Тверской железнодорожный вокзал: различия между версиями

Интерактивная навигация по истории

[отпатрулированная версия]

← Предыдущая правка

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Версия от 15:38, 1 сентября 2019 править Christian Valentine (обсуждение \| вклад) Патрулирующие, Откатывающие, Переименовывающие без перенаправлений, Загружающие 8736 правок уточнение ← Предыдущая правка		Текущая версия от 18:41, 24 сентября 2024 править отменить InternetArchiveBot (обсуждение \| вклад) Боты, Загружающие 2 745 681 правка Спасено источников — 4, отмечено мёртвыми — 1. Сообщить об ошибке. См. FAQ.) #IABot (v2.0.9.5
(не показана 21 промежуточная версия 14 участников)
Строка 46: }} '''Тверско́й железнодоро́жный вокза́л''' ('''Никола́евский'''; c [[1930]] по [[1990]] '''Кали́нинский''') — пассажирский терминал [[Тверь (станция)\|станции Тверь]], крупнейший транспортно-пересадочный узел [[Тверь\|Твери]] и [[Тверская область\|Тверской области]]. Годовой пассажиропоток (2018) составил 5 872 452 человека, из них в пригородном сообщении — 5 052 108 человек, в дальнем сообщении — 820 344<ref ~~name=autogenerated2~~>{{cite web ~~{{cite web~~ \| url = http://www.rustunnel.ru/news/21110.html\|deadlink=yes\| title = В Тверской области в 2010 году начнется реконструкция главного транспортного узла региона ~~\| author =~~ ~~\| publisher = «RusTunnel»~~ ~~\| date = 25.11.2009~~ ~~\| accessdate =~~ ~~\| description =~~ ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/67WGJfjWi~~ ~~\| archivedate = 2012-05-09~~ }}</ref>. Годовой пассажиропоток (2018) составил 5 872 452 человека, из них в пригородном сообщении — 5 052 108 человек, в дальнем сообщении — 820 344<ref>{{cite web \| url = http://www.zd-media.ru/statistika/stations-2018.htm \| title = Статистика за 2018 год. Пассажиропоток на жд вокзалах России \| author = \| website = zd-media.ru \| publisher = \| date = \| accessdate = \| description = \| archive-date = 2021-11-22 ~~}}</ref>. Относится к 1 классу.~~ \| archive-url = https://web.archive.org/web/20211122104906/https://www.zd-media.ru/statistika/stations-2018.htm ~~{{Крюково — Тверь}}~~ \| deadlink = no ~~{{Тверь - Лихославль}}~~ }}</ref>. Относится к 1 классу. {{Москва — Бологое}} ''Железнодорожный вокзал «Тверь» (дальних перевозок)'' — структурное подразделение Северо-Западной региональной дирекции железнодорожных вокзалов — структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов — филиала ОАО «Российские Железные Дороги». Здание вокзала расположено по адресу ул. Коминтерна, 18. Начальник вокзала дальних перевозок — Роздин Юрий Львович<ref>{{статья ~~<ref>{{статья~~ \| автор = Юлия Пинхасова. \| заглавие = На железнодорожном вокзале города Твери сменился начальник. \| ссылка = http://afanasy.biz/news/society/index.php?ELEMENT_ID=11255 \| язык = \| издание = «Афанасий-Биржа» \|Тип = \| год = 01.07.2009 \| том = \| номер = \| страницы = }}</ref>. Строка 91 ⟶ 82 : \| заглавие = Ровесник легендарной победы \| ссылка = https://www.gudok.ru/zdr/169/?ID=638982&sphrase_id=82525 \| язык = \| издание = «Октябрьская магистраль» \| тип = \| год = 14 сентября 2012 \| том = \| номер = 20 \| страницы = }}</ref>. Точная копия вокзала построена на станции [[Клин (станция)\|Клин]]<ref>{{cite web ~~{{cite web~~ \| url = http://www.klin.info/articles/all/0/518/ \| title = Вокзал станции Клин ~~\| author =~~ ~~\| publisher = информационный портал «Клин»~~ ~~\| date =~~ ~~\| accessdate =~~ ~~\| description =~~ ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/67WGKthj3~~ ~~\| archivedate = 2012-05-09~~ }}</ref>. Здание построено по островной системе, между двумя главными путями. Кирпич для строительства был изготовлен на Хвастовском заводе, цоколь выполнен из старицкого белого камня. В эпоху существования [[Российская империя\|Российской Империи]], на вокзале неоднократно бывали августейшие особы. [[19 августа]] [[1851 год]]а во время поездки из Петербурга в Москву на вокзале останавливался [[Николай I]], [[10 августа]] [[1858 год]]а и [[25 мая]] [[1866 год]]а, во время своего визита в Тверь — [[Александр III]] с [[Мария Александровна (императрица)\|Императрицей Марией Александровной]], [[18 октября]] [[1893 год]]а принцесса [[Евгения Максимилиановна Лейхтенбергская\|Ольденбургская]] принц [[Ольденбургский, Пётр Александрович\|Ольденбургский]], [[4 августа]] [[1914 год]]а и [[21 апреля]] [[1915 год]]а — [[Николай II]] с семьей<ref> ~~{{cite web~~ ~~\| url = https://tverigrad.ru/publication/tver-starinnaya-kak-i-pochemu-nas-vpervye-posetil-imperator-nikolajj-ii-21-aprelya-1915-goda~~ ~~\| title = «Тверь старинная». Как и почему нас впервые посетил император Николай II 21 апреля 1915 года.~~ ~~\| author = Игорь Марченков.~~ ~~\| publisher = информационный портал «Твериград»~~ ~~\| date = 06 августа 2019~~ ~~\| accessdate =~~ ~~\| description =~~ ~~\| archiveurl =~~ ~~\| archivedate =~~ ~~}}</ref>.~~ На вокзале в ноябре [[1921 год]]а, [[15 января]] [[1927 год]]а, [[13 июня]] [[1935 год]]а, [[Калинин, Михаил Иванович\|М. И. Калинин]] встречался с представителями трудящихся и общественных организаций города<ref>{{cite web ~~\| url = http://dl.dropbox.com/u/10849186/spisok_obektov_ist-kult_nasledia.pdf~~ ~~\| title = Список объектов историко-культурного наследия Тверской области~~ \| author = \| publisher = ~~Администрация~~информационный ~~Тверской~~портал ~~области~~«Клин» \| date = \| accessdate = \| description = \| archiveurl = https://web.archive.org/web/20160304100214/http://www.klin.info/articles/all/0/518/ ~~\| deadlink = yes~~ \| archivedate = 2016-03-04 ~~}}</ref>.