Mostrar código-fonte de Luca Badoer

{{mais fontes|data=outubro de 2019}}
{{Info/Piloto de automóvel
| nome          = Luca Badoer
| imagem        = [[Ficheiro:Luca Badoer 2021.jpg|190px]]
| legenda       = Badoer em 2021
| nome completo = Luca Badoer
| nacionalidade = {{ITAn|o}} 
| nascimento_data    = {{nowrap|{{dni|25|01|1971}}}}
| nascimento_local = [[Montebelluna]]
| morte_data   = 
| f1_anos             = {{anosF1|1993}}, {{anosF1|1995}}-{{anosF1|1996}}, {{anosF1|1999}}, {{anosF1|2009}}
| f1_times            = 4 ([[Scuderia Italia]], {{Minardi F1}}, [[Forti]] e {{Ferrari F1}})
| f1_campeonatos      = 0 (23º em 1995 e 1999)
| f1_pontos           = 0
| f1_gps              = 58 (50 largadas)
| f1_poles            = 0
| f1_podios           = 0
| f1_vitorias         = 0
| f1_voltas_mais_rapidas = 0
| f1_primeira_corrida    = {{GP F1|da África do Sul||1993}} 
| f1_ultima_corrida      = {{GP F1|da Bélgica||2009}}

| }}

'''Luca Badoer''' ([[Montebelluna]], [[25 de janeiro]] de [[1971]]) é um ex-piloto automobilista italiano de [[Fórmula 1]] onde pilotou entre os anos de 1993 e 2010, com a negativa marca de ser o piloto com mais [[Grand Prix|GPs]] disputados fora das respectivas zonas de pontuação na história da F1

== Carreira ==
===Início===
Badoer começou sua carreira em competições oficiais homologadas em 1988 quando terminou em quinto no 18º Torneo delle Industrie somando 83 pontos. E já no seu segundo torneio veio o título do Campeonato Italiano de [[Kart]]s ainda em 1988 <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/italian-championship-100-international/1988/|titulo=Italian Championship 100 International 1988 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref>.

=== Fórmula 3 e Fórmula 3000 ===
No ano seguinte ele sai do [[Karting|kartismo]] para os [[Fórmula (automobilismo)|fórmulas]] realizando duas corridas da Fórmula 3 Italiana pela equipe Zasteam, os modelos do ano eram um Dallara 389 pela Alfa Romeo <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-3-italy/1989/|titulo=Formula 3 Italy 1989 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref>

Já para 1990, Luca faz nove corridas e chega a vencer uma delas pela MDR Racing, concluindo a temporada com a décima colocação no campeonato com 13 pontos em um modelo diferente ao do ano anterior, dessa vez Ralt RT33 da [[Alfa Romeo]]. Ele somou outras quatro vitórias seguidas e seria o campeão com direito a uma ultrapassagem sob [[Alessandro Zanardi]] na última volta do campeonato o que significaria um título, porém devido a detalhes de regulamento com relação aos seus pneus ele acabou desclassificado das provas em que venceu <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-3-italy/1990/|titulo=Formula 3 Italy 1990 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref>

Em 1991 um terceiro modelo em três temporadas na F3 Italiana, agora Badoer tocou um Dallara 391 da [[Alfa Romeo]] para a quarta colocação no campeonato, foram 34 pontos, três vitórias e uma outra ida ao pódio junto com duas poles e três voltas mais rápidas pelas cores da equipe Supercars <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-3-italy/1991/|titulo=Formula 3 Italy 1991 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref>. O ponto alto da temporada das categorias de formação de pilotos é o famoso [[Grande Prémio de Macau|GP de Macau]] e em seu primeiro apenas uma apagada décima segunda colocação <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-3-macau-gp/1991/|titulo=Formula 3 Macau GP 1991 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref>

