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Volkswagen Taos: diferenças entre revisões

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O Taos/Tharu é baseado na plataforma MQB A1, com sua plataforma intimamente relacionada e várias chapas de metal compartilhadas com o [[SEAT Ateca]], [[Škoda Karoq]] e o [[Jetta VS5]].<ref name="mptarek2019" /> Conhecido como 'Projeto Tarek' durante o desenvolvimento, o Taos/Tharu é considerado o primeiro produto VW desenvolvido na China e vendido fora da China. O chefe de vendas da marca Volkswagen, Jürgen Stackmann, disse que o projeto "passou de um projeto regional para um projeto global". As vendas anuais globais para o veículo foram projetadas em 400.000 unidades.<ref>{{Citar web|título=Volkswagen's new compact crossover won't be sold in Europe|url=https://www.autoblog.com/2018/03/19/vw-suv-crossover-china/|site=Autoblog}}</ref>
O Taos/Tharu é baseado na plataforma MQB A1, com sua plataforma intimamente relacionada e várias chapas de metal compartilhadas com o [[SEAT Ateca]], [[Škoda Karoq]] e o [[Jetta VS5]].<ref name="mptarek2019" /> Conhecido como 'Projeto Tarek' durante o desenvolvimento, o Taos/Tharu é considerado o primeiro produto VW desenvolvido na China e vendido fora da China. O chefe de vendas da marca Volkswagen, Jürgen Stackmann, disse que o projeto "passou de um projeto regional para um projeto global". As vendas anuais globais para o veículo foram projetadas em 400.000 unidades.<ref>{{Citar web|título=Volkswagen's new compact crossover won't be sold in Europe|url=https://www.autoblog.com/2018/03/19/vw-suv-crossover-china/|site=Autoblog}}</ref>


Revisão das 13h35min de 18 de março de 2023

Volkswagen Taos
Volkswagen Taos
Volkswagen Tharu na China
Visão geral
Nomes
alternativos 		Volkswagen Tharu (China)
Produção 2018–presente (China)
2020[1]–presente (Américas)
Fabricante Volkswagen
Montagem
Modelo
Classe SUV crossover médio (C)
Carroceria SUV 5 portas
Designer Klaus Bischoff e Johannes Brandsch (Tharu)[8]
Ficha técnica
Motor Gasolina:
1.2 L TSI 115 I4
1.4 L TSI 150 I4
1.5 L TSI 160 I4
1.6 L MPI 110 I4
2.0 L TSI 190 I4
Plataforma MQB A1
Transmissão Manual 5 marchas
Manual 6 marchas
Automático 6 marchas
Automático 8 marchas
DSG 7 marchas
Layout FF
F4
Bateria 44.1 kWh (e-Tharu)
Modelos relacionados SEAT Ateca
Škoda Karoq
Jetta VS5
Dimensões
Comprimento 4.465 mm
4.453 mm (China)
4.417 mm (Rússia)
Entre-eixos 2.690 mm
2.680 mm (China)
2.638 mm (Rússia)
Largura 1.841 mm
Altura 1.602–1.635 mm

O Volkswagen Taos é um SUV crossover médio (segmento C) produzido pela fabricante de automóveis alemã Volkswagen. Foi lançado pela primeira vez em outubro de 2018 como Volkswagen Tharu na China, enquanto o Taos foi lançado em outubro de 2020 como uma versão reestilizada do Tharu para a América do Norte, América do Sul e Rússia. O veículo está a um patamar abaixo do Tiguan, e na América do Sul e China acima do T-Cross.[9]

Nome

O Taos recebeu o nome de uma pequena cidade no Novo México para homenagear seu ex-residente John Muir, que escreveu um livro de reparos e um manual dedicado aos modelos anteriores da Volkswagen.[10][11] O nome Tharu é derivado do povo homônimo Tharu, um grupo étnico indígena do Nepal e do norte da Índia.[12]

