Ove Andersson

Ove Andersson (Uppsala, 3 januari 1938 – Oudtshoorn, 11 juni 2008) was een Zweeds rallyrijder en oprichter en hoofd van Toyota Team Europe; de sportieve afdeling van Toyota. In de rol van teambaas wist Andersson met Toyota tot drie titels bij de constructeurs te reiken in het Wereldkampioenschap rally, en onder zijn hoede werd er ook vier keer een Toyota-rijder wereldkampioen.

Ove Andersson
Andersson als Formule 1 teambaas in 2002
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats	Uppsala
Geboortedatum	3 januari 1938
Overlijdensplaats	Oudtshoorn
Overlijdensdatum	11 juni 2008 (70 jaar)
Nationaliteit	Zweden
Sport	Autosport
Discipline	Rally
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief	1973 - 1980, 1982
Teams	Alpine Renault, Lancia, Peugeot, Toyota
Deelnames	28
Kampioenschappen	0
Overwinningen	1
Aantal podia	7
Totaal punten	32
KP winst	27
Eerste rally	Monte Carlo 1973
Eerste winst	Safari 1975
Laatste winst	Safari 1975
Laatste rally	Ivoorkust 1982
Portaal    Autosport

Toyota verliet de rallysport na het seizoen 1999 en begon onder leiding van Andersson met de ontwikkeling van een Formule 1-auto. In het debuutjaar van Toyota in de Formule 1 in 2002, vervulde Andersson nog de rol van teambaas.

Carrière

Andersson met een Saab 96 actief tijdens de Rally van Finland in 1965

Ove Andersson maakte in 1961 zijn debuut in de rallysport. Hij profileerde zich als privé-rijder en in 1970 werd hij fabrieksrijder bij de combinatie Alpine-Renault. Achter het stuur van de Alpine A110 was hij in 1971 de meest succesvolle rijder in het Internationaal kampioenschap voor constructeurs, toen hij gedurende het seizoen vier rally's van de kalender op zijn naam schreef, waaronder die van Monte Carlo en de Griekse Acropolis Rally. Hiermee gaf hij een grote bijdrage aan de constructeurstitel van Alpine-Renault aan het einde van het seizoen. Tot het inaugurele seizoen van het Wereldkampioenschap rally was hij actief bij Alpine-Renault, echter had hij op dat moment al een start gemaakt met deelnames in Toyota-modellen. Onder de vlag van 'Andersson Motorsport', vormde hij gedurende de jaren zeventig een profiel voor Toyota in de rallysport. De uitzondering kwam met een overwinning in de Safari Rally in 1975 met een Peugeot 504. Halverwege de jaren zeventig werd het team omgedoopt tot 'Toyota Team Europe', en het WK-programma werd steeds serieuzer genomen, met Andersson vanaf begin jaren tachtig ging concentreren op het teammanagement. Ten tijde van het Groep B-segment midden jaren tachtig, was Toyota nog geen grootmacht in het kampioenschap, maar wist het wel succes te boeken in de langeafstandswedstrijden buiten Europa, met name de drie opeenvolgende overwinningen in de Safari van 1984, 1985 en 1986. Inmiddels onder Groep A reglementen werd Toyota vanaf eind jaren tachtig een van de voorliggende pionnen in het kampioenschap. De piek werd bereikt in de eerste helft van de jaren negentig, toen Andersson het team van Toyota naar twee constructeurs- en vier rijderstitels wist te dirigeren. Een derde constructeurstitel werd nog bijgeschreven in het seizoen 1999, wat uitgerekend Toyota's laatste actieve seizoen werd als fabrieksteam in het WK Rally.

Nadat de rallyactiviteiten werden stopgezet, begon de sportieve afdeling van Toyota onder leiding van Andersson met de ontwikkeling van een Formule 1-auto, die in 2001 voor het eerst werd geopenbaard. Toyota F1 debuteerde in de Formule 1 in 2002, met Andersson fungerend als teambaas. In 2003 ging Andersson met pensioen, maar hij hield desondanks de rol aan van hoofdadviseur van het team.