1992 foi o grande ano de destaque na promissora carreira de Badoer, ele se tornou campeão da [[Temporada de Fórmula 3000 de 1992|Fórmula 3000 internacional]] com quatro vitórias em dez corridas, com um pódio além das conquistas máximas. cinco poles e três voltas mais rápidas em 46 pontos para a equipe Crypton em um [[Reynard Motorsport|Reynard]] 92D da [[Cosworth]]. Esse título colocou de imediato Badoer como um dos grandes nomes para o futuro dos próximos anos do automobilismo italiano representado em provas internacionais, Luca superou nomes como o de [[Andrea Montermini|Montermini]], [[Rubens Barrichello|Barrichello]], [[Michael Bartels|Bartels]] e [[Jordi Gené|Gené]]. Prova da confiança depositada foi seu primeiro contato com a [[Fórmula 1]], em testes na {{Benetton F1}} de [[Benetton B193|1993]] e a sua assinatura de contrato para competir pela [[Scuderia Italia|Lola BMS Scuderia Italia]] <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-3000-international/1992/|titulo=Formula 3000 International Championship 1992 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://www.motorsportimages.com/photo/1015621018-formula-one-world-championship/1015621018/?event_id=175641|titulo=Following the collapse of BMS Lola, Luca Badoer (ITA) tests the Benetton B193 in the hope of a drive for Benetton in the following season. Formula One Testing, Silverstone, England, 7 October 1993. {{!}} Formula One World Championship {{!}} Motorsport Images|acessodata=2022-08-10|website=Motorsportimages.com|lingua=en}}</ref>.

==Fórmula 1==
=== Primeiros anos na F1, Italia e Minardi ===
[[Ficheiro:Alessandro Zanardi - Lotus 107 leads Luca Badoer - Lola T93-30 during practice for the 1993 British Grand Prix (33686793315).jpg|miniaturadaimagem|237x237px|Luca Badoer persegue [[Alessandro Zanardi]] em [[Circuito de Silverstone|Silverstone]], 1993]]
Luca Badoer iniciou em sua [[Scuderia Italia]] em 1993, considerado um dos piores carros do grid com o nada funcional chassis Lola de Broadley, porém todo jovem piloto usaria a oportunidade como Badoer usou em derrotar internamente o seu companheiro de equipe de maior experiência [[Michele Alboreto]] em várias oportunidades, com destaque para a sétima colocação em Imola, uma quase oportunidade de pontuar em sua apenas quarta corrida de F1 na carreira que mesclava com o cenário de não qualificações para os GPs como os da {{GPF1|da Europa|1993|Europa}} em [[Donington Park|Donignton Park]] e {{GPF1|de Mônaco|1993|Mônaco}}. Nas corridas os abandonos por confiabilidade da Italia eram rotina e uma nova melhor posição de chegada só veio no fim do campeonato com uma décima colocação no {{GPF1|da Itália|1993|GP da Italia}} em Monza, com o pesar da equipe nem ao menos ter ido a pista nas duas últimas corridas do ano {{GPF1|do Japão|1993|Suzuka}} e {{GPF1|da Austrália|1993|Adelaide}} <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-1/1993/|titulo=Formula One World Championship for Drivers 1993 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref>.

Em 1994 infelizmente Badoer caiu para o posto de terceiro piloto quando a {{Minardi F1}} comprou a [[Scuderia Italia]], ainda que tratado como um homem de confiança para os trabalhos da equipe ele não foi a pista para GPs de forma oficial, se dedicando apenas aos testes da então novata equipe Italiana do grid <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-1-test-drivers/1994/|titulo=Formula 1 - Test driver 1994 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref>.
[[Ficheiro:Luca Badoer - Minardi M195 at Silverstone, British GP 1995 (49684947627).jpg|esquerda|miniaturadaimagem|312x312px|Luca com a [[Minardi M195]] em [[Circuito de Silverstone|Silverstone]], 1995]]
Para 1995, Luca Badoer estava de volta para a agora chamada [[Minardi|Minardi Scuderia Italia]] onde competiu em toda a temporada quando assume a vaga de Michele Alboreto, porém acabou não largando na {{GPF1|da Argentina|1995|Argentina}} quando bateu na primeira largada e após a bandeira vermelha não teve a possibilidade de largar em um carro reserva, um dos luxos da época das médias e grandes equipes, e na última etapa em {{GPF1|da Austrália|1995|Adelaide}} seu carro teve uma pane elétrica que fez o seu carro morrer na volta de formação, ele largaria em décimo quinto. As melhores colocações dele na temporada foi um oitavo lugar em {{GPF1|do Canadá|1995|Montreal}} e em {{GPF1|da Hungria|1995|Hungaroring}} e um nono em {{GPF1|do Japão|1995|Suzuka}}, essa foi despedida da Minardi <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-1/1995/|titulo=Formula One World Championship for Drivers 1995 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://www.statsf1.com/pt/forti-fg03-96.aspx|titulo=Forti FG03-96 • STATS F1|acessodata=2022-08-10|website=www.statsf1.com}}</ref>.

