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鼓山駅
各種表記
繁体字：	鼓山車站
簡体字：	鼓山车站
拼音：	Gŭshām Chēzhàn
通用拼音：	Gŭshām Chējhàn
注音符号：	ㄍㄨˇ ㄕㄢㄔㄜㄓㄢˋ
発音：	グーシャンチャーヂャン
台湾語白話字：	Kó͘-san Chhia-thâu
日本語漢音読み：	こざんえき
英文：	Gushan Station
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鼓山駅（建設中）
	鼓山站 ; グーシャン; Gushan;
	◄C17 鼓山区公所 (0.558 km) (0.565 km) 馬卡道 C19►
所在地	台湾高雄市鼓山区
駅番号	C18
所属事業者	高雄捷運股份有限公司; （高雄捷運）
所属路線	■環状軽軌
キロ程	10.578 km（籬仔内起点）
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
開業年月日	2019年予定
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鼓山駅
	駅舎(2018年10月)
	鼓山車站 ; グーシャン; Gushan Station;
	◄美術館 (1.2 km) (1.7 km) 三塊厝►
所在地	高雄市鼓山区鉄路街20巷6号地下1階北緯22度38分31.3秒東経120度16分50.3秒 / 北緯22.642028度東経120.280639度
駅番号	334
所属事業者	台湾鉄路管理局
等級	簡易駅
種別	貨物駅
所属路線	■縦貫線
キロ程	186.4km（彰化起点）; 397.3* km（基隆起点）
電報略号	ㄍㄕ
駅構造	地下駅
ホーム	無し
開業年月日	1929年10月1日; 2018年10月14日（再開業）
廃止年月日	2009年5月13日
備考	* - キロ程は台中線（山線）経由で計算。
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2020年9月12日 (土) 21:04時点における版

鼓山駅（こざんえき）は、台湾高雄市鼓山区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。地上駅時代は三等駅であり、貨物専用駅だった。

縦貫線は元は西南方向の打狗駅（1920年に高雄と改名）に向かっていた。1941年に（新たな）高雄駅が現在の場所に建てられると、縦貫新線は大きく東方向へ進路をとり屏東線三塊厝駅（ホームは設置されていなかった）と繋がり、現高雄駅へ入る様になった。それと同時に元の高雄駅は区別する為に高雄港駅と改名した。地上駅時代は新旧縦貫線が分岐するのと、高雄駅方向の線路を3線にした為に鼓山駅構内の線路配置は非常に複雑だった。永らく貨物専用駅として営業していたが、地下化工事に伴い廃止され、2018年に旅客駅として再開業した。

駅構造

地下化前

駅舎が一棟あった。
駅名表示の行灯は通常と異なり線路側にある。（通常は道路側）
プラットホームは無く、駅舎は線路に接しており、間に草花の植栽がある。

駅階層（地下化後）

地上
	相対式ホーム、右側のドアが開く
		←■環状軽軌内回り（馬卡路駅）
		→■環状軽軌外回り（鼓山区公所駅）→
	相対式ホーム、右側のドアが開く
	出入口	LRTのりば、台鉄駅出入口

地下1階	コンコース層	コンコース、窓口、自動券売機、改札口
		トイレ
地下2階
	相対式ホーム、左側のドアが開く
	1号ホーム	→■西部幹線高雄、屏東、潮州方面（三塊厝駅）→
	2号ホーム	←■西部幹線台南、嘉義、斗六方面（美術館駅）
	相対式ホーム、左側のドアが開く

利用状況

2018年度は同時期に開業した高雄市内の新7駅では最も利用客数が少なかった。

年	年間				1日平均
年	乗車	下車	計	出典	乗車	乗下車
2018	12,649	13,712	26,361	^[5]	160	334
2019	71,011	74,830	145,841	^[6]	195	400

駅周辺

鉄路街
鼓山区行政中心
高雄市立鼓岩国民小学
元亨寺（中国語版）
九如陸橋
田町倉庫（中国語版）

地下化工事現場からみた元亨寺
元亨寺

バス

高雄市公車

最寄り停留所は「元亨寺(鼓山二路)」

系統	事業者	区間	備考
219A	港都客運（中国語版）	加昌站 - 捷運鹽埕埔駅	鹽埕埔駅行きは捷運西子湾駅経由
219B	港都客運（中国語版）	加昌站 - 捷運鹽埕埔駅	鹽埕埔駅行きは捷運西子湾駅（台銀）経由

歴史

台湾鉄路管理局

1929年 10月1日 - 浅野セメント株式会社が田町駅を建設^[7]。
1950年 4月15日 - 鼓山駅へ改名。
2008年 11月9日 - 高雄港駅からの最終列車運行後、高雄港方面に繋がる1 - 6番目の線路撤去工事が開始された。
2009年 5月13日 - 高雄鉄路地下化計画により暫時廃止（基隆起点397.8km）。
2017年 - ~~開業予定^[8]~~
2018年
- 8月 - ~~高雄鉄路地下化完工に伴い地下駅として再開業予定^[9]。~~
- 10月14日 - 地下化区間開通とともに鉄路街3号から移転した現在地で開業^[10]。

