Station Blankenberge
Station Blankenberge is een kopstation aan het eind van spoorlijn 51 (Brugge - Blankenberge) in de West-Vlaamse badstad Blankenberge.
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Opening | 16 augustus 1863 | |||
| Telegrafische code | FBK | |||
| Lijn(en) | 51 | |||
| Reizigerstellingen[1] • Weekdag • Zaterdag • Zondag |
(2022) 1.827 1.066 1.066 | |||
| Beheerder | NMBS | |||
| Architectuur | ||||
| Aantal perrons | 7 | |||
| Ligging | ||||
| Coördinaten | 51° 19′ NB, 3° 8′ OL | |||
| Externe link | Stationsinformatie NMBS | |||
  | ||||
| ||||
Geschiedenis
bewerkenOp zondag 26 juli 1863 werd de spoorlijn Brugge - Blankenberge ingereden. De aanleg had minder dan een jaar geduurd en de benodigde materialen (dwarsliggers en spoorstaven) waren per schip via de Oostendse Vaart naar Brugge aangevoerd. Omstreeks 12 uur vertrok die dag de eerste dubbeldekstrein, samengesteld uit 3 of 4 rijtuigen, naar Blankenberge. Na een kleine driekwartier kwam de eretrein in Blankenberge aan. Vanaf dinsdag 6 augustus werd de spoorlijn van Brugge naar Blankenberge geëxploiteerd. Op 12 juli 1868 werd de verlenging tot Heist in gebruik genomen. De lijn was aangelegd en werd aanvankelijk ook uitgebaat door een private maatschappij: de Chemin de fer de Bruges à Blankenberge met zetel te Brugge. In 1878 nam de Belgische staat de lijn over. De spoorlijn had vooral in de zomer veel succes, met het vervoer van badgasten. Daarnaast werd ze het hele jaar door ook gebruikt voor het transport van verse vis naar het binnenland en van bouwmaterialen naar de in volle ontwikkeling verkerende badplaatsen.
Sinds 1908 kwam er een NMVB-stoomtramlijn uit Oostende op het stationsplein. Dat zou uiteindelijk de huidige Kusttramlijn De Panne-Knokke worden. Zolang er treinen reden tussen Blankenberge en Heist mocht de tram niet doorrijden.
Blankenberge werd op 1 oktober 1908, met het afschaffen van de sectie Blankenberge-Zeebrugge, een kopstation. In het kader van de uitbouw van de haven van Zeebrugge was immers een nieuwe spoorlijn van Brugge naar Zeebrugge aangelegd, waarop de bestaande spoorlijn naar Heist aangesloten werd. Voortaan reden de treinen naar Heist (en later, vanaf 1920, verder naar Knokke) dus niet langer via Blankenberge, maar via Zeebrugge. De tram ging op de oude spoorbaan rijden, in eerste instantie terwijl het treinspoor er nog lag. Daarom werd een derde rail toegevoegd.[2]
De moderne Kusttram heeft nog altijd zijn halte recht tegenover het station.
Het voormalige (en intussen gesloopte) tweede stationsgebouw dateerde uit 1937 en bevatte invloeden van Henry Van de Velde: horizontaal-lineaire vormen en ronde hoeken. Kunsthistorici wijzen zelfs op bepaalde vormelijke gelijkenissen met het Kröller-Müller Museum in Otterlo, dat in dezelfde periode door Van de Velde ontworpen werd. In de gevel van het gebouw was het B-logo manifest aanwezig. Het station werd in L-vorm ontworpen en opgetrokken in gele baksteen. Op 3 april 1937 werd het nieuwe stationsgebouw in gebruik genomen. Men wachtte met de officiële inhuldiging echter tot 20 juli 1937. In de loop der jaren hadden verbouwingen en toevoegingen de architecturale waarde van het gebouw enigszins aangetast, maar het bleef zijn waarde als getuigenis van de interbellumarchitectuur behouden. Ondanks zijn erfgoedwaarde[3] werd het station in november 2013 (nota bene tijdens het Henry Van de Veldejaar) gesloopt. Het werd vervangen door een gloednieuw complex. Dit alles gebeurt in het kader van een opfrissingsproject van de stationsomgeving.[4] Het nieuwe stationsgebouw werd opgeleverd in 2018.[5] Boven het station zijn twee hotels gevestigd.
