Просмотр кода страницы Кольцово (аэропорт)

{{Значения|Кольцово}}
{{Карточка аэропорта
| название                   = Международный аэропорт «Кольцово» имени Акинфия Никитича Демидова
| оригинальное название      = 
| логотип                    = Koltsovo Airport logo.png
| ширина лого                = 204
| изображение                = Терминалы A и B аэропорта Кольцово.jpg
| ширина                     = 
| подпись                    = 
| ИАТА                       = SVX
| ИКАО                       = USSS
| внутренний код             = 
| ИГА                        = 
| ФАА                        = 
| ВМО                        = 
| тип                        = федеральный
| страна                     = [[Россия]]
| расположение               = [[Кольцово (Екатеринбург)|Кольцово]], [[Екатеринбург]], [[Свердловская область]]
| lat_deg = 56 | lat_min = 44 | lat_sec = 29 | lat_dir = N
| lon_deg = 60 | lon_min = 48 | lon_sec = 13 | lon_dir = E
| region                     = RU
| регион ПозКарты            = Россия Уральский ФО
| подпись ПозКарты           = Расположение аэропорта на карте Уральского федерального округа
| дата открытия              = 1930
| владелец                   = 
| эксплуатант                = [[Аэропорты Регионов|ПАО «Аэропорт Кольцово»]]
| владелец-эксплуатант       = 
| хаб для                    = <div>
* [[Уральские авиалинии]]
* [[Red Wings Airlines]]
* [[РусЛайн]]
</div>
| высота над уровнем моря    = 234 м
| площадь                    = 
| часовой пояс               = +5
| летнее время               = 
| время работы               = круглосуточно
| сайт                       = http://svx.aero/
| имя сайта                  = svx.aero
| ВПП1-номер                 = 08L/26R
| ВПП1-размеры               = 3004×45
| ВПП1-покрытие              = асфальтобетон
| ВПП2-номер                 = 08R/26L
| ВПП2-размеры               = 3025×45
| ВПП2-покрытие              = цементобетон
| П1-номер                   = 
| П1-размеры                 = 
| П1-покрытие                = 
| П2-номер                   = 
| П2-размеры                 = 
| П2-покрытие                = 
| стат-год                   = 2023
| годовой пассажиропоток     = {{Повышение}} 7,38 млн чел.
| годовой грузопоток         = 
| взлётов-посадок            = 
| сноски                     = Источники: Статистика<ref>{{Cite web |url=http://aviation21.ru/passazhiropotok-aeroportov-uk-aeroporty-regionov-v-2017-godu-vyros-na-27/ |title=Пассажиропоток аэропортов УК «Аэропорты Регионов» в 2017 году вырос на 27% |access-date=2018-01-16 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180117011743/http://aviation21.ru/passazhiropotok-aeroportov-uk-aeroporty-regionov-v-2017-godu-vyros-na-27/ |archive-date=2018-01-17 |url-status=live }}</ref>
|русское название=Международный аэропорт Кольцово имени Акинфия Никитича Демидова}}

'''Аэропорт «Кольцово» имени [[Демидов, Акинфий Никитич|А. Н. Демидова]]'''<ref>{{Cite web|url=http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201905310002?index=0&rangeSize=1|title=Официальный интернет-портал правовой информации|publisher=publication.pravo.gov.ru|access-date=2019-12-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20191018050709/http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001201905310002?index=0&rangeSize=1|archive-date=2019-10-18|url-status=live}}</ref> {{airport codes|SVX|USSS}} — международный [[аэропорт]] [[Екатеринбург]]а с аэродромом класса «Б»<ref>[https://favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy-reestr-grajdanskih-ajerodromov-rf/Государственный реестр аэродромов и вертодромов гражданской авиации Российской Федерации по состоянию на 19.03.2024]</ref>, расположенный в [[Кольцово (Екатеринбург)|микрорайоне Кольцово]] [[Октябрьский район (Екатеринбург)|Октябрьского района]], что в 16 километрах к юго-востоку от центра города и в девяти километрах к северу от города [[Арамиль]]. Обслуживает как сам Екатеринбург, так прилежащие к нему районы [[Свердловская область|Свердловской области]]. Имеет статус аэропорта федерального значения<ref>{{Cite web|url=http://government.ru/media/files/JyaQTrjjRSjKV0KgMA5zPM5W6j3Iznmf.pdf|title=Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»|author=|website=Правительство России|date=2016-04-20|publisher=|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20160508085213/http://government.ru/media/files/JyaQTrjjRSjKV0KgMA5zPM5W6j3Iznmf.pdf|archive-date=2016-05-08|url-status=live}}</ref>.

