U-39

Unterseeboot U-39
	U-39U-37 (idêntico ao U-39), em Lorient, 1940
Alemanha
Operador	Kriegsmarine
Fabricante	DeSchiMAG AG Weser, Bremen
Data de encomenda	29 de julho de 1936
Estaleiro	944
Batimento de quilha	2 de junho de 1937
Lançamento	22 de setembro de 1938
Comissionamento	10 de dezembro de 1938
Destino	Afundado a 14 de setembro de 1939 a noroeste da Irlanda. Nenhum dos tripulantes faleceu, tendo sobrevivido 43 ou 44 (dependendo da fonte)
Características gerais
Tipo de navio	Submarino
Classe	Tipo IXA
Deslocamento	1032 toneladas (superfície); 1153 toneladas (submerso)
Comprimento	76,50 metros (total); 58,75 metros (casco de pressão)
Boca	6,51 metros
Calado	4,70 metros
Altura	9,40 metros
Propulsão	Duas hélices de 1,92 metros; Dois motores a diesel (3240 kW); Dois motores eléctricos (740 kW)
Velocidade	33,7 km/h (superfície); 14,3 km/h (submerso)
Autonomia	19 400 quilómetros a 19 km/h (superfície); 120-144 quilómetros a 7,4 km/h (submerso)
Profundidade	230 metros
Armamento	6 × tubos de torpedo (4 proa, 2 popa); 22 torpedos; 1 × canhão naval de 10,5 cm SK C/32 (180 munições); 1 × canhão de 3,7 cm SK C/30; 1 × canhão antiaéreo de 2 cm C/30
Tripulação	48 elementos

O Unterseeboot U-39 foi um U-boot tipo IXA^[3] da Kriegsmarine que operou de 1938 aos primeiros dias da Segunda Guerra Mundial.^[1]

Ele foi encomendado pela Kriegsmarine a 29 de julho de 1936 como parte do programa de rearmamento (Aufrüstung) na Alemanha, que era ilegal nos termos do Tratado de Versalhes. A sua quilha foi batida a 2 de Junho de 1937 pela DeSchiMAG AG Weser de Bremen e foi comissionado a 10 de dezembro de 1938, com o Kapitänleutnant Gerhard Glattes no comando.^[1]

No dia 14 de setembro de 1939, apenas 27 dias depois de começar a sua primeira patrulha, o U-39 tentou afundar o porta-aviões britânico HMS Ark Royal disparando dois torpedos contra a embarcação britânica. Devido às características técnicas dos torpedos, eles explodiram sem atingir o alvo. O U-39 foi imediatamente perseguido por três contratorpedeiros britânicos e danificado com cargas de profundidade. Depois de a tripulação conseguir ressurgir com o submarino que estava a afundar, todos os membros foram capturados durante a evacuação.^[4]^[2]

O U-39 foi o primeiro submarino alemão a ser afundado na Segunda Guerra Mundial.^[5]

Projecto

Como um dos oito submarinos originais alemães do tipo IX, mais tarde designado IXA, o U-39 tinha um deslocamento de 1032 toneladas quando na superfície e 1 153 toneladas quando submerso.^[6] O U-boot tinha um comprimento total de 76,50 metros, um comprimento casco de pressão de 58,75 metros, uma boca de 6,51 metros, uma altura de 9,40 metros, e um calado de 4,70 metros. O submarino era movido por dois motores a diesel MAN M 9 V 40/46 com supercompressor, quatro tempos e nove cilindros produzindo um total de 3240 kW para uso na superfície e dois motores eléctricos de dupla acção Siemens-Schuckert 2 GU 345/34, produzindo um total de 740 kW para uso enquanto submerso. Ele tinha duas hastes e duas hélices de 1,92 metros. O submarino era capaz de operar em profundidades de até 230 metros.^[6]

