Wikipedysta:Lukasz19930915/brudnopis

Peugeot 508 II
Inne nazwy	Peugeot 508L
Producent	Peugeot
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2018
Okres produkcji	od 2018
Miejsce produkcji	Rennes ; Wuhan
Poprzednik	Peugeot 508 I
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan (508L); 5-drzwiowy liftback ; 5-drzwiowe kombi
Silniki	Benzynowe: ; R4 1,6 PureTech 180 KM ; R4 1,6 PureTech 222 KM ; Wysokoprężne: ; R4 1,5 BlueHDI 130 KM ; R4 2,0 BlueHDI 160 KM ; R4 2,0 BlueHDI 180 KM
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna ; 8-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	4750 mm ; 508L: 4856 mm
Szerokość	1859 mm
Wysokość	1403 mm
Rozstaw osi	2795 mm ; 508L: 2848 mm
Masa własna	1420 - 1535 kg
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	DS9
Konkurencja	BMW serii 3 ; Ford Mondeo ; Opel Insignia ; Renault Talisman ; Škoda Superb ; Toyota Camry ; Volkswagen Passat
	Multimedia w Wikimedia Commons

Peugeot 508 I
	; Peugeot 508 I przed face liftingiem
Producent	Peugeot
Zaprezentowany	Paris Motor Show
Okres produkcji	2010 - 2018 ; 2012 - 2020
Miejsce produkcji	Rennes ; Wuhan ; Gurun ; Kaduna
Poprzednik	Peugeot 407 ; Peugeot 607
Następca	Peugeot 508 II
	Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan ; 5-drzwiowe kombi
Silniki	Benzynowe: ; R4 1,6 VTi 120 KM ; R4 1,6 THP 156 KM ; Wysokoprężne:; R4 1,6 e-HDi FAP 112 KM ; R4 1,6 HDi FAP 115 KM ; R4 2,0 HDi FAP 140 KM ; R4 2,0 BlueHDi 150 KM ; R4 2,0 HDi FAP 163 KM ; R4 2,0 BlueHDi 180 KM ; R4 2,2 HDi FAP 204 KM
Skrzynia biegów	5 i 6 biegowa manualna ; 6-biegowa zautomatyzowana ; 6-biegowa automatyczna
Napęd	przedni ; AWD
Długość	sedan: 4792 mm ; kombi: 4810 mm ; RXH: 4828 mm
Szerokość	1853 mm ; RXH: 1864 mm
Wysokość	1456 mm ; RXH: 1525 mm
Rozstaw osi	2817 mm
Masa własna	od 1390 kg ; RXH: 1770 kg
Zbiornik paliwa	72 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	sedan: 515 l ; sedan Hybrid: 355 l ; kombi: 560-1598 l ; RXH: 400-1439 l
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Citroën C5
Konkurencja	Alfa Romeo 159 ; BMW serii 3 ; Ford Mondeo ; Honda Accord ; Hyundai i40 ; Kia Optima ; Mazda 6 ; Opel Insignia ; Renault Laguna ; Škoda Superb ; Toyota Avensis ; Volkswagen Passat ; Volvo S60
	Multimedia w Wikimedia Commons

Peugeot 508 - samochód osobowy klasy średniej produkowany przez francuski koncern motoryzacyjny Peugeot od 2010 roku. Od 2018 roku produkowana jest druga generacja pojazdu.

I generacja

Peugeot 508 I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu 30 września 2010 roku.

Historia i opis modelu

Samochód zaprezentowany został jako następca modelu 407 oraz większego 607. Wersję prototypową pojazdu zaprezentowano w 2010 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie pod nazwą "5 by Peugeot". Zbudowany został na bazie wspólnej płyty podłogowej wykorzystanej do budowy m.in. drugiej generacji modelu Citroën C5^[1]. Auto otrzymało stonowaną i wyważoną stylistykę. Za projekt wnętrza pojazdu odpowiada Polak - Adam Bazydło^[2].

W 2012 roku zaprezentowana została uterenowiona wersja RXH dostępna jedynie w wersji kombi. Auto wyróżnia się dodatkowymi osłonami nadwozia i podwozia, podwyższonym prześwitem oraz unikalnym wzorem alufelg, aluminiowymi relingami dachowymi, a także delikatnie zmienionym pasem przednim. Za napęd pojazdu odpowiedzialny jest hybrydowy układ o nazwie HYbrid4 wyposażony w napęd na cztery koła. Przednia oś pojazdu napędzana jest wysokoprężną jednostką spalinową, natomiast tylna - zamontowanym z tyłu silnikiem elektrycznym. Połączenie 2 l silnika HDi o mocy 163 KM z jednostką elektryczną daje około 200 KM. Do wyboru kierowcy wprowadzono cztery tryby pracy układu napędowego: Auto, ZEV (pozwala jechać 4 km z prędkością do 70 km/h wykorzystując wyłącznie silnik elektryczny), 4WD oraz Sport^[3].