На протяжении 10 лет (до 2015 года) являлся пятым по объёму годового пассажиропотока аэропортом России, в настоящее время занимает [[Список наиболее загруженных аэропортов России|седьмое место по этому показателю]]. Так, за 2020 год аэропорт Кольцово обслужил около 3,5 млн человек. Грузопоток аэропорта за 2016 год превысил 27,6 тысяч тонн груза и почты.

В аэропорту расположена главная техническая база и штаб-квартира российской авиакомпании «[[Уральские авиалинии]]», для которой Кольцово является и главным [[Узловой аэропорт|хабом]].

Управление аэропортом осуществляется компанией ПАО «Аэропорт Кольцово», входящей в крупный российский аэропортовый холдинг «[[Аэропорты Регионов]]», подразделение группы компании «[[Ренова]]».

Аэропорт обладает многочисленными авиационными наградами, в том числе званием лучшего аэропорта России в 2014 году и лучшего аэропорта в [[Содружество Независимых Государств|СНГ]] в 2013 году<ref>{{cite web|url=http://www.e1.ru/news/spool/news_id-419099.html|title=Пассажиры назвали аэропорт Кольцово лучшим в России|date=2015-02-12|publisher=e1.ru|access-date=2015-08-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20150924003455/http://www.e1.ru/news/spool/news_id-419099.html|archive-date=2015-09-24|url-status=live}}</ref>.

== История ==
[[Файл:Koltsovo airport and railway halt - panoramio.jpg|мини|слева|150пкс|VIP-терминал, 2014 год]]
[[Файл:BI-1 memorial in Koltsovo.jpg|мини|слева|150пкс|[[Памятник самолёту БИ-1|Монумент БИ-1]] у аэропорта]]
Военный аэродром Кольцово был создан в 1930 году для нужд [[Научно-исследовательский институт|НИИ]] [[Военно-воздушные силы Российской Федерации|ВВС СССР]].

15 мая 1942 года здесь поднялся в небо первый советский ракетный самолёт [[БИ-1]], пилотируемый [[Бахчиванджи, Григорий Яковлевич|Г. Я. Бахчиванджи]].

Официально аэропорт образован [[10 июля]] 1943 года на основании приказа начальника Свердловского Аэропорта Воздушной Магистрали Москва-Уэлькаль полковника Белов «О перебазировании Аэропорта Свердловск в Аэропорт Кольцово». Первым подразделением Гражданского воздушного флота и организатором лётной службы в Кольцово стал 3-й авиационно-транспортный отряд, прибывший 28 августа 1943. Авиапарк отряда включал четыре самолёта [[ЛИ-2]], два транспортных [[Си-47]] и два [[Ю-52]]. В годы войны отряд в основном занимался оказанием помощи войскам Красной Армии в снабжении оружием и горючим, выбрасывал десант, доставлял грузы и лишь после её окончания полностью приступил к гражданским перевозкам. В июле 1945 года экипажи 3-го авиационно-транспортного отряда выполнили первые рейсы на самолётах ЛИ-2 в Москву, Минеральные Воды с промежуточными посадками в Казани, Уфе, Куйбышеве, Саратове, Сталинграде<ref name="Свердловский авиаотряд">[https://ekb7.ru/avia-micro Свердловский авиаотряд]</ref>.

В декабре 1943 года, по неуточнённой версии, в аэропорту останавливался президент [[Соединённые Штаты Америки|США]] [[Рузвельт, Франклин|Ф. Д. Рузвельт]], на обратном пути из [[Тегеран]]а<ref>{{Статья|автор=Инна Гладкова|заглавие=Белый дом из красного кирпича|ссылка=http://magazines.gorky.media/ural/2000/11/gladk.html|издание=Урал|год=2000|archiveurl=https://web.archive.org/web/20030728072228/http://magazines.russ.ru/ural/2000/11/gladk.html|archivedate=2003-07-28}}</ref>.

В связи с ростом перевозок в аэропорту Кольцово в 1948 году дополнительно организуется 17-й авиационно-транспортный отряд, оснащённый самолетами ЛИ-2.

В 1949—1950 годах был построен первый капитальный ангар для технического обслуживания самолётов. Его смонтировали из металлоконструкций германского трофейного цеха по производству подводных лодок.

