Grande Prêmio da França de 1999
| Grande Prêmio da França de Fórmula 1 de 1999 | |||
|---|---|---|---|
.svg) Nono GP da França em Magny-Cours | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 27 de junho de 1999 | ||
| Nome oficial | LXXXV Mobil 1 Grand Prix de France | ||
| Local | Circuito de Magny-Cours, Magny-Cours, Borgonha-Franco-Condado, Departamento de Nièvre, França | ||
| Percurso | 4.250 km | ||
| Total | 72 voltas / 305.814 km | ||
| Condições do tempo | Nublado, ameno, seco, depois choveu | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:38.441 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:19.227 (na volta 8) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da França de Fórmula 1 realizado em Magny-Cours em 27 de junho de 1999. Sétima etapa da temporada, foi vencido pelo alemão Heinz-Harald Frentzen, da Jordan-Mugen/Honda, com Mika Häkkinen em segundo pela McLaren-Mercedes e Rubens Barrichello em terceiro pela Stewart-Ford.[1][2][3]
Resumo
[editar | editar código-fonte]Primeira pole de Rubens Barrichello pela equipe Stewart, segunda da carreira do brasileiro e única da equipe.
Primeira vitória de Heinz-Harald Frentzen na temporada e pela equipe Jordan, sendo a segunda vitória do piloto alemão e da equipe irlandesa na categoria.
Apesar de ter chegado em décimo primeiro, Takagi foi desclassificado por utilizar pneus que seriam colocados na Arrows de seu companheiro de equipe, Pedro de la Rosa.
A corrida foi marcada pela presença da chuva, e de uma bela disputa entre Rubens Barrichello e Michael Schumacher, onde o brasileiro deu um "X" no alemão.
O vencedor da prova foi o alemão Heinz-Harald Frentzen, da equipe Jordan, seguido pelo finlandês Mika Häkkinen, da McLaren, e do brasileiro Rubens Barrichello, da Stewart - que largara na pole pela segunda vez em sua carreira.
Classificação da prova
[editar | editar código-fonte]Treino oficial
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença | Grid |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 |  Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 1:38.441 | 1 | |
| 2 | 11 |  Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 1:38.881 | + 0.440 | 2 |
| 3 | 18 | Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 1:40.400 | + 1.959 | 3 |
| 4 | 2 |  David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 1:40.403 | + 1.962 | 4 |
| 5 | 8 |  Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen/Honda | 1:40.690 | + 2.249 | 5 |
| 6 | 3 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 1:41.127 | + 2.686 | 6 |
| 7 | 9 |  Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 1:41.825 | + 3.384 | 7 |
| 8 | 19 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 1:42.096 | + 3.655 | 8 |
| 9 | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford | 1:42.199 | + 3.758 | 9 |
| 10 | 23 | Ricardo Zonta
|
BAR-Supertec | 1:42.228 | + 3.787 | 10 |
| 11 | 12 | Pedro Paulo Diniz
|
Sauber-Petronas | 1:42.942 | + 4.501 | 11 |
| 12 | 22 |  Jacques Villeneuve
|
BAR-Supertec | 1:43.748 | + 5.307 | 12 |
| 13 | 10 |  Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 1:44.319 | + 5.878 | 13 |
| 14 | 1 |  Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 1:44.368 | + 5.927 | 14 |
| 15 | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams-Supertec | 1:44.912 | + 6.471 | 15 |
| 16 | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-Supertec | 1:45.189 | + 6.748 | 16 |
| 17 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 1:45.218 | + 6.777 | 17 |
| Limite dos 107%: 1:45.332[nota 1] | ||||||