~~ \| deadlink = no }}</ref>. Здание построено по островной системе, между двумя главными путями. Кирпич для строительства был изготовлен на Хвастовском заводе, цоколь выполнен из старицкого белого камня. В эпоху существования [[Российская империя\|Российской Империи]], на вокзале неоднократно бывали августейшие особы. [[19 августа]] [[1851 год]]а во время поездки из Петербурга в Москву на вокзале останавливался [[Николай I]], [[10 августа]] [[1858 год]]а и [[25 мая]] [[1866 год]]а, во время своего визита в Тверь — [[Александр III]] с [[Мария Александровна (императрица)\|Императрицей Марией Александровной]], [[18 октября]] [[1893 год]]а принцесса [[Евгения Максимилиановна Лейхтенбергская\|Ольденбургская]] принц [[Ольденбургский, Пётр Александрович\|Ольденбургский]], [[4 августа]] [[1914 год]]а и [[21 апреля]] [[1915 год]]а — [[Николай II]] с семьей<ref>{{cite web В [[1977 год]]у вокзал отделён от грузовой станции [[Тверь (станция)\|Тверь]] и вошёл в состав Тверского участка Московской дирекции по обслуживанию пассажиров<ref> \|url = https://tverigrad.ru/publication/tver-starinnaya-kak-i-pochemu-nas-vpervye-posetil-imperator-nikolajj-ii-21-aprelya-1915-goda ~~{{cite web~~ \|title = «Тверь старинная». Как и почему нас впервые посетил император Николай II 21 апреля 1915 года. ~~\| url = http://www.licpublish.ru/library/spb_msk/tver.htm\|deadlink=yes\| title = Санкт-Петербург - Москва. Тверь.~~ \| author = Игорь Марченков. \|publisher = информационный портал «Твериград» ~~\| publisher = Информационно-издательское агентство «ЛИК»~~ \| date = 2019-08-06 \| accessdate = \| description = \|archiveurl = https://web.archive.org/web/20220520035242/https://tverigrad.ru/publication/tver-starinnaya-kak-i-pochemu-nas-vpervye-posetil-imperator-nikolajj-ii-21-aprelya-1915-goda/ ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/67WGLyxvj~~ \| archivedate = ~~2012~~2022-05-0920 \|deadlink = no }}</ref>. На вокзале в ноябре [[1921 год]]а, [[15 января]] [[1927 год]]а, [[13 июня]] [[1935 год]]а, [[Калинин, Михаил Иванович\|М. И. Калинин]] встречался с представителями трудящихся и общественных организаций города. В [[1977 год]]у вокзал отделён от грузовой станции [[Тверь (станция)\|Тверь]] и вошёл в состав Тверского участка Московской дирекции по обслуживанию пассажиров<ref>{{cite web\| url = http://www.licpublish.ru/library/spb_msk/tver.htm\| deadlink = yes\| title = Санкт-Петербург - Москва. Тверь.\| author = \| publisher = Информационно-издательское агентство «ЛИК»\| date = \| accessdate = \| description = \| archiveurl = https://web.archive.org/web/20080212012602/http://www.licpublish.ru/library/spb_msk/tver.htm\| archivedate = 2008-02-12}}</ref>. В 1984—1990 годах была построена береговая часть вокзала («Новый вокзал»), открытый [[29 июня]] [[1991 год]]а и расположенный на правой (северо-восточной) стороне от существовавшего. С 1954 года по 1999 год вокзал возглавляла Галина Федоровна Сукова (1926—2010), под руководством которой была проделана большая работа по реконструкции и расширению пассажирского комплекса, внедрению в работу последних технологий и достижений. Высокие хозяйственные и экономические показатели, достигнутые под её руководством, позволили коллективу железнодорожного вокзала Тверь стать победителями отраслевого соревнования за 1 квартал 2002 года<ref>[{{Cite web \|url=https://regnum.ru/news/economy/26895.html \|title=Тверской вокзал стал победителем отраслевого соревнования, проводимого Октябрьской железной дорогой] \|access-date=2017-08-18 \|archive-date=2017-08-19 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170819020455/https://regnum.ru/news/economy/26895.html \|deadlink=no }}</ref>. В 2008—2009 годах вокзал был частично реконструирован и оборудован [[турникет]]ами ~~системы [[АСОКУПЭ]]~~; общий объём инвестиций в проект составил 70 млн рублей<ref>{{cite web ~~{{cite web~~ \| url = http://spb.rbc.ru/freenews/20081003182906.shtml \| title = ОЖД в 2008г. проведет модернизацию станции Тверь, объём вложений - 70 млн руб. \| author = \| publisher = «РБК» \| date = ~~03.10.~~2008-10-03 \| accessdate = \| description = \| archiveurl = https://~~www~~web.~~webcitation~~archive.org/~~68X8vYwoU~~web/20081006114154/http://spb.rbc.ru/freenews/20081003182906.shtml \| archivedate = ~~2012~~2008-0610-1906 \| deadlink = no }} }}</ref>. На церемонии открытия присутствовали глава РЖД [[Якунин, Владимир Иванович\|В. И. Якунин]] и губернатор Тверской области [[Зеленин, Дмитрий Вадимович\|Д. В. Зеленин]]<ref>{{cite web ~~{{cite web~~ \| url = http://metroblog.ru/post/2018/ \| title = На станции Тверь установлены турникеты \| author = \| publisher = «Метроблог» \| date = ~~6.04.~~2009-04-06 \| accessdate = \| description = \| archiveurl = https://~~www~~web.~~webcitation~~archive.org/~~67WGMaZV5~~web/20110605084249/http://metroblog.ru/post/2018/ \| archivedate = ~~2012~~2011-0506-0905 \| deadlink = no ~~}}</ref>.~~ }}</ref>. В конце [[2009 год]]а РЖД приняло решение о реконструкции вокзала<ref>{{cite web \|url = http://www.dzvr.ru/node/219 ~~{{cite web~~ \|title = Дирекция железнодорожных вокзалов и Администрация Тверской области совместно реализуют проект по созданию современного транспортно-пересадочного узла ~~\| url = http://www.dzvr.ru/node/219~~ \|author = \| title = Дирекция железнодорожных вокзалов и Администрация Тверской области совместно реализуют проект по созданию современного транспортно-пересадочного узла \|publisher = Дирекция железнодорожных вокзалов ~~\| author =~~ \|date = 2009-11-20 ~~\| publisher = Дирекция железнодорожных вокзалов~~ \| ~~date~~ accessdate = ~~20.11.2009~~ \| ~~accessdate~~ description = \|archiveurl = https://www.webcitation.org/65i2cMKgz?url=http://www.dzvr.ru/node/219 ~~\| description =~~ \|archivedate = 2012-02-25 ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/65i2cMKgz~~ \|deadlink = no ~~\| archivedate = 2012-02-25~~ }}</ref~~>, который, в перспективе, должен стать важнейшей точкой экономической активности в регионе<ref name=autogenerated2 /~~>. В рамках проекта ~~планируется~~планировалось создать парковку общественного и личного автотранспорта, озеленить территорию, построить гостиничный, торговый, общественно-деловой и культурно-досуговый комплексы, будет построена транспортная инфраструктура — здания и сооружения, обеспечивающие перемещение пассажиров железнодорожного, общественного и автомобильноготранспортную ~~транспорта~~инфраструктуру<ref> {{cite web \| url = http://www.arendator.ru/articles/1/art/34855/ \| title = Тверь. Реконструкция городского вокзала начнется до конца года \| author = \| publisher = «Арендатор.