Suzuki Hayabusa: Różnice pomiędzy wersjami
| [wersja nieprzejrzana] | [wersja przejrzana] |
Usunięta treść Dodana treść
dane techniczne. Model II |
Anulowanie wersji 70479543 autorstwa 79.184.176.29 (dyskusja): Potrzebne źródło Znacznik: Anulowanie edycji |
||
| (Nie pokazano 73 wersji utworzonych przez 49 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{ |
{{dopracować|źródła=2008-05}} |
||
{{Motocykl infobox |
{{Motocykl infobox |
||
| |
|nazwa = Suzuki Hayabusa |
||
| |
|zdjęcie = |
||
| |
|opis zdjęcia = |
||
| |
|producent = [[Suzuki]] |
||
| |
|klasa = [[Motocykl sportowo-turystyczny|Sportowo-turystyczny]] |
||
| |
|inne nazwy = GSX 1300R, Hayabusa, Busa |
||
| |
|data premiery = 1999 |
||
|okres produkcji = 1999–2007 |
|||
|Miejsce_produkcji = |
|||
|miejsce produkcji = [[Toyokawa Plant]], [[Toyokawa, Aichi]], [[Japonia]] |
|||
|Poprzednik = |
|||
| |
|silnik = R4 |
||
| |
|rozrząd = DOHC 16v |
||
| |
|pojemność = 1299 cm³ |
||
|stopień sprężania = 11:1 |
|||
|Biegi = 6-stopniowa sekwencyjna |
|||
| |
|moc = 173/129 przy 9500–9750 |
||
| |
|moment obrotowy = 126.6-135 Nm przy 6750-7000 obr./min |
||
| |
|skrzynia biegów = 6 stopniowa sekwencyjna |
||
| |
|opona przednia = 120/70 ZR17 |
||
| |
|opona tylna = 190/50 ZR17 |
||
| |
|długość = 2140 mm |
||
| |
|szerokość = 740 mm |
||
| |
|wysokość = 1155 mm |
||
|wysokość siedzenia = 805 mm |
|||
|Bliźniaki = |
|||
| |
|rozstaw osi = 1485 mm |
||
|masa własna = 250–255,3 kg |
|||
|Podobne = [[Kawasaki ZX-12R Ninja]]<br />[[Honda CBR 1100XX Blackbird]] |
|||
|pojemność baku = 21 l |
|||
|prędkość maksymalna = 290 km/h |
|||
|0-100 km/h = 3 |
|||
|0-200 km/h = 7.3 |
|||
|poprzednik = |
|||
|następca = |
|||
|modele bliźniacze = |
|||
|modele pokrewne = Suzuki B-King |
|||
|modele podobne = [[Yamaha FJR 1300]]<br />[[Kawasaki ZZ-R 1400]]<br />[[Honda CBR 1100XX Blackbird]] |
|||
|commons = Category:Suzuki Hayabusa |
|||
}} |
}} |
||
'''Suzuki |
'''Suzuki GSX 1300R Hayabusa''' – [[Motocykl sportowo-turystyczny|sportowo-turystyczny]] motocykl firmy [[Suzuki]], wprowadzony na rynek w roku 1999. Nazwa „Hayabusa” pochodzi od japońskiego określenia najszybszego zwierzęcia świata – [[sokół wędrowny|sokoła wędrownego]]. Wyposażony jest w rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1340 cm<sup>3</sup> i wielokrotnie uznawany był za najszybszy seryjny motocykl świata, dopóki producent nie zdecydował się na obniżenie jego osiągów w 2001 roku. Jednoznacznie przeznaczenia motocykla nie można zdefiniować. Przeznaczenie sportowo-turystyczne nie jest tak oczywiste, gdyż pozycja kierowcy wymusza pochylenie sportowe. Jednocześnie jego masa i gabaryty dyskwalifikują go jako motocykl stricte sportowy i tu pola ustępuje modelowi GSX-R 1000. Hayabusa jest sztandarowym modelem marki Suzuki. Z tego samego silnika co w modelu GSX1300R korzysta też model B-King z tym, że moc i [[Moment siły|moment obrotowy]] w tym modelu zostały zredukowane do wartości nieco niższych. |
||
{{clear}} |
|||
== |
== Druga generacja == |
||
{{Motocykl infobox |
|||
{| class="wikitable" width=60% |
|||
|nazwa = Suzuki Hayabusa |
|||
|- style="background:#e3e3e3" |
|||
|zdjęcie = White Hayabusa.jpg |
|||
!Marka i model |
|||
