Katastrofa lotu EgyptAir 990

Katastrofa lotu EgyptAir 990
	; Boeing, który uległ katastrofie (nr rej. SU-GAP). Zdjęcie wykonano na lotnisku w Düsseldorfie w 1992 roku.
Państwo	Stany Zjednoczone
Stan	Massachusetts
Miejsce	Ocean Atlantycki, nieopodal Nantucket
Data	31 października 1999
Godzina	1:50 czasu lokalnego; 7:50 czasu polskiego
Rodzaj	Zderzenie z taflą wody
Przyczyna	celowy lot ku ziemi
Ofiary śmiertelne	217 osób
	Statek powietrzny
Typ	Boeing 767-366ER
Nazwa	Tuthmosis III
Użytkownik	EgyptAir
Numer	SU-GAP
Start	Nowy Jork
Cel lotu	Kair
Numer lotu	990
Liczba pasażerów	203 osoby
Liczba załogi	14 osób
	Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych miejsce zdarzenia
	40°20′51″N 69°45′24″W/40,347500 -69,756667
	Multimedia w Wikimedia Commons

Katastrofa lotu EgyptAir 990 wydarzyła się 31 października 1999. Boeing 767-366ER z 217 osobami na pokładzie runął do Atlantyku niedaleko Nantucket w Massachusetts. Samolot leciał z Los Angeles do stolicy Egiptu – Kairu, z międzylądowaniem w Nowym Jorku.

Samolot

Lot 990 był obsługiwany przez szerokokadłubowy samolot typu Boeing 767-366ER z rejestracją SU-GAP. Napędzany przez 2 silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney PW4060. Maszyna została dostarczona do linii EgyptAir 26 września 1989. Boeing w chwili katastrofy miał 10 lat, wylatane ponad 33 000 godzin oraz 7556 cykli..^[1]

Przebieg lotu

Samolot Boeing 767 odbywał rutynowy lot z Nowego Jorku do Kairu. Warunki pogodowe nie były najlepsze, samolot miał czterogodzinne opóźnienie. Samolot wystartował z lotniska Kennedy'ego w Nowym Jorku i osiągnął wysokość przelotową 33 000 stóp. Piloci nie zgłosili żadnych usterek. Jednak po 5 minutach samolot znikł z radarów. Na miejsce wysłany został myśliwiec. W końcu udało się zlokalizować wrak, samolot wpadł do Atlantyku. Nie było wątpliwości, że nikt nie przeżył.

Przyczyny

Pierwszym tropem komisji powołanej do zbadania przyczyn katastrofy był zamach terrorystyczny. Do dziś ta hipoteza nie jest wykluczona, choć jest mało prawdopodobna. Do zamachu nie przyznała się żadna organizacja.

Po zbadaniu czarnej skrzynki wszyscy byli zszokowani. Okazało się, że drugi pilot, Gameel Al-Batouti, który chwilowo przejął stery, odmówił kilkakrotnie arabską modlitwę za zmarłych, po czym skierował samolot w dół. Boeing po pionowym locie wpadł do Atlantyku. Drugi pilot rozbił samolot z powodu problemów psychicznych: przez kilka lat przed ostatnim lotem molestował pokojówki w hotelach, w których mieszkał. Feralnego dnia jego kolega (kapitan, który pilotował razem z nim samolot podczas rejsu 990) powiedział mu, że nie można już tego ukrywać i że jest to jego ostatni lot. Rozwścieczony Al-Batouti postanowił, że będzie to również ostatni lot kapitana.

Narodowości ofiar katastrofy

Kraj	Pasażerowie	Załoga	Razem
Stany Zjednoczone	100	-	100
Egipt	75	14	89
Kanada	22	-	22
Niemcy	2	-	2
Algieria	1	-	1
Sudan	1	-	1
Syria	1	-	1
Zimbabwe	1	-	1
Razem	203	14	217

Początkowo w samolocie miało się znaleźć 218 osób, jednak pewna Amerykanka spóźniła się na lotnisko i nie wsiadła na pokład Boeinga^[2].

Zobacz też

Przypisy

↑ :Accident description. ASN Aircraft. [dostęp 2015-02-06]. (ang.).
↑ Katastrofa lotu EgyptAir 990 (EgyptAir 990). Katastrofa w przestworzach. National Geographic Channel. Odcinek 8, sezon 3.

Bibliografia

www.ntsb.gov

Linki zewnętrzne

www.airdisaster.com. airdisaster.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-03-10)]..
www.planecrashinfo.com.

[herald-1] :Accident description. ASN Aircraft. [dostęp 2015-02-06]. (ang.).

[2] Katastrofa lotu EgyptAir 990 (EgyptAir 990). Katastrofa w przestworzach. National Geographic Channel. Odcinek 8, sezon 3.

[1]

[2]