Riksvei 4
Riksvei 4 (Rv4) går mellom E6 i Gjøvik kommune og Oslo, den er en av hovedveiene nordover fra Oslo. Veien går fra Mjøsbrua gjennom Gjøvik, Toten, Hadeland og Nittedal til Oslo.
Riksvei 4 | |||
---|---|---|---|
Strekning | |||
Biri, Gjøvik–Sinsen, Oslo | |||
Data | |||
Lengde | ca. 140 km | ||
- motorvei | 13 km | ||
Status | riksvei | ||
Tilstøtende riksveier | |||
Restriksjoner | |||
Bomstasjoner | 2 | ||
Miljøfartsgrense 60 km/t | Sinsen – Grorud (1. november – 19. april) | ||
Med utgangspunkt i Mailundveien i Oslo går veien nordøstover via Trondheimsveien, fortsetter via Sinsenkrysset og gjennom Groruddalen til Gjelleråsen hvor den møter fylkesvei 22. Derfra går veien nordover gjennom Nittedal og Hakadal, forbi Harestua langs vestsiden av Harestuvatnet og videre gjennom Grua, Roa, Gran og Jaren. Fra Jaren går veien nordøst til Lygna hvor den møter fylkesvei 180. Derfra går veien nordover til Einavoll, langs østsiden av Einavatnet til Eina. Den er oppgradert til motortrafikkvei utenfor Reinsvoll sentrum og forbi Raufoss til rundkjøringen med fylkesvei 33 i Hunndalen og videre ned til Mjøsstranda i Gjøvik. Fra Gjøvik går veien langs vestsiden av Mjøsa til Mjøsbrua ved Moelv hvor den går inn på E6.
Historikk
redigerFør Mjøsbrua ble åpnet 1985 var strekningen langs vestsida av Mjøsa mellom Lillehammer og Sandvoll del av veien,[1] sammen ble Mjøsbrua ble denne strekningen del av europavei 6.
Frem til 1. januar 2010 gikk veien også mellom rundkjøringene i Mailundveien og ved Galleriet i Oslo. Gjennom forvaltningsreformen har denne strekningen blitt kommunal vei, mens Nylandsveien mellom Galleriet og E18 har blitt del av riksvei 162.
Kommuner og knutepunkter
rediger
- Mjøsbrua - Hunndalen (21 km): Planfase. Fire-felts-vei med midtdeler, mulig tunnel under Gjøvik. Strekningen ble flyttet til Nye Veier i Nasjonal transportplan 2022–2033.
Lillehammervegen
|
|
- Motortrafikkvei Sandvoll – Skulhus (2 km)
- Skulhus
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gjøvik
Uten navn
|
|
Uten navn
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
Einavegen
- Reinsvoll
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Uten navn
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Amundrud–Jaren (3,8 km)
|
|
|||||||
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
Gran/Ringstad
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
- Motortrafikkvei Stryken–Sand
|
|
|
|
|
|||||||
|
Løvstad
|
|
|
|
|
Rotnes
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
Oslo (Fossum)
|
- Ny 2-løps tunnel
- Trafikken skal ledes inn på Østre Aker vei som riksvei 4 skal dele med riksvei 163
Oslo (Grorud)
|
|
Oslo (Bjerke)
|
Oslo (Sinsen)
|
Fremtid
redigerI Oslo
redigerLangtidsplanen for RV4 i Oslo er at Trondheimsveien (på Oslo-siden) i fremtiden i all hovedsak ikke lenger vil være en del av riksvei 4. Fossumdiagonalen ved Grorud skal føre trafikken sørover og inn på riksvei 163, som skal være oppgradert for å ta i mot større trafikkmengder. Dermed ledes trafikken vekk fra de folkerike områdene langs nordsiden i Groruddalen til industriområdene i dalbunnen.
Utenfor Oslo
redigerDet er planer om å bygge firefelts motorvei mellom Roa og Jaren.[2]
Referanser
rediger- ^ Cappelens bil- og turistkart, dobbeltblad 3-4 (1982)
- ^ a b Rv. 4 Hadeland (Statens vegvesen)
- ^ Rv. 4 Trondheimsveien, diagonal og Østre Aker vei
Eksterne lenker
rediger- (no) Vegvesenets vegkart