Гран-при Германии

Гран-при Германии (нем. Großer Preis von Deutschland) — один из этапов чемпионата мира по автогонкам в классе Формула 1. В 2007 году Гран-при Германии был исключён из календаря, вместо него был проведён Гран-при Европы на трассе Нюрбургринг. C 2007 года принято решение чередовать проведение Гран-при Германии на трассах Нюрбургринг и Хоккенхаймринг, но после 2013 года из-за финансовых проблем владельцы Нюрбургринга отказались принимать у себя Гран-при, гонки 2015-го и 2017-го годов, которые должны были состояться на Нюрбургринге, в итоге не состоялись, и гонка переместилась на Хоккенхаймринг.

Германия Гран-при Германии
Хоккенхаймринг
Место проведения Германия
Кругов 67
Длина круга 4 574 м
Длина гонки 306 458 м
Больше всего побед в Гран-при
Гонщик Германия Рудольф Караччола (6)
Команда Италия Ferrari (22)
Последняя гонка (2019)
Победитель

Нидерланды Макс Ферстаппен

Поул-позиция

Флаг Великобритании Льюис Хэмилтон

Быстрый круг

Флаг Нидерландов Макс Ферстаппен

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

История

править

Первый Гран-при Германии прошёл в 1926 году на трассе АФУС (нем. AVUS). Победителем той гонки стал Рудольф Караччола из Mercedes-Benz.

Проведение Гран-при Германии в рамках чемпионата мира начинается в 1951 году — то есть со второго в истории чемпионата мира. В дальнейшем эта гонка практически никогда не покидала календарь, не считая 1955 года (тогда в Германии не стали проводить свой Гран-при, как и в некоторых других странах, из-за страшной катастрофы в Ле Мане), а также 1960 года. Вначале проведение Гран-при Германии связывалось, естественно, со старым Нюрбургрингом.

В 1959 году Гран-при Германии прошёл вне пределов ФРГ на трассе АФУС, расположенной в секторе франко-американо-британской оккупации Западный Берлин. Трасса длиной 8 км состояла из двух параллельных сверхдлинных прямых, которые соединялись с одной стороны узкой шпилькой, а с другой — сумасшедшим бэнкингом. Однако опыт 1959 года был для Формулы-1 единичным.

В 1961 году Гран-при Германии вернулся на Нюрбургринг. С тех пор Гран-при Германии покидал Нордшляйфе лишь однажды — в 1970 году, когда Ассоциация пилотов Гран-при (GPDA) признала трассу слишком опасной для проведения гонок. В 1970 году Гран-при Германии впервые провели в Хоккенхайме — на трассе, к тому времени печально известной, как место гибели Джима Кларка. В 1971 году всё вновь вернулось на Нюрбургринг — несмотря на постоянно возрастающие скорости и уже не отвечающую им безопасность старой трассы. Болиды, оснащенные антикрыльями, тем не менее отрывались от гоночного полотна на некоторых участках трассы. Для Нордшляйфе всё завершилось в 1976 году. В страшную аварию, едва не стоившую ему жизни, попал Ники Лауда, врачи несколько дней боролись за его спасение, а Ассоциация пилотов Гран-при окончательно признала Нюрбургринг негодным для проведения гонок Формулы-1.

В 1977 году в истории Гран-при Германии открывается новая глава. Отныне Гран-при Германии переезжает на новое место — в Хоккенхайм. Совершенно другая трасса — «гоночный автобан», проложенный через Шварцвальд. Круг длиной почти 7 км — для 1980-х — 1990-х годов Хоккенхайм считался очень длинной трассой. При этом, благодаря длинным лесным прямым, это была трасса сверхскоростей. Но и это ещё не всё в характеристике Хоккенхайма: автодром называли «трассой контрастов» — из-за того, что сверхбыстрая лесная часть резко контрастировала с участком третьего сектора, медленным техничным участком, называемым «Стадион».

В 1984 году королевские гонки вернулись в Айфель — на новом Нюрбургринге провели Гран-при Европы. Позже такой Гран-при обретёт большую популярность, но тогда это было только новое начинание. Более того, уже в 1985 году Нюрбургринг принимает Гран-при Германии. Однако это был единичный опыт, и уже в 1986 году Гран-при Германии возвращается на ставшее более привычным место — в Хоккенхайм. После этого Формула 1 покидает Нюрбургринг на целых десять лет.

