레일크루즈 해랑

레일크루즈 해랑
	레일크루즈 해랑 전용 기관차의 모습(2017년).
개요
국가	대한민국
종류	관광열차(침대열차)
현황	운행중
지역	서울특별시, 경기도, 충청남도, 전라남도, 전라북도, 울산광역시, 부산광역시, 강원도
기간	2008년 10월 31일~운행중
노선
기점	서울역
종점	서울역
운행 노선	경부선, 호남선, 동해선, 경전선, 영동선 등
침대차	스위트룸(2인 1실); 디럭스룸(2인 1실); 패밀리룸(3인 1실); 스탠다드룸(4인 1실)
세부 정보
철도 차량	한국철도공사 7300호대 디젤 기관차, 무궁화호 리미트 후기 객차(개조됨), 무궁화호 식당차(개조됨), 무궁화호 침대차(개조됨)
궤간	1,435 mm
노선 소유	대한민국 정부(한국철도시설공단 수탁 관리)

레일크루즈 해랑은 한국철도공사의 자회사인 코레일관광개발에서 운영하는 관광열차다. 해랑은 '너랑 나랑', '해랑 달이랑'을 의미한다. 2003년 로템에서 제작한 무궁화호 후기 리미트 객차 및 식당차 및 침대차를 개조하여 새마을호 특실 등급으로 운행하고 있다.

개요

본 열차는 본래 2008년 베이징 하계 올림픽에 맞추어 부산을 출발하여 평양에서 북한 응원단을 태우고 베이징까지 가는 국제열차로 개발하였으나 해당 계획이 무산되었고 2008년 9월 22일, 코레일은 본 열차를 같은 해 10월부터 관광열차로 활용하겠다고 밝혔다.^[2]

2008년 9월 25일, 코레일은 본 열차에 사용할 차량들의 개조 작업을 마쳤다고 밝혔으며,^[3]^[4] 2008년 10월 31일에 개통하였다. 현재는 해랑열차 1호와 2호를 나누어서 서부권과 동부권,전국일주로 사용한다.

본 열차는 전국(=대한민국 전국)일주 2박3일, 동부권 1박2일, 서부권 1박2일 및 스페셜코스(비정기)로 나뉘며, 각 코스는 2~3개월 간격으로 일정이 조금씩 변경된다.

모든 코스는 서울역 2층 소재의 Beans & Berries에서 집결하였지만, 이제는 모든 코스에서 집결하는 장소는 3층 Beans & Berries 라고한다. 서울역에서 탑승하기 힘든 승객들은 해랑측에게 연락하여 수원역,청량리등에서 탑승이 가능하다.

전국일주 2박 3일

1일 - 서울역 ~ 순천역(하차) ~ (중식, 순천만 습지, 낙안읍성 관광 후 석식) ~ 광양역(탑승) ~ (부산으로 이동, 차내 숙박)
2일 - 신해운대역(하차) ~ (조식, 누리마루 • 아쿠아리움 관람 후 중식) ~ 부전역(승차) ~ 경주역(하차) ~ (대릉원 관람, 석식 후 경주동궁 관광) ~ 경주역(승차) ~ (정동진으로 이동, 차내 숙박)
3일 - 정동진역(하차) ~ (조식 후 두타산 무릉계곡 산책) ~ 동해역(승차) ~ 태백역(하차) ~ (중식) ~ 태백역(승차) ~ 서울역(하차 및 해산)

동부권 1박 2일

1일 - 서울역 ~ 제천역(하차) ~ (다누리 아쿠아리움 관람, 중식 후 청령포 산책, 석식) ~ 영월역(승차) ~ (경주로 이동, 차내 숙박)
2일 - 경주역(하차) ~ (조식, 불국사 및 대릉원 관람 후 중식) ~ 경주역(승차) ~ 서울역(하차 및 해산)

서부권 1박 2일

1일 - 서울역 ~ 정읍역(하차) ~ (중식, 고창읍성 및 고인돌박물관, 선운사 관광 후 석식) ~ 정읍역(승차) ~ (보성으로 이동, 차내 숙박)
2일 - 보성역(하차) ~ (조식 후 보성 녹차밭 산책) ~ (전용버스로 순천만습지로 이동) ~ (순천만습지 관광 후 중식) ~ 순천역(승차) ~ 서울역(하차 및 해산)

전국일주 2박 3일

1일 - 서울역 ~ 장항역(하차) ~ (중식 후 스카이워크, 해양생물자원관 등 관람 후 석식) ~ 군산역(승차) ~ (울산으로 이동, 차내 숙박)
2일 - 태화강역(하차) ~ (조식 후 대왕암공원, 십리대숲 산책 후 중식) ~ 태화강역(승차) ~ 경주역(하차) ~ (경주 시티 투어 후 석식) ~ 경주역(승차) ~ (정동진으로 이동, 차내 숙박)
3일 - 정동진역(하차) ~ (조식 후 두타산 무릉계곡 산책) ~ 동해역(승차) ~ 태백역(하차) ~ (중식) ~ 태백역(승차) ~ 서울역(하차 및 해산)

동부권 1박 3일

1일 - 서울역 ~ 제천역(하차) ~ (도담삼봉, 다누리아쿠아리움 관람 후 중식 후 청령포 산책 후 석식) ~ 영월역(승차) ~ (울산으로 이동, 차내 숙박)
2일 - 태화강역(하차) ~ (조식 후 대왕암공원, 십리대숲 산책 후 중식) ~ 태화강역(승차) ~ 서울역(하차 및 해산)

서부권 1박 2일

1일 - 서울역 ~ 장항역(하차) ~ (중식 후 스카이워크, 해양생물자원관 등 관람 후 석식) ~ 군산역(승차) ~ (보성으로 이동, 차내 숙박)
2일 - 보성역 (하차) ~ (조식 후 보성 녹차밭 산책) ~ 보성역(승차) ~ 순천역(하차) ~ (순천만습지 관광 후 중식) ~ 순천역(승차) ~ 서울역(하차 및 해산)

↑ 그러나 비전철화 구간에서는 7300호대, 전철화 구간에서는 8200호대가 투입할 예정이다.
↑ 최태영 (2008년 9월 22일). “침대열차 10월부터 달린다”. 《머니투데이》 (대한민국 대전광역시). 2018년 4월 21일에 확인함.
↑ 정은미 (2008년 9월 25일). “국내(대한민국) 최초 호텔식 관광전용열차 '해랑' 10월부터 운행”. 《아이뉴스24》. 2018년 4월 21일에 확인함.
↑ 당시 개조된 차량번호는 10179, 10180(장애인용),12767~12780(일반실), 84~87(식당차), 10228~10231(침대차), 99539~99542(발전차), 7382~7383호(기관차)이다. 객차 4량이 정선아리랑열차로 개조된 이후 현재 객차는 총 18량이 운용된다. 한때 발전차 99542호는 팔도장터관광열차에 차출되었으나 후에 새마을호 도색으로 재도색되었다.
↑ 현재는 내구연한 문제로 코레일 신CI도색으로 바꾸고 7400호대가 전용기가 될 예정이다.