R15 Krušnohor

Z Necyklopedie
Skočit na navigaci Skočit na vyhledávání
Palec.png

Tento článek může obsahovat výsledky vlastního výzkumu!

To je ale moc dobře, protože vlastní výzkum zaručuje faktickou správnost, kterou často nespolehlivé nebo lživé zdroje neposkytují.

Krušnohorem? Tím nejezdi! Jede do Ústí!!

—Člověk rozumný

Krušnohor přijel do Ústí (zpoždění 6 let)

R15 Krušnohor je vrak provozující společností České Dráhy (Čekej dlouho).

Jezdí po rozvrzaných kolejích z Prahy pohlavního nádraží a končí v nějakém městečku jménem Cheb. Při jízdě tímto vrakem je nutné mít místenku. Proč? Zjistíte níže. „Nejdříve se musím sápat po schodech do vagonu přes otravně pípající dveře, když nato zjistím, že všechna sedadla jsou obsazena čokly a skoro-spolu-občany“

- Náhodný člověk nastupující do vlaku

Na tento vlak ČD nasazuje svoje nejmodernější vagony Bmpz895, které dokonce obsahují funkční WC a ne díru do kolejí jako jinde. Ve vlaku je taky klimatizace(wow).

Popis vlaku[editovat | editovat zdroj]

Vagony[editovat | editovat zdroj]

Vagony jsou natřeny do fuj nátěru Najbrt a mají součástky od společnosti Zpras znova. Vagony velmi hází, proto se doporučuje chodit na wc jen ve stanici. Pozor, je v něm plovoucí podlaha (doslova!). Vagony nejsou bezbariérové, ale naopak.

Hlášení[editovat | editovat zdroj]

Ve všech vagonech se vyskytují otravné hlasité reproduktory, které slouží k tomu, aby cestujícím znepříjemnily jakoukoli jízdu tímto vlakem.

Hlásí například:

  • Vítejte v rychlíku Krušnohor. Doufáme že se vám bude jízda líbit, vaše ČD. (nebude)
  • hlasitý zvuk vytáčení telefonu......
  • Pravidelný příjezd ve 14 hodin a 8 minut. Příští stanice Ústí nad Labem.
  • Omluvte prosím zpoždění vraku. Vrak bude opožděn asi o 6 hodin z důvodu kuřby na WC.
  • Můžeme vám nabídnout prošlé potraviny a pivo formou otravného minibaru.
  • Upozorňujeme cestující (ty co jedou do Ústí), že ve vlaku se nefetuje.

Doba jízdy[editovat | editovat zdroj]

Pokud se chystáte jet až do Chebu, jízda vám zabere úmorné 4 hodiny a 8 minut. (Oproti 2 hodinám v pohodlném autě).

Pokud ale jedete do Ústí, jste tam už za hodinku.

Šotoušov hl.n.
Čekej, debile Dopravci a údržba

ArrivaČerná díraLEO ExpressRegioJetSŽDCUNŽC

Pozor, sloup Infrastruktura

Bajkalsko-amurská magistrálaBrněnské hlavní nádražíČeská TřebováDesná-PutinskáDopravní podnik města BrnaDvoupatrové nádražíLampárnaLehkokolejná dráha
Liberec hlavní nádražíNádraží Františka Josefa I.Nové brněnské nádražíNádraží Praha-HolyněNádraží SmíchovPohlavní nádražíPraha-EdenPražský Semmering
Tanvaldské nádražíTěžkokolejná dráhaRak-Uh koridoryVršovické nádražíVysokorychlostní železnice

Už se plazíme! "Přidělené" řady

173360373380451452471656680742809810811830831843844854BobinaPolský střepR15 KrušnohorVůz ADBta

Vítejte do světlých zítřků! Technologie

Alexandr PostlerAndulaAVZZBezdrátový přenos energieNaklápění jednotkyDvoupatrové nádražíKokomotivaKritická rychlostKřížové zhlavíLáhev na zalévání kolejí
NajbrtNávěstidloÚzkorozchodné vozy Českých drahPanoramatický vůzProtihlukové stěnyPřepravní průzkumRestaurační vůzSCIASystém HISVáclav KnopVězeňský vůzObrněné dopravníky třídy Pergl

Tak dlouho čekali, až zkameněli.. Kuriozity

AsiaCityIveta BartošováCity ElefantCestující do Tel Avivu bez šátku na kufruEsko PrahaHomeless RallyeJízdní řádKategorie vlakůKultura cestování
Rychlík JeštědSračkoexpresStanda LokotkaŠotocírkevŠotoušŠotouší otázkaTeologický výklad jízdního řáduTerminál 3: Vzpoura strojůTSB BlitzzugVlakVlak Necyklopedie