ру» \| date = ~~23.11.~~2009-11-23 \| accessdate = \| description = \| archiveurl = ~~https://www.webcitation.org/67WGNXa3A~~ \| archivedate = ~~2012-05-09~~ }}</ref>. В августе 2012 года начаты работы по реконструкции здания исторического вокзала, которые первоначально планировалось завершить в 4 квартале 2013 года (подрядчик — ООО «Корпорация Р-Индустрия»)<ref>[{{Cite web \|url=http://www.tver-portal.ru/jandeks-novosti-menju/3912-rzhd-zavershit-rekonstruktsiju-vokzala-v-tveri-v-kontse-2013-goda.html \|title=РЖД завершит реконструкцию вокзала в Твери в конце 2013 года] \|access-date=2013-05-15 \|archive-date=2015-02-21 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150221211615/http://www.tver-portal.ru/jandeks-novosti-menju/3912-rzhd-zavershit-rekonstruktsiju-vokzala-v-tveri-v-kontse-2013-goda.html \|deadlink=no }}</ref>, в дальнейшем срок проведения работ был продлен до мая 2015 года. Первый этап реконструкции, включавший в себя капитальный ремонт Московского крыла вокзала и пассажирских платформ №№ № 3 и 4, завершился в марте 2014 года<ref>[{{Cite web \|url=http://www.tvernews.ru/news/173095/ \|title=Для пассажиров открылось «московское крыло» Тверского железнодорожного вокзала] \|access-date=2014-03-27 \|archive-date=2014-03-28 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20140328011034/http://www.tvernews.ru/news/173095/ \|deadlink=no }}</ref>. Торжественное открытие вокзала после реконструкции состоялось в присутствии губернатора Тверской области В. Шевелева, начальника Октябрьской железной дороги О. Валинского и начальника Центральной дирекции пассажирских обустройств М. Шнейдера 5 августа 2015 года. Инвестиции ОАО «РЖД» в реализацию проекта составили около 730 млн рублей<ref>[http://ozd.rzd.ru/news/public/ru?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&refererLayerId=3307&id=152550 5 августа 2015 года состоялось торжественное открытие железнодорожного вокзала Тверь после реконструкции.]</ref>. == Архитектура == === Николаевский вокзал === {{Культурное наследие народов РФ\|~~6900000078~~\|\|69\|Город=Тверь}} ~~{{Культурное наследие РФ\|6900000079}}~~ ~~{{Культурное наследие РФ\|6902343001}}~~ Вокзал был спроектирован академиком архитектуры [[Желязевич, Рудольф Андреевич\|Р. А. Желязевичем]], построен инженерами Корпуса путей сообщения Волковым, Кенигом, Кирхнером, Вержбовским, Штукенбергом и другими. Строительные работы велись под руководством [[Крафт, Николай Осипович\|Н. О. Крафта]]<ref>{{cite web \|url = http://bologoecity.narod.ru/HTMLs/magistral.htm ~~{{cite web~~ \|title = История строительства первой железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом. ~~\| url = http://bologoecity.narod.ru/HTMLs/magistral.htm~~ \|author = Давыдова Наталья. ~~\| title = История строительства первой железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом.~~ \|publisher = Краеведческий сайт города Бологое. ~~\| author = Давыдова Наталья.~~ \|date = ~~\| publisher = Краеведческий сайт города Бологое.~~ \| ~~date~~ accessdate = \|description = по материалам книги «Первая магистраль», А.Августынюк, М.Гвоздев, 1951 ~~\| accessdate =~~ \|archiveurl = https://www.webcitation.org/68B6hqfpb?url=http://bologoecity.narod.ru/HTMLs/magistral.htm ~~\| description = по материалам книги «Первая магистраль», А.Августынюк, М.Гвоздев, 1951~~ \|archivedate = 2012-06-04 ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/68B6hqfpb~~ \|deadlink = no ~~\| archivedate = 2012-06-05~~ }}</ref>. Островной вокзал<ref group="сн.">Пути проходят с двух сторон.</ref> построен в [[~~Псевдорусский~~Русско-византийский стиль\|русско-византийском стиле]] с элементами флорентийской архитектуры («окна в браманте»). Здание кирпичное, оштукатуренное, двухэтажное<ref group="сн.">Более поздняя надстройка в середине здания.</ref>, длиной 54 сажени (115 м), со скруглёнными торцовыми фасадами, обведено галереей на чугунных колоннах для выхода пассажиров на [[Железнодорожный перрон\|перрон]]. Состояло из залов 1-го — 3-го классов, кассового, багажного и телеграфного отделений, буфета, кухни. В московском крыле вокзала находилось отделение для кассирской выручки и багажа, в петербургском — императорское отделение (5 комнат), игравшие роль представительных учреждений, в которых проходили встречи с главами города и представителями общественности, служившими также местом отдыха для членов императорской семьи, местом торжественных церемоний по случаю приезда Его высочества. Напротив императорского отделения был разбит сад площадью 3922 квадратные сажени<ref>{{статья \|автор = ~~{{статья~~ \|заглавие = Сказ об императрице на перроне и о «Потешном войске» ~~\| автор =~~ \|ссылка = http://www.oktmag.ru/search/index.php?action=view&aday=22&amonth=07&ayear=2006&id=9335 ~~\| заглавие = Сказ об императрице на перроне и о «Потешном войске»~~ \|язык = ~~\| ссылка = http://www.oktmag.ru/search/index.php?action=view&aday=22&amonth=07&ayear=2006&id=9335~~ \|издание = «Октябрьская магистраль» ~~\| язык =~~ \|Тип = ~~\| издание = «Октябрьская магистраль»~~ \|год = 22.07.2006 ~~\|Тип =~~ \|том ~~год~~ = ~~22.07.2006~~ = \|номер ~~том~~ = 28 (14021) \|страницы = ~~\| номер = 28 (14021)~~ \|archiveurl = https://web.archive.org/web/20160304100854/http://www.oktmag.ru/search/index.php?action=view&aday=22&amonth=07&ayear=2006&id=9335 ~~\| страницы =~~ \|archivedate = 2016-03-04 }}</ref>. В [[интерьер]]е использовалась драпировка, цветные и зеркальные стёкла, дубовый паркет для пола, [[мрамор]]ные [[камин]]ы, изготовленные итальянским мастером П. Катоцци. Стены покрывали бумажными цветочными обоями с золочёными [[багет]]ами. Двери изготавливались на заказ столярным мастером Гассе в Петербурге<ref> }}</ref>. В [[интерьер]]е использовалась драпировка, цветные и зеркальные стёкла, дубовый паркет для пола, [[мрамор]]ные [[камин]]ы, изготовленные итальянским мастером П. Катоцци. Стены покрывали бумажными цветочными обоями с золочёными [[Багет (интерьер)\|багетами]]. Двери изготавливались на заказ столярным мастером Гассе в Петербурге<ref>{{статья ~~{{статья~~ \| автор = Елена Козлова. \| заглавие = В обстановке строгой секретности \| ссылка = http://www.oktmag.ru/search/index.php?action=view&aday=11&amonth=11&ayear=2006&id=9986 \| язык = = \| издание = «Октябрьская магистраль» \|Тип = = \| год = 11.11.2006 \| том = = \| номер = 44 (14037) \| страницы = }}{{Недоступная ссылка\|date=Декабрь 2019 \|bot=InternetArchiveBot }}</ref>. ~~}}</ref>.~~ Здание было обведено галереей на [[чугун]]ных [[колонна (архитектура)\|колоннах]] для выхода пассажиров к ~~[[перрон]]ам~~перронам и укрытия от непогоды. Пол на галереях сначала уложили [[асфальт]]ом. В [[1848 год]]у [[Константин Тон]] предложил в пассажирских домах I и II класса полы на галереях и в залах выстилать [[изразцы\|изразцами]], изготовленными на фабрике Г. Клейна в Санкт-Петербурге. Крыши здания и галереи были покрыты листовым железом и окрашены масляной краской. Стены и сводчатые потолки внутри оштукатурены. Внутренние окна и двери пассажирского здания выполнены из соснового дерева и окрашены белилами, а наружные из профилированного дуба. Печи в общих залах унтермарковские, круглые в железных футлярах, а в прочих — голландской работы, изразчатые<ref>[http://www.leisanka.ru/my/Petr/comment/ Комментарии / Публикации Petr / Российские Железные дороги или просто РЖД]{{Недоступная ссылка\|date=Декабрь 2019 \|bot=InternetArchiveBot }}</ref>. Согласно смете, здание было построено из кирпича, на фундаменте из крупного булыжного камня по извести с плотной расщебёнкой на песчаном грунте. Толщина стен в три кирпича, своды в больших залах в два с половиной кирпича на железных связях. Здание вокзала состоит из двух этажей и подвала. На первом этаже находятся вестибюль-турникетный зал, зал ожидания на 75 человек, ресторан на 15 человек, медпункт, служебные помещения. На втором этаже здания находятся кабинеты начальника станции и участка обслуживания МТППК, товарная контора и другие служебные помещения. В подвале располагаются помещения для прокладки коммуникационных сооружений и подсобные помещения. К началу 2000-х значительная часть исторического архитектурного облика вокзала была утрачена. В частности, были утрачены интерьеры вокзала (в том числе императорская комната), навес и колонны с торцевых фасадов здания, претерпел изменения изначальный вид окон. В ходе реконструкции 2012—2015 годов был восстановлен исторический вид фасадов и интерьеров вокзала, в том числе, императорской комнаты, залов второго и третьего классов<ref>{{cite web \|url = http://tver.rfn.ru/rnews.html?id=26300 ~~{{cite web~~ \|title = Старое здание железнодорожного вокзала преобразится. ~~\| url = http://tver.rfn.ru/rnews.html?id=26300~~ \|author = ~~\| title = Старое здание железнодорожного вокзала преобразится.~~ \|publisher = ГТРК ТВЕРЬ ~~\| author =~~ \|date = 2011-07-29 ~~\| publisher = ГТРК ТВЕРЬ~~ \| ~~date~~ accessdate = ~~29.07.2011~~2012-01-22 \| ~~accessdate~~description = ~~22.01.2012~~ \|archive-date = 2016-03-05 ~~\| description =~~ \|archive-url = https://web.archive.org/web/20160305211232/http://tver.rfn.ru/rnews.html?id=26300 ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/67WGQCpuv~~ \|deadlink = no ~~\| archivedate = 2012-05-09~~ }}</ref><ref>{{cite web \|url = http://ozd.rzd.ru/isvp/public/ozd?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&page3307_810=2&refererLayerId=3307&date_begin=&date_end=&id=148963 ~~{{cite web~~ \|title = 5 млн рублей выделено в 2011 году на проведение работ по реконструкции вокзального комплекса в Твери. ~~\| url = http://ozd.rzd.ru/isvp/public/ozd?STRUCTURE_ID=2&layer_id=4069&page3307_810=2&refererLayerId=3307&date_begin=&date_end=&id=148963~~ \|author = ~~\| title = 5 млн рублей выделено в 2011 году на проведение работ по реконструкции вокзального комплекса в Твери.~~ \|publisher = «Новости Октябрьской железной дороги» ~~\| author =~~ \|date = 2011-07-27 ~~\| publisher = «Новости Октябрьской железной дороги»~~ \| ~~date~~ accessdate = ~~27.07.