Wikipedysta:TheSzczot/brudnopis
 Buick Riviera | |
| Producent | |
|---|---|
| Okres produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment |
luksusowe |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Buick Riviera − samochód osobowy produkowany w latach 1963 - 1999 przez firmę Buick. Model ten był debiutem General Motors w segmencie tzw. personal luxury car, czyli samochodów luksusowych, których celem było zapewnienie komfortu i satysfakcji właściciela, kosztem np. przestrzeni dla pozostałych pasażerów, wielkości bagażnika czy wysokiego spalania paliwa. Podczas ponad 30 lat produkcji modelu, zostało wyprodukowanych 1 127 261 egzemplarzy tego modelu.
W przeciwieństwie do pozostałych samochodów i produkowanych przez GM na tej samej płycie podłogowej, które posiadały napęd przedni od 1966 (Oldsmobile Tornado) lub 1967 (Cadillac Eldorado) roku, model Riviera był produkowany z napędem tylnym aż do 1979r.
Nazwa Riviera została nadana także samochodowi koncepcyjnemu wystawianemu na pokazach samochodowych w 2007 i 2013 roku, jednak obecnie nie ma planów wprowadzenia modelu do ponownej produkcji.
Pochodzenie nazwy
[edytuj | edytuj kod]Nazwa Riviera oznacza po łacinie wybrzeże. Miała nawiązywać do piękna Lazurowego wybrzeża (Riviera Francuska). Po raz pierwszy została ona użyta w nazwie modelu tego producenta w roku 1949, w modelu Buick Roadmaster Riviera coupe. Była to dwudrzwiowa wersja hardtop, nieposiadająca słupków bocznych. Wraz z samochodami Cadillac Coupe de Ville oraz Oldsmobile 98 Holiday coupe, była pierwszym modelem produkowanym masowo z tego typu nadwoziem, które w następnych 30 latach stało się bardzo popularne.
W latach 1951-1953 człon Riviera był dodawany do nazw istniejących już wcześniej modeli czterodrzwiowych sedanów Bucik Roadmaster i Buick Super w wersji z bogatszym wyposażeniem oraz wydłużonym o 4 cale (102mm) rozstawie osi.
W roku 1955 Buick oraz Oldsmobile zaprezentowali pierwszy produkowany masowo samochód typu czterodrzwiowy hardtop. Buick oferował tą wersję nadowzia w modelach Century oraz Special, a nazwa Riviera odnosiła się właśnie do nich. W następnym roku w tej wersji nadwoziowej były dostępne także modele Roadmaster oraz Super, jednak z racji tego, że Riviera była oznaczeniem wersji nadwozia, nie modelu, nazwa ta zazwyczaj nie pojawiała się na samochodach.
W 1959 roku Buick stosował nazwę Riviera dużo bardziej oszczędnie. Do 1962 r. była ona stosowana jedynie do określenia bogato wyposażonych wersji hardtop z sześcioma oknami modelu Buick Electra 225. Ostatnie użycie terminu Riviera do określenia bogato wyposażonej wersji tego modelu miało miejsce w 1963 r. W tym samym roku miał także miejsce debiut samochodu Buick Riviera z nadwoziem hardtop coupe.
Pierwsza generacja (1963-1965)
[edytuj | edytuj kod] Buick Riviera | |
| Okres produkcji | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
401 in³ (6,6l) 325KM V8 425 in³ (7l) 340KM V8 |
| Skrzynia biegów |
2 biegi, automat Dynaflow |
| Napęd | |
| Długość |
5283 mm[1] |
| Szerokość |
1938 mm - 1946 mm |
| Wysokość |
1346 mm |
| Rozstaw osi |
2972 mm |
Pierwsza generacja została wprowadzona do sprzedaży 4 października 1962 roku jako model na rok 1963. Początkowo model ten był dostępny jedynie z silnikiem V8 o pojemności 401 in³ (6,6l) o mocy 325 KM [2]Szablon:Rp oraz automatyczną skrzynią Dynaflow[2]Szablon:Rp. Ceną wersji podstawowej wynosiła 4333$[2]Szablon:Rp. W grudniu 1962 roku Buick dodał do oferty silnik o pojemności 425 in³ (7l) i mocy 340 KM jako opcję. Produkcja została celowo ograniczona do 40000 pojazdów rocznie, w celu podkreślenia ekskluzywności modelu oraz zwiększenia popytu. Jedynie 2601 samochodów z roku modelowego 1963 zostało dostarczonych z silnikiem 425 in³ (7l).
Riviera dysponując tą samą mocą, jak większe modele Buicka oraz mniejszą wagą była w stanie rozpędzić się od 0 do 60 mph (0–97 km/h) w czasie poniżej 8 sekund. Jej czas na 1/4 mili wynosił około 16 sekund, a prędkość maksymalna 115 mph (185 km/h). Zużycie paliwa wynosiło około 17,8l/100 km.[3]
Zmiany w wyposażeniu na rok modelowy 1964 były minimalne. Główną różnicą pomiędzy w porównaniu do poprzedniego roku była zamiana skrzyni biegów na nową, trzy biegową automatyczną skrzynię Super Turbine 400. W tym roku po raz pierwszy pojawił się emblemat "R" , który był używany przez kolejne 36 lat produkcji. Pod maską w standardzie znalazł się obecny wcześniej tylko opcjonalnie silnik 425 in³ (7l). Pojawiła się także opcja silnika Super Wildcat z podwójnym gaźnikiem o mocy 360 KM.
