Metro de Helsínquia
O Metro de Helsínquia (em finlandês: Helsingin metro, em sueco: Helsingfors metro), é o sistema de metropolitano que opera nas cidades finlandesas de Helsínquia (português europeu) ou Helsinque (português brasileiro)e Espoo[1].
| Metro de Helsínquia | |
|---|---|
| |
| Informações | |
| Nome nativo | Helsingin metro Helsingfors metro |
| Local | Helsínquia e Espoo[1] |
| Número de estações | 30[2][3] |
| Funcionamento | |
| Operadora(s) | HKL[2] |
| Dados técnicos | |
| Bitola | 1 522 mm (4,99 ft)[4] |
| Velocidade máxima | 80 km/h[4] |
É a rede de metro mais a Norte em todo o Mundo e a única do país. O sistema foi inaugurado a 2 de Agosto de 1982 depois de 27 anos de planeamento.
O Metro de Helsínquia tem 30 estações em duas linhas[2][3]. A rede tem a forma de um Y; a linha principal, antes da biforcação, circula entre a cidade e os subúrbios a Este. A linha divide-se depois da estação de Itäkeskus. Dezasseis estações, incluindo seis no centro de Helsínquia, são subterrâneas, enquanto que as restantes são à superfície.
História
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O pedido para a construção de um sistema de metropolitano na capital finlandesa data de Setembro de 1955. O comité começou a trabalhar no assunto , e o primeiro esboço da rede foi discutido em Março de 1963. Tinha um comprimento de 86,5 quilómetros com um total de 108 estações. O projecto foi rejeitado, e ficou acordado que iria existir apenas uma linha de metro, que circularia entre as estações de Kamppi e Puotila.[5]
As obras começaram a 7 de Maio de 1969, e era esperada a sua conclusão antes de 1977. Um primeiro troço para testes foi inaugurado em 1971 entre Roihupelto e Herttoniemi. Contudo, denotaram-se vários erros durante esses testes, nomeadamente nos carris, portanto o sistema não foi inaugurado até 1982, cinco anos depois do planejado.[5]
Ampliações da linha
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- 1 de Março de 1983: Kamppi – Rautatientori.
- 1 de Setembro de 1984: Sörnäinen foi inaugurada.
- 21 de Outubro de 1986: Itäkeskus – Kontula.
- 1 de Setembro de 1989: Kontula – Mellunmäki.
- 16 de Agosto de 1993: Ruoholahti – Kamppi.
- 1 de Março de 1995: Kaisaniemi foi inaugurada.
- 31 de Agosto de 1998: Itäkeskus – Vuosaari.
- 1 de Janeiro de 2007: Kalasatama, construída entre Sörnäinen e Kulosaari, entrou em funcionamento[6].
- 18 de Novembro de 2017: Matinkylä – Ruoholahti[7]
- 3 de Dezembro de 2022: Kivenlahti – Matinkylä[3]
Expansões futuras
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A maior modificação na rede em 2006, vai ser a construção da nova estação de Kalasatama entre Sörnäinen e Kulosaari.[5]
Ver também
editarReferências
- ↑ a b «Metrolla» [de Metro] (em finlandês). Consultado em 23 de novembro de 2021
- ↑ a b c «Metroliikenne» [Serviço de Metropolitano]. Helsingin kaupunki. 17 de novembro de 2020. Consultado em 23 de novembro de 2021
- ↑ a b c Yle (3 de dezembro de 2022). «Helsinki metro extension opens to passengers» (em inglês). Yle. Consultado em 4 de dezembro de 2022
- ↑ a b «Rata ja varikko» [Via e depósito] (em finlandês). Consultado em 23 de novembro de 2021
- ↑ a b c El Metro de Helsinki, uan Carlos Diaz Lorenzo , 1 de setembro de 2021, (em castelhano)
- ↑ Suomen Paikallisliikenneliitto (Janeiro 2007). «Metro sai vuodenvaihteessa uuden aseman» [Metro ganhou nova estação no ano novo] (em finlandês). p. 37. Consultado em 23 de novembro de 2021
- ↑ Emmakaisa Jokiniemi (18 de novembro de 2017). «Länsimetro liikkuu! Ylen suora erikoislähetys seurasi avajaispäivää» [O Länsimetro já anda! Emissão especial em directo da Yle seguiu o dia da inauguração] (em finlandês). Yle. Consultado em 24 de novembro de 2021
Bibliografia
editar- Robert Schwandl: U-Bahnen in Skandinavien – Stockholm, Oslo, Helsinki, København. Robert-Schwandl-Verlag, Berlin 2004, ISBN 3-936573-04-2.
- Rapid Transit Office of the City of Helsinki / U-Bahn-Amt der Stadt Helsinki: The Helsinki Metro – Die Metro von Helsinki 1982. Helsinki 1983, ISBN 951-771-377-0.
- W. J. Hinkel, K. Treiber, G. Valenta, H. Liebsch: gestern-heute-morgen – U-Bahnen von 1863 bis 2010. Schmid Verlag, Wien 2004, ISBN 3-900607-44-3, Kapitel Helsinki.
