«Днепр» (укр. «Дніпро́» о файле) — станция Киевского метрополитена. Находится в Печерском районе у Днепра. Расположена на Святошинско-Броварской линии между станциями «Арсенальная» и «Гидропарк». До 2011 года станция была связана с трамвайной линией, соединяющей её с Контрактовой площадью. Пассажиропоток в 2011 году — 2,8 тысячи чел./сутки[1]. По состоянию на 2019 год является наименее загруженной станцией Киевского метрополитена[2]. Первая надземная станция Киевского метрополитена с береговыми платформами[3].
| «Днепр» | |
|---|---|
укр. Днiпро Святошинско-Броварская линия | |
| Киевский метрополитен | |
_08.jpg) | |
| Район | Печерский |
| Дата открытия | |
| Тип | эстакадная открытая |
| Глубина заложения, м | +6 |
| Количество платформ | 2 |
| Тип платформ | береговые |
| Форма платформ | по I пути прямая, по II пути изогнутая |
| Длина платформ, м | 124,0 |
| Архитекторы | С. С. Павловский, Г. И. Гранаткин, А. Ф. Игнащенко, П. Ф. Красицкий, С. И. Крушинский |
| Скульпторы | Ф. А. Коцюбинский, Э. М. Кунцевич |
| Инженеры‑конструкторы | Г. В. Фукс, Л. Н. Новоборский, Б. А. Игнатюк |
| Станцию возвело | Киевметрострой |
| Выход к улицам | Набережное шоссе |
| Режим работы | 5:40—22:36 |
| Код станции | 122 |
| Соседние станции | Гидропарк и Арсенальная |
 Медиафайлы на Викискладе | |
История
правитьОткрыта 6 ноября 1960 года в составе первой очереди строительства.
До 1965 года — конечная станция. Поезда прибывали со стороны «Арсенальной» на первый путь, проводили высадку пассажиров на левую платформу (если стоять лицом к Днепру), которая в то время находилась на месте второго пути, после принимали пассажиров с правой платформы и отправлялись обратно в сторону «Арсенальной».
Также с 1960 по 1965 год через станцию «Днепр» осуществлялась передача вагонов, поставляемых для Киевского метрополитена. Вагоны поступали в Киев по железной дороге на станцию Дарница. Затем через соединительную ветку их перемещали на трамвайную линию, по которой они следовали через Днепр по мосту Патона, а затем по набережной к станции «Днепр».[источник не указан 756 дней]
Под эстакадой был смонтирован поворотный круг, рассчитанный на один вагон[4]. Заехав на этот круг, вагон поворачивался на 90° и, оказавшись точно под станцией, поднимался вверх специальным подъёмником. Попавший на станцию вагон отгоняли в тоннель, и за ним поднимали следующий. Аналогично осуществлялся спуск вагонов в депо для проведения технического осмотра и ремонта. Депо «Днепр» располагалось в небольшом здании, слева от наземного вестибюля станции, и было рассчитано на два вагона[5].
С 24 февраля 2022 года по 8 марта 2024 года станция была закрыта из-за вторжения России на Украину[6].
Описание
правитьСтанция расположена около подножья крутого склона правого берега реки Днепр. От станции «Днепр» начинается наземный участок Святошинско-Броварской линии.
Первая станция Киевского метрополитена берегового типа, наземная и открытая. Боковые посадочные платформы расположены на эстакаде над набережной. Часть платформы на ІІ пути расположена по дуге. Платформы связаны лестницей с наземным вестибюлем, который размещён со стороны берегового склона и имеет два выхода на набережную. Со стороны реки от каждой платформы отходят мостики к пилонам из стекла и бетона, в которых размещены лестницы для высадки и посадки пассажиров (в настоящее время эти выходы не работают). Эти пилоны служат также пьедесталами для двух монументальных скульптур «Труд» («XX век») в виде фигуры рабочего (скульпторы Э. М. Кунцевич, Б. М. Карловский) и «Мир» в виде женщины с голубями (скульпторы Ф. А. Коцюбинский, К. А. Кузнецов, И. С. Горовой[укр.]), установленных в 1965 году.
Продолжением эстакады служит мост Метро арочной конструкции, совмещённый с автотранспортным мостом, построенный в 1965 году. Станция вместе с мостом Метро создает единый архитектурный ансамбль.