1 сентября 1952 года лётная служба аэропорта Кольцово была реорганизована, и в результате объединения 3-го и 17-го авиаотрядов был образован 120-й авиационный отряд. Экипажи отряда летали на самолётах ЛИ-2 по воздушным трассам всего Советского Союза, а в зимний период часть экипажей откомандировывалась в Салехард для выполнения полётов по перевозке грузов в районах севера Западной Сибири. В 1956 году 120-м авиаотрядом началось освоение самолёта для авиалиний малой и средней протяжённости [[Ил-12]]. В конце 1950-х годов в 120-й авиаотряд поступил новый самолёт [[Ил-18]]<ref name="Свердловский авиаотряд"/>.

В начале [[1950-е|1950-х годов]] через аэропорт Кольцово осуществлялся рейс [[Москва]] — [[Пекин]].

В [[1951 год]]у реконструировано лётное поле, была построена новая бетонная взлётно-посадочная полоса для самолётов весом более 50 тонн, построены ещё две бетонные рулёжные дорожки и место стоянки на семь самолётов. В том же году началось возведение типового здания аэровокзала. Он строился по проекту главного инженера Марциницена и главного архитектора Г. А. Елькина и встретил первых пассажиров в октябре 1954 года<ref name="Свердловский авиаотряд"/>. Также в 1954 году построена гостиница на 100 мест, а в 1963 году — новая гостиница «Лайнер» на 235 мест.

В 1968 году сдан в эксплуатацию новый пассажирский терминал на 700 пассажиров/час, в 1983 году — зал прибытия пассажиров.

1 января 1963 года на базе аэропорта, 120-го лётного отряда ГВФ и других служб был организован Свердловский объединённый авиационный отряд Уральского управления гражданской авиации

В 1967 году построен второй пассажирский павильон. В 1984 году завершено строительство второй [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]], позволившей принимать самолёты [[Ил-86]]. Также был построен привокзальный комплекс.

В [[1991 год]]у Свердловский объедённый авиаотряд был преобразован в Первое Свердловское государственное авиапредприятие.

В октябре 1993 года аэропорт получил статус международного.

28 декабря 1993 года в итоге разделения и приватизации Первого Свердловского авиационного предприятия созданы два акционерных общества: АООТ (ныне ОАО) «Аэропорт Кольцово» и АООТ авиакомпания «[[Уральские авиалинии]]».

В 2005 году установились новые границы города, в результате чего [[Кольцово (Екатеринбург)|посёлок Кольцово]] и расположенный в нём аэропорт Кольцово стали частью [[Екатеринбург]]а.

В 2007 году услугами Кольцово воспользовались 2,35 млн пассажиров. По этому показателю аэропорт [[Екатеринбург]]а уступил только портам [[Москва|Москвы]] и [[Санкт-Петербург]]а, а по темпам роста пассажиропотока — на 33 % — вышел на первое место.

[[Файл:ВПП аэропорта Кольцово.jpg|мини|слева|150пкс|Вид на взлётно-посадочную полосу аэропорта, 2018 год]]

1 июня 2009 года в аэропорту запущена в эксплуатацию современная взлётно-посадочная полоса длиной 3025 метров и новая башня [[Командно-диспетчерский пункт|командно-диспетчерского пункта]]. Обновлённая взлётно-посадочная полоса позволяет аэропорту принимать практически все классы воздушных судов. В частности, 14 июня в Кольцове впервые приземлился [[Boeing 747]] [[авиакомпания|авиакомпании]] [[Air China]], доставивший на проводимый в Екатеринбурге саммит [[Шанхайская организация сотрудничества|ШОС]] китайскую делегацию<ref>{{Cite web|url=http://www.e1.ru/news/spool/news_id-303970-section_id-37.html|title=Дмитрий Медведев в «Кольцово» проследил за посадкой резервного президентского ИЛ-62|publisher=www.e1.ru|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20171201080911/http://www.e1.ru/news/spool/news_id-303970-section_id-37.html|archive-date=2017-12-01|url-status=live}}</ref>. 15 июня 2009 года запущен новый международный терминал. Внутри него установлена памятная табличка, текст на которой говорит о том, что аэропортовый комплекс Кольцово был полностью реконструирован в связи с проведением в [[Екатеринбург]]е [[саммит]]ов [[Шанхайская организация сотрудничества|ШОС]] и [[БРИКС|БРИК]] и открыт [[Президент]]ом [[Россия|Российской Федерации]] [[Медведев, Дмитрий Анатольевич|Д. А. Медведевым]] 15 июня 2009 года. С вводом в эксплуатацию нового терминала общая площадь аэровокзального комплекса «Кольцово» составила более 90 000 м², а пропускная способность возросла вдвое, до 8,4 млн пассажиров в год<ref>{{Cite web|url=http://www.e1.ru/news/spool/news_id-303977.html|title=Президент России Дмитрий Медведев осмотрел новый аэровокзальный комплекс «Кольцово»|publisher=www.e1.ru|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20171201043459/http://www.e1.ru/news/spool/news_id-303977.html|archive-date=2017-12-01|url-status=live}}</ref>.

