Perrondeur: verschil tussen versies

Interactief door geschiedenis bladeren

← Oudere bewerking

Verwijderde inhoud Toegevoegde inhoud

VisueelWikitekst

Versie van 22 jun 2019 22:25 bewerken Eissink (overleg \| bijdragen) 13.959 bewerkingen dit lijkt wel erg op louter een woordenboekdefinitie ← Oudere bewerking		Huidige versie van 3 jun 2024 om 15:10 bewerken ongedaan maken Bijwyks (overleg \| bijdragen) uitgebreid bevestigde gebruikers 28.392 bewerkingen Geen bewerkingssamenvatting
(11 tussenliggende versies door 8 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: [[Bestand:Métro Pontchaillou.jpg\|miniatuur\|Perrondeuren op metrostation [[Pontchaillou (metrostation)\|Pontchaillou]], van de [[Metro van Rennes]].]] Een '''perrondeur''' is een ~~deur~~automatisch bediende [[schuifdeur]] in ~~een~~[[Spoorwegstation\|stations]], die dient als afscheiding tussen het [[Perron (platform)\|perron]] en het [[Spoorlijn\|spoor ~~in stations~~]]. ~~De perrondeuren zijn er voor de veiligheid van de reizigers en~~Ze zijn gesloten zolang er geen trein op het betreffende spoor staat of als een trein zonder stoppen het station passeert. Zodra een ~~binnenkomende~~ trein stilstaat worden de deuren tegelijk met die van de trein geopend om de reizigers te laten ~~uit~~in- en ~~instappen~~uitstappen. Voorafgaand aan het vertrek worden de perrondeuren weer gesloten. Ze zijn er voor de veiligheid van de reizigers en maken het onmogelijk om '[[Treinsuïcide\|voor de trein te springen]]'. Een technisch vereiste is dat de deuren van de treinstellen en die van de perrons qua onderlinge afstand overeenkomen, en dat de treinen altijd op de juiste plaats stoppen, zodat de deuren van de trein en die van het perron exact tegenover elkaar komen te staan. Metrostation [[Park Pobedy (metrostation Sint-Petersburg)\|Park Pobedy]] in [[Sint-Petersburg]] was op 29 april 1961 het eerste station waar de perrondeuren werden toegepast. Hier was sprake van een [[horizontale lift]] waarbij de deuren tussen de pylonen, de dragende wanden van een geboorde tunnel, zijn aangebracht. Reizigers in de trein hebben bij een horizontale lift geen zicht op het perron. Perrondeuren zijn bij latere toepassingen dan ook in een perronscherm, dat de hele hoogte tussen perron en plafond beslaat, of een perronhek geplaatst zodat er zichtcontact is tussen trein en perron. Perrondeuren zijn onder meer ingezet bij alle bestaande [[Véhicule Automatique Léger\|VAL-metrosystemen]] en Duitse [[H-Bahn]]-[[monorail]]systemen. Daarnaast in het volledige net van de [[Metro van Shanghai]], de [[Metro van Singapore]], [[Metro van Dubai]], de Extensionstations van de [[Londen]]se [[Jubilee Line]], de [[Parijse metrolijn 14]], sinds 2012 de [[Parijse metrolijn 1]], [[Lijn C (metro van Rome)\|metrolijn C van Rome]], [[Metro van Milaan\|metrolijn 4 en 5 van Milaan]] en de Réseau express métropolitain in [[Montreal]]. == Zie ook == * [[Horizontale lift]] [[Categorie:~~Spoorwegterminologie~~Station]]