Centrum (stacja metra)
Centrum – stacja linii M1 metra w Warszawie znajdująca się na placu Defilad, przy rondzie Romana Dmowskiego.
 Wschodni peron stacji | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Dzielnica | |
| Data otwarcia |
26 maja 1998 |
| Liczba peronów |
2 |
| Długość peronu |
120 m |
| Szerokość peronu |
7 m |
| Powierzchnia stacji |
25 520 m² |
| Kubatura stacji |
145 300 m³ |
| Głębokość stacji |
15 m |
| M1 Kabaty – Młociny | |
| Poprzednia stacja | |
| Odległość do poprzedniej stacji |
1450 m |
| Następna stacja | |
| Odległość do następnej stacji |
577 m |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
Położenie na mapie Warszawy  | |
 52°13′49,88″N 21°00′38,73″E/52,230522 21,010758
| |
Opis stacji
edytujNazwa stacji została nadana uchwałą Rady Narodowej m.st. Warszawy 16 grudnia 1983[1].
Stacja Centrum jest najgłębszą stacją na linii M1 (15 metrów od poziomu gruntu)[2]. Jest dwukondygnacyjna. Dwa perony, każdy o szerokości 7 m, są rozmieszczone po bokach stacji, a tory metra pośrodku. Galeria znajduje się nad obydwoma peronami. W połowie stacji, nad torami, jest połączenie między bocznymi galeriami. Całą konstrukcję podtrzymuje rząd wysokich słupów znajdujący się między torami. Na stacji oprócz zwykłych schodów są schody ruchome przy każdym z czterech wyjść z peronów oraz windy.
Stacja jest utrzymana w kolorach żółtym i niebieskim. Na terenie stacji znajdują się liczne punkty handlowo-usługowe, toalety, bankomat, posterunek Komisariatu Policji Metra Warszawskiego i placówka Poczty Polskiej. Stacja spełnia też funkcję przejścia podziemnego. Na placyku przed południowym wejściem na stację Centrum, nazywanym zwyczajowo patelnią[3][4] zbudowano betonową ścianę utrzymująca różnicę wysokości. Na tej ścianie artyści prezentują swoje prace (m.in. graffiti).
W październiku 2018 na stacji doszło do awarii schodów ruchomych, w wyniku czego ranne zostały cztery osoby[5]. Badający przyczyny wypadku Transportowy Dozór Techniczny orzekł, że przyczynami awarii było zużycie materiałów i bieganie pasażerów po schodach, powodujące dodatkowe drgania i obciążenia dynamiczne[6].
Dane techniczne stacji
edytuj- Powierzchnia – 25 520 m².
- Kubatura – 145 300 m³.
- Hala peronowa czteronawowa, z trzema rzędami słupów
- Za stacją Centrum od strony północnej znajduje się połączenie między torem 1. i 2. Połączenie to może być wykorzystane w sytuacji, gdy na trasie zepsuje się jakiś skład, można go wtedy odholować, tak aby nie przeszkadzał w dalszym kursowaniu metra.
- Architektem stacji była Jasna Strzałkowska-Ryszka.
Inne informacje
edytuj- Razem ze stacją metra pod placem Defilad powstał parking podziemny na 266 miejsc[7].
- Za stacją, od strony północnej znajduje się rozjazd, dzięki któremu pociągi mogą skręcić w tunel techniczny łączący linie M1 i M2[8].
- Z dworca Warszawa Śródmieście planowany był tunel dla pasażerów, mający połączyć go ze stacją metra Centrum. Projekt nie został jednak zrealizowany.
Przypisy
edytuj- ↑ Uchwała nr 86 Rady Narodowej m.st. Warszawy z dnia 16 grudnia 1983 roku w sprawie nadania nazw stacjom pierwszej linii metra. „Dziennik Urzędowy Rady Narodowej m.st. Warszawy”. 4, s. 2, 12 marca 1984.
- ↑ Pięć najgłębszych stacji w płytkim metrze. tvn24.pl, 15 października 2017. [dostęp 2020-11-13].
- ↑ Plac przed stacją Centrum zwany 'patelnią' 2/10. warszawa.wyborcza.pl. [dostęp 2017-10-27].
- ↑ Michał Szaflarski. „Patelnia” na planie metra. Na razie nieoficjalnie. „Gazeta Stołeczna”, s. 2, 25–26 listopada 2017.
- ↑ W metrze ruszyły schody. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 20–21 października 2018.
- ↑ Piotr Szymaniak. Chodzenie po ruchomych schodach może być kosztowne. „Dziennik Gazeta Prawna”, s. B4, 6 listopada 2018.
- ↑ Jarosław Osowski. Parkingi wciąż mało znane. „Gazeta Stołeczna”, s. 4, 7 grudnia 2022.
- ↑ Metro: Przejechaliśmy łącznikiem między II a I linią (video). transport-publiczny.pl.
