Trolejbusy w Bergen

Trolejbusy w Bergen

{{{nazwa oryginalna}}}

[[{{{typ systemu}}}]]
UWAGA: Błąd parametru {{{typ systemu}}}={{{typ systemu}}} Ten parametr może przyjmować jedynie wartości: autobus bus rapid transit car-sharing kolej kolej aglomeracyjna kolej drezynowa kolej jednoszynowa kolej linowo-terenowa kolej pneumatyczna kolej wąskotorowa metro mikrobus omnibus premetro publiczny system wypożyczania rowerów publiczny transport zbiorowy szybka kolej miejska szybki tramwaj tramwaj tramwaj dwusystemowy tramwaj konny tramwaj linowy tramwaj wodny prom trolejbus winda
[[Plik:{{{logo}}}|150x150px|alt=Logotyp|]] {{{opis logo}}}
{{{opis grafiki}}}
Państwo	{{{państwo}}}
Lokalizacja	Bergen, Norwegia
Organizator	{{{organizator}}}
Operator	Tide
Liczba linii	{{{liczba linii}}}
Lata funkcjonowania	{{{lata funkcjonowania}}}
Dzienna liczba pasażerów	{{{dzienna liczba pasażerów}}}
Roczna liczba pasażerów	{{{roczna liczba pasażerów}}}
Infrastruktura
[[Plik:{{{schemat}}}|240x240px|alt=Schemat sieci|]] {{{opis schematu}}}
Długość sieci	{{{długość sieci}}}
Rozstaw szyn	{{{rozstaw szyn}}}
Napięcie zasilania	{{{napięcie zasilania}}}
Liczba stacji	{{{liczba stacji}}}
Liczba zajezdni	{{{liczba zajezdni}}}
Liczba przystanków	{{{liczba przystanków}}}
Tabor
Liczba pojazdów	{{{liczba pojazdów}}}
[{{{www}}} Strona internetowa]

{{Transport publiczny infobox}} Sugerowane pola (wstaw w kodzie): | schemat = | opis grafiki = | liczba stacji = | liczba pojazdów = | typ systemu = | napięcie zasilania = | opis schematu = | nazwa oryginalna = | rozstaw szyn = | liczba przystanków = | organizator = | państwo = | lata funkcjonowania = | liczba linii = | commons = | logo = | www = | długość sieci = | dzienna liczba pasażerów = | liczba zajezdni = | roczna liczba pasażerów = | opis logo = Nieznane pola: "właściciel", "uruchomienie", "pojazdy", "pasażerowie", "stacje", "prześwit", "linie", "rodzaj", "długość", "likwidacja" oraz "grafika_opis".

Zajezdnia w Bergen przy ulicy Nattlandsveien, okolice górnej pętli

Neoplan N6221 (nr inwentarzowy 6334)

Trolejbusy w Bergen – jedyny system komunikacji trolejbusowej w Norwegii i jeden z dwóch w Skandynawii (drugi znajduje się w Szwecji, w mieście Landskrona). Komunikacja trolejbusowa w Bergen została wprowadza w momencie stopniowej likwidacji komunikacji tramwajowej, jednocześnie niektóre linie tramwajowe zostały zastąpione trolejbusami. Sieć trolejbusowa została otwarta 24 lutego 1950 i składała się z dwóch linii (nr 2 i 5) aż do 1995, kiedy to linia nr 5 została zamknięta. Pierwotnie obsługą linii zajmowała się firma Bergen Sporvei, natomiast obecnie tę funkcje pełni firma Tide. W 2007 tabor trolejbusowy składał się z sześciu Neoplanów N6221 (numery inwentarzowe 6334-39) oraz dwóch duobusów Mercedes O405GTD (numery inwentarzowe 6702-03), trzeci duobus spalił się.

Historia

Pierwsze plany uruchomienia komunikacji trolejbusowej w Bergen pojawiły sie w 1928, w 1937 firma Bergen Sporvei - ówczesny operator linii tramwajowych w Bergen, prowadził badania nad funkcjonowanie systemów trolejbusowych w Europie. 7 lipca 1940 roku rada miejska zadecydowała o budowie dwóch linii trolejbusowych: nr 5 na tresie: Mulen - City Centre - Møhlenpris oraz nr 7 na trasie Nordnes - City Centre - Fjøsangerveien. W 1942 Bergen Sporvei rozpoczęła przebudowywanie swoich autobusów na trolejbusy, jednak w 1940 rozpoczęła się okupacja niemiecka w wyniku, której autobusy zostały przejęta i przewiezione do Lubeki, a firma wstrzymała przebudowę autobusów. Brak paliwa w czasie II wojny światowej spowodował wzrost popularności trolejbusów, ponadto połączenie zasobów taniej energii elektrycznej w Norwegii z pagórkowatym ukształtowaniem terenu w Bergen było kolejną zaletą dla wprowadzenia komunikacji trolejbusowej.

