Fiat Fiorino

Fiat Fiorino – samochód osobowo-dostawczy klasy aut miejskich produkowany pod włoską marką FIAT od 1977 roku na rynek brazylijski, a w latach 2007–2024 na rynek europejski.

Pierwsza generacja

Fiat Fiorino I

Fiat Fiorino I przed liftingiem
Inne nazwy	Fiat 147 Pick-Up City Emelba 127 Poker
Producent	FIAT
Zaprezentowany	listopad 1977
Okres produkcji	1977–1988
Miejsce produkcji	Turyn Betim Córdoba Barcelona
Poprzednik	Fiat 500 Commerciale
Następca	Fiat Fiorino II
Dane techniczne
Segment	kombivan segmentu B dostawcze segmentu B
Typy nadwozia	2-drzwiowy pickup 2-drzwiowy furgon
Długość	4159 mm
Szerokość	1622 mm
Wysokość	1915 mm
Masa własna	1160 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat 127 Fiat 147
Konkurencja	Citroën C15 Opel Combo Renault Express Volkswagen Caddy

Fiat Fiorino I - tył

Fiat Fiorino I po liftingu

Fiat Fiorino I został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1977 roku.

Samochód został zbudowany na bazie drugiej generacji modelu 127. W 1980 roku auto przeszło face lifting. Zmodernizowany został m.in. pas przedni pojazdu.

Pojazd produkowany był także w Brazylii przed oddział Fiat Automóveis w latach 1977 – 1988. Auto bazowało na bazie modelu 147 z lat 1976-86 oraz na modelu 127 z lat 1971-95. Inne nazwy to Fiat 147 Pick-Up City, Emelba 127 Poker oraz SEAT Fiorino.

Silniki

• Benzynowe:
  • R4 0.9 8V (903 cm³) 45 KM 33 kW 64 Nm
  • R4 1.05 8V (1049 cm³) 50 KM 37 kW 77 Nm
• Wysokoprężne:
  • R4 1.3 8V (1301 cm³) 45 KM 33 kW 103 Nm

Druga generacja

Fiat Fiorino II

Fiat Fiorino II przed liftingiem
Producent	FIAT
Zaprezentowany	wrzesień 1988
Okres produkcji	1988–2013
Miejsce produkcji	Betim Córdoba
Poprzednik	Fiat Fiorino I
Następca	Fiat Fiorino III Fiat Strada (pickup)
Dane techniczne
Segment	kombivan segmentu B dostawcze segmentu B
Typy nadwozia	2-drzwiowy pickup 2-drzwiowy furgon
Długość	4159 mm
Szerokość	1622 mm
Wysokość	1915 mm
Masa własna	1160 kg
Liczba miejsc	2-5
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Uno SEAT Terra
Konkurencja	Citroën C15 Dacia Pick-Up Opel Combo Renault Express Škoda Pick-up Volkswagen Caddy

Fiat Fiorino II - tył

Fiat Fiorino II po liftingu

Fiat Fiorino II - tył po liftingu

Fiat Fiorino II po drugim liftingu

Fiat Fiorino II został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1988 roku.

Samochód został oparty na bazie modelu Uno. Auto wyposażone zostało w dwie benzynowe jednostki napędowe o pojemności 1.1 l (60 KM) i 1.4 l, a także jeden silnik wysokoprężny o pojemności 1.7 l. Pojazd posiadał najwyższą oraz największą przestrzeń ładunkową w swojej klasie.

Pojazd wytwarzano zarówno w wersji furgon, a także pickup. Ta druga odmiana produkowana była do 1999 roku, po czym została na rynku Ameryki Południowej w 1998 roku zastąpiona zupełnie nowym modelem Strada.

Fiorino II w europejskiej wersji przeszedł moderniazację w 1997 roku, w ramach której zmieniono wygląd pasa przedniego (reflektory i zderzaki), a także wkłady tylnych lamp. Sprzedaż modelu trwała w Europie do grudnia 2000 roku, po czym samochód został wycofany bez bezpośredniego następcy ze sprzedaży. Ten ostatecznie zadebiutował na Starym Kontynencie dopiero 7 lat później, w 2007 roku.