В 2009 году из аэропорта ушли компании [[Malév Hungarian Airlines]] и [[bmi]], что связано со снижением пассажиропотока по их направлениям<ref>{{cite web|author=Татьяна Апрельская.|url=http://ekb.dkvartal.ru/ekb/magazines/dk-ekb/2009/n41/ne_vremja_dlja_khabov|title=Не время для хабов|publisher=«[[Деловой квартал|Деловой квартал - Екатеринбург]]»|date=2009-11-09|access-date=2009-12-25|archive-url=https://www.webcitation.org/61GAJHCmL?url=http://dkvartal.ru/ekb/magazines/dk-ekb/2009/n41/ne_vremja_dlja_khabov|archive-date=2011-08-27|url-status=dead}}</ref>.

2010 год был отмечен ростом объёмов перевозок: через Кольцово были обслужены 2,75 млн человек. В аэропорт пришли 14 новых перевозчиков. Объём обработанных грузов и почты составил 22 945,5 тонн. В конце декабря 2010 года введено в эксплуатацию новое здание Авиационного отделения перевозки почты. В рамках стратегии развития Кольцова в качестве регионального авиатранспортного узла совместно с авиакомпаниями [[Dexter (авиатакси)|Dexter]] и «[[РусЛайн]]» стартовала программа по возрождению региональной авиации, открыто 8 новых региональных направлений<ref name="koltsovo.ru">{{cite web
 |url         = http://www.koltsovo.ru/?novosti&000628
 |title       = Международный аэропорт «Кольцово» нацелен обслужить в наступившем году более 3 миллионов пассажиров
 |publisher   = Официальный сайт аэропорта «Кольцово»
 |date        = 2011-01-21
 |access-date  = 2011-01-21
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20110925045917/http://koltsovo.ru/?novosti
 |archive-date = 2011-09-25
 |url-status    = live
 }}</ref>.

В 2011 году число авиапассажиров аэропорта впервые за предшествующие 20 лет превысило трёхмиллионный порог и составило 3,356 млн чел{{нет АИ|8|08|2015}}.

24 июля 2012 года в аэропорту открылся новый грузовой комплекс общей площадью 19 185 м², на церемонии открытия присутствовали губернатор Свердловской области [[Куйвашев, Евгений Владимирович|Евгений Куйвашев]] и глава Администрации города Екатеринбурга [[Якоб, Александр Эдмундович|Александр Якоб]]<ref>{{Cite web|url=http://www.ekburg.ru/news/10/36164-evgeniy-kuyvashev-i-aleksandr-yakob-otkryli-novyy-gruzovoy-kompleks-v-aeroportu-koltsovo/|title=Евгений Куйвашев и Александр Якоб открыли новый грузовой комплекс в аэропорту Кольцово|publisher=Официальный портал Екатеринбурга|lang=ru|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20171201043031/http://www.ekburg.ru/news/10/36164-evgeniy-kuyvashev-i-aleksandr-yakob-otkryli-novyy-gruzovoy-kompleks-v-aeroportu-koltsovo/|archive-date=2017-12-01|url-status=live}}</ref>.

== Аэродромный комплекс ==
[[Файл:Chkalovsky District of Yekaterinburg (April 2023) - 6.jpg|мини|Самолёт заходит на посадку со стороны [[Химмаш (Екатеринбург)|Химмаша]]]]
Аэродром Кольцово первого класса имеет две [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]], 72 стоянки для самолётов, а также допуск на приём всех (кроме [[Airbus A380]]) современных типов воздушных судов российского и зарубежного производства, включая [[Ил-96]], [[Airbus A330]], [[Airbus A340]], [[Airbus A350 XWB|Airbus A350]], [[Boeing 777]], [[Boeing 787 Dreamliner|Boeing 787]].<ref>{{Cite web |url=http://svx.aero/partners/airlines/airport/ |title=Архивированная копия |access-date=2020-05-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200416123303/http://svx.aero/partners/airlines/airport/ |archive-date=2020-04-16 |url-status=live }}</ref><ref>[https://www.aviaport.ru/news/2018/02/19/526141.html Аэропорт «Кольцово» готов к выходу на поле]</ref>

