神海駅
岐阜県本巣市神海にある樽見鉄道の駅
神海駅（こうみえき[1]）は、岐阜県本巣市神海字西ノ上にある、樽見鉄道樽見線の駅である。駅番号はTR13。
| 神海駅 | |
|---|---|
 駅舎（2005年5月） | |
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こうみ[1] Kōmi | |
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◄TR12 谷汲口 (2.0 km) (1.6 km) 高科 TR14► | |
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| 所在地 | 岐阜県本巣市神海字西ノ上1281-2 |
| 駅番号 | TR13 |
| 所属事業者 | 樽見鉄道 |
| 所属路線 | ■樽見線 |
| キロ程 | 23.6 km（大垣起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
12人/日（降車客含まず） -2016年- |
| 開業年月日 | 1958年（昭和33年）4月29日[2] |
| 備考 | 無人駅 |
歴史
編集駅構造
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島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な地上駅。樽見方面の分岐器配線は国鉄時代 - 1989年までは終点だった為、樽見鉄道線の他の交換駅と異なったものとなっている。
無人駅。駅舎は地域住民に開放されていて地元の子供に勉強を教える「寺子屋」等に使用される[1]ほか、喫茶店を併設している。
2024年秋から樽見駅と共に駅構内の縮小・単線化工事を行い単式ホーム1面1線に減る予定。[6]。
のりば
編集| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 駅舎側 | ■樽見線 | 上り | 本巣・モレラ岐阜・大垣方面 | 当駅始発は駅舎反対側ホーム |
| 反対側 | 下り | 樽見行き |
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
- 付記事項
利用状況
編集| 年度 | 1日平均乗車人員 |
|---|---|
| 2011年（平成23年） | 14 |
| 2012年（平成24年） | 13 |
| 2013年（平成25年） | 12 |
| 2014年（平成26年） | 10 |
| 2015年（平成27年） | 10 |
| 2016年（平成28年） | 12 |
駅周辺
編集国道157号と並行する区間にあり、周囲は山や畑となっている。なお、住宅は寺の周辺などに点在する。
バス路線
編集駅舎の前に「神海駅」停留所があり、下記の路線が乗り入れる。
その他
編集隣の駅
編集脚注
編集注釈
編集出典
編集- ^ a b c 【ローカル線物語 鉄道150年】樽見鉄道：駅の一部屋 寺子屋になった『朝日新聞』夕刊2022年9月2日10面（同日閲覧）
- ^ a b c 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』 II（初版）、JTB、1998年10月1日、117頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 日本鉄道旅行地図帳編集部編『日本鉄道旅行地図帳 ―全線全駅全廃線 7号 東海』（新潮「旅」ムック、2008年11月18日 ISBN 978-4-10-790025-8）p.40
- ^ “日本国有鉄道公示第128号”. 『官報』. (1971年3月29日)
- ^ 「通報 ●樽見線東大垣駅ほか3駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年3月29日、3面。
- ^ “樽見鉄道「行き違い設備を撤去」利用者減少で減便ダイヤ改正 | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】” (2024年2月6日). 2024年2月6日閲覧。
- ^ a b 河合達郎: “深刻化する子どもの教育環境格差と、樽見鉄道・神海駅に寺子屋を開講するまで”. JBpress. 日本ビジネスプレス (2022年6月4日). 2022年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月22日閲覧。
- ^ a b c “通学も勉強も出来る鉄道 旧駅長室は「寺子屋」、元政治記者の転身”. 朝日新聞デジタル. ローカル線物語 第8回. 朝日新聞社 (2022年10月1日). 2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月22日閲覧。
- ^ a b 河合達郎: “朝日新聞の元政治部記者が地域おこし協力隊として地元に戻り気づいたこと”. JBpress. 日本ビジネスプレス (2022年5月29日). 2022年6月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月22日閲覧。
関連項目
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外部リンク
編集- 神海駅 - 樽見鉄道
- 【ローカル線物語】樽見線｜駅舎に寺子屋 新たな活用 - YouTube（朝日新聞社提供、2022年10月14日公開）