「東海3県」の版間の差分

削除された内容追加された内容

インライン

2024年9月3日 (火) 00:30時点における最新版

東海3県のデータ
（愛知・岐阜・三重）3県の合計
面積	21,563.48 km² （2010年10月1日）
国勢調査人口	11,344,388人（2010年10月1日）
推計人口	11,096,675人（直近の統計^{[† 1]}）
位置

東海3県（とうかい3けん）は、東海地方にある3県を表す名称である。一般的に東海地方の中で静岡県を除いた愛知県・岐阜県・三重県の3県を指す^[1]^[2]が、異なる定義でこの用語を使用する文献も存在する（後述）。

定義

愛知・岐阜・三重の3県は愛知県名古屋市を中心として経済的・文化的・人的交流などで強い結びつきがあり、三大都市圏の一つである中京圏（名古屋大都市圏）を県域単位で表わした概念とされる^[2]。なかでもテレビ放送においては名古屋に本社を置く各テレビ局（在名テレビ局）^[3]がこの3県を一括した放映地域（中京広域圏）としているため、地域内の報道においてこの用語が多用され定着している^[1]。また、名古屋に本社を置くブロック紙である中日新聞もこの3県を主な発行地域とし、この意味で東海3県の用語を使用している^[4]。行政においても、この3県を東海3県としてまとめて扱う例が存在する^[5]^[6]^[7]。3県の頭字語として「愛三岐（あいさんぎ）」があり、また「中部3県」や「中京圏」などという呼び方をする場合もある。

一方異論も存在し、本州中央部太平洋側の地方である「静岡、愛知、三重の東海三県」とする文献^[8]や、「中部日本南部の太平洋沿岸地方の称」で、一般的に静岡・愛知・三重と岐阜の一部を指すとする、かつての東海道に含まれない岐阜県全体を東海地方に入れないという解釈の文献^[9]もある。溝口常俊は『世界大百科事典』の「東海地方」の項目において、東海地方の狭義の意味を東海3県であるとする。そしてその3県は「愛知県・岐阜県・静岡県」を指し、「愛知県・岐阜県・三重県の3県を指す場合もある」とする少数説もある。1987年出版の「日本大百科全書」東海地方の欄には、「従来の自然地理区では静岡、愛知、岐阜の三県を指すが、最近では中京圏の形成によって三重県を含める場合が多く、愛知、岐阜、三重を東海三県というケースが多くなっている」と記されている。

静岡県は東海地方に含まれるが、東海3県の場合は除外される^[1]。東海3県に静岡県を加えて東海4県、それに福井県、石川県、富山県の北陸3県を加えて東海・北陸地方、さらに長野県、山梨県の2県を加えて東海・甲信地方と呼ぶこともある。これに新潟県を加えて中部地方と呼ぶ場合もあるが、一般に中部地方には三重県は含まれない。

なお、岐阜県は歴史的に見た場合、全域（美濃国・飛騨国）が五畿七道の東海道ではなく東山道に属していた。

地理

3県の地理

以下、愛知県・岐阜県・三重県の3県について取り上げる。

岐阜県の北端から三重県の南端までの直線距離は320㎞を越え、九州の南北の長さに匹敵し、海抜0メートル地帯から3000メートル級の山々までの高低差があり、日本海側と太平洋側の両方の水系に属する。ゆえに3県と言っても地域ごとに気候の差が大きい。

中央部の伊勢湾・三河湾沿いには木曽三川をはじめ数多くの一級河川が流れ、濃尾平野を中心に、伊勢平野・岡崎平野・豊橋平野と広大な平野を形成し、特に濃尾平野の木曽三川河口付近には海抜ゼロメートル地帯が広がり、輪中集落が点在している。

濃尾平野周辺の夏は高温・多湿で日本有数の酷暑地帯である一方、冬には日本海側から湿った空気が西側の伊吹山地や鈴鹿山脈を越えて大雪をもたらすことがある。

愛知県東三河南部の渥美半島では洪積台地が広がり、年間を通じて日照時間が長く、気候も温暖で農地に適しており、愛知県田原市は日本一の農業産出額を誇る。

岐阜県東濃地域は木曽川や土岐川が形成した盆地が多く内陸性気候と太平洋側の気候を併せ持ち、夏は蒸し暑く、冬は寒いが、降雪は少ない。岐阜県多治見市では夏の気温が40℃を越えることがある。

岐阜県の北部は内陸性気候～日本海側気候に属し、両白山地や3000メートル級の山々の連なる飛騨山脈などに囲まれ、全国有数の高山地帯で豪雪地帯に指定されており、高山市六厩では冬に気温-20℃まで下がることがあり、白川村では年平均降雪量が1000センチメートルを超える。