W 1965 roku została zaprezentowana opcja Gran Sport, która zawierała m.in. silnik Super Wildcat, wyższe przełożenie przekładni głównej 3,42 oraz sztywniejsze zawieszenie. Jako standard powrócił silnik V8 o pojemności 401 in³ (6,6l).
Łączna sprzedaż pierwszej generacji modelu wyniosła 112 244 sztuki, stanowiąc pierwszą poważną konkurencję dla Forda Thunderbird.
Druga generacja (1966-1970)
[edytuj | edytuj kod] Buick Riviera | |
| Okres produkcji | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
425 in³ (7l) 340KM V8 |
| Skrzynia biegów |
3 biegi, automat Turbo-Hydramatic |
| Napęd | |
| Długość |
5364 mm (1966-1967)[4] 5466 mm (1968-1970) |
| Szerokość |
2002 mm - 2014 mm |
| Wysokość |
1361 mm |
| Rozstaw osi |
3023 mm[5] |
Riviera na rok 1966 zyskała nowe, większe nadwozie. Oznaczało to także wzrost masy o 91 kg, co wiązało się także z pogorszeniem osiągów w porównaniu do poprzedniej generacji, dla wersji z silnikiem 425 in³ (7l), który uniknął modyfikacji. We wnętrzu można było w standardzie wybrać pomiędzy fotelami lub kanapą, dzięki czemu Riviera po raz pierwszy mogła pomieścić 6 osób. Sprzedaż w 1966 roku wyniosła 45 308 sztuk, co było nowym rekordem tego modelu.
W 1967 roku stary silnik 425 in³ został zastąpiony przez zupełnie nową jednostkę napędową V8 o pojemności 430 in³ (7l) o mocy 360 KM i momentem obrotowym wynoszącym 644 Nm, co dało zauważalną poprawę osiągów.
Modele na rok 1968 miały przeprojektowane przednie oraz tylne zderzaki. W tym roku został ustanowiony nowy rekord sprzedaży wynoszący od tego czasu 49 284 sztuki.
1969 rok nie przyniósł znaczących zmian w stylistyce, jednak sprzedaż wyniosła 52 82 sztuki, po raz kolejny ustanawiając rekord.
W 1970 roku pojemność silnika została zwiększona do 455 in³ (7,46l) i był on największym silnikiem oferowanym przez Buicka w tamtym czasie. Jego moc wynosiła 370 KM, a moment obrotowy 680 Nm. Sprzedaż modelu spadła do 37 355 sztuk, jednak druga generacja i tak okazała się większym sukcesem od pierwszej, gdyż liczba sprzedanych egzemplarzy przez 5 lat obecności modelu na rynku wyniosła 227 669 sztuk.
Trzecia generacja (1971-1973)
[edytuj | edytuj kod] Buick Riviera | |
| Okres produkcji | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
455 in³ (7,5l) V8 |
| Skrzynia biegów |
3 biegi, automat Turbo-Hydramatic |
| Napęd | |
| Długość |
5522 mm (1971) |
| Szerokość |
2029 mm |
| Wysokość |
1372 mm |
| Rozstaw osi |
3099 mm[6] |
| Masa własna |
1926 kg |
Całkowicie zmnieniona stylistyka modelu na rok 1971 zyskała miano boat tail, ze względu na swoje podobieństwo do łódki[7]. Nowa Riviera została zaprojektowana pod kierownictwem Bill'a Mitchell'a, przez przyszłego głównego projektanta marki Nissan - Jerr'ego Hirscherberg'a[2]Szablon:Rp.
Aby sprostać wymaganiom EPA, zmniejszony został stopień kompresji w silniku 455 in³ (7,5l) V8, co skutkowało spadkiem mocy do 255 KM (265 KM w wersji Gran Sport). Riviera została wyposażona także w Max Trac - system kontroli trakcji zaprojektowany przez Buicka, który miał zapobiegać utraty przyczepności podczas przyśpieszania na mokrej nawierzchni[8]. Pomimo tych usprawnień, sprzedaż modeli spadła do 33 810 sztuk w 1971 roku[2]Szablon:Rp i 33 728 sztuk w roku 1972[2]Szablon:Rp. W 1973 roku odnotowano nieznaczny wzrost sprzedaży, która wyniosła 34 080 sztuk. Prawdopodobnie słabe wyniki sprzedażowe spowodowane były zbyt odważną jak na gusta klientów Buicka stylistyką boat-tail.
