渋川バイパス
渋川バイパス（しぶかわバイパス）は、群馬県渋川市半田から、渋川市阿久津の区間を結ぶ国道17号のバイパスである。国道291号・国道353号（一部）の重複区間でもあり、一部区間は国道17号の指定が外されている。
| 一般国道 | |
|---|---|
   | |
| 渋川バイパス 国道17号・国道291号現道 | |
| 地図 | |
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| 路線延長 | ?km |
| 開通年 | 19??年 |
| 起点 | 渋川市半田 半田交差点 |
| 終点 | 渋川市阿久津 阿久津交差点 |
| ■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路 | |
概要
編集沿革
編集- 19XX年 - 開通
- 19XX年 - 渋川バイパスが国道17号の現道となり、旧道区間を群馬県に移管（県道となる）。
- 1970年（昭和45年） - 国道291号制定、国道17号現道と重複の形で渋川バイパスが区間の一部として指定される。
- 1996年（平成8年） - 東町交差点より新潟方面へ鯉沢バイパス開通、前橋方面と鯉沢バイパス方面が直結、終点・阿久津方面が吾妻新橋南交差点にて分岐する構造となり、吾妻新橋南交差点-終点間は鯉沢バイパスに対する旧道（現道）区間となる。
- 2010年（平成22年） - 起点付近より前橋方面へ前橋渋川バイパス開通、起点-渋川インター南交差点間が前橋渋川バイパスの一部（現道拡幅区間）として再整備。これに伴い、前橋方面へは前橋渋川バイパスと新たに直結され、前橋渋川バイパスの旧道は半田交差点で立体交差する形となった。
- 2011年（平成23年） - 下郷交差点で交差していた国道353号の渋川市街方面の区間が国道指定を解除された[1]ことに伴い、吾妻新橋南交差点までの約400 mが国道353号の重複区間となる（そのまま鯉沢バイパスへ重複）。
- 2015年（平成27年）4月1日 - 鯉沢バイパスが国道17号現道となり、吾妻新橋南交差点-終点間（並びにそこから新潟方面の旧道）を群馬県に移管、国道291号単独区間となる[2]。
- 2017年（平成29年）4月1日 - 前橋渋川バイパスが国道17号現道となる（前橋方面の旧道を群馬県に移管、国道291号単独区間となる[3]）。
- 2022年（令和4年） - 中村交差点立体として中村交差点の立体化事業が新規事業化[4]。
地理
編集交差する主な道路
編集| 交差する道路 | 交差する場所 | 車線数 （供用/計画） |
国道番号 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 優先(標識) | 重複 | |||||
| 国道17号前橋渋川バイパス（前橋方面） | ||||||
| 国道291号（前橋方面、国道17号旧道） | 群馬県道26号高崎安中渋川線 | 渋川市 | 半田交差点 | 4/4 | 国道17号 | 国道291号 |
| 関越自動車道渋川伊香保IC | 中村 | |||||
| 上信自動車道（国道17号渋川西バイパス） | 中村交差点 | |||||
| 国道353号 | 群馬県道33号渋川松井田線 | 下郷交差点 | 国道291号・国道353号 | |||
| 国道17号（・国道353号）鯉沢バイパス（沼田方面） | 吾妻新橋南交差点 | 国道291号 | ||||
| 群馬県道25号高崎渋川線 | 阿久津交差点 | |||||
| 国道291号（沼田方面、国道17号旧道） | ||||||
通過する市町村
編集接続するバイパスの位置関係
編集（前橋・高崎・東京方面）前橋渋川バイパス - 渋川バイパス - 鯉沢バイパス（沼田・新潟方面）/渋川西バイパス（吾妻方面）
脚注
編集- ^ 平成23年群馬県告示第381号（群馬県報第8951号、2011年12月13日発行）
- ^ “国道１７号鯉沢バイパス旧道区間を移管 ～ 国管理から県管理へ ～”. 国土交通省 関東地方整備局 (2015年3月26日). 2016年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月2日閲覧。
- ^ “国道17号前橋渋川バイパスに並行する現道区間を移管 ～国管理から県管理へ～ | 記者発表”. 国土交通省 関東地方整備局 (2017年3月29日). 2017年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年5月2日閲覧。
- ^ “令和4年度関東地方整備局関係予算の概要について | 記者発表”. www.ktr.mlit.go.jp. 国土交通省 関東地方整備局 (2022年3月25日). 2023年5月2日閲覧。
関連項目
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