~~2011-08-04 \|description = ~~\| accessdate = 4.08.2011~~ \|archiveurl = https://www.webcitation.org/67WGZqfaX?url=http://ozd.rzd.ru/news/public/ozd?STRUCTURE_ID=2 ~~\| description =~~ \|archivedate = 2012-05-09 ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/67WGZqfaX~~ \|deadlink = no ~~\| archivedate = 2012-05-09~~ }}</ref>. Генеральным подрядчиком реконструкции стала ООО «Корпорация Р-Индустрия», главный архитектор проекта — В. В. Курочкин. В ходе реконструкции были восстановлены лепнина, два мраморных камина, дубовые двери и оконные рамы. Пол в Круглой комнате Императорских покоев был покрыт дубовым паркетом с элементами ореха, берёзы и ясеня. Рисунок на полу воссоздан по архивным документам и фотографиям. Утраченная к началу реконструкции оригинальная метлахская плитка была заменена на аналогичную, произведённую в Великобритании, не сохранившиеся хрустальные люстры в залах были изготовлены на Тверском стекольном заводе<ref>[{{Cite web \|url=http://www.tvernews.ru/news/169502/ \|title=Тверской императорский вокзал откроет свои двери для посетителей уже в марте.] \|access-date=2014-03-27 \|archive-date=2014-03-28 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20140328011038/http://www.tvernews.ru/news/169502/ \|deadlink=no }}</ref><ref>[{{Cite web \|url=http://tverigrad.ru/publication/v-tveri-posle-rekonstrukcii-otkryt-zheleznodorozhnyjj-vokzal-foto \|title=В Твери после реконструкции открыт железнодорожный вокзал ] \|access-date=2015-08-20 \|archive-date=2015-08-08 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20150808005213/http://tverigrad.ru/publication/v-tveri-posle-rekonstrukcii-otkryt-zheleznodorozhnyjj-vokzal-foto \|deadlink=no }}</ref>. === Новый вокзал === С 1976 года институт [[Ленгипротранс]] разрабатывал проект расширения вокзального комплекса. В разработке участвовали архитекторы М. А. Сатаев, В. И. Кузнецов, инженеры В. А. Правоторов, Н. А. Верещагин, К. М. Кемпинский<ref>{{cite web\|url=https://lgt.ru/projects/vokzaly-transportno-peresadochnye-uzly/vokzal-na-stancii-tver\|title=Вокзал на станции Тверь\|author=\|description=\|date=\|publisher=Ленгипротранс\|accessdate=\|ref=\|archive-date=2021-11-01\|archive-url=https://web.archive.org/web/20211101105600/https://lgt.ru/projects/vokzaly-transportno-peresadochnye-uzly/vokzal-na-stancii-tver\|deadlink=no}}</ref> Расширение калининского вокзала было начато в соответствии с приказом МПС № 12 Ц от [[5 мая]] [[1987 год]]а «Об улучшении обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте»<ref>{{cite web ~~\| url = http://lgt.ru/projects/vokzaly-transportno-peresadochnye-uzly/vokzal-na-stancii-kalinin~~ ~~\| title = Вокзал на станции Калинин~~ ~~\| author =~~ ~~\| publisher = Ленгипротранс~~ ~~\| date =~~ ~~\| accessdate =~~ ~~\| description =~~ ~~\| ref =~~ }}</ref> Расширение калининского вокзала было начато в соответствии с приказом МПС № 12 Ц от [[5 мая]] [[1987 год]]а «Об улучшении обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте»<ref>{{cite web \| url = http://www.libussr.ru/doc_ussr/usr_13950.htm \| title = приказ МПС № 12 Ц «Об улучшении обслуживания пассажиров на железнодорожном транспорте» \| author = \| publisher = Библиотека нормативно-правовых актов СССР \| date = ~~5 мая~~ 1987 ~~года~~-05-05 \| accessdate = \| description = \| ref = \| archiveurl = https://~~www~~web.~~webcitation~~archive.org/~~67WGb3rAN~~web/20160304114039/http://www.libussr.ru/doc_ussr/usr_13950.htm \| archivedate = ~~2012~~2016-0503-0904 \| deadlink = no }}</ref>. Новое здание вокзала (береговая часть) вместимостью 2 000 человек было построено в [[1984]]—[[1990]] годах и открыто [[29 июня]] [[1991 год]]а. }}</ref>. Новое здание вокзала (береговая часть) вместимостью 2 000 человек было построено в [[1984]]—[[1990 год]]ах и открыто [[29 июня]] [[1991 год]]а. Здание выстроено в духе советского модернизма. Фасад здания, оформлен как три опрокинутые стеклянные арки, и обращен к городу, на [[проспект Чайковского]]. Рядом поставлена высокая прямоугольная часовая башня. Стены зала ожидания украшены мозаичным панно из разноцветной [[смальта\|смальты]]. Авторы панно — А. Голубцов и А. Князев. Один из сюжетов изображает историю древней Твери, второй — достижения народного хозяйства в советский период; между ними — композиция с зодиакальным кругом, в центре которой находится роза румбов и герб Твери. Стены кассового зала украшены гербами городов Тверской области. Новое здание соединено со Старым вокзалом подземным переходом (построен в [[1993 год]]у). После открытия Нового вокзала в его зале ожидания по инициативе начальника вокзала Г. Ф. Суковой была разбита оранжерея, где собраны более 200 видов и сортов различных растений: [[софора японская]], [[шелковица]], [[абрикос обыкновенный]], [[алыча]], [[айва плодовая]], [[виноград культурный]], [[Орех грецкий\|грецкий орех]], [[дуб красный]], [[корейский барбарис]], [[клён маньчжурский]], кофейное и хлопковое деревья, бананы, 12 видов пальм. В закрытой оранжерее собрана коллекция [[фикус]]ов, [[душистый имбирь]], [[кардамон]], [[псидиум]] и другие. Смотрителем оранжереи стал инженер-биолог Евгений Сергеевич Коровицин<ref>[{{Cite web \|url=http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=759352 \|title=Н. Чарухчева. Самый зелёный вокзал: Гудок, 19 марта 2004] \|access-date=2017-03-03 \|archive-date=2017-03-04 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170304114251/http://www.gudok.ru/newspaper/?ID=759352 \|deadlink=no }}</ref><ref>[{{Cite web \|url=http://www.karavan.tver.ru/html/n968/article5.php \|title=Е. Мунина. Растительная жизнь тверских улиц: экзотике есть место: Караван+] \|accessdate=2017-03-03 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20170304135727/http://www.karavan.tver.ru/html/n968/article5.php \|archivedate=2017-03-04 \|deadlink=yes }}</ref>. Здание «Нового вокзала» обладает значительными площадями, не пригодными для сдачи в аренду, а также не соответствует современным стандартам обслуживания пассажиров. В этой связи, Дирекцией железнодорожных вокзалов было принято решение о первоочередной реконструкции вокзального комплекса, как находящегося на полигоне высокоскоростного сообщения. Проект реконструкции вокзального комплекса в рамках создания транспортно-пересадочного узла подразумевает снос существующей береговой части (см. ниже). === Проект реконструкции === В [[2010 год]]у ~~[[Дирекция железнодорожных вокзалов\|~~Дирекцией железнодорожных вокзалов]] было принято решение о глубокой модернизации вокзального комплекса в рамках программы развития вокзальных комплексов до 2015 года. В 4 квартале 2011 года были проведены