В 2006 открыт новый международный терминал. В октябре 2007 введён в строй новый терминал внутренних авиалиний. На месте старого терминала в 2009 году возведён новый внутренний терминал, а прежний объединён с международным терминалом. В результате, аэропорт стал одним из самых современных в России<ref>[https://www.e1.ru/news/spool/news_id-52000721.html В аэропорту «Кольцово» открылся новый международный терминал]</ref><ref>https://www.ekburg.ru/aboutcity/record_ekaterinburg/our_city/1285/</ref>. После ввода в эксплуатацию нового терминала пропускная способность аэропорта приблизилась к 8 миллионам 400 тысячам пассажиров в год. В составе аэропорта современная гостиница, терминал деловой авиации. Строится крупный логистический комплекс и грузовой терминал, гостиница{{нет АИ|30|06|2020}}.

В аэропорту осуществляется программа по созданию регионального авиатранспортного узла и возрождению региональной авиации, реализуются рейсы в города России: [[Магнитогорск]], [[Оренбург]], [[Пермь]], [[Омск]], [[Уфа|Уфу]], [[Самара|Самару]], [[Казань]]. Для реализации этой программы аэропорт приобрёл в августе 2011 года четыре самолёта [[Embraer 120]], рейсы на которых осуществляет авиакомпания «[[РусЛайн]]»<ref>{{cite web|url=http://koltsovo.ru/?novosti&000687|title=Для развития региональных маршрутов екатеринбургский аэропорт Кольцово приобрел четыре самолета Embraer 120|author=|website=аэропорт КОЛЬЦОВО|date=|publisher=аэропорт КОЛЬЦОВО|lang=ru|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304222434/http://koltsovo.ru/?novosti&000687|archive-date=2016-03-04|url-status=live}}</ref>.

Кроме гражданской авиации на аэродроме Кольцово базируется также военная авиация [[Министерство обороны Российской Федерации|Министерства обороны России]] (с 2013 года — 390-й отдельный транспортный смешанный авиационный полк)<ref>{{Cite news|title=Первым делом — самолёты. Меряемся аэропортами|first=Полина|last=Путякова|url=http://zvzda.ru/articles/77410db51b55|work=Город|access-date=2018-03-02|language=ru|archive-url=https://web.archive.org/web/20180303105759/http://zvzda.ru/articles/77410db51b55|archive-date=2018-03-03}}</ref>{{нет АИ|11|08|2015}}. В окрестностях [[Кольцово (Екатеринбург)|посёлка Кольцово]] находится ныне закрытый для регулярных пассажирских рейсов аэропорт местных воздушных линий «[[Уктус (аэропорт)|Уктус]]».

<gallery mode="packed" heights="160px" caption="Интерьеры терминала">
E-burg asv2019-05 img72 Koltsovo terminal.jpg
Koltsovo Airport (1) 05.jpg
Koltsovo Airport (1) 12.jpg
Koltsovo Airport (1) 13.jpg
Koltsovo Airport (1) 21.jpg
Koltsovo Airport (1) 37.jpg
Koltsovo Airport (1) 40.jpg
Koltsovo Airport, Ekaterinburg, Russia.jpg
</gallery>

== Авиакомпании и направления ==
[[Файл:Boeing 737-800 Alrosa Airlines Koltsovo Airport.jpg|мини|[[Boeing 737-800]] [[Алроса (авиакомпания)|Алросы]] в аэропорту Кольцово]][[Файл:Aeroflot Koltsovo Airport.jpg|мини|[[Airbus A321-200]] [[Аэрофлот (российская авиакомпания)|Аэрофлота]] в аэропорту Кольцово]]
[[Файл:Tupolev Tu-154M Gazpromavia RA-85751 (26395449815).jpg|мини|[[Ту-154М]] [[Газпром авиа]] в аэропорту Кольцово]]
[[Файл:Air Astana Embraer ERJ-190 P4-KCF at Koltsovo.jpg|мини|[[Embraer E-190]] [[Air Astana]] в аэропорту Кольцово]]

На начало 2019 года аэропорт был одним из первых среди аэропортов России по количеству внутренних маршрутов — рейсы выполнялись в 40 городов.