三重県の南部はリアス海岸で紀伊山地の急な斜面の山地が海岸まで迫り、熊野灘の複雑な海岸線が見られ、愛知県東三河南部と共に南海型の気候区に属し、夏から秋にかけて非常に降水量が多くなり三重県尾鷲市では年間平均降水量が4000㎜を越え、日本有数の多雨地帯となっている。

一方、三重県西部の伊賀盆地は年間降水量が少なく、瀬戸内海の気候の影響も見られる。

3県の主な地形

主な平野

濃尾平野、伊勢平野、岡崎平野、豊橋平野

主な盆地

高山盆地、上野盆地

主な海

伊勢湾、三河湾、遠州灘、熊野灘

主な半島

知多半島、渥美半島、紀伊半島、志摩半島

主な島

篠島、日間賀島、佐久島、答志島、菅島、坂手島、神島、渡鹿野島

主な河川

揖斐川、長良川、木曽川、飛騨川（以上、木曽川水系）、庄川、宮川(岐阜県)、庄内川、矢作川、豊川、鈴鹿川、雲出川、櫛田川、宮川 (三重県)、熊野川

主な山地

両白山地、飛騨山脈、木曽山脈、飛騨高地、伊吹山地、鈴鹿山脈、養老山地、美濃三河高原、布引山地、高見山地、紀伊山地

方言

愛知県・岐阜県が東京式アクセントの東海東山方言、三重県が京阪式アクセントの近畿方言とされ二分されている。

また、岐阜県不破郡や杭瀬川以西の揖斐郡、大垣市、また三重県熊野市、尾鷲市では京阪式と東京式の中間アクセントの垂井式アクセントが使用されている。

文化

食文化

すき焼きを大晦日に食べる風習が根付く^[10]。
東海3県出身者のおよそ8割が、「たこ焼きにキャベツを入れて焼く」と回答している^[11]。

交通

ここでは、愛知・岐阜・三重の3県の交通を採り上げる。

近世～現代

江戸時代のこの地方は五街道として東西方向に岐阜県（美濃）には中山道、愛知県（三河・尾張）・三重県（伊勢）には東海道が整備された。

脇往還として東海道と中山道を結ぶ美濃路や下街道（善光寺道）、高山へ向かう飛騨街道、神宮へ向かう伊勢参宮街道、神宮と熊野を結ぶ熊野街道などがあり現代の交通網もこれらを踏襲している。

中山道は明治以降名古屋の影響力の強まりとともに、下街道や美濃路のルートが多く利用されるようになり、東西交通網としては後者がメインとなっていく。

鉄道路線の東海道本線は工事の容易さから名古屋（熱田）以西は四日市・鈴鹿峠方面への旧東海道ルートと異なり岐阜・関ヶ原方面に迂回しており、以後の東海道新幹線や名神高速道路も関ヶ原ルートを取っている。

しかしながら、新名神高速道路では三重県を通る旧来の東海道ルートに戻っている。

現在

3県の交通網は名古屋市を中心に放射状に広がっており、鉄道では主に愛知県・岐阜県の地域では東海旅客鉄道と名古屋鉄道が、主に三重県では東海旅客鉄道と近畿日本鉄道が名古屋駅を拠点に直通の快速・特急列車を運行している。

名古屋からの直通列車の無い岐阜県関市・美濃市地区や三重県伊賀市上野地区等でも、名古屋行きの高速バスが運転されている。

東海道新幹線が愛知県から岐阜県西濃にかけて通り、豊橋駅・三河安城駅・名古屋駅・岐阜羽島駅の4駅が存在する。

また、リニア中央新幹線が岐阜県東濃から三重県にかけてのルートで計画されており、名古屋駅で東海道新幹線と直交し、岐阜県中津川市、三重県亀山市付近に途中駅が設置される予定である。

高速道路は名古屋高速道路の都心環状線・名古屋第二環状自動車道・東海環状自動車道の3本の環状道路と、東名高速道路（静岡方面）・中央自動車道（長野方面）・東海北陸自動車道（富山方面）・名神高速道路（岐阜方面）・東名阪自動車道（三重方面）・知多半島道路（南知多・セントレア方面）の6方向に延びる放射道路とそれらに接続する名古屋高速の路線を中心に整備されている。また、新東名高速道路や新名神高速道路の整備が進み、その間には伊勢湾岸自動車道がある。

