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2018年12月25日 (火) 10:15時点における版

RC-135は、アメリカ空軍の偵察機。愛称はRC-135U コンバット・セント、RC-135V/W リベットジョイント、RC-135S コブラボールのように型式ごとに異なる。C-135 ストラトリフター輸送機またはKC-135 ストラトタンカー空中給油機を改修し、偵察・収集などの機能を組み込んだ機体である。

新規に製造されたのはRC-135A/Bのみ。はじめは1964年に電子偵察機として改修されたが、その後信号収集機能や弾道ミサイル情報収集、弾道ミサイル実験の光学・電磁情報収集などの情報諜報機能を追加改修で装備し、同じ型式から他のそれぞれ違う形式に改修されたり、偵察機から輸送機や空中給油機への改修やその逆もあり、これら改修によって型番が複雑になっている。また、機体の任務性質上、機密性も高く、正確な情報を把握するのは困難でもある。

現在はRC-135Sが3機、RC-135Uが2機、RC-135Vが8機、RC-135Wが9機、それぞれ運用されていると見られている。

日本国内では、KC-135の飛行隊が配備されている沖縄県のアメリカ軍嘉手納基地へ飛来し、北朝鮮の弾道ミサイルを監視する任務に就くこともある。

偵察機各形式に対しては、エンジンをP&W社製のTF33からCFMインターナショナル社製のF108に換装するリエンジンプログラムが進行中だが、最初に換装されたのはV型（63-7292）で、V型とW型から順次換装される予定である。

各型式について

RC-135シリーズには複数のバリエーションがあるが、変遷について以下のように整理できる。

ベース機	型式
新造機	RC-135A	→	KC-135D
	RC-135B	→	RC-135C	→		RC-135V
			└→	RC-135U	→	RC-135V（1機のみ）
他形式からの改造	C-135A	→	RC-135D	→	KC-135A
	KC-135A	→	KC-135R（偵察型）	→	KC-135A
			└→	KC-135T	→	RC-135T
		→			RC-135S
	EC-135B	→	RC-135X	→
	C-135B	→
		→	RC-135E
		→	RC-135M	→	RC-135W
		→
	KC-135R（給油型）	→

KC-135A

以下の3機のKC-135から、1961年に改修が開始された即席の偵察機。

55-3121
59-1465
59-1514

KC-135R リベットスタンド/リベットクイック

1967年7月から改修が開始された3機の偵察機。以下のKC-135Aがリベットスタンド/リベットクイックとなった。

55-3121
59-1465
59-1514

1967年にネブラスカ州で59-1465が墜落した後の代替として、1969年に以下のKC-135Aがリベットクイックとなった。

58-0126

その後KC-135T コブラジョーに改修された1機を除く全機がKC-135Aに戻されている。

後に給油機型にも同じ形式が使われているが、無関係である。

KC-135T コブラジョー

1970年に、KC-135R リベットクイックがKC-135T コブラジョーに改修された。

55-3121

後に、この機体は RC-135T リベットダンディーに改修された。

こちらも後に給油機型に同じ形式が使われているが、無関係である。

RC-135A

地図用の地形探査・航空写真撮影機。4機製造。ほどなく任務が偵察衛星に置き換わり、人員輸送用に用いられた。後に空中給油機KC-135Dへ改修。

RC-135B

電子偵察機。10機製造。TF33ターボファンエンジンを最初から装備しており、外見はC-135Bとほとんど変わらない。

RC-135C ビッグチーム

戦略偵察機として運用するため、RC-135Bに電磁情報収集用の機器を追加した機体。前部胴体両側面に巨大なアンテナフェアリングを装着していたので外観上の大きな特徴となっていた。全10機のRC-135Cは後に7機がRC-135V リベットジョイント、3機がRC-135U コンバットセントに改修された。

RC-135D リベットブラス

1962年から以下の3機のC-135を改修して作られた初期偵察機。

60-356
60-357
60-362

後に空中給油機KC-135Aへ改修。

RC-135E リベットアンバー

以下のC-135Bを改修した、巨大なフェーズドアレイレーダーを搭載した弾道ミサイル観測機。

62-4137

1969年6月5日にベーリング海上で原因不明の振動を報告した後行方不明になり、喪失している^[1]。

RC-135M リベットコード

1966年にRC-135Dの後継機としてC-135を改修。

62-4131
62-4132
62-4134
62-4135
62-4138
62-4139

外観は機首下のレーダーが前方に長く延長され、胴体後方下部にも電子機器を装備しフェアリングで形成されていた。一時期、横田・嘉手納両基地で運用されたが､後にRC-135Wへ改修。

RC-135S リベットボール/コブラボール

弾道ミサイルの光学/電子情報収集機。 1962年にKC-135Aから次の1機改修運用されていたが、1969年1月13日にシェミア島の空軍基地着陸時、ハイドロプレーニングによるオーバーラン事故で喪失、乗員18名は生存^[2]。

