a8C22

a8C22 – polski silnik wysokoprężny (z rodziny C22), wersja seryjna prototypowego silnika 8C22 do lokomotyw manewrowowych SM42, a w późniejszym czasie odmiany tegoż silnika a8C22W do lokomotyw SM31. Skonstruowany w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym Silników Spalinowych (CBKSS). W 1967 roku wprowadzony do produkcji seryjnej w Zakładach Metalowych im. Hipolita Cegielskiego w Poznaniu. Jest to ośmiocylindrowy silnik widlasty (kąt rozwidlenia 50 stopni) z turbosprężarkowym doładowaniem cylindrów o pojemności 81600 cm³. Wersja a8C22W miała zwiększoną moc z uwagi na zastosowany intercooler. Powstały też dwa prototypowe 12 cylindrowe silniki 12C22W, przewidziane do zastosowania w lokomotywach liniowych (SU45). Nie zostały jednak wprowadzone do produkcji seryjnej. Powodem była pozatechniczna decyzja zakupu licencji – Fiat 2112SSF.

a8C22W

Lokomotywa z silnikiem 12C22W nosiła oznaczenie SU45-001 (oznaczenie fabryczne 301D-001/1965). Lokomotywa testowana była do około 1976 roku i po wielu problemach została odstawiona na terenie zakładów HCP, gdzie z czasem została skasowana.

12C22W

Parametry silników z rodziny C22

Typ silnika	Moc silnika (kW/KM)	Obroty/min.	Liczba cylindrów
a8C22	588/800	1000	8
a8C22W	882,4/1200	1000	8
a8C22HS	1176,5/1600	1000	8
6C22	588/800	1000	6
12C22W	1323,5/1800	1000	12

Zobacz też

• kolejowy silnik spalinowy

Bibliografia

• Leon Płachta. „Trakcja i Wagony”. 11, 1984. brak numeru strony