Международный Аэропорт Дашогуз (туркм. Daşoguz halkara howa menzili) — международный аэропорт одноимённого города в Дашогузском велаяте Туркменистана. Расположен в 10 км юго-западнее города. Основан в 1924 году. До 1992 года город и аэропорт носили наименование Ташауз.
| Аэропорт Дашогуз | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ИАТА: TAZ – ИКАО: UTAT | |||||||
| Информация | |||||||
| Вид аэропорта | гражданский | ||||||
| Страна | Туркменистан | ||||||
| Расположение | Дашогузский велаят, город Дашогуз | ||||||
| Дата открытия | 1924 | ||||||
| Узловой аэропорт для | |||||||
| Высота НУМ | 85 м | ||||||
| Часовой пояс | UTC+5 | ||||||
| Время работы | круглосуточно | ||||||
| Карта | |||||||
  TAZ |
|||||||
| Взлётно-посадочные полосы | |||||||
|
|||||||
Аэродром Дашогуз способен принимать воздушные суда всех типов. Классификационное число ВПП (PCN) 107/R/W/B/T.[1]
История
правитьПервый авиарейс был выполнен в сентябре 1924 года по маршруту Каган — Ташауз — Хива. Затем этот рейс стал регулярным.
С 1940 года начались полёты по маршруту Чарджоу — Турткуль — Ташауз. В советский период выполнялись регулярные рейсы в Москву, Ленинград, Ташкент, Ашхабад, Уфу, Минеральные воды и другие аэропорты СССР.
10 октября 1973 года из-за неисправности топливной системы самолёт Ли-2 потерпел катастрофу вблизи аэропорта. Погибло 5 человек. После этого инцидента эксплуатация самолёта Ли-2 в гражданской авиации СССР была прекращена.[2]
В начале 1980-х годов в аэропорту Ташауз была построена искусственная искусственная взлётно-посадочная полоса длиной 2700 метров и шириной 42 метра.
Новое здание аэровокзала было открыто в 1984 году. 9 февраля 1989 года был сдан в эксплуатацию аэровокзальный комплекс, рассчитанный на обслуживание 400 пассажиров в час[3].
Реконструкция здания аэровокзала, оснащение современным оборудованием завершены в 2009 году. Терминал аэропорта позволяет обслуживать до 300 пассажиров в час.
В 2010 году был произведён ремонт взлётно-посадочной полосы.
С 2013 года ведётся строительство командно-диспетчерского пункта высотой 50 м, магистральной и соединительных рулежных дорожек, перрона; общая стоимость работ 200 млн долл. США[4][5]. В рамках проекта создана искусственная взлётно-посадочная полоса протяжённостью 3800 м, пять рулёжных дорожек, перрон для стоянки воздушных судов, будет построено здание пассажирского терминала пропускной способностью 500 пассажиров в час с четырьмя воротами, здание ВИП-терминала, а также другие здания и сооружения[6].
К 2015 году компания «Альтком» реконструировала взлётно-посадочную полосу, её размеры увеличены до 3800×60 метров (имеются обочины 2×7,5 метра). Аэродром оснащён современными аэронавигационными и автоматизированными метеорологическими техническими средствами [4].
Регулярные рейсы
править| Авиакомпания | Код авиакомпании ИАТА | Код авиакомпании ИКАО | Страна | Город | Аэропорт | Код ИАТА | Код аэропорта ИКАО | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| «Туркменские авиалинии» T5 | T5 | TUA |  Туркменистан
|
Ашхабад | «Ашхабад» | ASB | UTAA | |
| T5 | T5 | TUA | Туркменистан
|
Туркменабат | Туркменабат | CRZ | UTAV | |
| T5 | T5 | TUA | Туркменистан
|
Туркменбаши | Туркменбаши | KRW | UTAK | |
| T5 | T5 | TUA | Туркменистан
|
Балканабат | Балканабат | BAL | UT1H |
Примечания
править- ↑ Официальная аэронавигационная информация об аэродроме Дашогуз. Дата обращения: 2 февраля 2019. Архивировано 3 февраля 2019 года.
- ↑ Катастрофа Ли-2 Туркменского УГА близ а/п Ташауз. Дата обращения: 24 ноября 2012. Архивировано 22 июня 2020 года.
- ↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1990 (вып. 34). М., «Советская энциклопедия», 1990. стр.50
- ↑ 1 2 Украинские строители завершили сооружение взлётной полосы в аэропорту Дашогуз в Туркмении. Дата обращения: 18 декабря 2015. Архивировано 23 апреля 2019 года.
- ↑ Украинская компания «Альтком» успешно строит новый аэропорт Дашогуза. Дата обращения: 18 декабря 2015. Архивировано из оригинала 23 апреля 2019 года.
- ↑ Видео. Дата обращения: 18 декабря 2015. Архивировано из оригинала 27 августа 2016 года.