| 18 | 7 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen/Honda | 1:45.334 | + 6.893 | 18 |
| 19 | 21 |  Marc Gené
|
Minardi-Ford | 1:46.324 | + 7.883 | 22 |
| 20 | 20 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 1:46.784 | + 8.343 | 21 |
| 21 | 14 | Pedro de La Rosa
|
Arrows | 1:48.215 | + 9.774 | 19 |
| 22 | 15 |  Toranosuke Takagi
|
Arrows | 1:48.322 | + 9.881 | 20 |
| Fontes:[1] | ||||||
Corrida
[editar | editar código-fonte]| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Heinz-Harald Frentzen
|
Jordan-Mugen/Honda | 72 | 1:58:24.343 | 5 | 10 |
| 2 | 1 | Mika Häkkinen
|
McLaren-Mercedes | 72 | + 11.092 | 14 | 6 |
| 3 | 16 | Rubens Barrichello
|
Stewart-Ford | 72 | + 43.432 | 1 | 4 |
| 4 | 6 | Ralf Schumacher
|
Williams-Supertec | 72 | + 45.475 | 16 | 3 |
| 5 | 3 | Michael Schumacher
|
Ferrari | 72 | + 47.881 | 6 | 2 |
| 6 | 4 | Eddie Irvine
|
Ferrari | 72 | + 48.901 | 17 | 1 |
| 7 | 19 | Jarno Trulli
|
Prost-Peugeot | 72 | + 57.771 | 8 | |
| 8 | 18 | Olivier Panis
|
Prost-Peugeot | 72 | + 58.531 | 3 | |
| 9 | 23 | Ricardo Zonta
|
BAR-Supertec | 72 | + 1:28.764 | 10 | |
| 10 | 20 | Luca Badoer
|
Minardi-Ford | 71 | + 1 volta | 21 | |
| 11 | 14 | Pedro de La Rosa
|
Arrows | 71 | + 1 volta | 19 | |
| DSQ | 15 | Toranosuke Takagi
|
Arrows | 71 | Pneus errados | 20 | |
| Ret | 9 | Giancarlo Fisichella
|
Benetton-Playlife | 42 | Spun off | 7 | |
| Ret | 7 | Damon Hill
|
Jordan-Mugen/Honda | 31 | Pane elétrica | 18 | |
| Ret | 5 | Alessandro Zanardi
|
Williams-Supertec | 26 | Motor | 15 | |
| Ret | 22 | Jacques Villeneuve
|
BAR-Supertec | 25 | Spun off | 12 | |
| Ret | 10 | Alexander Wurz
|
Benetton-Playlife | 25 | Spun off | 13 | |
| Ret | 21 | Marc Gené
|
Minardi-Ford | 25 | Spun off | 22 | |
| Ret | 11 | Jean Alesi
|
Sauber-Petronas | 24 | Spun off | 2 | |
| Ret | 2 | David Coulthard
|
McLaren-Mercedes | 9 | Pane elétrica | 4 | |
| Ret | 12 | Pedro Paulo Diniz
|
Sauber-Petronas | 6 | Transmissão | 11 | |
| Ret | 17 | Johnny Herbert
|
Stewart-Ford | 4 | Câmbio | 9 | |
| Fontes:[1][nota 2] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida
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|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Devido às más condições climáticas, os carros situados entre o 18º e o 22º do grid excederam o tempo-limite alusivo à regra dos 107%. No entanto, os fiscais abriram uma exceção por conta do espaçamento causado pelos problemas climáticos. Portanto, os pilotos foram ordenados no grid segundo o desempenho nos treinos livres, e assim Hill largou em 18º, de La Rosa em 19º, Takagi em 20º, Badoer em 21º e Gene em 22º.
- ↑ Voltas na liderança: Rubens Barrichello 44 voltas (1-5; 10-43; 55-59), David Coulthard 4 voltas (6-9), Michael Schumacher 11 voltas (44-54), Mika Häkkinen 6 voltas (60-65), Heinz-Harald Frentzen 7 voltas (66-72).
Referências
- ↑ a b c «1999 France Grand Prix - race result». Consultado em 2 de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (26 de junho de 2019). «Há 20 anos, Rubens Barrichello conquistou única pole position da equipe Stewart na Fórmula 1». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 2 de agosto de 2019
- ↑ ANDRADA E SILVA, Mário. Frentzen vence em dia de Barrichello (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 28/06/1999. Esportes, p. 06. Página visitada em 2 de agosto de 2019.
| Precedido por Grande Prêmio do Canadá de 1999 |
FIA Campeonato Mundial de Fórmula 1 Ano de 1999 |
Sucedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1999 |
| Precedido por Grande Prêmio da França de 1998 |
Grande Prêmio da França 78ª edição |
Sucedido por Grande Prêmio da França de 2000 |