東三日市駅
| 東三日市駅 | |
|---|---|
 駅舎（2018年11月） | |
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ひがしみっかいち Higashi-Mikkaichi | |
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◄T27 電鉄黒部 (0.6 km) (0.8 km) 荻生 T29► | |
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| 所在地 | 富山県黒部市三日市字桜2984-3 |
| 駅番号 | T28 |
| 所属事業者 | 富山地方鉄道 |
| 所属路線 | ■本線 |
| キロ程 | 37.8 km（電鉄富山起点） |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
362人/日 -2019年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）11月5日 |
東三日市駅（ひがしみっかいちえき）は、富山県黒部市三日市にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT28。二見書房刊の『訪ねておきたい名駅舎 絶滅危惧駅舎』で紹介されている[1]。駅名標のローマ字表記は「HIGASHI MITSUKAICHI」。1931年（昭和6年）頃には黒部鉄道は当時としては珍しく日本式ローマ字を採用していたので、「HIGASIMIKKAITI」と表記していた[2]。
歴史
- 1922年（大正11年）11月5日：黒部鉄道の駅として開業[3]。
- 1943年（昭和18年）1月1日：富山県内の全鉄道会社が富山電気鉄道を中心とする富山地方鉄道（地鉄）に統合され、同社の黒部線となる[4]。
- 1943年（昭和18年）11月11日：旧黒部鉄道の路線は600Vから1500Vへの昇圧とプラットホーム改修等の工事が完了し、電鉄富山駅 - 宇奈月駅間の直通運転が開始される[5][4]。
- 1953年（昭和28年）2月25日：駅舎の改築を行う[4]。
- 1959年（昭和34年）7月25日：再び駅舎改築を行う[4]。
- 1966年（昭和41年）11月30日：電鉄桜井駅 - 宇奈月駅間において信号自動化を実施する[4]。
- 1969年（昭和44年）4月1日：路線名変更が実施され電鉄富山 - 宇奈月駅間が本線となる[4]。
- 2015年（平成27年）2月26日：ダイヤ改正により特急停車駅から外れる[6][7]。
駅構造
単式ホーム1面1線を持つ地上駅で[7]、木造駅舎を有する。平日の朝のみ駅員配置があったが、現在は無人駅となっている[8]。
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駅舎内（2018年11月） -
ホーム（2018年11月）
利用状況
「統計黒部」によると、2019年度の一日平均乗降人員は362人であった[9]。なお、2003年度以降の乗降人員は以下の通りである[9]。
| 年度 | 一日平均 乗降人員 |
|---|---|
| 2003年 | 434 |
| 2004年 | 435 |
| 2005年 | 455 |
| 2006年 | 461 |
| 2007年 | 410 |
| 2008年 | 399 |
| 2009年 | 387 |
| 2010年 | 382 |
| 2011年 | 390 |
| 2012年 | 407 |
| 2013年 | 417 |
| 2014年 | 388 |
| 2015年 | 414 |
| 2016年 | 400 |
| 2017年 | 421 |
| 2018年 | 421 |
| 2019年 | 362 |
| 2020年 | 302 |
| 2021年 | 301 |
| 2022年 | 312 |
駅周辺
- 黒部市役所
- 黒部市民会館
- 富山県立桜井高等学校
隣の駅
脚注
- ^ 杉崎行恭、『訪ねておきたい名駅舎 絶滅危惧駅舎』、2010年（平成22年）6月、二見書房
- ^ 「明治〜戦後 駅名標こぼれ話 第3回」『レイル』 No.106(2018年)
- ^ 鉄道省編、『昭和十二年十月一日現在 鉄道停車場一覧』、1937年（昭和12年）12月、川口印刷所出版部
- ^ a b c d e f 富山地方鉄道株式会社編、『富山地方鉄道五十年史』、1983年（昭和58年）3月、富山地方鉄道
- ^ 黒部市歴史民俗資料館 第5回特別展 黒部の鉄道史
- ^ 明日、２月２６日（木）ダイヤ改正日です - 富山地鉄の鉄道アテンダント日誌（2015年（平成27年）2月26日）
- ^ a b 本線 東三日市 - 富山地鉄の鉄道アテンダント日誌（2015年（平成27年）2月26日）
- ^ 東三日市駅 駅情報 - 富山地方鉄道（2023年（令和5年）12月22日閲覧）
- ^ a b 黒部市の統計書「統計黒部」 - 黒部市（2021年（令和3年）4月24日閲覧）
関連項目
外部リンク
- 東三日市駅 - 富山地方鉄道株式会社
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