Dwulitrowy Rajdowy Puchar Świata
Dwulitrowy Rajdowy Puchar Świata - (ang. FIA 2-Litre World Rally Cup – w skrócie 2L WRC) – był równoległym cyklem Rajdowych mistrzostw świata rozgrywanym w latach 1993-1999. Przeznaczony był dla samochodów o pojemności 1600 cm3 i 2000 cm3 z napędem na przednie koła. Przerwany został z uwagi na zbyt wysokie koszty. Producentem, który odniósł największe sukcesy, był Seat, który trzy razy z rzędu zdobył tytuł dzięki samochodowi Seat Ibiza Kit Car.
Lista rajdów Dwulitrowych Rajdowych Mistrzostw Świata
W latach 1995-1996 samochody tej grupy, niekiedy rywalizowały w osobnych rajdach niż pozostała stawka aut rajdowych. Lista osobnych rajdów:
Rajd Monte Carlo 1996
Rajd Portugalii 1996
Rajd Safari 1995
Rajd Korsyki 1996
Rajd Akropolu 1995
Rajd Argentyny 1995
Rajd Nowej Zelandii 1996
Rajd Finlandii 1995
Rajd San Remo 1995
Rajd Wielkiej Brytanii 1996
Klasyfikacja producentów Dwulitrowych Rajdowych Mistrzostw Świata
| Rok | Producent |
|---|---|
| 1993[1] | General Motors Europe |
| 1994[2] | Škoda |
| 1995[3] | Peugeot |
| 1996[4] | SEAT |
| 1997[5] | SEAT |
| 1998[6] | SEAT |
| 1999[7] | Renault |
Przypisy
- ↑ 1993 FIA Cup for Manufacturers of Touring Cars (2-Litre) Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1994 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1995 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1996 FIA 2-Litre World Rally Championship for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1997 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1998 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).
- ↑ 1999 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 09-01-2021]. (ang.).