主な鉄道

東海旅客鉄道（JR東海）

西日本旅客鉄道（JR西日本）

名古屋鉄道（名鉄）

近畿日本鉄道（近鉄）

名古屋市営地下鉄

その他の鉄道会社

主な道路

高速道路

東海3県環状ルート:E1A伊勢湾岸自動車道、C2名古屋第二環状自動車道、C3東海環状自動車道
東海道ルート：E1東名高速道路、E1A新東名高速道路、E1A新名神高速道路、E23東名阪自動車道、E25名阪国道
中山道ルート：E19中央自動車道、E1名神高速道路
伊勢志摩南紀ルート：E23伊勢自動車道、E42紀勢自動車道
北陸への連絡線：E41東海北陸自動車道
E67中部縦貫自動車道：福井県〜岐阜県飛騨地方〜長野県
E87知多半島道路・知多横断道路・中部国際空港連絡道路：中部国際空港へのアクセス道路。通称セントレアライン。
名古屋高速道路

国道

主な港湾

名古屋港：国際拠点港湾
三河港（豊橋、蒲郡、田原）：重要港湾
衣浦港（半田、碧南）：重要港湾
伊良湖港：篠島への観光船、鳥羽方面への伊勢湾フェリー
一色港：佐久島へのアクセス港
河和港：日間賀島、篠島へのアクセス港
四日市港：国際拠点港湾
津松阪港：重要港湾。津なぎさまちからセントレア行き「津ベルライン」が1日15往復程度
鳥羽港：坂手島、答志島、菅島、神島への高速船、伊良湖方面への伊勢湾フェリーが1日8往復程度
尾鷲港：重要港湾、かつて須賀利方面への定期船があった。

空港

名古屋飛行場（小牧空港）
中部国際空港（セントレア）

人口

愛知・岐阜・三重の人口

年齢構成

年齢5歳階級別人口
平成17年国勢調査
総計 [単位千人]

年齢	人口
0 - 4歳	534
5 - 9	561
10 - 14	547
15 - 19	587
20 - 24	651
25 - 29	753
30 - 34	908
35 - 39	798
40 - 44	726
45 - 49	657
50 - 54	729
55 - 59	890
60 - 64	756
65 - 69	639
70 - 74	545
75 - 79	421
80 - 84	263
85 - 89	143
90歳以上	80

年齢5歳階級別人口
平成17年国勢調査
男女別 [単位千人]

男	年齢	女
274	0 - 4歳	260
287	5 - 9	274
303	10 - 14	284
303	15 - 19	284
335	20 - 24	317
389	25 - 29	365
467	30 - 34	441
410	35 - 39	388
371	40 - 44	356
332	45 - 49	325
363	50 - 54	366
444	55 - 59	446
375	60 - 64	381
312	65 - 69	326
256	70 - 74	290
187	75 - 79	235
95	80 - 84	168
43	85 - 89	100
19	90歳以上	61

※ データ出典：平成17年国勢調査　第1次基本集計結果（23愛知県）統計表/第5表・岐阜県・三重県 - （総務省統計局）

東海三県二市連絡協議会

東海三県二市（愛知県、岐阜県、三重県、名古屋市、浜松市）の連絡協調を緊密にするとともに、共通する課題等について取り組むなど、この地域の総合的な発展を図ることを目的として発足した。

東海三県二市知事市長会議も、毎年開催されている。

脚注

[脚注の使い方]

注釈

^ 統計日は、岐阜県が2024年8月1日、愛知県が2024年8月1日、三重県が2024年8月1日。

出典

^ ^a ^b ^c 「日本の地誌7　中部圏」p34　藤田佳久・田林明編著　朝倉書店　2007年4月25日書版第1刷
^ ^a ^b https://kotobank.jp/word/%E4%B8%AD%E4%BA%AC%E5%9C%8F-1366732　「中京圏」コトバンク　2021年12月7日閲覧
^ 東海テレビ放送、CBCテレビ、名古屋テレビ放送、中京テレビ放送の4局が該当。テレビ愛知は愛知県域。
^ https://adv.chunichi.co.jp/media/chunichi-shimbun/　「県別部数」中日新聞　2021年12月7日閲覧
^ https://www.maff.go.jp/tokai/kikaku/marugoto/tok3ken.html　「岐阜・愛知・三重の特産品紹介」東海農政局　2021年12月7日閲覧
^ https://www3.boj.or.jp/nagoya/kouhyou/getsurei.html　「東海3県の金融経済動向」日本銀行名古屋支店　2021年12月7日閲覧
^ https://www.pref.aichi.jp/site/covid19-aichi/toukaisankenrenkei.html　「東海3県の連携について」愛知県　2021年10月27日　2021年12月7日閲覧
^ 現代国語例解辞典、1985年4月、林巨樹編、小学館
^ 広辞苑第7版、2018年1月、新村出編、岩波書店
^ “ドデスカ！あらゆるサーチ「東海地方　なぜ大みそかにすき焼き？」”. 名古屋テレビ放送株式会社 (2021年1月6日). 2023年3月9日閲覧。
^ “ドデスカ！あらゆるサーチ「たこ焼きにキャベツは入れる派？入れない派？」”. 名古屋テレビ放送株式会社 (2021年4月28日). 2023年3月9日閲覧。