高雄ライトレール

2018年春の投票活動での候補は「鼓山車站」「台鐵鼓山」「鼓山」だった^[11]。

2018年 8月22日 - 駅名が「鼓山」に確定^[12]。
2021年 - 高雄ライトレール開業予定。

隣の駅

台湾鉄路管理局

縦貫線（新線）

美術館駅 - 鼓山駅- 三塊厝駅

縦貫線（旧線）

左営駅 - ~~内惟駅~~ - 鼓山駅 - ~~寿山駅~~ - ~~高雄港駅~~

高雄捷運

環状軽軌（建設中）

鼓山区公所駅(C17) - 鼓山駅(C18) - 馬卡道駅(C19)

脚注

^ （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “運務段/車站聯絡資訊>高雄運務段”. 2018年10月15日閲覧。
^ （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月25日閲覧。
^ （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各等級鐵路車站基本設施”. 2018年10月26日閲覧。
^ （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各站營業里程”. 2018年10月10日閲覧。
^ “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。
^ “108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。
^ 鉄道省 (1937-11-30). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 国立国会図書館. p. 520
^ （繁体字中国語）“高雄鐵路地下化最快後年底完工”. 大紀元. (2016年11月7日)
^ （繁体字中国語）“高雄鐵路地下化全線預定明年8月通車”. 自由時報. (2017年3月16日)
^ （繁体字中国語）“高雄鐵路地下化預計10/14凌晨通車”. 自由時報. (2018年8月4日)
^ （繁体字中国語）站名票選 - ウェイバックマシン（2018年8月3日アーカイブ分）
^ （繁体字中国語）“高雄環狀輕軌C15-C37車站站名一覽表”. 高雄市政府捷運工程局. (2018年8月22日)

外部リンク

この項目は、鉄道駅に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

この項目は、台湾に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（PJ:台湾 / P:アジア）。

[1] （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “運務段/車站聯絡資訊>高雄運務段”. 2018年10月15日閲覧。

[2] （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “車站基本資料集”. 2018年10月25日閲覧。

[3] （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各等級鐵路車站基本設施”. 2018年10月26日閲覧。

[4] （繁体字中国語）台湾鉄路管理局. “各站營業里程”. 2018年10月10日閲覧。

[TRA2018-5] “107年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2019年5月25日閲覧。

[6] “108年報各站客貨運起訖量 Volume of Passenger & Freight Traffic”. 臺灣鐵路管理局. 2020年5月13日閲覧。

[7] 鉄道省 (1937-11-30). 鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在. 国立国会図書館. p. 520

[8] （繁体字中国語）“高雄鐵路地下化最快後年底完工”. 大紀元. (2016年11月7日)

[9] （繁体字中国語）“高雄鐵路地下化全線預定明年8月通車”. 自由時報. (2017年3月16日)

[10] （繁体字中国語）“高雄鐵路地下化預計10/14凌晨通車”. 自由時報. (2018年8月4日)

[11] （繁体字中国語）站名票選 - ウェイバックマシン（2018年8月3日アーカイブ分）

[12] （繁体字中国語）“高雄環狀輕軌C15-C37車站站名一覽表”. 高雄市政府捷運工程局. (2018年8月22日)

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 '''鼓山駅'''（こざんえき）は、[[台湾]][[高雄市]][[鼓山区]]にある[[台湾鉄路管理局]][[縦貫線 (台湾鉄路管理局)|縦貫線]]の[[鉄道駅|駅]]。地上駅時代は三等駅であり、貨物専用駅だった。
-[[縦貫線 (台湾鉄路管理局)|縦貫線]]は元は西南方向の打狗駅（1920年に高雄と改名）に向かっていた。1941年に（新たな）[[高雄駅]]が現在の場所に建てられると、縦貫新線は大きく東方向へ進路をとり[[屏東線]][[三塊セキ駅|三塊厝駅]]（ホームは設置されていなかった）と繋がり、現高雄駅へ入る様になった。それと同時に元の高雄駅は区別する為に[[高雄港駅]]と改名した。地上駅時代は新旧縦貫線が分岐するのと、高雄駅方向の線路を3線にした為に鼓山駅構内の線路配置は非常に複雑だった。永らく[[貨物駅|貨物専用駅]]として営業していたが、地下化工事に伴い廃止され、2018年に旅客駅として再開業した。
+[[縦貫線 (台湾鉄路管理局)|縦貫線]]は元は西南方向の打狗駅（1920年に高雄と改名）に向かっていた。1941年に（新たな）[[高雄駅]]が現在の場所に建てられると、縦貫新線は大きく東方向へ進路をとり[[屏東線]][[三塊厝駅]]（ホームは設置されていなかった）と繋がり、現高雄駅へ入る様になった。それと同時に元の高雄駅は区別する為に[[高雄港駅]]と改名した。地上駅時代は新旧縦貫線が分岐するのと、高雄駅方向の線路を3線にした為に鼓山駅構内の線路配置は非常に複雑だった。永らく[[貨物駅|貨物専用駅]]として営業していたが、地下化工事に伴い廃止され、2018年に旅客駅として再開業した。
 == 駅構造 ==
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 ; 台湾鉄路管理局
 : 縦貫線（新線）
-:: [[美術館駅]] - '''鼓山駅'''- [[三塊セキ駅|三塊厝駅]]
+:: [[美術館駅]] - '''鼓山駅'''- [[三塊厝駅]]
 : 縦貫線（旧線）
 :: [[左営駅 (台湾鉄路管理局)|左営駅]] - <del>[[内惟駅]]</del> - '''鼓山駅''' - <del>[[寿山駅]]</del> - <del>[[高雄港駅]]</del>