Podul Vasco da Gama: Diferență între versiuni

← Diferența anterioară Diferența următoare →

Conținut șters Conținut adăugat

Aliniat

Versiunea de la 18 martie 2023 03:36

Construcție
Vasco da Gama

38°45′44″N 9°02′36″W / 38.762194444444°N 9.0433055555556°V (Podul Vasco da Gama)
Nume oficial	Ponte Vasco da Gama
Denumit după	Vasco da Gama
Traversat de	IP1[*][[IP1 (road in Portugal)\|]]
Traversează	Fluviul Tajo
Locație	Parque das Nações[*]
Număr de deschideri	81
Deschiderea principală	420 m
Lungime	12.345 m^[1]
Înălțime	155 m^[2]
Zona liberă deasupra	47 m^[3]^[2]
Arhitect	Michel Virlogeux[] Charles Lavigne[] Armando Rito[*]
Material	Beton armat^[2] beton precomprimat[*]^[2]
Lansarea proiectului	1995
Data deschiderii	29 martie 1998
Utilizare
Taxă	2,85 euro 12,2 euro
Precedat de	Ponte Marechal Carmona[*][[Ponte Marechal Carmona \|]]
Urmat de	Ponte 25 de Abril[*]
Prezență online

Vasco da Gama este un pod suspendat care traversează râul Tagus în apropierea Lisabonei, în Portugalia. Este cel mai lung pod din Europa,^[4]^[5] cu o lungime totală de 17.200 de metri; podul traversează estuarul râului Tagus legând orașele Sacavém și Montijo. A fost numit în cinstea exploratorului Vasco da Gama.

A fost proiectat să reziste unui cutremur de 4,5 ori mai puternic decât cutremurul care a lovit Lisabona în 1755 (estimat la 8,7 pe scara Richter).
Poate rezista unei viteze a vântului de 250 km/h.
Stâlpii de susținere îngropați cel mai adânc, de 2,2 și 1.7 metri diametru, ajung la o adâncime de 85 de metri sub nivelul mării.
A fost proiectat să dureze 120 de ani.
Din cauza lungimii sale, a fost nevoie să se ia în calcul și sfericitatea Pământului pentru a așeza corect stâlpii (altfel ar fi apărut o diferență de 80 de centimetri la capătul podului).
Lățimea podului este de 30 de metri, iar deschiderea principală de 450 de metri.

Construirea podului a început în 1995 și traficul rutier a început pe 29 martie, 1998, după doar 18 luni și chiar înaintea Expo 98, un târg mondial, la 500 de ani de la descoperirea de către Vasco da Gama a căii maritime dintre Europa și India.

Pentru a parcurge podul spre nord trebuie plătită o taxă de 2,15 euro; în sens invers accesul este liber.

Note

^ https://web.archive.org/web/20090506021831/http://www.lusoponte.pt/pvg_projecto_estatisticas.htm Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
^ ^a ^b ^c ^d Structurae, accesat în 29 aprilie 2024
^ https://www.lusoponte.pt/vasco-da-gama/projecto/principais-caracteristicas, accesat în 29 aprilie 2024 Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)
^ Parkstone Press (2010). Bridges. Parkstone International. p. 175. ISBN 978-1-84484-773-0.
^ „Europe's longest bridge opened in Portugal”, BBC News, 29 martie 1998, accesat în 4 noiembrie 2016

Legături externe

Materiale media legate de Podul Vasco da Gama la Wikimedia Commons

[8d2e3f297fba0673dca4ed0752e262d9-1] ttps://web.archive.org/web/20090506021831/http://www.lusoponte.pt/pvg_projecto_estatisticas.htm Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)

[f3f85668754312b9b509824068e7c9d9-2] Structurae, accesat în 29 aprilie 2024

[763b67455cb9b41a091254fba06bdad0-3] ttps://www.lusoponte.pt/vasco-da-gama/projecto/principais-caracteristicas, accesat în 29 aprilie 2024 Lipsește sau este vid: |title= (ajutor)

[Press2010-4] Parkstone Press (2010). Bridges. Parkstone International. p. 175. ISBN 978-1-84484-773-0.

[5] „Europe's longest bridge opened in Portugal”, BBC News, 29 martie 1998, accesat în 4 noiembrie 2016

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

@@ Linia 21: / Linia 21: @@
 * {{en icon}} [http://news.bbc.co.uk/1/hi/world/europe/71209.stm Știrea BBC despre inaugurarea podului]
+{{Control de autoritate}}
-{{Informații bibliotecare}}
 [[Categorie:Poduri din Portugalia]]
 [[Categorie:Poduri suspendate]]