参考文献

伊藤郷平／著「中京圏」『日本大百科全書第15巻』（小学館、1985年）ISBN 4-095-26014-9
溝口常俊／著「東海地方」『世界大百科事典第19巻』（平凡社、1988年）ISBN 4-582-02700-8
『コンサイズ日本地名辞典』（三省堂、1987年）ISBN 4-385-15327-2
『日本地名大辞典 4 中部』（朝倉書店、1968年）

@@ 1行目: / 1行目: @@
-{{Otheruses|日本の東海地方|放送局における地域区分（中京広域圏）|広域放送}}
+{{Otheruses|日本の東海地方における3県|放送局における地域区分（中京広域圏）|広域放送}}
 {| class="wikitable" style="float:right; margin:0.5em 0em 1em 1em; width:16em; font-size:90%; text-align:center;"
 |-
@@ 25行目: / 25行目: @@
 |}
-'''東海3県'''（とうかい3けん）は、[[東海道]]筋が通っている3[[都道府県|県]]を表す名称である。[[愛知県]]・[[岐阜県]]・[[三重県]]の3県を指す場合が比較的多い<ref group="†">[[溝口常俊]]は『[[世界大百科事典]]』の「[[東海地方]]」の項目において、東海地方の狭義の意味を'''東海3県'''であるとする。そしてその3県は「[[愛知県]]・[[岐阜県]]・[[静岡県]]」を指し、「愛知県・岐阜県・[[三重県]]の3県を指す場合もある」とする少数説もある。</ref>。3県の[[頭字語]]として「'''愛三岐'''（あいさんぎ）」があり、また「'''中部3県'''」や「'''中京地方'''」などという呼び方をする場合もある。更に[[静岡県]]を加えた場合は、「'''東海4県'''」と呼ぶ。
+'''東海3県'''（とうかい3けん）は、[[東海地方]]にある3[[都道府県|県]]を表す名称である。一般的に東海地方の中で[[静岡県]]を除いた[[愛知県]]・[[岐阜県]]・[[三重県]]の3県を指す<ref name="#1">「日本の地誌7　中部圏」p34　藤田佳久・田林明編著　朝倉書店　2007年4月25日書版第1刷</ref><ref name="#2">https://kotobank.jp/word/%E4%B8%AD%E4%BA%AC%E5%9C%8F-1366732　「中京圏」コトバンク　2021年12月7日閲覧</ref>が、異なる定義でこの用語を使用する文献も存在する（後述）。
-== 概要 ==
+== 定義 ==
+愛知・岐阜・三重の3県は愛知県[[名古屋市]]を中心として経済的・文化的・人的交流などで強い結びつきがあり、[[三大都市圏]]の一つである'''[[中京圏]]'''（'''[[名古屋都市圏|名古屋大都市圏]]）'''を県域単位で表わした概念とされる<ref name="#2" />。なかでも[[テレビ]]放送においては名古屋に本社を置く各[[テレビジョン放送局|テレビ局]]（[[在名テレビジョン放送局|在名テレビ局]]）<ref>[[東海テレビ放送]]、[[CBCテレビ]]、[[名古屋テレビ放送]]、[[中京テレビ放送]]の4局が該当。[[テレビ愛知]]は愛知県域。</ref>がこの3県を一括した放映地域（[[広域放送|中京広域圏]]）としているため、地域内の報道においてこの用語が多用され定着している<ref name="#1"/>。また、名古屋に本社を置く[[ブロック紙]]である[[中日新聞]]もこの3県を主な発行地域とし、この意味で東海3県の用語を使用している<ref>https://adv.chunichi.co.jp/media/chunichi-shimbun/　「県別部数」中日新聞　2021年12月7日閲覧</ref>。行政においても、この3県を東海3県としてまとめて扱う例が存在する<ref>https://www.maff.go.jp/tokai/kikaku/marugoto/tok3ken.html　「岐阜・愛知・三重の特産品紹介」東海農政局　2021年12月7日閲覧</ref><ref>https://www3.boj.or.jp/nagoya/kouhyou/getsurei.html　「東海3県の金融経済動向」日本銀行名古屋支店　2021年12月7日閲覧</ref><ref>https://www.pref.aichi.jp/site/covid19-aichi/toukaisankenrenkei.html　「東海3県の連携について」愛知県　2021年10月27日　2021年12月7日閲覧</ref>。3県の[[頭字語]]として「'''愛三岐'''（あいさんぎ）」があり、また「'''中部3県'''」や「'''[[中京圏]]'''」などという呼び方をする場合もある。