Tussen 2022 en 2024 werden de zeven perrons gerenoveerd, voor 6 miljoen euro.[6] Er kwam nieuwe asfaltbekleding met noppentegels, nieuwe schuilhuisjes, verlichting en signalisatie. Hierdoor werd het station integraal toegankelijk voor personen met een beperking.
In een zijvleugel van het voormalige station waren de modelbanen van Mini Train Expo ondergebracht.[7]
Galerij
bewerken-
Zicht op het perron -
Plaatsnaambord -
Het stationsgebouw -
Voorkant van het in 2013 gesloopte stationsgebouw -
Algemeen gezicht op het in 2013 gesloopte stationscomplex en de sporen -
Het in 2013 gesloopte stationsgebouw, kant van de sporen -
Lokethal in het vroegere stationsgebouw -
Voormalig stationsgebouw met Sint-Antoniuskerk links -
Naambord station Blankenberge
.png)
.png)
.png)
.png)
Treindienst
bewerken| Serie | Treinsoort | Route | Bijzonderheden |
|---|---|---|---|
| IC 03 | Intercity (NMBS) | Genk – Leuven – Brussel-Zuid – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Blankenberge | |
| ICT 6700 | Toeristentrein (NMBS) | Charleroi-Centraal – Bergen – Doornik – Moeskroen – Brugge – Blankenberge | Rijdt in juli en augustus. |
| ICT 6705 | Toeristentrein (NMBS) | Antwerpen-Centraal – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Blankenberge | Rijdt in juli en augustus. |
| ICT 6710 | Toeristentrein (NMBS) | [ Neerpelt – ] / [ Turnhout – ] Herentals – Mechelen – Gent-Sint-Pieters – Brugge – Blankenberge | Rijdt in juli en augustus. |
Reizigerstellingen
bewerkenDe grafiek en tabel geven het gemiddeld aantal instappende reizigers weer op een week-, zater- en zondag.[8]
| Tabel: aantal instappende reizigers station Blankenberge | |||
|---|---|---|---|
| Weekdag | Zaterdag | Zondag | |
| 1977 | 1 058 | 524 | 614 |
| 1978 | 1 099 | 648 | 791 |
| 1979 | 856 | 521 | 865 |
| 1980 | 962 | 474 | 710 |
| 1981 | 1 009 | 587 | 729 |
| 1982 | 979 | 568 | 843 |
| 1983 | 858 | 548 | 709 |
| 1984 | 780 | 675 | 870 |
| 1985 | 952 | 727 | 1 103 |
| 1986 | 903 | 695 | 1 042 |
| 1987 | 1 147 | 831 | 1 361 |
| 1988 | 1 205 | 899 | 1 674 |
| 1989 | 1 113 | 769 | 1 242 |
| 1990 | 1 125 | 761 | 1 311 |
| 1991 | 1 073 | 910 | 1 165 |
| 1992 | 1 368 | 850 | 937 |
| 1993 | 1 324 | 98 | 1 337 |
| 1994 | 1 581 | 961 | 1 388 |
| 1995 | 1 371 | 1 499 | 1 881 |
| 1996 | 1 495 | 1 071 | 1 459 |
| 1997 | 1 152 | 1 254 | 1 651 |
| 1998 | 1 175 | 1 112 | 1 686 |
| 1999 | 623 | 504 | 695 |
| 2000 | 854 | 820 | 914 |
| 2001 | 790 | 435 | 580 |
| 2002 | 769 | 499 | 500 |
| 2003 | 812 | 572 | 610 |
| 2004 | 785 | 506 | 484 |
| 2005 | 900 | 724 | 1 668 |
| 2006 | 981 | 919 | 1 800 |
| 2007 | 1 233 | 666 | 718 |
| 2008 | - | - | - |
| 2009 | 1 292 | 1 069 | 1 507 |
| 2010 | - | - | - |
| 2011 | - | - | - |
