曲線半径 | 160 m (520 ft) | ||
| 電化 | 全線非電化 | ||
| 最急勾配 | 15 ‰ | ||
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| 停車場・施設・接続路線（廃止当時） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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路線データ
編集歴史
編集大正時代に「釜石 - 横手 - 本荘間」を結ぶ“陸羽横断鉄道構想”で建設が始まり、横手と本荘を結ぶ鉄道路線として横荘鉄道により1918年（大正7年）に横手 - 沼館間が開業し、順次西側へ延長され、1930年（昭和5年）に老方（現在の由利本荘市旧東由利町域中心部）に到達した。一方で横荘鉄道は西線として羽後本荘からも路線を建設し、1922年（大正11年）に羽後本荘 - 前郷間を開業した。その後、西側の羽後本荘 - 前郷間のみが1937年に国有化され矢島線となり、翌1938年までに前郷 - 羽後矢島間が延長され、1985年に第三セクターに転換され由利高原鉄道鳥海山ろく線となり現存している。中間部の老方 - 前郷間は、折からの昭和恐慌や災害などにより開業に至ることなく終わった。
買収されなかった横手 - 老方間は1943年に雄勝鉄道や周辺のバス事業者と合併し、羽後鉄道横荘線を経て羽後交通横荘線となったが、1953年に末端部の二井山 - 老方間が廃止され、以後は末端部を廃止する形で順次短縮され、最後に残った横手 - 沼館間も1971年に廃止され全廃となった。本路線の廃止後に、使用されていた気動車が雄勝線に移り、それまで電気運転だった雄勝線が非電化に変更されたが、雄勝線も2年後の1973年に全廃されている。
- 1914年（大正3年）7月：横手 - 本荘間の鉄道敷設免許申請。
- 1915年（大正4年）1月13日：鉄道敷設免許状下付[1]
- 1916年（大正5年）
- 1918年（大正7年）8月18日：横手駅 - 沼館駅間（9.5マイル 15.31 km）開業[2]。
- 1919年（大正8年）7月15日：沼館駅 - 舘合駅間（3.6 km）開業[3]。
- 1920年（大正9年）3月24日：舘合駅 - 羽後大森駅間（1.8 km）開業[4]。
- 1928年（昭和3年）
- 1930年（昭和5年）10月5日：二井山駅 - 老方駅間（12.1 km）開業[8]。
- 1931年（昭和6年）8月21日：羽後大森駅 - 八沢木駅間に上溝駅開業[9]。
- 1943年（昭和18年）10月16日：雄勝鉄道と合併。横手駅 - 老方駅間は横荘線となる。
- 1944年（昭和19年）5月31日：羽後鉄道に社名変更。
- 1947年（昭和22年）7月23日：台風により線内39か所に被害 。
- 1949年（昭和24年）12月27日 - 旅客運輸営休止認可（二井山駅 - 老方駅間）[10]。
- 1951年（昭和26年）4月18日：貨物運輸営業休止認可（二井山駅 - 老方駅間）[11]
- 1952年（昭和27年）2月15日：羽後交通に社名変更。
- 1953年（昭和28年）8月5日：二井山駅 - 老方駅間（12.1 km）廃止許可。
- 1957年（昭和32年）5月17日：機関庫で火災、4両焼失[12]。
- 1965年（昭和40年）
- 1966年（昭和41年）
- 1969年（昭和44年）1月16日：沼館駅 - 舘合駅間（3.6 km）廃止。
- 1971年（昭和46年）7月20日：横手駅 - 沼館駅間（15.3 km）廃止[13]。横荘線全線廃止[13]。
駅一覧
編集| 駅名 | 駅間キロ | 累計キロ | 接続路線・備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 横手駅 | - | 0.0 | 日本国有鉄道：奥羽本線・北上線 | 横手市 | |
| 栄村駅 | 4.0 | 4.0 | 1921年4月1日廃止 | 平鹿郡 | 栄村 |
| 樋ノ口駅 | 2.3 | 6.3 | 平鹿町 | ||
| 東浅舞駅 | 1.5 | 7.8 | 1962年6月5日開業 | ||
| 浅舞駅 | 1.4 | 9.2 | |||
| 豊前駅 | 2.5 | 11.7 | |||
| 羽後里見駅 | 1.2 | 12.9 | 雄物川町 | ||
| 沼館駅 | 2.4 | 15.3 | |||
| 船沼駅 | 1.7 | 17.0 | |||
| 舘合駅 | 1.9 | 18.9 | |||
| 羽後大森駅 | 1.8 | 20.7 | 大森町 | ||
| 八沢木駅 | 2.3 | 23.0 | |||
| 二井山駅 | 3.1 | 26.1 | 雄物川町 | ||
| 浮蓋駅 | 6.6 | 32.7 | 由利郡 下郷村 | ||
| 老方駅 | 5.5 | 38.2 | |||
輸送実績
編集| 年度 | 旅客輸送人員（人） | 貨物量（トン） |
|---|---|---|
| 1939 | 257,865 | 49,145 |
| 1941 | 395,159 | 59,141 |
| 1943 | 591,110 | 68,667 |
| 1945 | 677,914 | 51,247 |
| 1952 | 618,680 | 36,151 |
| 1958 | 713千 | 49,005 |
| 1963 | 992千 | 62,867 |
| 1966 | 847千 | 46,580 |
| 1970 | 243千 | 7,235 |
- 鉄道統計、国有鉄道陸運統計、地方鉄道軌道統計年報、私鉄統計年報各年度版
代替交通
編集脚注
編集- ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1915年1月15日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1918年8月23日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1919年7月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1920年3月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『地方鉄道及軌道一覧 : 昭和10年4月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 毎日新聞昭和3年4月24日秋田版
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年11月8日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1930年10月13日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「運輸省告示第348号」『官報』1949年12月27日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「運輸省告示第76号」『官報』1951年4月18日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『機関車など四両もろとも 横荘鉄道の火事は失火か』昭和32年5月19日読売新聞秋田読売
- ^ a b 「横荘線19日で廃止」『交通新聞』交通協力会、1971年7月11日、1面。
- ^ 羽後交通時刻表「横手・本荘線」
参考文献
編集- 金沢二郎 (1965). “羽後交通”. 鉄道ピクトリアル No. 173 (1965年7月臨時増刊号：私鉄車両めぐり6): 4, 5, 20-29.（再録：鉄道ピクトリアル編集部 編『私鉄車両めぐり特輯』 2巻、鉄道図書刊行会、東京、1977年。）
- 若林宣『羽後交通横荘線―オラほの横荘っこ―』ネコパブリッシング〈RM LIBRARY 61〉、2004年。ISBN 4777050602。
- 羽後交通株式会社保存の資料
外部リンク
編集- 横荘線 －追憶の汽笛－ - 横手市