서울 지하철 5호선: 두 판 사이의 차이
내용 삭제됨 내용 추가됨
→연결선: 추가 태그: m 모바일 웹 동음이의 링크 |
|||
| (다른 사용자 한 명의 중간 판 하나는 보이지 않습니다) | |||
1번째 줄:
{{병합 필요|수도권 전철 5호선}}
{{위키데이터 속성 추적}}
{{다른 뜻|수도권 전철 5호선||[[수도권 전철]]의 [[운행 계통]]}}
줄 37 ⟶ 38:
=== 연결선 ===
[[까치산역]] ~ [[신정역]] 구간에 [[서울 지하철 2호선]] [[신정지선]]과의 연결선이 [[방이역]] ~ [[오금역]] 구간에 [[서울 지하철 8호선]] [[가락시장역]]과의 연결선이 각각 설치되어 있다. [[까치산역]] 연결선은 [[서울교통공사 5000호대 전동차]] 일부를 반입할 때에 사용되었으며, [[방이역]] 연결선은 [[서울교통공사 8000호대 전동차]]의 반입에 사용되었으며, 현재는 [[서울교통공사 8000호대 전동차]]가 [[고덕차량사업소]]에서 중검수를 받기 위하여 이동할 때에 사용된다. [[1996년]] [[11월 15일]] [[왕십리역]] ~ [[강동역]] 개통 당시엔 열차를 [[4호선]] [[충무로 연결선 ]][[3호선]]을 통해 [[수서차량사업소]] 유치 한 후 분해 과정을 거쳐 [[송파 방이 연결선]]으로 넣고 재조립 한 후 [[고덕차량사업소]]로 반입하였고
[[방화역]] ~ [[까치산역]] 구간 개통 당시엔 열차를 [[1호선]] [[동묘역 분기점]]에서 [[2호선]] [[성수 지선]]을 통해 [[성수역]]~[[신도림역]] 구간을 통해 이동 시킨 후 [[신정 지선]]을 거쳐 [[까치산역]]을 통해 반입 작업을 하였다
[[방화차량사업소]]
=== 본선과 마천지선 간 연결선 복선화 계획 ===
| |||