-[[名古屋市]]を中心とした経済的・文化的・人的交流などの強い結びつきを有する[[中京圏]]（名古屋大都市圏）の形成により、一般に愛知・岐阜・三重の3県を指す。
-なおこの枠組みにおいては、先述3県が範囲となるため、一般的に東海地方に含まれる[[静岡県]]は含まれない。
-また、岐阜県は歴史的に見た場合、全域（[[美濃国]]・[[飛騨国]]）が[[五畿七道]]の東海道ではなく[[東山道]]に属していた。
+一方異論も存在し、本州中央部太平洋側の地方である「静岡、愛知、三重の東海三県」とする文献<ref>現代国語例解辞典、1985年4月、[[林巨樹]]編、小学館</ref>や、「中部日本南部の太平洋沿岸地方の称」で、一般的に静岡・愛知・三重と岐阜の一部を指すとする、かつての[[東海道]]に含まれない岐阜県全体を東海地方に入れないという解釈の文献<ref>広辞苑第7版、2018年1月、[[新村出]]編、岩波書店</ref>もある。[[溝口常俊]]は『[[世界大百科事典]]』の「[[東海地方]]」の項目において、東海地方の狭義の意味を'''東海3県'''であるとする。そしてその3県は「[[愛知県]]・[[岐阜県]]・[[静岡県]]」を指し、「愛知県・岐阜県・[[三重県]]の3県を指す場合もある」とする少数説もある。[[1987年]]出版の「日本大百科全書」東海地方の欄には、「従来の自然地理区では静岡、愛知、岐阜の三県を指すが、最近では中京圏の形成によって三重県を含める場合が多く、愛知、岐阜、三重を東海三県というケースが多くなっている」と記されている。
-東海3県と静岡県更に北陸3県（[[新潟県]]を除く[[北陸地方]]）の7県を合わせて'''東海・北陸地方'''や東海3県と静岡県、[[長野県]]、[[山梨県]]の6県を合わせて'''東海・甲信地方'''と呼ぶこともある。
+静岡県は東海地方に含まれるが、東海3県の場合は除外される<ref name="#1"/>。東海3県に[[静岡県]]を加えて'''東海4県'''、それに[[福井県]]、[[石川県]]、[[富山県]]の北陸3県を加えて'''東海・[[北陸地方]]'''、さらに[[長野県]]、[[山梨県]]の2県を加えて'''東海・甲信地方'''と呼ぶこともある。これに[[新潟県]]を加えて'''[[中部地方]]'''と呼ぶ場合もあるが、一般に中部地方には[[三重県]]は含まれない。
+なお、岐阜県は歴史的に見た場合、全域（[[美濃国]]・[[飛騨国]]）が[[五畿七道]]の東海道ではなく[[東山道]]に属していた。
 == 地理 ==
+=== 3県の地理 ===
 以下、愛知県・岐阜県・三重県の3県について取り上げる。
@@ 45行目: / 48行目: @@
 愛知県東三河南部の渥美半島では洪積台地が広がり、年間を通じて日照時間が長く、気候も温暖で農地に適しており、愛知県[[田原市]]は日本一の農業産出額を誇る。
-岐阜県東農地域は木曽川や土岐川が形成した盆地が多く内陸性気候と太平洋側の気候を併せ持ち、夏は蒸し暑く、冬は寒いが、降雪は少ない。岐阜県[[多治見市]]では夏の気温が40℃を越えることがある。
+岐阜県東濃地域は木曽川や土岐川が形成した盆地が多く内陸性気候と太平洋側の気候を併せ持ち、夏は蒸し暑く、冬は寒いが、降雪は少ない。岐阜県[[多治見市]]では夏の気温が40℃を越えることがある。
 岐阜県の北部は内陸性気候～日本海側気候に属し、[[両白山地]]や3000メートル級の山々の連なる[[飛騨山脈]]などに囲まれ、全国有数の高山地帯で豪雪地帯に指定されており、高山市六厩では冬に気温-20℃まで下がることがあり、白川村では年平均降雪量が1000センチメートルを超える。
@@ 53行目: / 56行目: @@
 一方、三重県西部の[[伊賀盆地]]は年間降水量が少なく、瀬戸内海の気候の影響も見られる。
-'''主な平野'''
+=== 3県の主な地形 ===
+; 主な平野
-*[[濃尾平野]]、[[伊勢平野]]、[[岡崎平野]]、[[豊橋平野]]
+* [[濃尾平野]]、[[伊勢平野]]、[[岡崎平野]]、[[豊橋平野]]