С 2008 года станция имеет статус «только что выявленный объект культурного наследия», памятник архитектуры и градостроительства, науки и техники, охранный номер — 529/1-Кв[7].
По состоянию на 2012 год станция имеет самую большую длину платформы в Киевском метрополитене. Традиционная длина платформы для Киева — 100—104 метра против 124 метров на станции «Днепр». Теоретически станция рассчитана на шестивагонный состав, однако на практике его не сможет принять ни одна другая станция на линии.
«Днепр» — единственная станция метро на территории бывшего СССР, у которой отсутствует крыша (ранее такой станцией была и станция «Гоциридзе», Тбилисского метрополитена, однако после реконструкции в 2022 году крыша у станции появилась).
Режим работы
правитьОткрытие — 5:41, закрытие — 22:36.
Отправление первого поезда в направлении:
- ст. «Лесная» — 6:03
- ст. «Академгородок» — 5:46
Отправление последнего поезда в направлении:
- ст. «Лесная» — 22:32
- ст. «Академгородок» — 22:16
Изображения
править-
Платформа станции -
Станция, вид с моста -
Вестибюль станции -
Вестибюль станции -
Вестибюль станции -
Вестибюль станции -
Лестница на платформу -
Порталы тоннелей -
Посадочная платформа -
Монументальная скульптура «Труд» -
Монументальная скульптура «Мир» -
Поезда на мосту Метро
_16.jpg)
_05.jpg)
_06.jpg)
_07.jpg)
Примечания
править- ↑ Пассажиропоток по станциям Киевского метрополитена за 2011 год. Дата обращения: 29 января 2012. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года.
- ↑ "Самая популярная станция метро больше не «Вокзальная»". Зеркало недели, выпуск № 35. 2019-09-23. Архивировано 24 сентября 2019. Дата обращения: 24 сентября 2019.
- ↑ Станция метро Днепр. www.karta-metro.ru. Дата обращения: 14 сентября 2023. Архивировано 15 марта 2024 года.
- ↑ Артефакт 1960-х на Набережной Архивная копия от 10 августа 2011 на Wayback Machine // 81412.livejournal.com — 2011. — 5 июня.
- ↑ [www.interesniy.kiev.ua/old/population/transport/8260/zagadki_podzemki Загадки подземки на сайте «Интересный Киев»]
- ↑ В Киеве возобновит работу станция метро “Днепр”. Экономическая правда. Дата обращения: 8 марта 2024. Архивировано 7 марта 2024 года.
- ↑ Наказ Міністерства культури і туризму України від 07.11.2008 № 1285/0/16-08. Архивная копия от 11 августа 2013 на Wayback Machine (Об'єкти культурної спадщини Печерського району в м. Києві. Архивная копия от 3 ноября 2014 на Wayback Machine) (укр.)
- ↑ Была закрыта в связи со вторжением России на Украину
Видео
править- Макет лифта для вагонов на станции «Днепр» в действии (3,9 Mb) Архивная копия от 29 февраля 2008 на Wayback Machine
Ссылки
править- Сведения на официальном сайте Киевского метрополитена
- Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена Архивная копия от 7 октября 2006 на Wayback Machine
- Станция «Днепр» на сайте «Мир метро» Архивная копия от 10 апреля 2015 на Wayback Machine
- Днестров И., Игнаткин И. Киевский метрополитен. // Архитектура СССР. — 1961. — № 9. — С. 27—34.. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
- Касьянов О. М. Третій метрополітен. // Вісник Академії будівництва і архітектури УРСР. — 1961. — № 1. — С. 7—9, іл. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года. (укр.)
- Тоцкий Олег. Метро, которого нет:станция «Днепр». // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 2 февраля. Дата обращения: 14 декабря 2012. Архивировано 16 декабря 2012 года.
- Фото монтажа «Метролифта» в онлайн-музее Киевского метрополитена
- Фотографии станции Архивная копия от 31 января 2010 на Wayback Machine
- Видео со станции «Днепр» на YouTube Архивная копия от 6 апреля 2016 на Wayback Machine
- Модель «Метролифта» на станции «Днепр» из Музея Метрополитена в Киеве
Некоторые внешние ссылки в этой статье ведут на сайты, занесённые в спам-лист |