| 2012 | 1 246 | 1 603 | 1 457 |
| 2013 | 1 315 | 1 434 | 1 100 |
| 2014 | 1 718 | 1 294 | 1 898 |
| 2015 | 1 455 | 997 | 1 761 |
| 2016 | 1 371 | 1 307 | 1 419 |
| 2017 | 1 666 | 1 755 | 2 114 |
| 2018 | 1 795 | 1 821 | 1 673 |
| 2019 | 1 790 | 1 348 | 1 679 |
| 2020 | 1 190 | 829 | 1 339 |
| 2021 | - | - | - |
| 2022 | 1 827 | 1 066 | 1 066 |
| 2023 | 1 899 | 1 704 | 2 063 |
- ↑ De bron voor de gegevens is NMBS – Reizigerstellingen. De tellingen worden meestal uitgevoerd in de maand oktober: gedurende 9 opeenvolgende dagen (5 werkdagen en de 2 omliggende weekends) worden dan door het stations- en treinbegeleidingspersoneel visuele tellingen verricht. De methode bestaat erin het aantal in- en uitstappende reizigers te tellen in alle stations en stopplaatsen en dit voor alle treinen van het binnenlands verkeer. Het getal naast het kopje 'weekdag' slaat op het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld gedeeld door vijf), zaterdag en zondag staan apart vermeld. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn.
- ↑ De tram maakte de kust, R.van Craeynest, 1985. Het eerste stationsgebouw stond waar sinds 1937 de tramhalte is.
- ↑ https://inventaris.onroerenderfgoed.be/erfgoedobjecten/44929
- ↑ NMBS zet in 2012 nieuw stationsgebouw. Het Nieuwsblad (22 juni 2011). Geraadpleegd op 22 juni 2011.
- ↑ Nieuw station Blankenberge officieel geopend. VRT Nieuws (4 juli 2018).
- ↑ https://www.vrt.be/vrtnws/nl/2024/04/01/perrons-station-blankenberge-afgewerkt/
- ↑ Le Centre van MTE. www.cooltrain.be. Geraadpleegd op 29 december 2020.
- ↑ De bron voor de gegevens zijn de jaarlijks door de NMBS in oktober uitgevoerde reizigerstellingen. Stationspersoneel en treinbegeleiders tellen dan visueel gedurende negen opeenvolgende dagen (vijf werkdagen en de twee aansluitende weekends) in alle stations en stopplaatsen het aantal instappende reizigers en dit voor alle binnenlandse treinen. De groene balk geeft het gemiddeld aantal opstappende (dus niet het aantal afstappende) reizigers weer op een weekdag (maandag, dinsdag, woensdag, donderdag en vrijdag opgeteld en gedeeld door vijf). Zaterdag wordt weergegeven door de blauwe en zondag door de rode balk. De cijfers geven een indicatie en hebben een foutenmarge, die in sommige gevallen aanzienlijk kan zijn. In 2008, 2010, 2011 en 2021 (corona) werden geen tellingen uitgevoerd. De gegevens zijn online raadpleegbaar, zoekterm Reizigerstellingen
- Lijn 51
- http://users.telenet.be/pk/lijnen.htm#51
- http://www.belrail.be
- Stationsarchitectuur in België, deel II (1914-2003), Hugo De Bot, Brepols, Turnhout, 2003, ISBN 90-5622-052-7
- Sporend door Noordwest-Vlaanderen - Frans Waeyaert - ISBN 90-6966-033-4 - wettelijk depot D/1988/2995/4, blz. 97