URAL (autoražotājs): Atšķirības starp versijām

Pārlūkot vēsturi

Dzēstais saturs Pievienotais saturs

VizuālaisVikiteksts

Versija, kas saglabāta 2020. gada 23. novembris, plkst. 18.37 labot Dainis (diskusija \| devums) Saskarnes administratori, Administratori 45 993 edits Jauna lapa: {{Uzņēmuma infokaste v2 \| name = ''AO Avtomobilˈnyj zavod URAL'' \| native_name = ''АО Автомобильный завод «УРАЛ»'' \| logo =...		Pašreizējā versija, 2024. gada 13. augusts, plkst. 23.22 labot atcelt Edgars2007 (diskusija \| devums) Birokrāti, Saskarnes administratori, Patrollers, Administratori 193 974 edits mNav labojuma kopsavilkuma
(6 starpversijas, ko saglabājuši 6 lietotāji, nav parādītas)
2. rindiņa: \| name = ''AO Avtomobilˈnyj zavod URAL'' \| native_name = ''АО Автомобильный завод «УРАЛ»'' \| logo = ~~Урал Лого.jpg~~ \| caption = \| type = [[Akciju sabiedrība]] 40. rindiņa: [[Attēls:ParkPatriot2015part4-15.jpg\|thumb\|right\|240px\|Urāla automobiļu rūpnīcas pazīstamākais modelis ''[[Ural-4320]]'']] '''''AO Avtomobilˈnyj zavod URAL''''' (''АО Автомобильный завод «УРАЛ»'', Automobiļu rūpnīca ''URAL'') ir [[Krievija]]s [[autobūve]]s uzņēmums, smago [[kravas mašīna\|kravas mašīnu]] ražotājs. Rūpnīca ir dibināta 1941. gadā. Uzņēmuma galvenā rūpnīca un birojs atrodas [[Čeļabinskas apgabals\|Čeļabinskas apgabala]] [[Miasa\|Miasā]]. ''AZ URAL'' īpašnieks ir pārvaldītājsabiedrība ''Obˈedinënnaja mašinostroitelˈnaja gruppa'' (''Объединенная машиностроительная группа''), kā patiesā labuma guvējs ir Dmitrijs Steržņovs.<ref name="INTERFAX.RU, 2020-02-28" /> ''URAL'' ražo kravas mašīnas un speciālo tehniku, to skaitā paaugstinātas pārgājamības. 46. rindiņa: == Vēsture == [[Otrais pasaules karš\|Otrā pasaules kara]] laikā 1941. gada oktobrī, kad [[Vērmahts]] bija pietuvojies [[Maskava~~\|Maskavai~~]]i, [[Ļihačova rūpnīca\|Staļina 1. valsts automobiļu rūpnīcu]] (''ZIS'') evakuēja uz [[Uļjanovska\|Uļjanovsku]]. 30. novembrī PSRS Valsts aizsardzības komiteja pieņēma lēmumu par rūpnīcas pārvietošanu no Uļjanovskas uz Urālu pilsētu [[Miasa\|Miasu]]. Šī diena tiek uzskatīta par ''URAL'' dibināšanu.<ref name="История" /> Uļjanovskā tika atstāts kravas mašīnu šasiju cehs, un vēlāk tur tika uzcelta [[Uļjanovskas automobiļu rūpnīca]] (''UAZ''). Miasā 1939. gadā bija uzsākta aviobumbu rūpnīcas Nr. 316 celtniecība, un līdz šejienei bija paspēts uzbūvēt dzelzceļa atzaru. 1941. gada ziemā notika iekārtu montāža un ēku celtniecība. Pirmais rūpnīcas cehs darbu sāka 1942. gada martā, un aprīlī tika izlaista pirmā produkcijas partija. Sākotnēji '''Staļina Miasas automotoru rūpnīca''' ražoja dzinējus, pārnesumu kārbas un pakaļējos tiltus (arī tankiem) Maskavas un Uljanovskas rūpnīcām, un piegādāja lējumus [[Šadrinas autoagregātu rūpnīca\|''ZIS'' Šadrinas filiālei]]. Tā kā valstij bija ļoti nepieciešamas automašīnas, Valsts aizsardzības komiteja 1943. gada 14. februārī pieņēma lēmumu kravas mašīnu ražošanu pilnībā pārcelt no Uļjanovskas uz Miasu.<ref name="История" /> 71. rindiņa: 1989. gadā rūpnīca izlaida četrasu (8 × 8 / 4) modeli ''Ural-5323'' ar ''KAMAZ'' unificētu kabīni. Pēc [[Padomju Savienība\|PSRS]] sabrukuma 1990. gados rūpnīca piedzīvoja ražošanas kritumu. 1990. gadu sākumā tā tika [[Privatizācija\|privatizēta]], daļu uzņēmuma kapitāldaļu ieguva rūpnīcas darbinieki. 1992. gadā tika izlaists modelis ''Ural-5322'' ar modernāku kabīni un ''[[Kostanajas dīzeļu rūpnīca\|KDZ]]'' ražoto gaisa dzesēšanas dīzeļdzinēju pēc ''[[Deutz]]'' licences. 80. rindiņa: 1999. gadā rūpnīcā tika sākta ražošanas rekonstrukcija. 2000. gadā uzņēmums tika reorganizēts par atvērtu akciju sabiedrību '''''OAO Avtomobilˈnyj zavod URAL'''''. 2001. gadā tā 51 % kapitāldaļu ieguva pārvaldītājsabiedrība ''RusPromAvto'',<ref name="miass.info" />, kuras direktors bija Dmitrijs Steržņovs. No 2003. gada sākās ražošanas pieaugums par 30 % gadā. 113. rindiņa: Ural 375 truck.jpg \| ''[[Ural-375]]'' URAL 375D (2).JPG \| ''[[Ural-375D]]'' BM-21Ural-375D.jpg \| ~~Vairāku raķešu~~Daudzraķešu palaišanas sistēma ''[[BM-21 Grad]]'' uz ''Ural-375D'' bāzes Ural vehicle with hydromanipulator 0.jpg \| ''Ural'' sedlu vilcējs ar hidromanipulatoru </gallery> 119. rindiņa: == Atsauces == {{atsauces\|refs= <ref name="INTERFAX.RU, 2020-02-28">[https://www.interfax.ru/business/697161 Группа Стрежнева закрыла сделку по покупке "Урала", РМ-Терекса и 47% ЯМЗ] INTERFAX.RU, 2020-02-28</ref> <ref name="KAMAZ 2018">[https://kamaz.ru/upload/iblock/2c5/2c54000d73cffc8f71752680344265a0.pdf Годовой отчет За 2018 год]</ref> <ref name="История">[https://uralaz.ru/company/history/ История АЗ «УРАЛ»] uralaz.ru</ref> 125. rindiņa: <ref name="miass.info">[http://www.miass.info/slovari/article.php?934 Уральский автомобильный завод] miass.info</ref> <ref name="Коммерсантъ, 2018-12-05">[https://www.kommersant.ru/doc/3820329 «Урал» без ГАЗа. Холдинг Олега Дерипаски избавляется от автозавода в Челябинской области] Коммерсантъ, 2018-12-05</ref> <ref name="INTERFAX.RU, 2020-02-28">[https://www.interfax.ru/business/697161 Группа Стрежнева закрыла сделку по покупке "Урала", РМ-Терекса и 47% ЯМЗ] INTERFAX.RU, 2020-02-28</ref> }} == Ārējās saites == {{sisterlinks-inline}} * [https://uralaz.ru URAL] [[Kategorija:Krievijas autoražotāji]]