-'''主な盆地'''
-*[[高山盆地]]、[[上野盆地]]
-'''主な海'''
+; 主な盆地
-*[[伊勢湾]]、[[三河湾]]、[[遠州灘]]、[[熊野灘]]
+* [[高山盆地]]、[[上野盆地]]
-'''主な半島'''
+; 主な海
-*[[知多半島]]、[[渥美半島]]、[[紀伊半島]]、[[志摩半島]]
+* [[伊勢湾]]、[[三河湾]]、[[遠州灘]]、[[熊野灘]]
-'''主な島'''
-*[[篠島]]、[[日間賀島]]、[[佐久島]]、[[答志島]]、[[菅島]]、[[坂手島]]、[[神島 (三重県)|神島]]、[[渡鹿野島]]
-'''主な河川'''
+; 主な半島
+* [[知多半島]]、[[渥美半島]]、[[紀伊半島]]、[[志摩半島]]
-*[[揖斐川]]、[[長良川]]、[[木曽川]]、[[飛騨川]]（以上、木曽川水系）、[[庄川]]、[[神通川|宮川(岐阜県)]]、[[庄内川]]、[[矢作川]]、[[豊川]]、[[鈴鹿川]]、[[雲出川]]、[[櫛田川]]、[[宮川 (三重県)]]、[[熊野川]]
-'''主な山地'''
+; 主な島
-*[[両白山地]]、[[飛騨山脈]]、[[木曽山脈]]、[[飛騨高地]]、[[伊吹山地]]、[[鈴鹿山脈]]、[[養老山地]]、[[美濃三河高原]]、[[布引山地]]、[[高見山地]]、[[紀伊山地]]
+* [[篠島]]、[[日間賀島]]、[[佐久島]]、[[答志島]]、[[菅島]]、[[坂手島]]、[[神島 (三重県)|神島]]、[[渡鹿野島]]
+; 主な河川
+* [[揖斐川]]、[[長良川]]、[[木曽川]]、[[飛騨川]]（以上、木曽川水系）、[[庄川]]、[[宮川 (岐阜県)|宮川(岐阜県)]]、[[庄内川]]、[[矢作川]]、[[豊川]]、[[鈴鹿川]]、[[雲出川]]、[[櫛田川]]、[[宮川 (三重県)]]、[[熊野川]]
+; 主な山地
+* [[両白山地]]、[[飛騨山脈]]、[[木曽山脈]]、[[飛騨高地]]、[[伊吹山地]]、[[鈴鹿山脈]]、[[養老山地]]、[[美濃三河高原]]、[[布引山地]]、[[高見山地]]、[[紀伊山地]]
 == 方言 ==
-愛知県・岐阜県が[[東京式アクセント]]の[[東海東山方言]]、三重県が[[京阪式アクセント]]の[[近畿方言]]とされ二分されているものの、愛知・岐阜・三重の3県でのみ通じる共通語も多い。
+愛知県・岐阜県が[[東京式アクセント]]の[[東海東山方言]]、三重県が[[京阪式アクセント]]の[[近畿方言]]とされ二分されている。
+また、岐阜県[[不破郡]]や[[杭瀬川]]以西の[[揖斐郡]]、[[大垣市]]、また三重県[[熊野市]]、[[尾鷲市]]では京阪式と東京式の中間アクセントの[[垂井式アクセント]]が使用されている。
+==文化==
-また、岐阜県西濃の[[垂井町立不破中学校|垂井町]]周辺や三重県[[熊野市]]・尾鷲市周辺ではの京阪式と東京式の[[垂井式アクセント|中間のアクセント]]が使用されている。
+===食文化===
+*[[すき焼き]]を[[大晦日]]に食べる風習が根付く<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.nagoyatv.com/dode/program-corner/tokusyu_wed/arayuru/entry-24125.html |title=ドデスカ！あらゆるサーチ「東海地方　なぜ大みそかにすき焼き？」 |publisher =名古屋テレビ放送株式会社 |date=2021-01-06 |accessdate=2023-03-09}}</ref>。
+*東海3県出身者のおよそ8割が、「[[たこ焼き]]に[[キャベツ]]を入れて焼く」と回答している<ref>{{Cite web|和書|url=https://www.nagoyatv.com/dode/program-corner/tokusyu_wed/arayuru/entry-26140.html |title=ドデスカ！あらゆるサーチ「たこ焼きにキャベツは入れる派？入れない派？」 |publisher =名古屋テレビ放送株式会社 |date=2021-04-28 |accessdate=2023-03-09}}</ref>。
 == 交通 ==
@@ 90行目: / 105行目: @@