Самые популярные направления — [[Москва]], [[Санкт-Петербург]], [[Новосибирск]], [[Краснодар]], [[Благовещенск]], [[Ростов-на-Дону]], [[Самара]], а также города побережья [[Чёрное море|Чёрного моря]]<ref>{{Cite web |url=https://www.aviaport.ru/digest/2019/01/23/572523.html |title=В маршрутной сети Кольцово появляются новые региональные рейсы|access-date=2020-06-30 |archive-date=2020-06-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200630200535/https://www.aviaport.ru/digest/2019/01/23/572523.html |url-status=live }}</ref>.

Основной базовый перевозчик — авиакомпания [[Уральские Авиалинии]]<ref name='redw'>{{Cite web |url=http://www.ato.ru/content/v-ekaterinburge-oficialno-poyavilsya-vtoroy-bazovyy-perevozchik |title=В Екатеринбурге официально появился второй базовый перевозчик|access-date=2021-04-14 |archive-date=2021-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210414102235/http://www.ato.ru/content/v-ekaterinburge-oficialno-poyavilsya-vtoroy-bazovyy-perevozchik |url-status=live }}</ref>.

В 2020 году авиакомпания [[Red Wings Airlines]] объявила о планах использовать аэропорт Кольцово как хаб для межрегиональных перелётов<ref name='redw'/><ref>{{Cite web |url=https://www.oblgazeta.ru/economics/114191/ |title=Возьмут под крыло|access-date=2021-04-14 |archive-date=2021-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210414102226/https://www.oblgazeta.ru/economics/114191/ |url-status=live }}</ref>.

== Статистика ==
{{Аэропорт-статистика|iata=SVX}}
{| class="wikitable" style="text-align: center;"
|+ Статистика аэропорта Кольцово

! Год !! Всего <br>пассажиров !! Измен. !! Внутренние !! Международные<br>(всего) !! Международные<br>(кроме СНГ) !! СНГ !! Самолёто-<br>вылеты !! Грузы и <br>почта, т.
|-
! 2000
| 930 251 || style="color:green" |+2 % {{increase}} || 698 957 || 231 294 || 155 898 || 75 396 || 8619 || 18 344
|-
! 2001
| 1 028 295 || style="color:green" |+10,5 % {{increase}} || 733 022 || 295 273 || 186 861 || 108 412 || 9062 || 22 178
|-
! 2002
|  1 182 815 || style="color:green" |+15,0 % {{increase}} || 793 295 || 389 520 || 239 461 || 150 059 || 10 162 || 20 153
|-
! 2003
|  1 335 757 || style="color:green" |+12,9 % {{increase}} || 879 665 || 456 092 || 297 421 || 158 671 || 10 092 || 18 054
|-
! 2004
|  1 553 628 || style="color:green" |+16,3 % {{increase}} ||  972 287 || 581 341 || 429 049 || 152 292 || 11 816 || 20 457
|-
! 2005
|  1 566 792 || style="color:green" |+0,8 % {{increase}} || 1 006 422 || 560 370 || 429 790 || 130 580 || 11 877 || 11 545
|-
! 2006
|  1 764 948 || style="color:green" |+12,7 % {{increase}} || 1 128 489 || 636 459 || 488 954 || 147 505 || 13 289 || 15 519
|-
! 2007
|  2 345 097 || style="color:green" |+32,9 % {{increase}} || 1 486 888 || 858 209 || 683 092 || 175 117 || 16 767 || 16 965
|-
! 2008
|  2 529 395 || style="color:green" |+7,8 % {{increase}} || 1 523 102 || 1 006 293 || 815 124 || 191 169 || 16 407 || 17 142
|-
! 2009
|  2 169 136 || style="color:red" |−14,2 % {{decrease}} || 1 290 639 || 878 497 || 727 718 || 150 779 || 13 798 || 13 585
|-
! 2010
|  2 748 919 || style="color:green" |+26,7 % {{increase}} || 1 529 245 || 1 219 674 || 1 017 509 || 202 165 || 15 989 || 22 946
|-
! 2011
|  3 355 883 || style="color:green" |+22,1 % {{increase}} || 1 856 948 || 1 498 935 || 1 184 771 || 314 164 || 20 142 || 24 890
|-
! 2012
|  3 783 069 || style="color:green" |+12,7 % {{increase}} || 1 894 636 || 1 888 433 || 1 448 765 || 439 668 || 21 728 || 25 866
|-
! 2013
|  4 293 002 || style="color:green" |+13,5 % {{increase}} || 2 180 227 || 2 112 775 ||  ||  || 25 728 || 27 800
|-
! 2014
|  4 526 167 || style="color:green" |+5,4 % {{increase}} || 2 407 429 || 2 118 738 ||  ||  || 24 165 || 25 356
|-
! 2015
|  4 247 541 || style="color:red" |-6,2 % {{decrease}} || 2 745 236 || 1 502 305 ||  ||  || 22 435 ||22 631
|-
! 2016
|  4 300 732 || style="color:green" |+1,2 % {{increase}} || 3 148 414 || 1 152 318 ||  ||  || 22 381 || 27 600
|-
! 2017
|  5 403 884 || style="color:green" |+25,7 % {{increase}} || 3 484 897 || 1 918 987 ||  ||  ||  || 24 487
|-
! 2018
|  6 103 049 || style="color:green" |+12,9 % {{increase}} || 4 022 991 || 2 080 058 ||  ||  ||  ||
|-
! 2019
|  6 362 967 || style="color:green" |+4,3 % {{increase}} || 4 296 077 || 2 066 890 ||  ||  ||  ||
|-
! 2020
|  3 550 000<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/4654002|title=Пассажиропоток Кольцово в 2020 году снизился на 44%|website=www.kommersant.ru|date=2021-01-20|access-date=2022-01-02|archive-date=2022-01-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20220102210133/https://www.kommersant.ru/doc/4654002|url-status=live}}</ref> || style="color:red" |-44,2 % {{decrease}} || 3 210 000 || 332 800 ||  ||  || 21 700 ||
|-
|}
Источник — годовые отчёты ПАО «Аэропорт Кольцово», за 2015 год, за 2016.