|opis zdjęcia = |
|||
!'''Suzuki GSX 1300R Hayabusa''' |
|||
|producent = [[Suzuki]] |
|||
|- |
|||
|klasa = [[Motocykl sportowo-turystyczny|Sportowo-turystyczny]] |
|||
!Lata produkcji |
|||
|inne nazwy = GSX 1300R, Hayabusa, Busa |
|||
|1999 - 2007 Hayabusa II od 2008 - nadal |
|||
|data premiery = |
|||
|- |
|||
|okres produkcji = 2008–obecnie |
|||
!Rozstaw osi (mm) |
|||
|miejsce produkcji = [[Toyokawa Plant]], [[Toyokawa, Aichi]], [[Japonia]] |
|||
|1485 mm |
|||
|silnik = R4 |
|||
|- |
|||
|rozrząd = DOHC 16v |
|||
!Waga pojazdu / całkowita (kg) |
|||
|pojemność = 1340 cm³ |
|||
|bez płynów 220kg / (230) kg |
|||
|stopień sprężania = 12.5:1 |
|||
|- |
|||
|moc = 197/147 przy 10100 |
|||
!Rozmiar kół motocykla (mm) |
|||
|moment obrotowy = 138.7 Nm przy 7600 obr./min |
|||
|P: 120/70 ZR17 - T: 190/50 ZR17 |
|||
|skrzynia biegów = 6 stopniowa sekwencyjna |
|||
|- |
|||
|opona przednia = 120/70 ZR17 |
|||
!Napęd |
|||
|opona tylna = 190/50 ZR17 |
|||
|za pośrednictwem łańcucha |
|||
|długość = 2195 mm |
|||
|- |
|||
|szerokość = 740 mm |
|||
!Pojemność skok. (cm³) |
|||
|wysokość = 1170 mm |
|||
|1340 cm ³ |
|||
|wysokość siedzenia = 805 mm |
|||
|- |
|||
|rozstaw osi = 1485 mm |
|||
!Typ silnika |
|||
|masa własna = 264,0–268,5 kg |
|||
|'''RSUPER''' DOHC |
|||
|pojemność baku = 21 l |
|||
|- |
|||
|prędkość maksymalna = 303–312 (1999)<>299 (od 2000) km/h |
|||
!Skrzynia biegów (M/A) |
|||
|0-100 km/h = 3 |
|||
|6-biegowa sekwencyjna (S) |
|||
|0-200 km/h = 7.3 |
|||
|- |
|||
|poprzednik = |
|||
!Stopień sprężania |
|||
|następca = |
|||
|12,5 : 1 |
|||
|modele bliźniacze = |
|||
|- |
|||
|modele pokrewne = Suzuki B-King |
|||
!Moc kW (KM) |
|||
|modele podobne = [[Yamaha FJR 1300]]<br />[[Kawasaki ZZ-R 1400]]<br />[[Honda CBR 1100XX Blackbird]] |
|||
|'''146.6kW (197,2KM) 213 KM z SRAD''' przy 9800 obr / min. |
|||
|commons = |
|||
|- |
|||
}} |
|||
!Maks. moment obrotowy |
|||
W 2008 roku światu ukazała się II wersja tego motocykla. Została zmieniona charakterystyka silnika, który dysponuje mocą 213 KM z doładowaniem SRAD. Jednak ta moc jest tylko na wale, po uwzględnieniu wszystkich strat na [[Skrzynia biegów|skrzyni biegów]] końcowa moc na kole to maksymalnie 175 KM. Zmienił się wygląd zewnętrzny, jak i gruntownie przebudowano samą jednostkę napędową, zaopatrując ją w niezwykle nowoczesny i wydajny system zasilania. Motocykl dysponuje potężnym momentem obrotowym wynoszącym 155 Nm dostępnym już przy 7200 obr./min. Pozwala to na dynamiczną jazdę praktycznie na każdym biegu, o ile obrotomierz wskazuje wartość wyższą niż 3000 obr./min. Od 2012 roku wyposażony w ABS. |
|||
|'''156Nm''' przy 7000 obr / min. |
|||
|- |
|||
Pierwsze egzemplarze znane były z olbrzymich przekłamań licznika, który pokazywał prędkości rzędu nawet 340–360 km/h podczas gdy motocykl jechał z prędkościami rzędu ok. 290 km/h. |
|||
!Osiągi (s) |
|||
Według pomiaru GPS fabryczna Hayabusa nie osiąga 300 km/h |
|||
|- |
|||
|- |
|||
== Bibliografia == |
|||
|- |
|||
* ''Motormania (2/2012)''; Wydawnictwo Motor-Media Sp. z o.o., Warszawa 2012, s. 16-23, ISSN 1509-5282 |
|||
|- |
|||
|- |
|||
!0-100km/h (s) |
|||
|'''2.5''' s na hamowni |
|||
|- |
|||
!0-200km/h (s) |
|||
|'''7.3''' s |