проектно-изыскательные работы по реконструкции вокзала<ref> {{статья \| автор = \| заглавие = О судьбе железнодорожного вокзала в Твери \| ссылка = http://tver.kp.ru/daily/25840.3/2812141/ \| язык = \| издание = «Комсомольская правда» \| тип = \| год = 23.02.2012 \| том = \| номер = \| страницы = }} </ref>, в результате которых было изменено архитектурное решение проекта. Реконструкции железнодорожного вокзала предусматривает создание крупного транспортно-пересадочного узла, и предполагает объединение, железнодорожного и автовокзала, создание многоярусной крытой парковки на 800 машиномест. Планируется строительство новой пассажирской платформы. Отличительной архитектурной особенность проекта является создание распределительного зала над железнодорожными путями. Общая площадь вокзального комплекса составит около 54 500 м², из них 11 000 м² займёт вокзал, 22 000 м² будет занимать торгово-развлекательный комплекс<ref>{{статья \| автор = ~~{{статья~~ ~~\| автор =~~ \| заглавие = Железнодорожный вокзал Твери может быть реконструирован \| ссылка = http://www.afanasy.biz/news/detail.php?ELEMENT_ID=28805 \| язык = \| издание = «Афанасий-биржа» \| Тип = \| год = 24.03.2011 \| том = \| номер = \| страницы = }}{{Недоступная ссылка\|date=Декабрь 2019 \|bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref> ~~}}</ref><ref>~~ {{cite web \| url = http://www.aprel-tv.ru/news/1032 \| title = Реконструкция вокзала \| author = \| publisher = Телерадиокампания «Апрель» \| date = ~~28.03.~~2011-03-28 \| accessdate = \| description = \| archiveurl = ~~https://www.webcitation.org/67WGcL1jf~~ \| archivedate = ~~2012-05-09~~ }}</ref>. Соглашение о реализации проекта между Правительством Тверской области и Дирекцией железнодорожных вокзалов было подписано 26 июня 2012 года в рамках Второго международного инвестиционного форума<ref>[{{Cite web \|url=http://www.region.tver.ru/news/?id=6916 \|title=II Международный инвестфорум открылся с подписания соглашения с ОАО «РЖД»] \|accessdate=2013-06-29 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150402123302/http://www.region.tver.ru/news/?id=6916 \|archivedate=2015-04-02 \|deadlink=yes }}</ref>. Финансирование проектов будет осуществлено за счёт средств бюджета Тверской области, ОАО «РЖД» и средств инвесторов<ref>[http://www.dzvr.ru/node/832 Подписано Соглашение с Тверской областью]{{Недоступная ссылка\|date=Декабрь 2019 \|bot=InternetArchiveBot }}</ref>, общий объём инвестиций в строительство оценивался в 2,7 млрд рублей. В дальнейшем было проведено несколько встреч рабочих групп Дирекции железнодорожных вокзалов и Правительства Тверской области по согласованию и реализации проекта, последняя из которых состоялась 15 октября 2013 года<ref>{{cite web \| url = http://www.afanasy.biz/news/road_newsn/?ELEMENT_ID=64279 \| title = В Твери на базе железнодорожного вокзала появится современный транспортно-пересадочный узел \| author = \| publisher = «Афанасий-Бизнес» \| date = ~~15.10.~~2013-10-15 \| accessdate = \| archive-date = 2015-04-02 }}</ref>. В 2016 году проект реконструкции вокзала стал частью плана по созданию нового общественно-делового центра — Тверь-Сити<ref>[http://realty.rbc.ru/news/58b557df9a79471122027a3e В центре Твери построят «Тверь-Сити» и «Тверь-Экспо»]</ref>. По состоянию на 2017 год, никаких фактических работ начато не было. \| archive-url = https://web.archive.org/web/20150402120452/http://www.afanasy.biz/news/road_newsn/?ELEMENT_ID=64279 \| deadlink = no }}</ref>. В 2016 году проект реконструкции вокзала стал частью плана по созданию нового общественно-делового центра — Тверь-Сити<ref>{{Cite web \|url=http://realty.rbc.ru/news/58b557df9a79471122027a3e \|title=В центре Твери построят «Тверь-Сити» и «Тверь-Экспо» \|access-date=2017-03-03 \|archive-date=2017-03-04 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20170304121420/http://realty.rbc.ru/news/58b557df9a79471122027a3e \|deadlink=no }}</ref>. По состоянию на 2017 год, никаких фактических работ начато не было. == Безопасность == В целях обеспечение безопасности пассажиров, на вокзале установлено 20 камер видеонаблюдения<ref>{{cite web\| url = http://www.tvernews.ru/news/18936.html\| deadlink = yes\| title = Транспортная прокуратура и ФСБ проверили вокзалы Твери, Бологое и В.Волочка\| author = \| publisher = «Тверское информационное агентство»\| date = 2011-01-31\| accessdate = \| description = \| archiveurl = https://web.archive.org/web/20110204192312/http://www.tvernews.ru/news/18936.html\| archivedate = 2011-02-04}}</ref>, 2 металлодетектера<ref>{{cite web\| url = http://www.tvernews.ru/news/19443.html\| deadlink = yes\| title = Тверской железнодорожный вокзал оборудован металлодетекторами\| author = \| publisher = «Тверское Информационное Агентство»\| date = 2011-02-21\| accessdate = \| description = \| archiveurl = https://www.webcitation.org/67WLIsuuC?url=http://www.tvernews.ru/news/19443.html\| archivedate = 2012-05-09}}</ref>. В рамках мероприятий по борьбе с безбилетным проездом, на вокзале установлены 17 турникетов автоматизированной системы оплаты, контроля и учёта проезда (АСОКУПЭ), осуществляется перронный контроль<ref>{{статья ~~В целях обеспечение безопасности пассажиров, на вокзале установлено 20 камер видеонаблюдения<ref>~~ \|автор = Александр Жмулин. ~~{{cite web~~ \|заглавие = Проверки билетов на электрички на перронах признаны незаконными \| url = http://www.tvernews.ru/news/18936.html\|deadlink=yes\| title = Транспортная прокуратура и ФСБ проверили вокзалы Твери, Бологое и В.