Kontynuacja produkcji

Po zakończeniu sprzedaży w Europie w 2000 roku, produkcja i sprzedaż Fiorino II była kontynuowana w Ameryce Południowej kolejną dekadę. Samochód był wytwarzany w niezmienionej formie do 2008 roku, kiedy to przeszedł kolejną modernizację - w jej ramach pojawił się przód zapożyczony ze zmodernizowanego modelu Mille i odświeżone wkłady tylnych lamp. Ostatecznie, produkcja zakończyła się w 2013 roku, kiedy to zadebiutował następca opracowany specjalnie z myślą o lokalnym rynku i nie mający nic wspólnego z europejskim Fiorino III.

Trzecia generacja

Wersja europejska

Fiat Fiorino III
Fiat Qubo

Fiat Fiorino III przed liftingiem
Inne nazwy	Ram V700 City
Producent	FIAT
Zaprezentowany	październik 2007
Okres produkcji	2007–2024
Miejsce produkcji	Bursa
Poprzednik	Fiat Fiorino II
Dane techniczne
Segment	kombivan segmentu B dostawcze segmentu B
Typy nadwozia	3, 4 i 5-drzwiowy furgon 4 i 5-drzwiowy kombivan
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5 i 6-biegowa półautomatyczna
Napęd	przedni
Długość	3864 mm Qubo i Kombi: 3959 mm
Szerokość	1716 mm
Wysokość	1721 mm Qubo: (2007–2017) – 1680 mm (od 2017) – 1735 mm
Rozstaw osi	2513 mm
Masa własna	1070 – 1255 kg
Zbiornik paliwa	45 l
Liczba miejsc	2 lub 5
Test Euro NCAP
Bagażnik	Qubo: 330 – 2500 l
Ładowność	500 kg
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Citroën Nemo Peugeot Bipper
Konkurencja	Ford Tourneo Courier

Fiat Fiorino III - tył

Fiat Fiorino III po liftingu

Fiat Fiorino III - tył po liftingu

Fiat Qubo - wersja osobowa

Fiat Qubo - tył

Fiat Qubo - tył po liftingu

Fiat Fiorino III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 2007 roku.

Samochód zbudowany został we współpracy z francuskim koncernem motoryzacyjnym PSA. W ramach współpracy zbudowane zostały bliźniacze modele: Fiorino, Citroën Nemo oraz Peugeot Bipper, w oparciu o platformę GM Fiat SCCS.

Pojazd wraz ze swoimi bliźniaczymi modelami zdobył tytuł Van of the Year 2009.

W 2008 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano wersję osobową pojazdu, nazwaną Fiat Qubo.

W 2009 roku podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie zaprezentowano uterenowioną wersję modelu Qubo – Trekking. Samochód wyposażony został m.in. w zderzak z wbudowaną osłoną, 15-calowe alufelgi z terenowymi oponami, relingi dachowe oraz tylne przyciemnione szyby. Auto wyposażono także w inteligentny układ kontroli trakcji Traction+.

W 2010 roku pojazd przeszedł pierwszą modyfikację. Zmienione zostały wzory tapicerki oraz kolory deski rozdzielczej, a także wzory felg aluminiowych. Przy okazji modyfikacją poddane zostały także jednostki napędowe, które spełniają normę Euro 5.

W 2016 roku auto przeszło subtelny lifting nadwozia i wnętrza. Zastosowany został m.in. nowy przedni zderzak, poprawiono atrapę chłodnicy oraz zastosowano nowy wzór felg aluminiowych. We wnętrzu pojazdu zastosowano nowe koło kierownicy oraz drążek zmiany biegów. Przy okazji liftingu, do listy wyposażenia opcjonalnego dodano m.in. 5-calowy ekran do obsługi systemu rozrywkowo-informacyjnego. Zmodernizowano także jednostki napędowe pojazdu, tak, aby każda spełniała normy emisji spalin Euro 6.

Na początku 2020 roku producent zakończył produkcję osobowych odmian Fiorino, sprzedawanych pod nazwą "Qubo". Wersje dostawcze były w dalszym ciągu produkowane.

Wersje wyposażenia

2007-2016

• Fiorino:
  • Base
  • Elegant
  • Adventure

Standardowe wyposażenie obejmuje m.in. wspomaganie kierownicy, system ABS oraz poduszkę powietrzną kierowcy.

Qubo:

• Active
• Dynamic

od 2016

Fiorino:

• Base
• SX
• Adventure
• Business - wersja specjalna
• Business Pro - wersja specjalna

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Base obejmuje m.in. system ABS, wspomaganie kierownicy, instalacja radiowa z anteną i 4 głośnikami i poduszkę powietrzną kierowcy.

