Audi 200 quattro

Audi 200 quattro
De 200 quattro (replica) in fabriekskleurstelling
Fabrikant	Audi
Groep / klasse	A / 8
Geïntroduceerd	1987
Voorganger	Audi Sport quattro E2
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Inschrijving	Audi Sport
Actieve jaren	1987
Deelnames	4
Overwinningen	1
Aantal podia	4
Eerste rally	Monte Carlo 1987
Eerste overwinning	Safari 1987
Laatste overwinning	Safari 1987
Laatste rally	Finland 1987
Portaal    wereldkampioenschap rally

De Audi 200 quattro, voluit Audi 200 T quattro, is een rallyauto die door Audi werd ingezet in het Wereldkampioenschap Rally, in het seizoen 1987.

Geschiedenis

Nadat de Groep B klasse vanaf het seizoen 1987 een competitieverbod kreeg opgelegd, was het zoeken voor de constructeurs een geschikte opvolger te vinden in de vervangende Groep A klasse. Audi had ten tijde van Groep B al een aantal modellen gehomologeerd voor Groep A, zoals de 80 quattro en Coupé quattro, maar deze beschikten beide niet over een turbo, wat inmiddels in 1987 wel een norm werd voor deze klasse. Dus kozen ze hun rallyauto te baseren op het 200-model, en doopten deze om tot '200 T quattro', waar de letter 'T' stond voor turbo. In tegenstelling tot zijn concurrenten, was de 200 quattro groot en zwaar, en werd het daarom niet gezien als een potentiële winnaar. Volgens officiële cijfers produceerde de motor zo'n 238 Pk. Ervan uitgaand dat deze gebaseerd was op 182 Pk sterke motor, waren dit gezien de korte ontwikkelingstijd goede cijfers, al bleken de berichten gedurende het seizoen aan te tonen dat deze zo hoog als 270 Pk lagen. Net als zijn voorgangers maakte de auto gebruik van het quattro vierwielaangedreven systeem.

Competitief

De auto debuteerde in de handen van Walter Röhrl tijdens de seizoensopener van 1987 in Monte Carlo, waar Röhrl een bemoedigende derde plaats behaalde. Het tweede optreden kwam tijdens de Safari Rally, waar de sterke 200 quattro tot zijn recht bleek te komen. Waar menig concurrentie getroffen werd door problemen, bleef Audi ongeschonden en scoorde ze een historisch top twee resultaat met Hannu Mikkola als winnaar en Röhrl eindigend op plaats twee. Dit bewees tevens de eerste overwinning in de Safari voor een vierwielaangedreven auto. Nadien verschenen beide rijders nog aan de start in Griekenland, waar Röhrl in zijn laatste WK-optreden uitviel en Mikkola als derde eindigde, alhoewel op verre afstand van de twee Lancia's voor hem, wat gezien werd als een teleurstelling. Mikkola startte nog in Finland, maar verdween vroegtijdig uit de wedstrijd. Audi zag geen heil meer in het programma en keerden niet meer als fabrieksinschrijving terug in het WK Rally, waardoor het succesverhaal van het team vrij onzichtbaar tot een einde kwam.

De 200 quattro vormde daarna de basis voor een zogenaamde Trans-Am auto voor op het circuit, waar Audi zich vanaf 1988 op ging richten.

Specificaties

Audi 200 quattro
Carrosserie	Merk	Audi
	Type	200 T quattro
	Body	Sedan, 4-deurs
	Materiaal	Staal en kevlar
Afmetingen en gewicht	Lengte	4807 mm
	Breedte	1814 mm
	Hoogte	1422 mm
	Wielbasis	2687 mm
	Spoorbreedte voor
	Spoorbreedte achter
	Gewicht	1250 kg
Technisch	Motor	5 cilinder in lijn, Turbo
	Motor positie	Voor, longitudinaal
	Capaciteit	2200 cc
	Boring × Slag
	Ventielen per cil.	2
	Nokkenas
	Vermogen	238 Pk/6000 tpm
	Max. koppel	330 Nm/4000 tpm
	Verbranding	Injectie
	Transmissie	Handmatige 5-versnellingsbak
	Aandrijving	4x4
	Ophanging

Complete resultaten in het Wereldkampioenschap Rally

Seizoen	Rijders	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pos.	Punten
1987		MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	VST	NZL	ARG	FIN	IVK	ITA	GBR	2	82
	Walter Röhrl	3			2		NF
	Hannu Mikkola				1		3				NF

Externe link

• (en) Profiel op Rallye-info.com

Mediabestanden

Zie de categorie Audi 200 in competition van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

· ·

Audi-modellen