Andersson bleef een liefhebber van deelnames aan historische rally's. In juni 2008 nam deel aan een Zuid-Afrikaanse rally met een Volvo PV 544. Andersson reed op de openbare weg toen hij een vrachtwagen onopgemerkt tegemoetkwam en daar frontaal tegen aan botste. Zijn bijrijder had enkel een gebroken been, maar bij Andersson moest er reanimatie aan te pas komen, wat uiteindelijk niet mocht baten. Ove Andersson overleed ter plekke, op 70-jarige leeftijd. Tijdens de Grote Prijs van Frankrijk op 22 juni 2008 droeg het gehele Toyota Formule 1 Team een zwarte band.

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap rally

Seizoen	Inschrijving	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Punten
1973	Alpine Renault Elf	Alpine-Renault A110 1800	MON 2													-	-
	Lancia Marlboro	Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF		ZWE NF
	Team Toyota	Toyota Celica			POR NF			GRI NF	POL	FIN	OOS 8	ITA	VST
	Team St. Bruno													GBR 12	FRA
	Marshalls East Africa Ltd.	Peugeot 504				KEN 3	MAR
1974	Team Toyota	Toyota Corolla	POR 4						GBR NF	FRA						-	-
	Marshalls East Africa Ltd.	Peugeot 504		KEN NF	FIN	ITA	CAN	VST
1975	Marshalls East Africa Ltd.	Peugeot 504	MON	ZWE	KEN 1											-	-
	Team Toyota	Toyota Corolla				GRI NF	MAR	POR 3	FIN	ITA	FRA
		Toyota Celica										GBR NF
1976	Toyota Team Europe	Toyota Celica 2000GT	MON	ZWE	POR 2	KEN	GRI NF	MAR	FIN	ITA	FRA					-	-
		Toyota Corolla										GBR 5
1977	Toyota Team Europe	Toyota Celica 2000GT	MON	ZWE	POR 3	KEN	NZL	GRI NF	FIN	CAN	ITA	FRA	GBR			-	-
1978	Toyota Team Europe	Toyota Celica 2000GT	MON	ZWE	POR 4	KEN	GRI NF	FIN	CAN	ITA	IVK	FRA	GBR			-	-
1979	Toyota Team Europe	Toyota Celica 2000GT	MON	ZWE	POR 3	KEN	GRI NF	NZL	FIN	ITA	CAN	FRA	GBR	IVK 5		13	20
1980	Toyota Team Europe	Toyota Celica 2000GT	MON	ZWE	POR 6	KEN	GRI 6	ARG	FIN	NZL	ITA	FRA	GBR			24	12
	Premoto Toyota													IVK NF
1982	Premoto Toyota	Toyota Celica 2000GT	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	BRA	FIN	ITA	IVK NF	GBR		-	0

Noot

• Het concept van het Wereldkampioenschap rally tussen 1973 en 1976, hield in dat er enkel een kampioenschap open stond voor constructeurs.
• In de seizoenen 1977 en 1978 werd de FIA Cup for Drivers georganiseerd. Hierin meegerekend alle WK-evenementen, plus tien evenementen buiten het WK om.

Overwinningen

Nr.	Seizoen	Rally	Navigator	Auto
1	1975	23rd Safari Rally	Arne Hertz	Peugeot 504

(Overige) Internationale overwinningen

Seizoen	Rally	Navigator	Auto
1971	40ème Rallye Automobile de Monte-Carlo	David Stone	Alpine-Renault A110 1600
1971	42. Österreichische Alpenfahrt	Arne Hertz	Alpine-Renault A110 1600
1971	19th Acropolis Rally	Arne Hertz	Alpine-Renault A110 1600

Externe links

• (en) Profiel op Rallybase.nl
• (en) Profiel op Juwra.com
• (en) Profiel op eWRC-results.com

Mediabestanden