=== Forti e presença em seus últimos capítulos ===
Os [[Forti-Corsi]] estavam no seu último ano de existência na [[Fórmula 1]] e no extremo da sua fase problemática e com tecnologia arcaica a ponto de serem o último carro da história da Fórmula 1 a usarem câmbios manuais, a Forti em 1996 usou dois modelos iniciando com o modelo 1995 o [[Forti FG01|FG01B]], apenas na quinta etapa da temporada o modelo 1996 ficou pronto o [[Forti FG03|FG03]] esteve presente em apenas seis finais de semana de Grande Prêmio concluindo apenas uma corrida e apenas, em Imola com a décima colocação, superando em uma posição a estreia em Interlagos, as duas únicas corridas que Badoer completou. Após o Grande Prêmio da Alemanha a equipe declarou falência e não compareceu ao evento <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-1/1996/|titulo=FIA Formula 1 World Championship 1996 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref>.

=== Chegada a Ferrari em 1998 ===
A confiança Italiana foi novamente depositada em Badoer quando ele chegou a [[Maranello]] para desenvolver o [[Ferrari F300|F300]] na busca da [[Ferrari]] liderada por [[Michael Schumacher]] de volta ao topo da [[Fórmula 1]] <ref>{{Citar web|url=http://globoesporte.globo.com/Esportes/Noticias/Formula_1/0,,MUL1262371-15011,00-SUBSTITUTO+DE+MASSA+LUCA+BADOER+DISPUTOU+GPS+E+NUNCA+PONTUOU.html|titulo=Fórmula 1 - NOTÍCIAS - Substituto de Massa, Luca Badoer disputou 48 GPs e nunca pontuou|acessodata=2022-08-10|website=globoesporte.globo.com}}</ref>.

=== Retorno a Minardi ===
Em uma parceria com a {{Minardi F1}}, a [[Ferrari]] colocou Badoer em uma das vagas da simpática equipe Italiana, e assim ele se manteve em atividade durante a temporada 1999, O [[Minardi M01]] assim como seus antecessores e sucessores não eram competitivos e nessa Minardi, Badoer chegou a marca de 48 Grandes Prêmios sem pontuar o novo recorde negativo da história da categoria <ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/championships/standings/formula-1-test-drivers/1998/|titulo=Formula 1 - Test driver 1998 standings {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref> .

== Possibilidade de titularidade da Ferrari ==
[[Ficheiro:Schumacher Michael.jpg|miniaturadaimagem|260x260px|Luca Badoer e [[Michael Schumacher|Schumacher]] juntos no Desafio Internacional de Kart em [[Florianópolis]]]]
Em {{GPF1|da Grã-Bretanha|1999|Silverstone}}, durante o mês de julho de 1999, [[Michael Schumacher|Schumacher]] quebrou a perna em uma forte batida, Luca e todos do circo da F1 acharam que ele poderia receber uma chance e aguardavam o convite e anúncio oficial já que ele estava bem cotado para substituir o alemão, porém na busca pelo título a Ferrari escolheu [[Mika Salo]] para combater com as [[McLaren MP4-14|McLaren]]´s o que resultou de fato no título de construtores da Ferrari após 21 anos. Salo assumiu o acento pretendido por Badoer em seis etapas, Schumacher ainda voltou antes do fim do campeonato para tentar ajudar [[Eddie Irvine|Irvine]] na briga pelo título, que por sua vez não foi bem sucedida <ref>{{Citar web|url=https://www1.folha.uol.com.br/fsp/esporte/fk12079928.htm|titulo=Folha de S.Paulo - F-1: Schumacher bate e quebra a perna - 12/07/99|acessodata=2022-08-10|website=www1.folha.uol.com.br}}</ref><ref>{{Citar web|url=http://www1.uol.com.br/esporte/ultimas/fum130799018.htm|titulo=Universo Online - Esporte - Últimas Notícias do Esporte|acessodata=2022-08-10|website=www1.uol.com.br}}</ref>.