Волочка \|ссылка = http://www.afanasy.biz/news/detail.php?ELEMENT_ID=22258 ~~\| author =~~ \|язык = ~~\| publisher = «Тверское информационное агентство»~~ \|издание = «Афанасий-биржа» ~~\| date = 31.01.2011~~ \|Тип = ~~\| accessdate =~~ \|год = 06.08.2010 ~~\| description =~~ \|том = ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/67WGdIcQA~~ \|номер = ~~\| archivedate = 2012-05-09~~ \|страницы = ~~}}</ref>, 2 металлодетектера<ref>~~ }}{{Недоступная ссылка\|date=Декабрь 2019 \|bot=InternetArchiveBot }}</ref>, несмотря на признание транспортной прокуратурой подобного метода проверки проездных документов незаконной<ref>{{cite web ~~{{cite web~~ \|url = http://www.mmtproc.ru/article.php?page=762&article_id=915 \| url = http://www.tvernews.ru/news/19443.html\|deadlink=yes\| title = Тверской железнодорожный вокзал оборудован металлодетекторами \|title = Московской межрегиональной транспортной прокуратурой пресечен незаконный перронный контроль на железнодорожном транспорте ~~\| author =~~ \|author = ~~\| publisher = «Тверское Информационное Агентство»~~ \|publisher = Московская межрегиональная транспортная прокуратура — официальный сайт. ~~\| date = 21.02.2011~~ \|date = 2010-08-02 ~~\| accessdate =~~ \|accessdate ~~description~~ = \|description = ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/67WLGXP9F~~ \|deadlink = yes ~~\| archivedate = 2012-05-09~~ \|url-status = dead }}</ref>. В рамках мероприятий по борьбе с безбилетным проездом, на вокзале установлены 17 турникетов автоматизированной системы оплаты, контроля и учёта проезда (АСОКУПЭ), осуществляется перронный контроль<ref> ~~{{статья~~ ~~\| автор = Александр Жмулин.~~ ~~\| заглавие = Проверки билетов на электрички на перронах признаны незаконными~~ ~~\| ссылка = http://www.afanasy.biz/news/detail.php?ELEMENT_ID=22258~~ ~~\| язык =~~ ~~\| издание = «Афанасий-биржа»~~ ~~\|Тип =~~ ~~\| год = 06.08.2010~~ ~~\| том =~~ ~~\| номер =~~ ~~\| страницы =~~ }}</ref>, несмотря на признание транспортной прокуратурой подобного метода проверки проездных документов незаконной<ref> ~~{{cite web~~ ~~\| url = http://www.mmtproc.ru/article.php?page=762&article_id=915~~ \| title = Московской межрегиональной транспортной прокуратурой пресечен незаконный перронный контроль на железнодорожном транспорте ~~\| author =~~ ~~\| publisher = Московская межрегиональная транспортная прокуратура — официальный сайт.~~ ~~\| date = 02.08.2010~~ ~~\| accessdate =~~ ~~\| description =~~ ~~\| deadlink = yes~~ }}</ref>. 20 марта 2024 года рамка металлодетектора и «лента» с рентгенологическим оборудованием были установлены в здании пригородного вокзала<ref>{{Cite web\|url=https://vesti-tver.ru/dailynews/v-tveri-na-zh-d-vokzale-zarabotala-dopolnitelna-zona-dosmotra-passazhirov/\|title=В Твери на ж/д вокзале заработала дополнительна зона досмотра пассажиров\|website=vesti-tver.ru\|access-date=2024-04-08\|archive-date=2024-04-08\|archive-url=https://web.archive.org/web/20240408052850/https://vesti-tver.ru/dailynews/v-tveri-na-zh-d-vokzale-zarabotala-dopolnitelna-zona-dosmotra-passazhirov/\|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://tverigrad.ru/publication/na-vokzale-v-tveri-oborudovana-dopolnitelnaja-zona-dosmotra/\|title=На вокзале в Твери оборудована дополнительная зона досмотра {{!}} Твериград\|lang=ru\|website=tverigrad.ru\|date=2024-03-20\|access-date=2024-04-08\|archive-date=2024-04-08\|archive-url=https://web.archive.org/web/20240408052851/https://tverigrad.ru/publication/na-vokzale-v-tveri-oborudovana-dopolnitelnaja-zona-dosmotra/\|url-status=live}}</ref>. Из-за этого стали образовываться большие очереди перед пунктом досмотра, так как одна «лента» не справляется с большим потоком пассажиров, люди стали опаздывать на пригородные поезда даже приходя заблаговременно, крупная давка образовалась 7 апреля и 16 июня 2024 года<ref>{{Cite web\|url=https://tver.today/526565-v-tveri-na-jeleznodorojnom-vokzale-iz-za-dosmotra-obrazavalas-bolshaya-ochered\|title=В Твери на железнодорожном вокзале из-за досмотра образавалась большая очередь - Тверь.Сегодня\|website=Тверь.Cегодня • Тверская область\|access-date=2024-04-08\|archive-date=2024-04-08\|archive-url=https://web.archive.org/web/20240408052851/https://tver.today/526565-v-tveri-na-jeleznodorojnom-vokzale-iz-za-dosmotra-obrazavalas-bolshaya-ochered\|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite web\|url=https://t.me/ost_tver/6609\|title=Ж/д-вокзал. Одна рамка после подземного перехода\|lang=ru\|website=[[Telegram\|t.me]]\|date=2024-06-16\|publisher=Осторожно: Тверь 🅥\|access-date=2024-06-16\|url-status=live\|archive-date=2024-06-16\|archive-url=https://web.archive.org/web/20240616130336/https://t.me/ost_tver/6609}}</ref>. == Пути и платформы == Строка 408 ⟶ 352 : == Движение поездов == === Дальнее сообщение === По летнему графику 2019 года, вокзал обслуживает 48 пар поездов дальнего следования в сутки, в том числе 2 пары — в международном сообщении. На станции останавливаются практически все поезда дальнего следования, проходящие по главному ходу ОЖД, соединяющие Москву с Петербургом и другими городами северо-запада России, [[Финляндия\|Финляндией]] и [[Эстония\|Эстонией]], а также Петербург с Нижним Новгородом, Казанью, Самарой, городами юга России. Время в пути из Москвы варьируется, в среднем, от 2 до 3 часов. Минимальное время следования принадлежит поезду Сапсан — 1 час 2 минуты. Наибольшая интенсивность движения поездов дальнего следования по станции Тверь приходится на вечерние, ночные и утренние часы<ref name=autogenerated1>{{cite web \|url = http://rasp.yandex.ru/tablo/station/9603093 ~~{{cite web~~ \|title = Табло Тверского железнодорожного вокзала. ~~\| url = http://rasp.yandex.ru/tablo/station/9603093~~ \|author = ~~\| title = Табло Тверского железнодорожного вокзала.