|||
|- |
|||
!Prędkość maksymalna (km/h) |
|||
|'''336 ''' km/h {w modelach od 2001r. 299 km/h ograniczona elektronicznie} |
|||
|- |
|||
!Ekonomika (l) |
|||
|Trasa - '''6''' l / Mieszana '''8''' l / Miasto '''10''' l |
|||
|- |
|||
!Zbiornik paliwa (l) |
|||
|'''21,0''' l |
|||
|} |
|||
{{commonscat|Suzuki Hayabusa}} |
|||
== Linki zewnętrzne == |
== Linki zewnętrzne == |
||
* |
* {{Cytuj stronę | url = http://www.suzuki-moto.pl/page.php?id=salon&kat=supersport08&moto=08supersport_gsx1300r | tytuł = Suzuki Hayabusa specyfikacja (pl) | opublikowany = suzuki-moto.pl | archiwum = https://web.archive.org/web/20080822040442/http://www.suzuki-moto.pl/page.php?id=salon&kat=supersport08&moto=08supersport_gsx1300r | zarchiwizowano = 2008-08-22}} |
||
* [http://www.motogen.pl/laboratorium/testy-motocykli/suzuki-hayabusa-mr-sokol-powraca,art95.html Suzuki Hayabusa – test] |
|||
* {{Cytuj stronę | url = http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/hayabusa1300/99999-A0021-121.pdf | tytuł = Hayabusa 1300 | nazwisko = | imię = | autor = Suzuki | autor link = | data = | rok = 2011 | miesiąc = | praca = | opublikowany = | oznaczenie = | strony = | język = en | id = | cytat = | data dostępu = 2015-09-03 | archiwum = https://web.archive.org/web/20160309025948/http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/supersport/hayabusa1300/99999-A0021-121.pdf | zarchiwizowano = 2016-03-09 }} |
|||
[[Kategoria:Motocykle Suzuki|Hayabusa]] |
[[Kategoria:Motocykle Suzuki|Hayabusa]] |
||
[[Kategoria:Motocykle sportowo-turystyczne]] |
[[Kategoria:Motocykle sportowo-turystyczne]] |
||
[[Kategoria:Motocykle z lat 90.]] |
[[Kategoria:Motocykle z lat 90.]] |
||
[[Kategoria:Motocykle z lat |
[[Kategoria:Motocykle z lat 2000–2009]] |
||
[[Kategoria:Motocykle z lat 2010–2019]] |
|||
[[de:Suzuki Hayabusa 1300]] |
|||
[[en:Suzuki Hayabusa]] |
|||
[[es:Suzuki GSX-1300R Hayabusa]] |
|||
[[hr:Suzuki Hayabusa]] |
|||
[[he:סוזוקי היאבוסה]] |
|||
[[ms:Suzuki GSX1300R Hayabusa]] |
|||
[[nl:Suzuki GSX 1300 R]] |
|||
[[ja:スズキ・GSX1300Rハヤブサ]] |
|||
[[no:Suzuki Hayabusa]] |
|||
[[pt:Suzuki Hayabusa]] |
|||
[[fi:Suzuki GSX1300R]] |
|||
[[sv:Suzuki Hayabusa]] |
|||
[[te:సుజుకి హయబుస]] |
|||
[[zh:鈴木GSX 1300R]] |
|||
Aktualna wersja na dzień 21:27, 7 sie 2023
Ten artykuł od 2008-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Inne nazwy |
GSX 1300R, Hayabusa, Busa |
| Data premiery |
1999 |
| Okres produkcji |
1999–2007 |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
R4 |
| Rozrząd |
DOHC 16v |
| Pojemność |
1299 cm³ |
| Stopień sprężania |
11:1 |
| Moc |
173/129 przy 9500–9750 |
| Moment obrotowy |
126.6-135 Nm przy 6750-7000 obr./min |
| Skrzynia biegów |
6 stopniowa sekwencyjna |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
120/70 ZR17 |
| Opona tylna |
190/50 ZR17 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2140 mm |
| Szerokość |
740 mm |
| Wysokość |
1155 mm |
| Wysokość siedzenia |
805 mm |
| Rozstaw osi |
1485 mm |
| Masa własna |
250–255,3 kg |
| Pojemność baku |
21 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
290 km/h |
| 0-100 km/h |
3 |
| 0-200 km/h |
7.3 |
| Inne | |
| Modele pokrewne |
Suzuki B-King |
| Modele podobne | |