<blockquote>Considerando a pressão e tensão que estamos vivendo, achamos que é melhor colocar [[Mika Salo]] no carro

'''[[Jean Todt]], sobre não ter optado pelo seu piloto reserva'''</blockquote>

== Drama em Nurburgring ==
Luca Badoer é lembrado inclusive de forma oficial pelos próprios canais, redes sociais e mídias da [[Fórmula 1]] pelo seu drama vivido em [[Nürburgring|Nurburgring]] no GP da Europa em 26 de Setembro daquele ano, onde protagonizou uma das cenas mais emocionantes e sentimentais da história da F1; de forma brilhante Badoer, estava conduzindo sua [[Minardi M01|Fondmetal Minardi Ford]] em quarto lugar em meio a chuva e condições de pista adversas aos outros pilotos, ou seja dentro da zona de pontuação por três voltas até a volta 58 das 66, quando o carro teve uma quebra no câmbio o que tornou a missão de finalizar a corrida impossível e o Italiano teve que abandonar a prova, ao sair do carro realizando os procedimentos padrões de recolocação do volante, Badoer não se conteve e sob os joelhos caiu em lagrimas copiosamente, sendo amparado e consolado por um dos fiscais de prova alemão.

Curiosamente quem fechou a zona de pontuação do evento com a sexta colocação foi o outro carro da Minardi pilotado por [[Marc Gené]], que somou um ponto na triste tarde, marcante negativamente, além da pontuação essa seria consequentemente a melhor posição de chegada de Badoer na categoria, chance que jamais voltou a acontecer <ref>{{Citar web|url=https://projetomotor.com.br/crueldades-automobilismo-f1-le-mans-indy/|titulo=As maiores crueldades da história do automobilismo {{!}} 10+ Projeto Motor|data=2016-06-21|acessodata=2022-08-10|website=Projeto Motor|lingua=pt-br}}</ref>.

==Sucesso como piloto de testes na Ferrari==
[[Ficheiro:Luca Badoer 2008 test.jpg|miniaturadaimagem|246x246px|Luca Badoer testando a Ferrari em 2008 em [[Circuito de Barcelona-Catalunha|Barcelona]]]]
Além de 1998, Badoer em sua ausência como titular de equipes da [[Fórmula 1]] atuou como piloto de testes da Ferrari entre 2000 e 2010, colaborando de forma essencial para os desenvolvimentos dos carros campeões do mundo junto a [[Michael Schumacher]] em seu longo auge, destacado na forma de cinco títulos consecutivos entre 2000 e 2004, além do título mundial de [[Kimi Räikkönen|Kimi Raikkonen]] em 2007 além de grandes momentos impares da Ferrari ao longo da primeira década do século XXI, que por trás de tudo tiveram como início e meio os milhares de quilômetros anuais de Luca em [[Circuito de Mugello|Mugello]] e [[Circuito de Fiorano|Fiorano]] <ref>{{Citar web|url=https://www1.folha.uol.com.br/folha/esporte/ult92u56748.shtml|titulo=Folha Online - Esporte - Badoer bate forte em teste na Itália com a nova Ferrari - 11/03/2003|acessodata=2022-08-10|website=www1.folha.uol.com.br}}</ref>.

