South African Airways

South African Airways
IATA	SA
ICAO	SAA
Indicativo de chamada	Springbok
Fundada em	1934
Principais centros; de operações	Aeroporto Internacional de Joanesburgo; Aeroporto Internacional da Cidade do Cabo
Outros centros; de operações	Aeroporto Internacional de Durban
Programa de milhagem	Voyager
Serviço VIP	Cyclad/Baobab Lounge
Aliança comercial	Star Alliance
Frota	13
Destinos	37
Sede	Joanesburgo, África do Sul
Pessoas importantes	CEO: Siza Mzimela; CFO:Kaushik Patel
Sítio oficial	www.flysaa.com

A South African Airways (em português: Linhas Aéreas Sul-Africanas) é uma empresa aérea da África do Sul, sua sede fica no Aeroporto internacional O. R. Tambo, em Gauteng, atualmente é a maior empresa aérea do país.

História

Douglas DC-4 da SAA.

A empresa foi criada a 1 de fevereiro de 1934. Naquele ano, o governo sul-africano, através da South African Railway Administration passou a controlar as atividades da Union Airways, que realizava voos postais entre Joanesburgo, Cidade do Cabo, Durban e Port Elizabeth desde 1929.

Um ano mais tarde, em 1935, comprou a South West African Airways, uma pequena empresa que também operava voos postais entre Windhoek e Kimberley desde 1932.

Pouco antes do início da Segunda Guerra Mundial a empresa já servia destinos domésticos e internacionais.

Com o fim do conflito, começaram os voos entre Johanesburg e Londres, em cooperação com a BOAC, conhecidos como Springbok Services. Como curiosidade, este nome deriva do símbolo escolhido pela empresa, uma espécie de antílope chamado em africâner, "Springbok". Ou então, poder-se-ia pensar até na maneira como eram realizados os voos, em vários "saltos" -escalas- até chegar a Londres, lembrando muito a maneira de locomoção desses antílopes.

Em 1947 a frota era composta de 42 aeronaves dos modelos Douglas DC-3, DC-4, Vickers Viking, Lockheed Lodestar e Dove. No início de 1950 foram entregues os primeiros Lockheed Constellation, usados no Springbok Service.

Airbus A340 da SAA.

Em 1953 arrendou seus primeiros equipamentos a jato, do tipo Comet 1 (da BOAC) e com os jatos, foi a segunda empresa aérea do mundo à utilizá-los, sempre nos voos para Londres. Devido aos problemas iniciais com o Comet, a empresa voltou a operar na rota com aviões a hélice. Em 1957, foi a primeira operadora fora dos Estados Unidos a receber o Douglas DC-7B, usados para as rotas internacionais. No ano seguinte introduziu os Vickers Viscount 813 nas suas rotas domésticas e regionais.

Em 1960, voltou a operar aviões a jato, desta vez aeronaves próprias, do tipo Boeing 707. No final desta década, foram inaugurados voos para Nova Iorque, via Londres.

Em abril de 1990, tornou-se uma divisão da Transnet, empresa estatal de transportes, e em 1999 foi parcialmente privatizada, com a venda de 20% para o SAir Group.

Opera uma malha com 37 destinos em 26 países, em mais de 900 voos regulares por semana.

Em 2002 anunciou a compra de 41 aviões da linha Airbus. São 6 A340-300, 9 A340-600, 15 A320-200 e 11 A319-100. O valor do contrato totaliza US$ 3.5 bilhões, com entregas previstas entre 2002 e 2010. A empresa opera voos diários ao Brasil desde 31 de outubro de 1969, usando os A340-600 entre Johanesburgo e São Paulo.

Alianças

A SAA entrou formalmente na Star Alliance em 10 de abril de 2006. A empresa também possui acordos code-share com a United Airlines, Emirates Airlines e El Al.

Frota

Boeing 737-800 da SAA.

Frota da South African Airways
Aeronave	Em Serviço	Pedidos	Passageiros			Notas
Aeronave	Em Serviço	Pedidos	C	Y	Total	Notas
Airbus A319-100	2	—	25	95	120
Airbus A320-200	6	—	24	114	138
Airbus A330-300	2	—	46	203	249	Primeira aeronave será entregue em 2016^[1]
Airbus A340-300	1	—	38	215	253	ZS-SXD pintura Team South Africa 2012
Airbus A340-300	1	—	38	231	269	ZS-SXD pintura Team South Africa 2012
Boeing 737-800	3	—	32	125	157	ZS-SJV pintura da Star Alliance ; será retirado em 2016^[2]
Total	13	—