 県の交通網は名古屋市を中心に放射状に広がっており、鉄道では主に愛知県・岐阜県の地域では[[東海旅客鉄道]]と[[名古屋鉄道]]が、主に三重県では東海旅客鉄道と[[近畿日本鉄道]]が[[名古屋駅]]を拠点に直通の快速・特急列車を運行している。
-名古屋からの直通列車の無い岐阜県関・美濃地区や三重県伊賀市上野地区等でも、名古屋行きの高速バスが運転されている。
+名古屋からの直通列車の無い岐阜県関市・美濃市地区や三重県伊賀市上野地区等でも、名古屋行きの高速バスが運転されている。
 [[東海道新幹線]]が愛知県から岐阜県西濃にかけて通り、[[豊橋駅]]・[[三河安城駅]]・[[名古屋駅]]・[[岐阜羽島駅]]の4駅が存在する。
-また、[[中央新幹線|リニア中央新幹線]]が岐阜県東農から三重県にかけてのルートで計画されており、名古屋駅で東海道新幹線と直交し、岐阜県[[中津川市]]、三重県[[亀山市]]付近に途中駅が設置される予定である。
+また、[[中央新幹線|リニア中央新幹線]]が岐阜県東濃から三重県にかけてのルートで計画されており、名古屋駅で東海道新幹線と直交し、岐阜県[[中津川市]]、三重県[[亀山市]]付近に途中駅が設置される予定である。
 高速道路は[[名古屋高速道路]]の[[名古屋高速都心環状線|都心環状線]]・[[名古屋第二環状自動車道]]・[[東海環状自動車道]]の3本の環状道路と、[[東名高速道路]]（静岡方面）・[[中央自動車道]]（長野方面）・[[東海北陸自動車道]]（富山方面）・[[名神高速道路]]（岐阜方面）・[[東名阪自動車道]]（三重方面）・[[知多半島道路]]（南知多・セントレア方面）の6方向に延びる放射道路とそれらに接続する名古屋高速の路線を中心に整備されている。また、[[新東名高速道路]]や[[新名神高速道路]]の整備が進み、その間には[[伊勢湾岸自動車道]]がある。
@@ 102行目: / 117行目: @@
 ; [[東海旅客鉄道]]（JR東海）
 * [[東海道新幹線]]
-* [[東海道本線]]
+* [[東海道線 (名古屋地区)|東海道本線]]
-* [[中央本線]]
+* [[中央線 (名古屋地区)|中央本線]]
+* [[関西線 (名古屋地区)|関西本線]]
 * [[紀勢本線]]
 * [[高山本線]]
@@ 113行目: / 129行目: @@
 ; [[西日本旅客鉄道]]（JR西日本）
 * [[草津線]]
-; （JR東海/JR西日本）
 * [[関西本線]]
 |
 ; [[名古屋鉄道]]（名鉄）
 * [[名鉄名古屋本線|名古屋本線]]
-* [[名鉄常滑線|常滑線]]・[[名鉄空港線|空港線]]
+* [[名鉄常滑線|常滑線]]
+* [[名鉄空港線|空港線]]
 * [[名鉄河和線|河和線]]
 * [[名鉄知多新線|知多新線]]
@@ 128行目: / 144行目: @@
 * [[名鉄津島線|津島線]]
 * [[名鉄尾西線|尾西線]]
-* [[名鉄竹鼻線|竹鼻線]]・[[名鉄羽島線|羽島線]]
+* [[名鉄竹鼻線|竹鼻線]]
+* [[名鉄羽島線|羽島線]]
 * [[名鉄犬山線|犬山線]]
 * [[名鉄各務原線|各務原線]]
@@ 138行目: / 155行目: @@
 * [[近鉄名古屋線|名古屋線]]
 * [[近鉄大阪線|大阪線]]
-* [[近鉄山田線|山田線]]・[[近鉄鳥羽線|鳥羽線]]・[[近鉄志摩線|志摩線]]
+* [[近鉄山田線|山田線]]
+* [[近鉄鳥羽線|鳥羽線]]
+* [[近鉄志摩線|志摩線]]
 * [[近鉄湯の山線|湯の山線]]
 * [[近鉄鈴鹿線|鈴鹿線]]
 ; [[名古屋市営地下鉄]]
-*[[名古屋市営地下鉄東山線|東山線]]
+* [[名古屋市営地下鉄東山線|東山線]]
-*[[名古屋市営地下鉄名城線|名城線]]・[[名古屋市営地下鉄名港線|名港線]]
+* [[名古屋市営地下鉄名城線|名城線]]
+* [[名古屋市営地下鉄名港線|名港線]]
-*[[名古屋市営地下鉄鶴舞線|鶴舞線]]
+* [[名古屋市営地下鉄鶴舞線|鶴舞線]]
-*[[名古屋市営地下鉄桜通線|桜通線]]
+* [[名古屋市営地下鉄桜通線|桜通線]]
-*[[名古屋市営地下鉄上飯田線|上飯田線]]
+* [[名古屋市営地下鉄上飯田線|上飯田線]]
 |
 ; その他の鉄道会社
-*[[樽見鉄道]]
+* [[樽見鉄道]]
-*[[長良川鉄道]]
+* [[長良川鉄道]]
-*[[明知鉄道]]
+* [[明知鉄道]]
-*[[東海交通事業]]（城北線）
+* [[東海交通事業]]（[[東海交通事業城北線|城北線]]）
-*[[愛知環状鉄道]]