В 1990-е годы Хоккенхайм выгодно выделялся среди похожих друг на друга «стадионных» автодромов. Естественная трасса, прорубленная сквозь лес, длинная, трасса сверхскоростей. Однако владельцы автодрома в конце концов затеяли большую модернизацию, что в итоге привело к тому, что трасса изменилась практически до неузнаваемости. Реконструкция, проведенная Германом Тильке, превратила Хоккенхайм в обычный стационарный автодром. Знаменитые лесные участки, сделавшие имя Хоккенхайму, остались в прошлом.

Победители Гран-при Германии

править

Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.

Год # Пилот Конструктор Трасса Отчёт
1926   Рудольф Караччола   Mercedes-Benz АФУС
1927   Отто Мерц   Mercedes-Benz Нюрбургринг
1928   Рудольф Караччола   Mercedes-Benz Нюрбургринг
1929   Луи Широн   Bugatti Нюрбургринг
1930 Отменён
1931   Рудольф Караччола   Mercedes-Benz Нюрбургринг
1932   Рудольф Караччола   Alfa Romeo Нюрбургринг
1933 Отменён
1934   Ханс Штук   Auto Union Нюрбургринг
1935   Тацио Нуволари   Alfa Romeo Нюрбургринг Отчёт
1936   Бернд Роземайер   Auto Union Нюрбургринг
1937   Рудольф Караччола   Mercedes-Benz Нюрбургринг
1938   Ричард Симен   Mercedes-Benz Нюрбургринг
1939   Рудольф Караччола   Mercedes-Benz Нюрбургринг
1940 Отменён
19411949 Не проводился
1950   Альберто Аскари   Ferrari Нюрбургринг
1951 1   Альберто Аскари   Ferrari Нюрбургринг Отчёт
1952 2   Альберто Аскари   Ferrari Нюрбургринг Отчёт
1953 3   Нино Фарина   Ferrari Нюрбургринг Отчёт
1954 4   Хуан Мануэль Фанхио   Mercedes-Benz Нюрбургринг Отчёт
1955 Не проводился
1956 5   Хуан Мануэль Фанхио   Lancia-Ferrari Нюрбургринг Отчёт
1957 6   Хуан Мануэль Фанхио   Maserati Нюрбургринг Отчёт
1958 7   Тони Брукс   Vanwall Нюрбургринг Отчёт
1959 8   Тони Брукс   Ferrari АФУС Отчёт
1960   Йоаким Бонниер   Porsche Нюрбургринг Отчёт
1961 9   Стирлинг Мосс   Lotus-Climax Нюрбургринг Отчёт
1962 10   Грэм Хилл   BRM Нюрбургринг Отчёт
1963 11   Джон Сёртис   Ferrari Нюрбургринг Отчёт
1964 12   Джон Сёртис   Ferrari Нюрбургринг Отчёт
1965 13   Джим Кларк   Lotus-Climax Нюрбургринг Отчёт
1966 14   Джек Брэбем   Brabham-Repco Нюрбургринг Отчёт
1967 15   Денни Халм   Brabham-Repco Нюрбургринг Отчёт
1968 16   Джеки Стюарт   Matra-Ford Нюрбургринг Отчёт
1969 17   Жаки Икс   Brabham-Ford Нюрбургринг Отчёт
1970 18   Йохен Риндт   Lotus-Ford Хоккенхаймринг Отчёт
1971 19   Джеки Стюарт   Tyrrell-Ford Нюрбургринг Отчёт
1972 20   Жаки Икс   Ferrari Нюрбургринг Отчёт
1973 21   Джеки Стюарт   Tyrrell-Ford Нюрбургринг Отчёт
1974 22   Клей Регаццони   Ferrari Нюрбургринг Отчёт
1975 23   Карлос Ройтеман   Brabham-Ford Нюрбургринг Отчёт
1976 24   Джеймс Хант   McLaren-Ford Нюрбургринг Отчёт
1977 25   Ники Лауда   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
1978 26   Марио Андретти   Lotus-Ford Хоккенхаймринг Отчёт
1979 27   Алан Джонс   Williams-Ford Хоккенхаймринг Отчёт
1980 28   Жак Лаффит   Ligier-Ford Хоккенхаймринг Отчёт
1981 29   Нельсон Пике   Brabham-Ford Хоккенхаймринг Отчёт
1982 30   Патрик Тамбе   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
1983 31   Рене Арну   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
1984 32   Ален Прост   McLaren-Porsche Хоккенхаймринг Отчёт
1985 33   Микеле Альборето   Ferrari Нюрбургринг Отчёт
1986 34   Нельсон Пике   Williams-Honda Хоккенхаймринг Отчёт
1987 35   Нельсон Пике   Williams-Honda Хоккенхаймринг Отчёт
1988 36   Айртон Сенна   McLaren-Honda Хоккенхаймринг Отчёт
1989 37   Айртон Сенна   McLaren-Honda Хоккенхаймринг Отчёт
1990 38   Айртон Сенна   McLaren-Honda Хоккенхаймринг Отчёт
1991 39   Найджел Мэнселл   Williams-Renault Хоккенхаймринг Отчёт
1992 40   Найджел Мэнселл   Williams-Renault Хоккенхаймринг Отчёт
1993 41   Ален Прост   Williams-Renault Хоккенхаймринг Отчёт
1994 42   Герхард Бергер   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
1995 43   Михаэль Шумахер   Benetton-Renault Хоккенхаймринг Отчёт
1996 44   Деймон Хилл   Williams-Renault Хоккенхаймринг Отчёт
1997 45   Герхард Бергер   Benetton-Renault Хоккенхаймринг Отчёт
1998 46   Мика Хаккинен   McLaren-Mercedes Хоккенхаймринг Отчёт
1999 47   Эдди Ирвайн   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
2000 48   Рубенс Баррикелло   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
2001 49   Ральф Шумахер   Williams-BMW Хоккенхаймринг Отчёт
2002 50   Михаэль Шумахер   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
2003 51   Хуан Пабло Монтойя   Williams-BMW Хоккенхаймринг Отчёт
2004 52   Михаэль Шумахер   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
2005 53   Фернандо Алонсо   Renault Хоккенхаймринг Отчёт
2006 54   Михаэль Шумахер   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
2007 Не проводился
2008 55   Льюис Хэмилтон   McLaren-Mercedes Хоккенхаймринг Отчёт
2009 56   Марк Уэббер   Red Bull-Renault Нюрбургринг Отчёт
2010 57   Фернандо Алонсо   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
2011 58   Льюис Хэмилтон   McLaren-Mercedes Нюрбургринг Отчёт
2012 59   Фернандо Алонсо   Ferrari Хоккенхаймринг Отчёт
2013 60   Себастьян Феттель   Red Bull-Renault Нюрбургринг Отчёт
2014 61   Нико Росберг   Mercedes Хоккенхаймринг Отчёт
2015 Не проводился
2016 62   Льюис Хэмилтон   Mercedes Хоккенхаймринг Отчёт
2017 Не проводился
2018 63   Льюис Хэмилтон   Mercedes Хоккенхаймринг Отчёт
2019 64   Макс Ферстаппен   Red Bull-Honda Хоккенхаймринг Отчёт

