黒沢駅 (秋田県由利本荘市)
（羽後黒沢駅から転送）
| 黒沢駅 | |
|---|---|
 黒沢駅 | |
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くろさわ KUROSAWA | |
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◄鮎川 (2.1 km) (0.8 km) 曲沢► | |
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| 所在地 | 秋田県由利本荘市黒沢 |
| 所属事業者 | 由利高原鉄道 |
| 所属路線 | ■鳥海山ろく線 |
| キロ程 | 9.5 km（羽後本荘起点） |
| 電報略号 | クロ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 乗降人員 -統計年度- |
10人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1922年（大正11年）8月1日[1][2] |
黒沢駅（くろさわえき）は、秋田県由利本荘市黒沢にある、由利高原鉄道鳥海山ろく線の駅である。無人駅[1]。
歴史
[編集]- 1922年（大正11年）8月1日：横荘鉄道西線の黒沢停留場として由利郡鮎川村に開業[1][2]。
- 1937年（昭和12年）9月1日：横荘鉄道国有化に伴い、鉄道省（矢島線）に移管。駅に昇格し改称、羽後黒沢駅となる[2]。
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
- 1971年（昭和46年）10月1日：荷物扱い廃止[3]。無人化[4][5][6]。ただし、翌年3月31日までは（日曜・祝日を除く）6時から15時半まで旅客扱い要員を1名配置する[7]。
- 1985年（昭和60年）10月1日：由利高原鉄道に移管し、黒沢駅に改称[2]。
- 2003年（平成15年）12月25日：駅現舎に改築[8]。
駅構造
[編集]単式1面1線のホームを持つ地上駅で、かつては古色蒼然たる駅舎であったが、2003年12月に改築された。
利用状況
[編集]| 1日乗降人員推移 [9][10][11] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 9 |
| 2012年 | 14 |
| 2013年 | 17 |
| 2014年 | 14 |
| 2015年 | 14 |
| 2016年 | 14 |
| 2017年 | 12 |
| 2018年 | 10 |
| 2019年 | 4 |
| 2020年 | 4 |
| 2021年 | 8 |
| 2022年 | 10 |
駅周辺
[編集]隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ a b c “無人駅 矢島線・羽後黒沢駅”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p.3 (1975年8月30日 夕刊)
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、568頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』1971年10月1日。
- ^ 書籍『国鉄全線各駅停車3 奥羽・羽越400駅』（小学館、1984年）177ページより。
- ^ “陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p12. (1971年9月29日 朝刊)
- ^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
- ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
- ^ 「鉄道記録帳2003年12月」『RAIL FAN』第51巻第3号、鉄道友の会、2004年3月1日、24頁。
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年 - 国土交通省、
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2020年9月12日閲覧
- ^ “黒沢駅（由利高原鉄道）の乗降客数の統計”. statresearch.jp. 2024年10月29日閲覧。
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 黒沢駅（各駅情報） - 由利高原鉄道