== Abertura das Olímpiadas ==
Usando um capacete descaracterizado, Badoer surgiu dentro de uma Ferrari 2005 no centro do palco de abertura dos [[Jogos Olímpicos de Inverno de 2006]] em [[Turim]], a Ferrari colocou pneus e uma assa frontal com a bandeira italiana no bico em sua Ferrari que subindo o som do motor, realizando uma manobra para agitar o público antes de sair do estádio ovacionado pelo público presente e sob os olhares de bilhões de pessoas no mundo <ref>{{Citar web|url=https://www.uol.com.br/esporte/ultimas/reuters/2006/02/10/ult28u42501.jhtm|titulo=Fellini e Ferrari abrem Jogos de Inverno em Turim - 10/02/2006 - Reuters - Esporte|acessodata=2022-08-10|website=www.uol.com.br}}</ref>

==Retorno aos GPs pela Ferrari==
[[Ficheiro:Luca Badoer 2009 Europe.jpg|miniaturadaimagem|329x329px|Badoer estreando pela Ferrari em 2009]]
Em 2009, Luca Badoer foi o escolhido para substituir o acidentado [[Felipe Massa]] no [[Grande Prêmio da Europa de 2009|Grande Prêmio da Europa]] após o brasileiro ter sido atingido por uma mola da [[Brawn BGP 001|Brawn GP]] de [[Rubens Barrichello]] na qualificação do {{GPF1|da Hungria|2009|GP da Hungria}}. [[Michael Schumacher]] então aposentado foi cogitado porém negou o convite afinal após alegar problemas físicos de lesões na musculatura do pescoço depois de realizar testes com o carro de 2007 o [[Ferrari F2007|F2007]], a Ferrari entendeu a recusa já que o pescoço é corpo de fundamental preparação para um piloto de F1 <ref>{{Citar web|url=http://espn.com.br/noticia/67516_schumacher-desiste-de-retorno-e-ferrari-confirma-luca-badoer|titulo=Schumacher desiste de retorno, e Ferrari confirma Luca Badoer|acessodata=2022-08-10|website=ESPN|lingua=pt}}</ref> <blockquote>Decidimos dar a Badoer a chance de correr depois de todos os anos de trabalho duro como piloto de testes

'''[[Luca Cordero di Montezemolo|Luca Di Montezemolo]], Presidente da Ferrari'''</blockquote>Porém 2009 também era parte das mudanças rigorosas de regulamento para as equipes, onde os testes eram mais restritos e raros, e Badoer se quer tinha andado com o carro em qualquer um dos testes feitos com o [[Ferrari F60|F60]]. Além disso, Badoer era o mais velho do grid com seus 38 anos, e simplesmente não competia e apenas testava há 9 anos e 9 meses, nem ao menos ritmo de corrida Badoer possuía na oportunidade em alguma outra categoria, seu último teste oficial tinha ocorrido apenas dezembro de 2008 e a sua primeira corrida de retorno a F1 seria no [[Circuito Urbano de Valência|Circuito de rua de Valência]], uma pista nova no calendário sem a possibilidade de adaptação nos atuais e modernos simuladores. A Ferrari fez o possível, colocando Badoer no carro do ano para algumas filmagens em [[Circuito de Fiorano|Fiorano]] (essas também com tempo limitado por regulamento e de difícil burlargem) <ref>{{Citar web|url=https://ge.globo.com/motor/formula-1/blogs/f1-memoria/post/2019/08/20/da-chance-de-substituir-felipe-massa-ao-fracasso-retumbante-a-saga-de-luca-badoer-na-ferrari.ghtml|titulo=Da chance de substituir Felipe Massa ao fracasso retumbante: a saga de Luca Badoer na Ferrari|acessodata=2022-08-10|website=ge|lingua=pt-br}}</ref><blockquote>Depois do acidente de Felipe, intensifiquei meus treinos físicos e tenho certeza que não terei nenhum problema

