Porsche 911
Porsche 911 (produsert siden 1964) er en sportsbil fra tyske Porsche.[1]
| Porsche 911 | |||
|---|---|---|---|
 1966 Porsche 912 i det svenske politiet. | |||
| Produsent | Porsche | ||
| Forgjenger(e) | Porsche 356 | ||
| Nettsted | Offisielt nettsted (en) | ||
.jpg)
911 har alltid vært laget ved hovedkvarteret til Porsche i Zuffenhausen utenfor Stuttgart. Ifølge fabrikken, har de per mai 2023 solgt 1,2 millioner 911, hvorav i 2022 40 000.[2]
Porsche 911 (Type 901) ble lansert på den internasjonale bilmessen i Frankfurt am Main den 12. september 1963. Den ble designet av Ferdinand Porsches sønn Ferdinand Alexander Porsche (1935–2012).
Luftavkjølt
Klassisk 911 (1964–74; 81,100 eks.
Første 911 var en 2+2 seter coupe med 2-liters (1991 cm3) luftavkjølt 6-sylindret boksermotor på 130 hk, montert bak bakakslingen (hekkmotor). En enklere Porsche 912 ble laget 1965 til 1969, først med den 4-sylindrete motoren til Porsche 356 som gikk ut av produksjon i 1965.
911 Targa med veltebøyle og avtagbart tak kom i 1967, året efter 911 S med 160 hestekrefter. Den ble etterfulgt av den enklere 911 T med 110 hestekrefter i 1967. Motorutgavene ble raskt utviklet fra 2 liter til 2,2 i 1970 og 2,4 liter i 1974.
I 1973 kom 911 Carrera 2.7 RS med over 200 hestekrefter ("RS" for Rennsport) og RSR. Året efter (1974) fikk man Carrera RS 3.0 med 3-liters motor på bortimot 230 hestekrefter.
G-serien (1974–88; 196,397 eks.)
I 1974 kom det som ble kjent som G-serien. Det betød overgang til nye støtfangere som tålte en trøkk og kunne passere sikkerhetskravene i USA. Man gikk også over til 2,7-litringen fra 150 hestekrefter for standard 911.
I 1975 kom 911 Turbo (Type 930) med 3-liters luftkjølt turboladet motor på 260 hestekrefter, fra 1978 økt til 3,3 liter og 300 hestekrefter.
En enklere turbofri Carrera 3.0 kom i 1976 med 200 hestekrefter. I 1978 kom 911SC med 3 liter men noe færre hestekrefter. Carrera 3.2 kom i 1984 med godt over 200 hk. Supersport var en turbofri Carrera som lignet veldig på en Turbo ("Turbo look").
Av takløse 911 i tillegg til Targa (introdusert i 1965) nevnes 911 Cabriolet som ble lansert i 1982 og 911 Speedster som ble lansert i 1989.
Type 964 (1988–94; 63,762 eks.)
.jpg)
Den nye 911 fikk nyheter som integrerte støtfangere, blokkeringsfrie bremser, doble kollisjonsputer, servostyring og litt større motor på 3,6 liter og 250 hestekrefter. Først ut var 911 Carrera 4, den første 911 med firehjulsdrift. Året efter fikk man Carrera 2 uten firehjulsdrift. Lettere og raskere utgaver var RS, RS Touring og Clubsport, RS America og 964 Cup. Turboutgaven kom i 1990, dessverre med den gamle 3,3-liters motor på 320 hestekrefter. En ren 964 Speedster kom ikke før i 1994, mens GT2 kom i 1995 som en gatebil basert på GT2 Rallye Super.
Type 993 (1994–98; 68,882 eks.)
I 1994 kom en ny utgave med vesentlige forbedringer av hjuloppheng, samt utseendemessige og motormessige forbedringer. 3,6-litersmotoren økte til noe over 270 hk. Seks trinns girkasse ble standard. Turbo fikk doble turbo og over 400 hk. Bremsene ble større.
Vannavkjølt
Type 996 (1998–2012; 175,262 eks.)
Fra 1998 kom 911 med ny 3,4 liters boxermotorer som var vannavkjølt, fra 2002 økt til 3,6 liter. GT3 fra 1999 var en nedjustert løpsbil med 365 hk, mens turboutgaven kom i 2000 med 420 hk.
Type 997 (2004–12; 213,004 eks.)
911 fikk i 2004 endel endringer i design og oppbygning. GT3 RS var en gateutgave av banebilen GT3 RSR bygd i få eksemplarer.
Type 991 (2012–19; 233,540 eks.)
I 2012 kom type 991 med den tredje helt nye plattformen for 911. Den var noe større enn forrige type, men utstrakt bruk av amulinium gjorde den noe lettere. Med 3,4 liter motor fikk Carrera 355 hk mens Carrera S fikk 3,8 liter og 406 hk. Fra 2012 fikk Turbo og Turbo S henholdsvis 520 og 560 hk. Andre varianter var GT3 RS, R, GT2 RS.
Type 992 (2019–)
Med den nye 992-serien får alle utgaver breddede bakskjermer. Motoren er fortsatt 3,6 liter turboladet. Modellen Carrera S og 4S fikk 450 hk, ny veivaksel i amulinium og asymmetriske ventilløft, samt ny 8-trinns dobbelt-kløtsjet girkasse mot 7 før.[3] Turbo S fra 2020 har økt volum til 3,8 liter motor og økt hestekreftene med 70 til 650.[4]
Referanser
- ^ Corlett, s. 12
- ^ A brief history of the Porsche 911, artikkel hos porsche.com, sist lest den 12. oktober 2024.
- ^ How the new 911 got its “drive”, pressemelding fra Porsche den 13. februar 2019.
- ^ Embret Sæter, Porsche nye Turbo når 100 på 2,7 fra dn.no den 3. mars 2020.
Litteratur
- Corlett, Tony (2005). Porsche 911 3.2 Carrera: The Last of the Evolution. Veloce Publishing. ISBN 978-1-904788-65-2.
- von Mende, Ulrich; Porsche, Ferdinand (1999). The Porsche 911 by Ferdinand Porsche. Frankfurt am Main: Verlag form. ISBN 3931317447.
Eksterne lenker
- (en) Offisielt nettsted
- (en) Porsche 911 – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