Пилоты

править

Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.

Победы Пилот Гран-при
6   Рудольф Караччола 1926, 1928, 1931, 1932, 1937, 1939
4   Михаэль Шумахер 1995, 2002, 2004, 2006
  Льюис Хэмилтон 2008, 2011, 2016, 2018
3   Альберто Аскари 1950, 1951, 1952
  Хуан Мануэль Фанхио 1954, 1956, 1957
  Джеки Стюарт 1968, 1971, 1973
  Нельсон Пике 1981, 1986, 1987
  Айртон Сенна 1988, 1989, 1990
  Фернандо Алонсо 2005, 2010, 2012
2   Тони Брукс 1958, 1959
  Джон Сёртис 1963, 1964
  Жаки Икс 1969, 1972
  Ален Прост 1984, 1993
  Найджел Мэнселл 1991, 1992
  Герхард Бергер 1994, 1997

Конструкторы

править

Розовым фоном выделены гонки, не являвшиеся этапами чемпионата мира.

Победы Конструкторы Гран-при
22   Ferrari 1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1959, 1963, 1964, 1972, 1974, 1977, 1982, 1983, 1985, 1994, 1999, 2000, 2002, 2004, 2006, 2010, 2012
11  /  Mercedes-Benz 1926, 1927, 1928, 1931, 1937, 1938, 1939, 1954, 2014, 2016, 2018
9   Williams 1979, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2001, 2003
8   McLaren 1976, 1984, 1988, 1989, 1990, 1998, 2008, 2011
5   Brabham 1966, 1967, 1969, 1975, 1981
4   Lotus 1961, 1965, 1970, 1978
3   Red Bull 2009, 2013, 2019
2   Alfa Romeo 1932, 1935
  Auto Union 1934, 1936
  Tyrrell 1971, 1973
 /  Benetton 1995, 1997

См. также

править

Ссылки

править