Visão geral

Volkswagen Taos

O Taos/Tharu é baseado na plataforma MQB A1, com sua plataforma intimamente relacionada e várias chapas de metal compartilhadas com o SEAT Ateca, Škoda Karoq e o Jetta VS5.[9] Conhecido como 'Projeto Tarek' durante o desenvolvimento, o Taos/Tharu é considerado o primeiro produto VW desenvolvido na China e vendido fora da China. O chefe de vendas da marca Volkswagen, Jürgen Stackmann, disse que o projeto "passou de um projeto regional para um projeto global". As vendas anuais globais para o veículo foram projetadas em 400.000 unidades.[13]

Na América do Sul

Lançado em 13 de outubro de 2020, o veículo é vendido como Taos com um estilo idêntico ao Taos da América do Norte. Para esse mercado, o veículo é produzido na fábrica de General Pacheco, na Argentina.[14][15] Ocupa um segmento entre o T-Cross e o Tiguan. É o primeiro SUV de segmento C fabricado na Argentina.[16] Em vez do motor TSI Evo, o Taos de fabricação argentina é movido por um motor a gasolina TSI de 1,4 litros e 4 cilindros produzindo 150 cv (152 PS; 112 kW) e 25,5 kg⋅m (250 N⋅m; 184 lb⋅ft ) que é proveniente da fábrica de motores de São Carlos no Brasil e é flex. O motor é acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades.[17]

A partir de 2022, a versão argentina contém 20% de peças de fabricação local.[18] 70% de sua produção é exportada.[19]

Referências

  1. ↑ «Volkswagen de México begins exports of Taos to the U.S. market» (Nota de imprensa). Veracruz, México. 16 de abril de 2021. The production of the Taos began in October 2020 for the Mexican market. 
  2. ↑ «Volkswagen will build the Taos in Puebla». mexiconow.com 
  3. ↑ «Primeras fotos oficiales de la VW Taos que se fabricará en Argentina: sólo faltan los emblemas». ARGENTINA AUTOBLOG. 29 de setembro de 2020 
  4. ↑ «Кроссовер Volkswagen Taos для России: первая информация». autoreview.ru. 4 de março de 2021 
  5. ↑ «Yizheng - VW». www.volkswagenag.com 
  6. ↑ «Ningbo - VW». www.volkswagenag.com 
  7. ↑ «Urumqi - VW». www.volkswagenag.com 
  8. ↑ [1] 
  9. ↑ a b Gerardo García (20 de maio de 2019). «El Volkswagen Tarek se acerca: esto sabemos del hermano menor de Tiguan para México». motorpasion.com.mx. Motorpasión México 
  10. ↑ Connor Hoffmann (17 de setembro de 2020). «VW Taos is named for upcoming crossover below Tiguan». Car And Driver 
  11. ↑ Volkswagen's new compact SUV will wear 'Taos' name, CNET, 17 de setembro de 2020
  12. ↑ «Volkswagen Tharu to get Beats sound system». www.formacar.com. 17 de maio de 2018 
  13. ↑ «Volkswagen's new compact crossover won't be sold in Europe». Autoblog 
  14. ↑ «Volkswagen Taos: así es el SUV fabricado en Argentina». Parabrisas. 29 de setembro de 2020 
  15. ↑ Autocosmos (29 de setembro de 2020). «Volkswagen Taos: Los secretos de su producción en Argentina». Autocosmos 
  16. ↑ «Lanzamiento: Volkswagen Taos». Motor1.com 
  17. ↑ «Novo Volkswagen Taos 2022: revelado o rival de Jeep Compass e Toyota Corolla Cross». Motor1.com 
  18. ↑ «Pablo Di Si, CEO de Volkswagen: "Tenemos que exportar más e importar menos"». www.ambito.com 
  19. ↑ «Pablo Di Si: "Tenemos VW Amarok en Pacheco por diez años más"». Motor1.com 
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