+* [[愛知環状鉄道]]
-*[[名古屋臨海高速鉄道]]（あおなみ線）
+* [[名古屋臨海高速鉄道]]（[[名古屋臨海高速鉄道あおなみ線|あおなみ線]]）
-*[[愛知高速交通]]（リニモ）
+* [[愛知高速交通]]（[[愛知高速交通東部丘陵線|リニモ]]）
-*[[豊橋鉄道]]
+* [[豊橋鉄道]]
-*[[伊勢鉄道]]
+* [[伊勢鉄道]]
-*[[三岐鉄道]]
+* [[三岐鉄道]]
-*[[養老鉄道]]
+* [[養老鉄道]]
-*[[伊賀鉄道]]
+* [[伊賀鉄道]]
-*[[四日市あすなろう鉄道]]
+* [[四日市あすなろう鉄道]]
 }}
 === 主な道路 ===
-'''高速道路'''
+; 高速道路
 * 東海3県環状ルート:E1A[[伊勢湾岸自動車道]]、C2[[名古屋第二環状自動車道]]、C3[[東海環状自動車道]]
 * [[東海道]]ルート：E1[[東名高速道路]]、E1A[[新東名高速道路]]、E1A[[新名神高速道路]]、E23[[東名阪自動車道]]、E25[[名阪国道]]
@@ 174行目: / 194行目: @@
 * E87[[知多半島道路]]・[[知多横断道路]]・[[中部国際空港連絡道路]]：中部国際空港へのアクセス道路。通称セントレアライン。
 * [[名古屋高速道路]]
-'''国道'''
+; 国道
 {{Col|
 * [[国道1号]]
@@ 240行目: / 261行目: @@
 * [[衣浦港]]（半田、碧南）：重要港湾
 * [[伊良湖港]]：[[篠島]]への観光船、鳥羽方面への[[伊勢湾フェリー]]
-* 一色港：[[佐久間レイ|佐久島]]へのアクセス港
+* 一色港：[[佐久島]]へのアクセス港
 * 河和港：[[日間賀島]]、篠島へのアクセス港
 * [[四日市港]]：国際拠点港湾
@@ 410行目: / 431行目: @@
 </div>
 {{-}}
-* データ出典：[http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/23/hyodai.htm 平成17年国勢調査　第１次基本集計結果（23愛知県）統計表/第5表]・[http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/21/hyodai.htm 岐阜県]・[http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/24/hyodai.htm 三重県] - （総務省統計局）
+※ データ出典：[http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/23/hyodai.htm 平成17年国勢調査　第1次基本集計結果（23愛知県）統計表/第5表]・[http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/21/hyodai.htm 岐阜県]・[http://www.stat.go.jp/data/kokusei/2005/kihon1/24/hyodai.htm 三重県] - （総務省統計局）
+== 東海三県二市連絡協議会==
+東海三県二市（愛知県、岐阜県、三重県、名古屋市、浜松市）の連絡協調を緊密にするとともに、共通する課題等について取り組むなど、この地域の総合的な発展を図ることを目的として発足した。
+東海三県二市知事市長会議も、毎年開催されている。
 == 脚注 ==
 {{脚注ヘルプ}}
 === 注釈 ===
 {{Reflist|group="†"|}}
@@ 429行目: / 455行目: @@
 * [[中部地方]]
 * [[東海地方]]
-* [[中京]]
+* [[中京圏|中京]]
 * [[中京工業地帯]]
@@ 437行目: / 463行目: @@
 [[Category:中部地方]]
 [[Category:日本の地域]]
-[[Category:名数3]]
+[[Category:日本の名数3]]
 [[Category:東海地方|*さんけん]]

表話編歴日本の地域
北日本東日本中日本西日本南日本
北海道地方	道北道東道央道南
東北地方	北東北南東北
関東地方	北関東南関東伊豆・小笠原諸島
中部地方	北陸甲信越東海
近畿地方	北近畿京阪神南近畿
中国・四国	山陰山陽瀬戸内南四国
九州・沖縄	北九州中九州南九州南西諸島
他の地域区分はカテゴリを参照