'''Luca Badoer, em 11 de Agosto de 2009, antes da sua reestreia'''</blockquote>Quando o final de semana de Grand Prix começou as coisas se mostraram dificultosas em níveis acima dos esperados deixando o mundo da Fórmula 1 espantados, na qualificação para o {{GPF1|da Europa|2009|GP da Europa}} em [[Circuito Urbano de Valência|Valência]], Badoer ficou no Q1 +2.882 da pole, +1.5 e e +1.4 atrás do penúltimo colocado [[Jaime Alguersuari]], na corrida o Italiano foi prejudicado ao ser rodado após sofrer um toque por trás do debutante do dia [[Romain Grosjean]] e terminou a corrida em último enquanto seu companheiro [[Kimi Räikkönen|Raikkonen]] terminou a corrida em terceiro colocado, no pódio. Os problemas iam além da falta de velocidade constante passando pela falta de intimidade com os procedimentos e regras como; ter sofrido quadro infrações por excesso de velocidade, um drive-through, ter sido ultrapassado nos boxes por Grosjean por ter confundido uma ordem de equipe e por fim deu um toque na traseira da {{Force India F1}} de [[Adrian Sutil]] dentro do [[parque fechado]] após o final da corrida, o saldo final do dia foi de 5400 euros em multas e uma forte reprimenda <ref>{{Citar web|url=https://www1.folha.uol.com.br/fsp/esporte/fk1208200914.htm|titulo=Folha de S.Paulo - Schumacher tira Badoer da reserva após 11 anos - 12/08/2009|acessodata=2022-08-10|website=www1.folha.uol.com.br}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://arquivo.correiodobrasil.com.br/badoer-esta-pronto-para-estreia-no-grand-prix-da-europa/|titulo=Badoer está pronto para estreia no Grand Prix da Europa – Correio do Brasil|acessodata=2022-08-10|lingua=pt-BR}}</ref><blockquote>A Ferrari não pode ficar satisfeita com um carro na última posição

'''[[Stefano Domenicali]], Diretor Esportivo da Ferrari'''</blockquote><blockquote>Peço para que vocês tenham paciência, porquê não sou nenhum robô ou super-homem, sou humano e preciso de tempo para andar rápido

'''Luca Badoer, após Valência e antes de Spa'''</blockquote>
[[Ficheiro:Luca Badoer 2009 Belgium.jpg|miniaturadaimagem|269x269px|Luca em [[Circuito de Spa-Francorchamps|Spa]] em sua última corrida oficial da carreira]]
Visando uma melhor corrida já que [[Circuito de Spa-Francorchamps|Spa]] era uma pista conhecida dos seus tempos mais ativos, a situação prometia uma melhora que não veio, após andar entre os últimos nos treinos livres ele bateu no Q1, ficando novamente em último dessa vez +1.855 atrás do pole e +1.3 atrás de [[Kimi Räikkönen|Kimi]] que na oportunidade largou de apenas décimo colocado. Novamente, Luca recebe a bandeirada em último 47 segundos depois do penúltimo colocado, [[Kazuki Nakajima]] enquanto Raikkonen vencia a corrida <ref>{{Citar web|url=https://www1.folha.uol.com.br/fsp/esporte/fk3008200923.htm|titulo=Folha de S.Paulo - Ameaçado: Pela 2ª vez consecutiva, Badoer larga da última colocação - 30/08/2009|acessodata=2022-08-10|website=www1.folha.uol.com.br}}</ref>

Enquanto Badoer cogitava pontuar já que a próxima corrida seria em [[Autódromo Nacional de Monza|Monza]], pista de amplo conhecimento dos Italianos a Ferrari encerrou sua participação após os exames de [[Felipe Massa]] apontarem que ele precisaria de um prazo maior que o do final da temporada de 2009 para se recuperar, sendo assim a Ferrari selecionou o seu compatriota [[Giancarlo Fisichella]] para guiar como titular até o fim da temporada, o '''Físico''<nowiki/>' terminou o final de semana de [[Grande Prêmio da Bélgica de 2009|Spa-Francorchamps]] com uma chocante pole e um pódio em sua [[Force India VJM02|Force Índia VJM02]] <ref>{{Citar web|url=https://www.terra.com.br/esportes/automobilismo/formula1/badoer-pensa-em-monza-mas-ferrari-estuda-troca,25fb90c4467ba310VgnCLD200000bbcceb0aRCRD.html|titulo=Badoer pensa em Monza, mas Ferrari estuda troca|acessodata=2022-08-10|website=Terra|lingua=pt-BR}}</ref><ref>{{Citar web|url=http://espn.com.br/noticia/73754_mesmo-na-ferrari-fisichella-pode-defender-outro-time-em-2010|titulo=Mesmo na Ferrari, Fisichella pode defender outro time em 2010|acessodata=2022-08-10|website=ESPN|lingua=pt}}</ref>