O submarino tinha uma velocidade máxima de superfície de 33,7 quilómetros por hora e uma velocidade máxima submersa de 14,3 km/h.^[6] Quando submerso, o submarino podia operar por 120-144 quilómetros a 7,4 km/h; quando emergisse, ele poderia viajar cerca de 19 400 quilómetros a 19 km/h. O U-39 foi equipado com seis tubos de torpedo de 53,3 centímetros (quatro instalados na proa e dois na popa), 22 torpedos, um canhão naval de 10,5 centímetros SK C/32, 180 munições, um canhão de 3,7 cm SK C/30, e também um canhão antiaéreo de 2 cm C/30. O submarino era operado por uma tripulação de quarenta e oito elementos.^[6]

Histórico de serviço

Patrulha e afundamento

O U-39 conduziu apenas uma patrulha de guerra durante toda a sua carreira, como parte da 6. Unterseebootsflottille (6ª Flotilha). Ele deixou Wilhelmshaven com o U-31, U-32, U-35 e U-53, todos os quais também faziam parte da 6.ª Flotilha, no dia 19 de agosto de 1939, em preparação para o início da Segunda Guerra Mundial. Ele dirigiu-se para o Mar do Norte e eventualmente circum-navegou as Ilhas Britânicas.^[7] Antes do seu naufrágio o U-39 foi atacado no Mar do Norte a 10 de setembro, enquanto ia a caminho das Ilhas Britânicas. Ele foi atacado por cargas de profundidade por um navio britânico não identificado e foi forçado a mergulhar a 100 metros para escapar do ataque.^[4]

A 14 de setembro de 1939, após apenas 27 dias no mar, o U-39 disparou dois torpedos contra o porta-aviões britânico HMS Ark Royal ao largo de Rockall Bank, a noroeste da Escócia. Os vigias avistaram os rastros do torpedo e o Ark Royal voltou-se para o ataque, reduzindo a sua secção transversal, e um defeito técnico fez com que os dois torpedos explodissem sem atingir o seu alvo.^[4]^[8]^{[Nota 1]} Após o ataque fracassado, três contratorpedeiros britânicos nas proximidades do Ark Royal, HMS Faulknor, Firedrake e Foxhound detectaram o U-39. Todos os três contratorpedeiros atacaram o U-boat e segundos depois de o Firedrake ter lançado as suas cargas de profundidade, o U-39 apareceu. O Foxhound, que era o mais próximo do submarino, capturou 25 membros da tripulação enquanto o Faulknor resgatou 11 e Firedrake salvou os restantes. Os tripulantes foram então levados para terra na Escócia e passaram o resto da guerra em vários campos de prisioneiros de guerra, incluindo na Torre de Londres, antes de serem enviados para o Canadá. O U-39 foi o primeiro de muitos U-boats a ser afundado na Segunda Guerra Mundial; teve no seu destino em 58° 32′ N, 11° 49′ O.^[4]^[5]

Rescaldo

Quatro outros U-boots juntaram-se ao U-39 na sua malfadada patrulha, os U-31, U-32, U-53 e U-55. De acordo com um relatório do Seekriegsleitung (Comando Naval Supremo Alemão) de 22 de setembro de 1939, o U-32 e o U-53 estavam a voltar para o seu porto de origem, Kiel, enquanto apenas o U-31 e o U-35 permaneceram na área operacional ao norte de as ilhas britânicas. De acordo com o plano, o U-39 também deveria ter ido para Kiel. No entanto, não houve contacto com o submarino por vários dias. A falta de resposta do U-39, apesar de vários pedidos para dar a sua localização actual, começou a alimentar rumores de que ele havia sido afundado. Essa crença foi posteriormente confirmada por uma transmissão de rádio britânica detalhando a chegada dos primeiros prisioneiros de guerra alemães que eram membros do Kriegsmarine, numa estação ferroviária de Londres alguns dias depois.^[1]