Bogatsza wersja SX dodatkowo wyposażona jest w m.in. centralny zamek z pilotem, elektrycznie regulowane szyby przednie, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka zewnętrzne, podłokietnik przedni, oraz boczne drzwi przesuwane tylne.

Topowa wersja Adventure, stylizowana na off-roadową dodatkowo obejmuje m.in. system Traction+ i pakiet Adventure.

Qubo:

• Easy
• Lounge
• Trekking

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Easy obejmuje m.in. 4 poduszki powietrzne, systemy ABS z EBD i ESP, centralny zamek z pilotem, klimatyzacje manualną, elektrycznie regulowane szyby przednie, instalacja radiowa z anteną i 4 głośnikami, przesuwane drzwi boczne tylne z obu stron, oraz czujniki ciśnienia w oponach (TPMS).

Bogatsza wersja Lounge dodatkowo wyposażona jest w m.in. elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, światła przeciwmgielne, podłokietnik przedni, dzieloną kanapę, oraz radio z 6 głośnikami, 5 calowym ekranem dotykowym, Bluetooth, USB i AUX.

Topowa wersja Trekking, stylizowana na off-roadową dodatkowo obejmuje m.in.: system Traction+, przyciemniane szyby, relingi dachowe, oraz 15 calowe felgi aluminiowe.

W zależności od wersji wyposażenia samochód opcjonalnie możemy doposażyć w m.in.: tempomat, podgrzewane fotele przednie, dwuskrzydłową klapę bagażnika, czujniki cofania, kierownicę obszytą skórą, radio cyfrowe DAB a także nawigację GPS.

Silniki

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Typ silnika	Moc maksymalna [KM] przy obr./min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min	Przyspieszenie 0-100 km/h [s]	Prędkość maks. [km/h]
Silniki benzynowe:
1.4 8V	1360	R4	73 (54)/5200	118/2600	16,2	155
1.4 8V	1368	R4	77 (57)/6000	115/3000	14,7	157
Silniki wysokoprężne:
1.3 16V Multijet	1248	R4	75 (55)/4000	190/1750	b.d.	b.d.
1.3 16V Multijet	1248	R4	80 (58)/3750	200/1500	17,7	161
1.3 16V Multijet	1248	R4	95 (70)/4000	200/1500	16,5	155
Silniki benzynowe zasilane gazem ziemnym:
1.4 Natural Power	1360	R4	70 (51)/6000	104/4000	17,5	150

Wersja brazylijska

Fiat Fiorino III

Fiat Fiorino III
Inne nazwy	Ram ProMaster Rapid Ram V700 Rapid Ram V700
Producent	FIAT
Zaprezentowany	wrzesień 2013
Okres produkcji	od 2013
Miejsce produkcji	Betim
Poprzednik	Fiat Fiorino II
Dane techniczne
Segment	kombivan segmentu B dostawcze segmentu B
Typy nadwozia	3, 4 i 5-drzwiowy furgon 4 i 5-drzwiowy kombivan
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	4384 mm
Szerokość	1809 mm
Wysokość	1900 mm
Rozstaw osi	2717 mm
Masa własna	1117 kg
Liczba miejsc	2 lub 4
Dane dodatkowe
Modele bliźniacze	Peugeot Partner Rapid
Pokrewne	Fiat Uno
Konkurencja	Renault Kangoo

Fiat Fiorino III - tył

Fiat Fiorino III został zaprezentowany po raz pierwszy w 2013 roku.

Niezależnie od europejskiej wersji, we wrześniu 2013 roku Fiat przedstawił zupełnie nowe Fiorino III na rynek Ameryki Łacińskiej. Samochód ponownie powstał na bazie Fiata Uno, tym razem jego drugiej generacji oferowanej tylko na rynku Brazylii. Zachował przy tym rzadką już formę klasycznego furgona z wyraźnie zaznaczoną i wyższą od kabiny pasażerskiej przestrzenią ładunkową.

Tylne lampy zapożyczono z Fiata Doblo pierwszej generacji po liftingu. Na rynkach innych krajów Ameryki Południowej, poza Brazylią i Argentyną, samochód oferowany jest pod marką Ram Trucks jako Ram V700 Rapid oraz Ram ProMaster Rapid w Meksyku.