59-1491

直後に以下のC-135BおよびRC-135Xを改修。

61-2662
61-2663
62-4128

なお、上記のほかに以下のC-135Bからの改修機があるが、同機もシェミア島で1981年3月15日に悪天候の中の着陸事故を起こし喪失している。乗員24名中6名が死亡^[3]。

61-2664

同型機は外観に多くの計測機器やアンテナが飛び出していて形態に多くの種類があったのが特徴となっていたが、最新の形態はこれら飛び出していた機器を収納したフェアリングを装着し、後述のRC-135V/Wの形態に近いものとなっている。

RC-135T リベットダンディー

電磁情報収集機。

55-3121

1985年2月25日に、バルディーズ (アラスカ州)付近でCFITによる事故で喪失、乗員3名も死亡^[4]。

RC-135U コンバットセント

信号情報収集機。外観に大きな特徴のある以前のC型のフェアリングを装着している。

64-14847
64-14849

以下の機体は後にRC-135Vへ改修。

63-9792

RC-135V/W リベットジョイント

信号情報収集機。 V型はRC-135CとRC-135Uからの改修機。改修に際しC型で装着されていた巨大アンテナフェアリングをスリムに再形成し、機首下のレーダーが前方に長く延長している。

63-9792
64-14841
64-14842
64-14843
64-14844
64-14845
64-14846
64-14848

W型はRC-135MとC-135Bからの改修機。改修に際しV型と同じ形態のアンテナフェアリングを前部胴体両側面に装着し、M型で装備していた胴体後方下部のフェアリングを撤去している。

62-4125
62-4126
62-4130
62-4131
62-4132
62-4134
62-4135
62-4138
62-4139

後にイギリス空軍でも、Project Airseekerの計画名で3機の（偵察型ではない方の）KC-135RがRC-135W相当に改修されて引き渡され、ニムロッドR.1の後継として2014年から運用を開始している。

RC-135X コブラアイ

アメリカ空軍、陸軍の共同開発した弾道ミサイル情報収集機。

62-4128

1995年にRC-135Sに変更された。

脚注

外部リンク

この項目は、軍用機や空軍に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ軍事、PJ航空/P軍事）。

[1] ASN Aircraft accident Boeing RC-135E Rivet Amber 62-4137 Shemya, AK, USA [Bering Sea]

[2] ASN Aircraft accident Boeing RC-135S Rivet Ball 59-1491 Shemya AFB, AK (SYA)

[3] ASN Aircraft accident Boeing RC-135S Cobra Ball II 61-2664 Shemya AFB, AK (SYA)

[4] ASN Aircraft accident Boeing RC-135T Rivet Dandy 55-3121 Valdez Municipal Airport, AK (VDZ)

[1]

[2]

[3]

[4]

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 == 各型式について ==
+RC-135シリーズには複数のバリエーションがあるが、変遷について以下のように整理できる。
+{| class="wikitable" style="text-align:center"
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+|KC-135R（給油型）||colspan="3"|→
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 === KC-135A ===
 以下の3機の[[KC-135 (航空機)|KC-135]]から、[[1961年]]に改修が開始された即席の[[偵察機]]。
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 年に[[ネブラスカ州]]で59-1465が墜落した後の代替として、[[1969年]]に以下のKC-135Aがリベットクイックとなった。
 * 58-0126
+その後KC-135T コブラジョーに改修された1機を除く全機がKC-135Aに戻されている。
+後に給油機型にも同じ形式が使われているが、無関係である。
 === KC-135T コブラジョー ===
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 * 55-3121
 後に、この機体は RC-135T リベットダンディーに改修された。
+こちらも後に給油機型に同じ形式が使われているが、無関係である。
 === RC-135A ===
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 * 60-357
 * 60-362
-後に[[空中給油機]]へ改修。
+後に[[空中給油機]]KC-135Aへ改修。
 === RC-135E リベットアンバー ===
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 * 62-4138
 * 62-4139
-後に[[イギリス空軍]]でも、Project Airseekerの計画名で3機のKC-135RがRC-135W相当に改修されて引き渡され、[[BAE ニムロッド|ニムロッドR.1]]の後継として2014年から運用を開始している。
+後に[[イギリス空軍]]でも、Project Airseekerの計画名で3機の（偵察型ではない方の）KC-135RがRC-135W相当に改修されて引き渡され、[[BAE ニムロッド|ニムロッドR.1]]の後継として2014年から運用を開始している。
 === RC-135X コブラアイ ===

表話編歴 C-135と707の派生型
原型	367-80
C-135系列	C-135 EC-135（英語版） KC-135 NC-135（英語版） OC-135B（英語版） RC-135 VC-135 WC-135
707系列	707 C-137 C-18 VC-137 SAM 26000（英語版） SAM 27000（英語版） E-3 E-6 E-8 (Y-10)