Suzuki GSX 1300R Hayabusa – sportowo-turystyczny motocykl firmy Suzuki, wprowadzony na rynek w roku 1999. Nazwa „Hayabusa” pochodzi od japońskiego określenia najszybszego zwierzęcia świata – sokoła wędrownego. Wyposażony jest w rzędowy czterocylindrowy silnik o pojemności 1340 cm3 i wielokrotnie uznawany był za najszybszy seryjny motocykl świata, dopóki producent nie zdecydował się na obniżenie jego osiągów w 2001 roku. Jednoznacznie przeznaczenia motocykla nie można zdefiniować. Przeznaczenie sportowo-turystyczne nie jest tak oczywiste, gdyż pozycja kierowcy wymusza pochylenie sportowe. Jednocześnie jego masa i gabaryty dyskwalifikują go jako motocykl stricte sportowy i tu pola ustępuje modelowi GSX-R 1000. Hayabusa jest sztandarowym modelem marki Suzuki. Z tego samego silnika co w modelu GSX1300R korzysta też model B-King z tym, że moc i moment obrotowy w tym modelu zostały zredukowane do wartości nieco niższych.
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]
| |
| Producent | |
|---|---|
| Klasa | |
| Inne nazwy |
GSX 1300R, Hayabusa, Busa |
| Okres produkcji |
2008–obecnie |
| Miejsce produkcji | |
| Napęd | |
| Silnik |
R4 |
| Rozrząd |
DOHC 16v |
| Pojemność |
1340 cm³ |
| Stopień sprężania |
12.5:1 |
| Moc |
197/147 przy 10100 |
| Moment obrotowy |
138.7 Nm przy 7600 obr./min |
| Skrzynia biegów |
6 stopniowa sekwencyjna |
| Ogumienie | |
| Opona przednia |
120/70 ZR17 |
| Opona tylna |
190/50 ZR17 |
| Wymiary i masa | |
| Długość |
2195 mm |
| Szerokość |
740 mm |
| Wysokość |
1170 mm |
| Wysokość siedzenia |
805 mm |
| Rozstaw osi |
1485 mm |
| Masa własna |
264,0–268,5 kg |
| Pojemność baku |
21 l |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
303–312 (1999)<>299 (od 2000) km/h |
| 0-100 km/h |
3 |
| 0-200 km/h |
7.3 |
| Inne | |
| Modele pokrewne |
Suzuki B-King |
| Modele podobne | |
W 2008 roku światu ukazała się II wersja tego motocykla. Została zmieniona charakterystyka silnika, który dysponuje mocą 213 KM z doładowaniem SRAD. Jednak ta moc jest tylko na wale, po uwzględnieniu wszystkich strat na skrzyni biegów końcowa moc na kole to maksymalnie 175 KM. Zmienił się wygląd zewnętrzny, jak i gruntownie przebudowano samą jednostkę napędową, zaopatrując ją w niezwykle nowoczesny i wydajny system zasilania. Motocykl dysponuje potężnym momentem obrotowym wynoszącym 155 Nm dostępnym już przy 7200 obr./min. Pozwala to na dynamiczną jazdę praktycznie na każdym biegu, o ile obrotomierz wskazuje wartość wyższą niż 3000 obr./min. Od 2012 roku wyposażony w ABS.
Pierwsze egzemplarze znane były z olbrzymich przekłamań licznika, który pokazywał prędkości rzędu nawet 340–360 km/h podczas gdy motocykl jechał z prędkościami rzędu ok. 290 km/h. Według pomiaru GPS fabryczna Hayabusa nie osiąga 300 km/h
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Motormania (2/2012); Wydawnictwo Motor-Media Sp. z o.o., Warszawa 2012, s. 16-23, ISSN 1509-5282
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Suzuki Hayabusa specyfikacja (pl). suzuki-moto.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-08-22)].
- Suzuki Hayabusa – test
- Suzuki: Hayabusa 1300. 2011. [dostęp 2015-09-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-09)]. (ang.).