W 2014 roku auto przeszło modernizację nadwozia. Auto otrzymało bardziej elegancki wygląd pasa przedniego, w którym zmienione zostały m.in. przednie reflektory, atrapę chłodnicy oraz zderzak. Wersja sedan otrzymała dodatkowo przemodelowany tylny zderzak. Do listy wyposażenia dodano w pełni LEDowe przednie reflektory, a także ekran dotykowy systemu multimedialnego, który doposażono m.in. w pakiet usług mobilnych Peugeot Connect Apps, kamerę cofania oraz system monitorowania martwego pola^[4]. Do gamy jednostek napędowych wprowadzona została benzynowa wersja silnika 1,6 e-THP o mocy 165 KM^[5].

Zawieszenie

W przeciwieństwie do pokrewnego modelu Citroën C5 auto wyposażone zostało w zawieszenie wielowahaczowe z możliwością doposażenia w system hydropneumatyczny. Z przodu posiada tradycyjne kolumny MacPhersona, a z tyłu wielowahaczowe zawieszenie (w wersji GT także z przodu).

Wersje wyposażeniowe

Active
Allure
Business Line
GT
RXH

W zależności od wybranej wersji wyposażeniowej oraz opcjonalnego wyposażenia, auto wyposażone może być m.in. w komplet poduszek powietrznych, systemy ABS, ASR i ESP, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, dach panoramiczny, przezierny wyświetlacz Head-Up Display, tempomat, czujniki parkowania, wielofunkcyjną kierownicę, radio CD/MP3/USB/AUX z systemem nawigacji satelitarnej, klimatyzację manualną bądź automatyczną w wersji dwu lub czterostrefowej, półskórzaną lub skórzaną tapicerkę, fotochromatyczne lusterko wsteczne, światła do jazdy dziennej (opcjonalnie LED), system bezkluczykowego dostępu, diodowe oświetlenie wnętrza, podgrzewane przednie fotele^[6], a także czujnik deszczu i zmierzchu, skrętne reflektory przednie, doświetlanie zakrętów^[2] oraz kamerę cofania i system monitorowania martwego pola.

Dane techniczne


Wersja	Silnik:	Układ zasilania:	Średnica × skok tłoka:	Moc maksymalna:	Maks. moment obrotowy	0-100 km/h:	V-max:	Średnie zużycie paliwa na 100 km:
Silniki benzynowe:
1.6 VTI 120^[7]	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC	wtrysk	77,00 mm × 85,80 mm	120 KM (88 kW) przy 6000 obr/min	160 N•m przy 4250 obr/min	11,5 s	203 km/h	6,2 l
1.6 THP 155^[8]	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	wtrysk	77,00 mm × 85,80 mm	156 KM (115 kW) przy 6000 obr/min	240 N•m przy 1400 obr/min	8,8 s	218 km/h	6,8 l
1.6 THP 155 Aut.	R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC, turbo	wtrysk	77,00 mm × 85,80 mm	156 KM (115 kW) przy 6000 obr/min	240 N•m przy 1400 obr/min	9,3 s	220 km/h	7,1 l
Silniki wysokoprężne:
1.6 HDi FAP 110^[9]	R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo	common rail	75,00 mm × 88,30 mm	115 KM (84 kW) przy 3600 obr/min	240 N•m przy 1500-3000 obr/min	11,3 s	188 km/h	4,8 l
1.6 e-HDi FAP 110	R4 1,6 l (1560 cm³), DOHC, turbo	common rail	75,00 mm × 88,30 mm	112 KM (82 kW) przy 3600 obr/min	270 N•m przy 1750 obr/min	11,9 s	197 km/h	4,4 l
2.0 HDi FAP 140^[10]	R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo	common rail	85,00 mm × 88,00 mm	140 KM (103 kW) przy 4000 obr/min	320 N•m przy 2000 obr/min	9,8 s	210 km/h	4,8 l
2.0 HDi FAP 160 Aut.^[11]	R4 2,0 l (1997 cm³), DOHC, turbo	common rail	85,00 mm × 88,00 mm	163 KM (120 kW) przy 3750 obr/min	340 N•m przy 2000-3000 obr/min	9,2 s	226 km/h	5,7 l
2.2 HDi FAP 200 Aut.^[12]	R4 2,2 l (2179 cm³), DOHC, turbo	common rail	85,00 mm × 96,00 mm	204 KM (150 kW) przy 3500 obr/min	450 N•m przy 2000-2750 obr/min	8,2 s	234 km/h	5,7 l

Druga generacja

Peugeot 508 II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2018 roku.