Luca Badoer saiu de cena culpando parte da imprensa por dar espaço a criticas de profissionais de mídia de fora do automobilismo e torcedores, como os da famosa faixa em Spa que dizia, 'Minha avó é mais rápida que Luca com uma Ferrari, medo de ultrapassar, vergonha', no Brasil está foi lida e traduzida em transmissão ao vivo por [[Galvão Bueno]] na [[TV Globo]] <ref>{{Citar web|url=http://espn.com.br/noticia/73266_dispensado-badoer-culpa-midia-acham-que-e-facil-guiar-um-formula-1|titulo=Dispensado, Badoer culpa mídia: "Acham que é fácil guiar um Fórmula 1"|acessodata=2022-08-10|website=ESPN|lingua=pt}}</ref>.<blockquote>Aqueles que escrevem não sabem o mal que podem causar, a imprensa teve papel fundamental na decisão de me substituírem

'''Luca Badoer, ao [[La Gazzetta dello Sport|La Gazetta Dello Sport]]'''</blockquote>

== Atualidade ==
Badoer retornou a função de piloto de testes da Ferrari até o final da temporada 2010 quando se aposentou em definitivo do automobilismo em geral <ref>{{Citar web|url=https://www.terra.com.br/esportes/automobilismo/formula1/piloto-reserva-badoer-deixa-a-ferrari,aef9ea175c2ba310VgnCLD200000bbcceb0aRCRD.html|titulo=Piloto reserva, Badoer deixa a Ferrari|acessodata=2022-08-10|website=Terra|lingua=pt-BR}}</ref><ref>{{Citar web|url=https://www.driverdb.com/drivers/luca-badoer/|titulo=Luca Badoer {{!}} Racing career profile {{!}} Driver Database|acessodata=2022-08-10|website=www.driverdb.com}}</ref> junto com sua retirada, a Ferrari fez uma grata homenagem em palavras oficiais; <blockquote>Luca foi um elemento fundamental em nosso sucesso, graças a um trabalho que é vital, mesmo feito longe dos holofotes

'''[[Luca Cordero di Montezemolo|Luca Di Montezemolo]], Presidente da Ferrari em homenagem de despedida para Badoer'''</blockquote>Atualmente ele segue empenhado no desenvolvimento da carreira do seu filho, Brando Badoer, nascido em 2006, que atualmente compete na Fórmula 4 Italiana, após acumular um título e ótimas participações em campeonatos de kart Italianos e Europeus <ref>{{Citar web|url=https://www.vanamersfoortracing.nl/news/2022/brando-badoer-races-for-var-in-2022-f4-championship/|titulo=Brando Badoer races for VAR in 2022 F4 Championship|acessodata=2022-08-10|website=www.vanamersfoortracing.nl|lingua=en}}</ref>.

== Posição de chegada nas corridas de Fórmula 1 ==
[[:Template:F1 driver results legend|Legenda]]: (Corridas em '''negrito''' indicam pole position); (Corridas em ''itálico'' indicam volta mais rápida)
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! Temporada
! Equipe
! Chassis
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! 1
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! Classificação
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{{referências}}
{{Ferrari-carros F1}}

{{Portal3|Biografias}}

{{DEFAULTSORT:Badoer, Luca}}
[[Categoria:Pilotos de Fórmula 1 da Itália]]
[[Categoria:Pilotos da equipe Minardi de Fórmula 1]]
[[Categoria:Pilotos da equipe Ferrari de Fórmula 1]]
[[Categoria:Pilotos da equipe Forti Corse de Fórmula 1]]
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[[Categoria:Pilotos de Fórmula 3000]]