Czwarta generacja (1974-1976)
[edytuj | edytuj kod].jpg) Buick Riviera | |
| Okres produkcji | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupe |
| Silniki |
455 in³ (7,5l) V8 |
| Skrzynia biegów |
3 biegi, automat Turbo-Hydramatic |
| Napęd | |
| Długość |
5751 mm (1974) |
| Szerokość |
2032 mm |
| Wysokość |
1372 mm |
| Rozstaw osi |
3099 mm |
Czwarta generacja, pomimo wykorzystania tej samej płyty podłogowej, części mechanicznych oraz pewnych elementów karoserii, zyskała nowy wygląd. Zrezygnowano z kontrowersyjnego wyglądu boat-tail na rzecz bardziej konwencjonalnej sylwetki. Riviera zyskała także słupki B i przestała być samochodem hardtop coupe. Nowy wygląd nie przełożył się jednak na sprzedaż która wyniosła 20 129 sztuk w roku 1974, 17 306 sztuk w roku 1975 i 20 082 sztuki w roku 1976[9]
.
Piąta generacja (1977-1978)
[edytuj | edytuj kod] Buick Riviera | |
| Okres produkcji | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupe |
| Silniki |
350 in³ (5,7l) V8 |
| Skrzynia biegów |
3 biegi, automat Turbo-Hydramatic |
| Napęd | |
| Długość |
5542 mm |
| Rozstaw osi |
2944 mm |
Piąta generacja została zbudowana na mniejszej płycie podłogowej.
Szósta generacja (1979-1985)
[edytuj | edytuj kod] Buick Riviera | |
| Okres produkcji | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki |
231 in³ (3,8 L) Buick V6 |
| Skrzynia biegów |
3 biegi, automat |
| Napęd | |
| Długość |
5232 mm |
| Szerokość |
1849 mm[10] |
| Rozstaw osi |
2896 mm[11] |
Siódma generacja (1986-1993)
[edytuj | edytuj kod] Buick Riviera | |
| Okres produkcji | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupe |
| Silniki |
1986–1990: 3,8L 165 KM V6 |
| Skrzynia biegów |
4 biegi, automat |
| Napęd | |
| Długość |
4770 mm |
| Szerokość |
1821 mm (1986-1990) |
| Wysokość |
1359 mm (1986–1988) |
| Rozstaw osi |
2743 mm |
| Masa własna |
1501 kg |
Ósma generacja (1995-1999)
[edytuj | edytuj kod] Buick Riviera | |
| Okres produkcji | |
|---|---|
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupe |
| Silniki |
3,8L 205 KM L36 Buick V6 |
| Skrzynia biegów |
4 biegi, automat |
| Napęd | |
| Długość |
5258 mm |
| Szerokość |
1905 mm |
| Wysokość |
1402 mm |
| Rozstaw osi |
2891 mm |
| Masa własna |
1718 kg |
Samochody koncepcyjne
[edytuj | edytuj kod]2007
[edytuj | edytuj kod] Buick Riviera | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupe |
|---|---|
| Długość |
4710 mm |
| Szerokość |
1940 mm |
| Wysokość |
1415 mm |
| Rozstaw osi |
2870 mm |
Na targach motoryzacyjnych Shanghai Motor Show w 2007 roku, Buick zaprezentował samochód koncepcyjny o nazwie Riviera[12][13] . Był on także pokazywany na North American International Auto Show w 2008 roku. Samochód został zaprojektowany przez Pan Asia Technical Automotice Center.
2013
[edytuj | edytuj kod] Buick Riviera | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupe |
|---|---|
Nowy samochód koncepcyjny także został zaprezentowany na targach motoryzacyjnych Shanghai Motor Show. Został on zaprojektowany również przez Pan Asia Technical Automotice Center. Posiada on napęd elektryczny.[14]
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- ↑ 1963 Buick Riviera Brochure. (ang.).
- ↑ a b c d e f J. "Kelly", Jr. Flory. American Cars 1960–1972. , 2004. Jefferson, North Carolina: McFarland & Coy. (ang.).
- ↑ 1963 Buick Riviera Brochure. (ang.).
- ↑ Dusan Ristic-Petrovic: Buick Riviera. s. 14–15. (ang.).
- ↑ Dusan Ristic-Petrovic: Buick Riviera. s. 14–15. (ang.).
- ↑ 1971 Buick Riviera Brochure. (ang.).
- ↑ http://www.musclecarclub.com/musclecars/buick-riviera/images/buick-riviera-1973a.jpg
- ↑ 1971 Buick Riviera Brochure. (ang.).
- ↑ Riviera Production Numbers. Riviera Owners Association. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-03-07)]. (ang.).
- ↑ http://oldcarbrochures.org/New-Brochures---September/1984-Buick-Riviera-Brochure-Cdn/1984-Buick-Riviera-Brochure-Cdn--05
- ↑ http://oldcarbrochures.org/New-Brochures---September/1984-Buick-Riviera-Brochure-Cdn/1984-Buick-Riviera-Brochure-Cdn--05
- ↑ Alex Nunez: Shanghai Motor Show Preview: Buick Riviera Concept. Autoblog.com, 2007-04-14. (ang.).
- ↑ The Buick Riviera Concept : Car Makes And Models. News.carjunky.com. (ang.).
- ↑ Greg Kable. Best in Show: Buick Riviera. „Autoweek”. 63 (10), s. 8, 13 maja, 2013. (ang.).