~~ \|publisher = «Яндекс. Расписания» ~~\| author =~~ \|date = ~~\| publisher = «Яндекс. Расписания»~~ \| ~~date~~ accessdate = \| ~~accessdate~~ description = \|archiveurl = https://www.webcitation.org/65i30M87z?url=http://rasp.yandex.ru/station/9603093/ ~~\| description =~~ \|archivedate = 2012-02-25 ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/65i30M87z~~ \|deadlink = no ~~\| archivedate = 2012-02-25~~ }}</ref>. === Скоростное сообщение === С [[18 декабря]] [[2009 год]]а на Октябрьской железной дороге осуществляется движение скоростных электропоездов [[Сапсан (поезд)\|Сапсан]] по маршруту Санкт-Петербург — Москва. С [[30 июля]] [[2010 год]]а по [[31 октября]] [[2011 год]]а и с 1 марта 2018 года также осуществляется сообщение по маршруту Санкт-Петербург — Москва — Нижний Новгород. Из 15 пар скоростных поездов остановку в Твери имеют 11<ref>{{cite web \|url = http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass?STRUCTURE_ID=5165 ~~{{cite web~~ \|title = Расписание поезда «Сапсан» ~~\| url = http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass?STRUCTURE_ID=5165~~ \|author = ~~\| title = Расписание поезда «Сапсан»~~ \|publisher = ОАО «РЖД» — официальный сайт. ~~\| author =~~ \|date = ~~\| publisher = ОАО «РЖД» — официальный сайт.~~ \| ~~date~~ accessdate = \| ~~accessdate~~ description = \|archiveurl = https://web.archive.org/web/20100825012341/http://pass.rzd.ru/isvp/public/pass?STRUCTURE_ID=5165 ~~\| description =~~ \|archivedate = 2010-08-25 ~~\| archiveurl = https://www.webcitation.org/65i31Mk0b~~ \|deadlink = yes ~~\| archivedate = 2012-02-25~~ }}</ref>. Время стоянки всех скоростных поездов — 2 минуты. Скоростное сообщение осуществляется в утреннее, дневное и вечернее время. === Пригородное сообщение === Регулярное пригородное пассажирское сообщение было открыто [[1 февраля]] [[1962 год]]а по маршруту Калинин — Москва, первый ЭР-2 по маршруту провел машинист депо Москва-Октябрьская Анатолий Колобков. Всего в сутки курсировало 4 пары пригородных поездов, вскоре их количество было увеличено<ref>[{{Cite web \|url=http://www.tverlife.ru/news/95129.html \|title=1962 год. Первая электричка на Москву] \|access-date=2016-02-16 \|archive-date=2016-05-23 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20160523150746/http://www.tverlife.ru/news/95129.html \|deadlink=no }}</ref>. Так же, до середины 1980-х годов курсировал маршрут Калинин — Клин, обслуживавшийся [[Электросекция С\|электросекциями С<sup>Р</sup><sub>3</sub>]] приписки депо Калинин. В 1963 году на маршруте Калинин — Спирово, а затем и Калинин — Бологое было организовано пригородное сообщение электросекциями С<sup>Р</sup><sub>3</sub><ref>Литвоцкий К. В. [http://litvitsky.tvercult.ru/oktyabrskaya_zh_d Энциклопедия тверских улиц. Октябрьская ж. д.] {{Wayback\|url=http://litvitsky.tvercult.ru/oktyabrskaya_zh_d \|date=20140407070932 }}</ref>. От станции отправляются электропоезда на [[Москва\|Москву]] (15 пар), [[Бологое]] (4 пары) и [[Торжок]] (3 пары). Электрички в направлении [[Бологое-Московское\|Бологого]] отправляются из северного тупика, с низких платформ, электрички на [[Москва\|Москву]] — из южного тупика, с высоких платформ. Среднее время следования пригородных поездов до Москвы — 2 — 2,5 часа, до Бологое — 3 часа. До 2014 года также ходили пригородные поезда на [[Васильевский Мох]] (ежедневно; с 2012 года — 3 пары по пятницам, субботам и воскресеньям). 1 октября 2015 года на маршруте Тверь — Москва было начато движение скоростных электропоездов «[[Ласточка (поезд)\|Ласточка]]». Объём движения на маршруте составил 8 пар поездов в сутки, при этом сокращение пригородных поездов не проводилось<ref>[{{Cite web \|url=http://tverigrad.ru/publication/tver-vstretila-pervykh-lastochek-foto \|title=Тверь встретила первых «Ласточек»] \|access-date=2015-12-08 \|archive-date=2015-12-10 \|archive-url=https://web.archive.org/web/20151210184240/http://tverigrad.ru/publication/tver-vstretila-pervykh-lastochek-foto \|deadlink=no }}</ref>. С декабря 2015 года их количество на маршруте Тверь — Москва было увеличено до 13 пар по выходным и 11 пар по будням. Среднее время следования «Ласточек» до Москвы — 1 час 45 минут. С 9 декабря 2018 года началось движение Ласточек на маршруте Тверь — Торжок. Среднее время следования «Ласточек» до Торжка — 1 час. Пригородные сообщение по станции Тверь осуществляется в утренние, дневные и вечерние часы<ref name=autogenerated1 />. == Услуги вокзала == Сервисный центр вокзала работает с 7.00 до 21.00 и оказывает следующие виды услуг<ref>[{{Cite web \|url=http://www.rzd-snw.ru/servisnye-centry/tver/ \|title=РЖД-Сервис Северо-Запад] \|accessdate=2013-05-15 \|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130906011142/http://www.rzd-snw.ru/servisnye-centry/tver/ \|archivedate=2013-09-06 \|deadlink=yes }}</ref>: * Информационно-справочные услуги; Строка 457 ⟶ 402 : == Общественный транспорт == С привокзальной площади осуществляется пересадка на следующие маршруты городского общественного транспорта Твери (остановка — «Железнодорожный вокзал»)<ref>{{cite web \|title = Схема маршрутов городского транспорта Твери \|url = www.transport69.narod.ru/tvergortrans/pub/tvergot_200912.jpg \|archiveurl = https://archive.istoday/20120913100834/www.transport69.narod.ru/tvergortrans/pub/tvergot_200912.jpg \|archivedate = 2012-09-13 \|deadlink = yes }}</ref>: ~~: '''''[[Тверской трамвай\|Трамваи]]''''':~~ ~~:* № 5 «ДСК — Автовокзал».~~ ~~: '''''[[Тверской троллейбус\|Троллейбус]]''''':~~ ~~:* № 2 «Кинотеатр „Россия“ — Железнодорожный вокзал».~~ : '''''Автобусы''''': :* № 1 «Железнодорожный вокзал — Центральная районная больница»; :* № 3042 «~~Южный~~Железнодорожный вокзал — ~~Центросвар~~Глобус»; ~~:* № 36 «Мамулино — Сахарово».~~ == Примечания == Строка 482 ⟶ 422 : [[Категория:Железнодорожные вокзалы по алфавиту]] [[Категория:Железнодорожные станции и платформы Твери]] [[Категория:Брутализм]] [[Категория:Архитектура советского модернизма в России]]