Po wojnie rozpoczęła się budowa 4,5-kilometrowej linii nr 5 i w 1950 linia tramwajowa nr 3 została zastąpiona przez linię trolejbusową nr 5. W momencie otwarcia linia była obsługiwana przez 5 przebudowanych autobusów, które zapewniły częstotliwość kursowania co 10 minut. Częstotliwość ta została rok później zredukowana do 7,5 minuty po kupnie kolejnych trzech pojazdów z firmy Strømmens Værksted. Linia była popularna, a ruch na niej wzrastał. W 1954 rozpoczęła się przebudowa linii tramwajowej nr 2 na linię trolejbusową o tym samym numerze. Druga linia trolejbusowa o długości 6,5 km została otwarta 1 grudnia 1957 i była obsługiwana przez 18 pojazdów. Szczytowym momentem w funkcjonowaniu komunikacji trolejbusowej był rok 1959, kiedy to na dwóch liniach przewieziono ponad milion pasażerów. Spadek cen samochodów w 1960 spowodował zmniejszenie liczby pasażerów korzystających z transportu publicznego.

W ciągu lat 70. XX wieku Bergen Sporvei próbowała wstrzymać funkcjonowanie trolejbusów, jednak rada miejska nie dopuściła do tego. W wyniku remontu głównej drogi w 1995 została zamknięta linia nr 5 i jej funkcjonowanie już nie zostało wznowione.

Po kryzysie w połowie lat 90. XX wieku, gdy zlikwidowano linię nr 5 i dyskutowano nad sensownością utrzymania jedynej linii trolejbusowej w Bergen - linii nr 2, początek XXI wieku przyniósł zmiany i podjęto odnowić tabor, w tym celu zakupiono 6 trolejbusów Neoplan N6221. Przebudowano także sieć trolejbusową w centrum miasta oraz zmodernizowano sieć trakcyjną.

Obecnie w Bergen funkcjonuje jedna linia trolejbusowa nr 2 o długości 7,5 km, na trasie Gamle brannstasjon - Nygaten - Kong Oscars gate - Kalvedalsveien - Årstadveien - Haukelund sykehus - Nattlandsveien - Birkelundstoppen. W związku z otwarciem linii szybkiego tramwaju w dniu 22 czerwca 2010, planowana jest także rozbudowa sieci trolejbusowej. Trasy nowych linii trolejbusowych mają przebiegać od Møhlenpris do Oasen i z Mulen do Paradis.

Tabor

Na początku funkcjonowania tabor stanowił trolejbusy marki Munck/Sunbeam wyprodukowane w kooperacji angielsko-norweskiej, następnie w 1972 do obsługi linii zakupionych zostało 20 trolejbusów marki Škoda 9Tr. W 1978 zostały zakupione 4 trolejbusy Volvo/Hess, które zostały przeznaczone do obsługi linii nr 5. W latach 1980-1985 zostało zakupionych 6 przegubowych trolejbusów Graf & Stiff oraz 3 przegubowe Mercedesy O305GT, posiadające pomocniczy napęd spalinowy.

W latach 90. XX wieku pojawiła się koncepcja wprowadzania duobusów, z związku z tym zakupiono 3 Mercedesy O305GTD, jednak później zrezygnowano z pomysłu wprowadzania kolejnych tego typu pojazdów. W 2003 zakupiono 6 trolejbusów marki Neoplan N6221 wyposażonych w spalinowy napęd pomocniczy, które są obecnie podstawą funkcjonowania komunikacji trolejbusowej w Bergen.

Obecny tabor

Typ Trolejbusu	Liczba
Neoplan N6221	6
Mercedes O405GTD	2
Wszystkie pojazdy	8

Opis linii

Opis trasy i rozkładu jazdy linii nr 2:

2

Trasa (czas przejazdu 20 min): Birkelundstoppen > Nattlandsveien > Haukeland sykehus > Årstadveien > Kalvedalsvei > Kong Oscars gate > Nygaten > Gamle Rådhus Trasa powrotna (czas przejazdu 25min): Gamle Brannstasjon > Nygaten   i dalej tak samo

Od poniedziałku do czwartku linia funkcjonuje w godzinach od 5.40 do 1.00, częstotliwość kursowania w ciągu dnia wynosi ok. 10 min. W piątki linia funkcjonuje w godzinach od 5.40 do 3.00, częstotliwość kursowania w ciągu dnia wynosi ok. 10 min. W soboty linia funkcjonuje w godzinach od 5.40 do 3:00, częstotliwość kursowania w ciągu dnia wynosi ok. 15 min. W niedziele linia funkcjonuje w godzinach od 6.28 do 0.15, częstotliwość kursowania w ciągu dnia wynosi ok. 30 min.

Linki zewnętrzne

• Rozkład jazdy