Сиприен Гюстав Гарригу (фр. Cyprien Gustave Garrigou; 24 сентября 1884[1][2][…], Вабр-Тизак, Аверон[3] — 25 января 1963[3], Эбли[вд], Сена и Марна[3]) — французский велогонщик. Восемь раз принимал участие в веломногодневке «Тур де Франс», выиграл тур один раз в 1911 году.
 Гюстав Гарригу | |
|---|---|
| фр. Gustave Garrigou | |
 | |
| Личная информация | |
| Полное имя | фр. Gustave Garrigou |
| Имя при рождении | фр. Cyprien Gustave Garrigou[3] |
| Гражданство | |
| Дата рождения | 24 сентября 1884[1][2][…] |
| Место рождения | |
| Дата смерти | 25 января 1963[3] (78 лет) |
| Место смерти | |
| Информация о гонщике | |
| Специализация | велогонщик, велоспорт, |
| Команды по ходу карьеры | |
|
Alcyon[вд] Peugeot |
|
 Медиафайлы на Викискладе | |
Карьера
правитьРодился в Вабре, жил в Париже. Как велогонщик извлекал пользу из своего лёгкого веса в горах, также имел замечательные способности к восстановлению.
Как любитель он выигрывал гонки Париж — Амьен и Париж — Дьеп. Стал профессионалом в 1907 году и в том же году выиграл национальный чемпионат, гонки Джиро ди Ломбардия, Париж — Брюссель, и занял второе место на Тур де Франс на 19 очков позади своего товарища по команде Люсьена Пети-Бретона. Будучи командным гонщиком, в следующие три года он занял четвёртое место в 1908 году, второе в 1909 году и третье в 1910 году, уступив победы товарищам по команде Alcyon — Люсьену Пети-Бретону, Франсуа Фаберу и Октаву Лапизу.
Выиграл «Тур де Франс» в 1911 году, пережив не только гонку, но и угрозы физической расправы, вызванные тем, что фанаты другого французского гонщика (Поля Дюбока) полагали, что именно Гарригу стоял за инцидентом во время тура, когда Дюбок рухнул с велосипеда в Пиренеях и не смог возобновить гонку — в течение часа после того, как выпил воды из отравленной бутылки.
По ходу гонки Гарригу увеличил преимущество до 16 очков после окончания 6-го этапа, но к тому времени, когда они достигли Пиренеев, Дюбок сократил отставание до 10 очков. Дюбок в день инцидента финишировал на 3 часа позже победителя, Гарригу финишировал вторым, закрепив лидерство, которое увеличилось после того, как победитель этапа Морис Брокко был дисквалифицирован за неспортивное поведение.
Борьба достигла апогея в Руане, где жил Дюбок и где якобы от его имени были вывешены объявления о том, что он возглавил бы гонку, если бы не был отравлен. Такие объявление побуждали толпы местных болельщиков к мести. Дюбок не имел никакого отношения к объявлениям и был встревожен не меньше, чем организатор гонки Анри Дегранж. Три машины служили барьером между Гарригу и толпой, пока гонка не покинула город[4].
Гарригу выиграл тур с большим преимуществом по очкам над Дюбоком, при том что сам выиграл два этапа, а Дюбок четыре[5]. В ранние годы победитель Тур де Франс определялся не по затраченному времени, а по очкам, основанным на позиции, в которой гонщики закончили этапы.
Тур де Франс 1913 года ознаменовал окончание системы начисления очков, определяющей победителя генеральной классификации. В 1913 году Гарригу финишировал вторым, отстав от победителя бельгийца Филиппа Тиса на 8 минут 37 секунд.
Гарригу был разносторонним гонщиком, выиграв гонки Париж — Брюссель (1907 год), Милан — Сан-Ремо (1911 год[6]) и Джиро ди Ломбардия. Он был чемпионом Франции в 1907 и 1908 годах.
Завершил карьеру велогонщика в 1914 году, после чего открыл в Париже собственное дело.
Карьерные достижения
правитьОсновные результаты
править- 1907
- Тур де Франс — 2-е место, 1-й на 10 и 12 этапах
- Джиро ди Ломбардия — 1-е место
- Классика Брюсселя — 1-е место
- 1908
- Тур де Франс — 4-е место
- 1909
- Тур де Франс — 2-е место, 1-й на 12 этапе
- 1910
- Тур де Франс — 3-е место, 1-й на 13 этапе
- 1911
Тур де Франс — 1-е место, 1-й на 1 и 12 этапах- Милан — Сан-Ремо, 1-е место
- 1912
- Тур де Франс — 3-е место
- Париж — Рубе — 2-е место
- 1913
- Тур де Франс — 2-е место, 1-й на 8 этапе
- 1914
- Тур де Франс — 5-е место, 1-й на 11 этапе
Хронология результатов Гранд-тура
править| 1907 г. | 1908 г. | 1909 г. | 1910 г. | 1911 г. | 1912 г. | 1913 г. | 1914 г. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Джиро д’Италия | Нет данных | Нет данных | Не участвовал | Не участвовал | Не участвовал | Не участвовал | Не участвовал | Не участвовал |
| Выигранные этапы | - | - | - | - | - | - | ||
| Тур де Франс | 2 | 4 | 2 | 3 | 1 | 3 | 2 | 5 |
| Выигранные этапы | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 1 | 1 |
| Вуэльта Испании | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных | Нет данных |
| Выигранные этапы |
Примечания
править- ↑ 1 2 GARRIGOU GUSTAVE // Encyclopædia Universalis (фр.) — Encyclopædia Britannica, 1968.
- ↑ 1 2 Gustave Garrigou // Roglo — 1997.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Свидетельство о рождении
- ↑ Felix Lowe. Climbs and Punishment. — Transworld, 2014-06-05. — 370 с. — ISBN 978-1-4481-7166-8.
- ↑ Tour de France GC Top Ten. www.cvccbike.com. Дата обращения: 20 сентября 2020. Архивировано 10 июня 2009 года.
- ↑ Страницы истории велоспорта: Милан - Сан-Ремо - 1911. Новости велоспорта на VeloLIVE. Дата обращения: 20 сентября 2020. Архивировано 21 сентября 2020 года.
Ссылки
править- Гарригу, Гюстав на Cycling Archives (англ.)