Historia i opis modelu

Auto w przeciwieństwie do poprzednika otrzymało dynamiczną i awangardową stylistykę nadwozia^[13], której najbardziej charakterystycznym elementem są umieszczone w przednim zderzaku prostopadle do reflektorów pionowe światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, szyby bez ramek oraz tylne lampy zatopione w trójwymiarowym wymiarze. Zmienione zostały proporcje nadwozia - auto stało się krótsze, niższe i szersze. Wyraziste wnętrze pojazdu otrzymało duży, 12,3-calowy ekran dotykowy umieszczony centralnie w kierunku kierowcy, i-Cockpit oraz gokartową kierownicę. Jako pierwsze auto marki Peugeot otrzymało nadwozie typu liftback^[14].

Wersje wyposażeniowe

First Edition

Przypisy

↑ Jakub Mielniczak: Używany Peugeot 508 (2010-2018). Wady, zalety, usterki, sytuacja rynkowa.. motofakty.pl, 2019-08-06. [dostęp 2020-06-19].
↑ ^a ^b Michał Rogoziński: Z polskim akcentem - Peugeot 508. autocentrum.pl, 2013. [dostęp 2020-06-19].
↑ Kajetan Spychalski: Pomieszanie z poplątaniem - Peugeot 508 RXH. autocentrum.pl, 2012. [dostęp 2020-06-19].
↑ Maciej Struk: Peugeot 508 po zmianach. magazynauto.interia.pl, 2014-06-18. [dostęp 2020-06-19].
↑ Maciej Majewski: Peugeot 508 FL - Pozytywne zmiany. autocentrum.pl, 2015. [dostęp 2020-06-19].
↑ Łukasz Szewczyk: Peugeot 508 2.0 HDI Allure - francuska klasa średnia. autocentrum.pl, 2013. [dostęp 2020-06-19].
↑ 2010 Peugeot 508 VTi 120 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).
↑ 2010 Peugeot 508 SW THP 156 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).
↑ 2010 Peugeot 508 1.6 HDi FAP 112 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).
↑ 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 140 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).
↑ 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 163 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).
↑ 2010 Peugeot 508 2.2 HDI FAP 204 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).
↑ Maciej Kuchno: 2019 Peugeot 508 oficjalnie [ZDJĘCIA]. autogaleria.pl, 2019-02-21. [dostęp 2020-06-19].
↑ Mateusz Raczyński: Peugeot 508. Wbrew wszystkim?. autocentrum.pl. [dostęp 2020-06-19].

[1] Jakub Mielniczak: Używany Peugeot 508 (2010-2018). Wady, zalety, usterki, sytuacja rynkowa.. motofakty.pl, 2019-08-06. [dostęp 2020-06-19].

[AC-2] Michał Rogoziński: Z polskim akcentem - Peugeot 508. autocentrum.pl, 2013. [dostęp 2020-06-19].

[3] Kajetan Spychalski: Pomieszanie z poplątaniem - Peugeot 508 RXH. autocentrum.pl, 2012. [dostęp 2020-06-19].

[4] Maciej Struk: Peugeot 508 po zmianach. magazynauto.interia.pl, 2014-06-18. [dostęp 2020-06-19].

[5] Maciej Majewski: Peugeot 508 FL - Pozytywne zmiany. autocentrum.pl, 2015. [dostęp 2020-06-19].

[6] Łukasz Szewczyk: Peugeot 508 2.0 HDI Allure - francuska klasa średnia. autocentrum.pl, 2013. [dostęp 2020-06-19].

[7] 2010 Peugeot 508 VTi 120 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).

[8] 2010 Peugeot 508 SW THP 156 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).

[9] 2010 Peugeot 508 1.6 HDi FAP 112 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).

[10] 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 140 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).

[11] 2010 Peugeot 508 2.0 HDI FAP 163 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).

[12] 2010 Peugeot 508 2.2 HDI FAP 204 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010]. (ang.).

[13] Maciej Kuchno: 2019 Peugeot 508 oficjalnie [ZDJĘCIA]. autogaleria.pl, 2019-02-21. [dostęp 2020-06-19].

[14] Mateusz Raczyński: Peugeot 508. Wbrew wszystkim?. autocentrum.pl. [dostęp 2020-06-19].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]