「ワシントンメトログリーンライン」の版間の差分
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'''グリーンライン''' (Green Line) は[[アメリカ合衆国]][[メリーランド州]][[プリンス・ジオージエズ郡 (メリーランド州)|プリンス・ジオージエズ郡]] [[グリーンベルト駅]]から[[ワシントンD.C.]]を経由しプリンス・ジオージエズ郡[[ブランチアベニュー・駅]]までを結ぶ[[ワシントンメトロ]]の路線である。[[ワシントンメトロ]]システムの[[地下鉄|高速輸送]]路線であり、[[ワシントンD.C.|コロンビア特別区と]]米国[[メリーランド州]][[プリンスジョージズ郡 (メリーランド州)|プリンスジョージズ郡]]の21の[[地下鉄駅|駅]]で構成されている。グリーンラインはBranch AvenueからGreenbeltまで走っている。これは、当初建設されたメトロレール計画の最後の路線であり、ワシントン市を通る3つの南北路線の1つ。グリーンラインは、L'Enfant PlazaからGreenbeltまでのイエローラインと線路を共有している。 |
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2020年11月3日 (火) 09:22時点における版
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グリーンライン Green Line | |||
---|---|---|---|
概要 | |||
種別 | 地下鉄 | ||
系統 | ワシントンメトロ | ||
現況 | 営業中 | ||
所在地 | メリーランド州プリンス・ジオージエズ郡及びワシントンD.C. | ||
起終点 |
グリーンベルト駅 (北) ブランチアベニュー駅 (南) | ||
駅数 | 21駅 | ||
運営 | |||
開業 | 1991年5月11日 | ||
運営者 | ワシントン都市圏交通局 | ||
路線構造 | 地上、掘割、地下、高架 | ||
使用車両 | 6000系、7000系 | ||
路線諸元 | |||
路線総延長 | 23.04 mi (37.1 km) | ||
軌間 | 4 ft 8 1⁄4 in (1,429 mm) | ||
電化 | 直流750V 第三軌条方式 | ||
|
グリーンライン (Green Line) はアメリカ合衆国メリーランド州プリンス・ジオージエズ郡 グリーンベルト駅からワシントンD.C.を経由しプリンス・ジオージエズ郡ブランチアベニュー・駅までを結ぶワシントンメトロの路線である。ワシントンメトロシステムの高速輸送路線であり、コロンビア特別区と米国メリーランド州プリンスジョージズ郡の21の駅で構成されている。グリーンラインはBranch AvenueからGreenbeltまで走っている。これは、当初建設されたメトロレール計画の最後の路線であり、ワシントン市を通る3つの南北路線の1つ。グリーンラインは、L'Enfant PlazaからGreenbeltまでのイエローラインと線路を共有している。
年表
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以下はグリーンラインの開業及び延伸の年表である
日付 | 開業区間 | 総駅数 | 総延長 |
---|
計画
早期の意思決定
法と資金の戦い
1980年のトラブルとほぼキャンセル
1981年
1982年
アナコスティアターミナル
論争の解決
バス論争
抗議とボイコット
運賃の損失
鉄道車両不足
建設と開業
1984年
1985年
1986–88
アナコスティアの南の延長
開業の遅れ
請負業者の変更
その他の問題
1991年の延長
1993年の延長
サービス
ルート
駅一覧
駅名 | コード | ささ | 乗換 |
---|---|---|---|
ブランチアベニュー駅 | F11 | 2001年 | |
スートランド駅 | F10 | 2001年 | |
ネイラーロード駅 | F09 | 2001年 | |
サザーン・アベニュー駅 | F08 | 2001年 | |
コングレス・ハイトス駅 | F07 | 2001年 | |
アナコステヤ駅 | F06 | 1991年 | |
ネービーヤード・ボールパーク駅 | F05 | 1991年 | |
ウオーターフロント駅 | F04 | 1991年 | |
ランファン・プラザ駅 | F03 | 1977年 | ワシントンメトロ: オレンジライン・イエローライン・ブルーライン・シルバーライン |
アルカイブス駅 | F02 | 1983年 | |
ギャラリー・プレイス駅 | F01 | 1976年 | ワシントンメトロ: レッドライン・イエローライン |
マウント・バーノンスクエア駅 | E01 | 1991年 | ワシントンメトロ: イエローライン |
シヨーウ・ハワード大学駅 | E02 | 1991年 | |
U・ストリート駅 | E03 | 1991年 | |
コロムビア・ハイトス駅 | E04 | 1999年 | |
ジオージヤアベニュー・ペットワース駅 | E05 | 1999年 | |
フォート・トッテン駅 | E06 | 1993年 | ワシントンメトロ: レッドライン・イエローライン |
ウエスト・ハイアットスブイル駅 | E07 | 1993年 | |
プリンス・ジオージエズ・プラザ駅 | E08 | 1993年 | |
コレジパーク・メリーランド大学駅 | E09 | 1993年 | |
グリーンベルト駅 | E10 | 1993年 |
未来
犯罪
脚注
参考文献
- Schrag, Zachary (2006). The Great Society Subway: A History of the Washington Metro. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. ISBN 0-8018-8246-X
- アルバネーゼ、ジェイS.刑事司法、2000年更新。ボストン:Allyn&Bacon、1999年。ISBN 0-205-31884-3ISBN 0-205-31884-3
- 銀行、ジェームズG.意図せざる結果:家族とコミュニティ、孤立した貧困の犠牲者。メリーランド州ランハム:University Press of America、2004年。ISBN 0-7618-2857-5ISBN 0-7618-2857-5
- エドルソン、ハリエットとリンドロス、デビッド。ワシントンDCのリトルブラックブック:アメリカの首都へのエッセンシャルガイド。ニューヨーク州ホワイトプレーンズ:Peter Pauper Press、2007年。ISBN 1-59359-868-8ISBN 1-59359-868-8
- La Vigne、ナンシーG.「安全な輸送:ワシントンメトロの設計によるセキュリティ」。大量輸送犯罪の防止に。ロナルド・V・クラーク編ニューヨーク州モンゼイ:刑事司法プレス、2002年。ISBN 1-881798-28-3ISBN 1-881798-28-3
- シュラグ、ザカリー。偉大な社会の地下鉄:ワシントンメトロの歴史。メリーランド州ボルチモア:ジョンズホプキンス大学、2006年。ISBN 0-8018-8246-XISBN 0-8018-8246-X
- Deiter, Ronald H. (1990). The Story of Metro: Transportation and Politics in the Nation's Capital. Glendale, CA: Interurban Press. ISBN 0-916374-70-X
外部リンク
ウィキデータにあるKML