== Наземный транспорт ==
[[Файл:Koltsovo airport and railway halt - panoramio (1).jpg|мини|Станция [[Аэропорт Кольцово (остановочный пункт)|Аэропорт Кольцово]]]]
[[Файл:ED4M Sverdlovsk railway.jpg|мини|Электропоезд на станции [[Аэропорт Кольцово (остановочный пункт)|Аэропорт Кольцово]]]]
Осуществляются регулярные рейсы на электропоезде между аэропортом и [[Екатеринбург-Пассажирский|железнодорожным вокзалом Екатеринбурга]] (по 2 рейса в сутки в каждом направлении, время в пути 41 минута). Поезд следует со всеми попутными остановками. До 2010 года на линии курсировали электропоезда-экспрессы, однако, в связи с небольшим пассажиропотоком, её вынуждены были перевести в обычные пригородные маршруты. С 2009 по 2011 год на линии работал рельсовый автобус [[РА2]]. Подъездной путь и [[Аэропорт Кольцово (остановочный пункт)|посадочная платформа]] электропоезда построены совместно аэропортом и [[Российские железные дороги|РЖД]] в 2008 году. Стоимость проезда с 5 июля 2009 года зависит от дальности поездки и составляет 67 рублей при следовании от конечной до конечной.

Регулярные пассажирские перевозки между Екатеринбургом и аэропортом выполняют автобусы № 65 (от ж/д вокзала) и № 66 (от станции метро «Ботаническая»). Время работы городского общественного транспорта с 05:00 до 22:00. Цена проезда 33 рубля. Личный автотранспорт и легковые такси могут бесплатно подъезжать к терминалам аэропорта для кратковременной высадки и посадки пассажиров (до 15 минут), длительная стоянка автотранспорта перед терминалами возможна за плату. Имеются также парковка длительного хранения и VIP-паркинг.

От автостанции аэропорта выполняются регулярные прямые автобусные рейсы в [[Челябинск]], [[Нижний Тагил]], [[Серов (город)|Серов]], [[Краснотурьинск]], [[Каменск-Уральский]], [[Озёрск (Челябинская область)|Озёрск]], [[Курган (город)|Курган]], [[Магнитогорск]].

Основное автомобильное сообщение между аэропортом и Екатеринбургом осуществляется по [[Кольцовский тракт|Новокольцовской трассе]] протяжённостью 11 км, реконструированной в 2008 году. Ширина трассы составляет 8 полос, по 4 полосы в каждом направлении. Благодаря двухуровневым развязкам обеспечивается непрерывное движение автотранспорта от аэропорта до городской объездной дороги.