Notas

↑ De acordo com a Firedrake Association, os torpedos explodiram antes de chegar ao alvo planeado. Contudo, o uboat.net explica que os torpedos tinham um pistão magnético que lhes permitia explodir por baixo de uma embarcação sem ter que a atingir, e um defeito técnico fez com que ambos detonassem prematuramente.^[1]^[4]

Referências

↑ ^a ^b ^c ^d ^e Helgason, Guðmundur. «The Type IXA boat U-39». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 3 de abril de 2010
↑ ^a ^b Kemp 1999, p. 60.
↑ Helgason, Guðmundur. «Type IX long range boats». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 1 de abril de 2010
↑ ^a ^b ^c ^d ^e «U-39 The First U-boat to be Sunk in World War II». HMS Firedrake Page 20. HMS Firedrake.com. Consultado em 3 de abril de 2010
↑ ^a ^b Helgason, Guðmundur. «U-boat losses-1939». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 17 de fevereiro de 2015
↑ ^a ^b ^c ^d Gröner 1991, p. 68.
↑ Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-39 (First patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 3 de abril de 2010
↑ Rossiter 2007, pp. 74-77.

Bibliografia

Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). German U-boat commanders of World War II: a biographical dictionary. Traduzido por Brooks, Geoffrey. London, Annapolis, Md: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6
Busch, Rainer; Röll, Hans-Joachim (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von September 1939 bis Mai 1945 [German U-boat losses from September 1939 to May 1945]. Der U-Boot-Krieg (em alemão). IV. Hamburg, Berlin, Bonn: Mittler. ISBN 3-8132-0514-2
Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs - The U-boats at War. Reino Unido: Cassell Military Classics. 87 páginas. ISBN 0-304-35203-9
Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). U-boats and Mine Warfare Vessels. German Warships 1815–1945. 2. Traduzido por Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4
Rossiter, Mike (2007). Ark Royal: the life, death and rediscovery of the legendary Second World War aircraft carrier. London: Corgi Books. ISBN 978-0-552-15369-0
Kemp, Paul (1999). U-Boats Destroyed - German Submarine Losses in the World Wars. London: Arms & Armour. ISBN 1-85409-515-3

Ligações externas

Helgason, Guðmundur. «The Type IXA boat U-39». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 17 de fevereiro de 2015
Hofmann, Markus. «U 39». Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (em alemão). Consultado em 7 de dezembro de 2014

[9] De acordo com a Firedrake Association, os torpedos explodiram antes de chegar ao alvo planeado. Contudo, o uboat.net explica que os torpedos tinham um pistão magnético que lhes permitia explodir por baixo de uma embarcação sem ter que a atingir, e um defeito técnico fez com que ambos detonassem prematuramente.^[1]^[4]

[U-39-1] Helgason, Guðmundur. «The Type IXA boat U-39». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 3 de abril de 2010

[FOOTNOTEKemp199960-2] Kemp 1999, p. 60.

[Type-3] Helgason, Guðmundur. «Type IX long range boats». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 1 de abril de 2010

[U.39-4] «U-39 The First U-boat to be Sunk in World War II». HMS Firedrake Page 20. HMS Firedrake.com. Consultado em 3 de abril de 2010

[Sunk-5] Helgason, Guðmundur. «U-boat losses-1939». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 17 de fevereiro de 2015

[FOOTNOTEGröner199168-6] Gröner 1991, p. 68.

[Patrol-7] Helgason, Guðmundur. «Patrol info for U-39 (First patrol)». German U-boats of WWII - uboat.net. Consultado em 3 de abril de 2010

[FOOTNOTERossiter200774-77-8] Rossiter 2007, pp. 74-77.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[Nota 1]

v d e Submarino tipo IX
Tipo IXA	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Tipo IXB	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Tipo IXC	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 -511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Tipo IXC/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Tipo IXD	U-177 U-178 U-179 U-180 U-181 U-182 U-195 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876
Lista de submarinos alemães