== Корпоративные данные ==

=== Собственники и руководство ===
50,19 % акций принадлежит ПАО «Кольцово-Инвест» (подконтрольное ГК [[Ренова]]), а блокирующий пакет — 46,08 % акций — принадлежит государству в лице [[Российский фонд федерального имущества|РФФИ]]<ref>[http://www.avia.ru/news/?id=1261664517 Свердловская область станет акционером Кольцово]</ref>. Исполнительным директором аэропорта Алексей Пискунов, директор представительства ЗАО Управляющая компания «Аэропорты Регионов» в городе Екатеринбурге<ref>{{cite web|url=http://www.koltsovo.ru/ru/rukovodstvo|title=Руководство|author=|website=аэропорт КОЛЬЦОВО|date=|publisher=аэропорт КОЛЬЦОВО|lang=ru|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20171120165409/http://www.koltsovo.ru/ru/rukovodstvo|archive-date=2017-11-20|url-status=dead}}</ref>

==== Начальники аэропорта ====
* Халимонов Иван Иванович (1946—1955)
* [[Збыковский, Пётр Петрович|Збыковский Пётр Петрович]] (1955—1963)

==== Начальники Свердловского объединенного авиаотряда ====
* [[Збыковский, Пётр Петрович|Збыковский Пётр Петрович]] (1963—1974)
* [[Борисов, Геннадий Григорьевич|Борисов Геннадий Григорьевич]] (1974—1978)
* [[Липаев, Георгий Яковлевич|Липаев Георгий Яковлевич]] (1978—1982)
* Кореневский Ю. И. (1982—1987)
* [[Скуратов, Сергей Николаевич|Сергей Николаевич Скуратов]] (1987—1993)

==== Генеральные директора ====
* 1993—2005 — [[Кириллов, Юрий Петрович|Юрий Кириллов]] (ранее — заместитель командира Свердловского объединённого авиаотряда)
* 2005—2007 — [[Максимов, Михаил Игоревич|Михаил Максимов]] <small>(позже — первый заместитель председателя [[Правительство Свердловской области|Правительства Свердловской области]])</small><ref>Максимов Михаил Игоревич // [http://www.uralpolit.ru/lib/persons/person_3.html ''УралПолит.ру''. Каталог] {{Wayback|url=http://www.uralpolit.ru/lib/persons/person_3.html|date=20090425010415}}. — 14.01.2010.</ref>;
* 2007—2009 — [[Шубин, Кирилл Евгеньевич|Кирилл Шубин]] <small>(позже — управляющий делами [[Губернатор Свердловской области|Губернатора Свердловской области]] и [[Правительство Свердловской области|Правительства Свердловской области]])</small><ref>Шубин Кирилл Евгеньевич // [http://news.yandex.ru/people/shubin_kirill_7.html ''Яндекс''. Пресс-портреты]{{Недоступная ссылка|date=2019-05|bot=InternetArchiveBot}}. — 14.01.2010.</ref>;
* 2009—2012 — Евгений Чудновский<ref>{{Cite web|url=http://ekb.dkvartal.ru/news/gendirektor-kolcovo-menyaetsya-mestami-s-aeroportami-regionov-236677965|title=Гендиректора аэропорта «Кольцово» отправили в отставку. - Деловой квартал|author=Ирина Леванова|publisher=ekb.dkvartal.ru|lang=ru|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20131014081622/http://ekb.dkvartal.ru/news/gendirektor-kolcovo-menyaetsya-mestami-s-aeroportami-regionov-236677965|archive-date=2013-10-14|url-status=live}}</ref>.

=== Награды ===
Неоднократно становился лауреатом конкурса «Лучший аэропорт года», в 2000 году Кольцово удостоен звания «Лучший аэропорт года стран СНГ»{{нет АИ|22|11|2021}}.

12 марта 2015 года стало аэропорту была присвоена оценки в 4 звезды экспертами исследовательской компании [[Skytrax]]<ref>{{Cite news|title = Международный аэропорт Кольцово получил 4 звезды Skytra|author = Аэропорт «Кольцово»|url = http://koltsovo.ru/ru/novosti/001257|work = Официальный сайт аэропорта «Кольцово»|date = 2015-03-12|access-date = 2015-03-22|archive-url = https://web.archive.org/web/20180116193423/http://koltsovo.ru/ru/novosti/001257|archive-date = 2018-01-16}}</ref>. Кольцово стал двадцатым аэропортом в мире, получившим эту награду.

В 2019 Кольцово признан лучшим региональным аэропортом России и СНГ и обладателем премии World Airport Awards 2019<ref>{{Cite web|url=https://екатеринбург.рф/news/75388-eksperty-i-passazhiry-priznali-koltsovo-luchshim-aeroportom-rossii-i-stran-sng#:~:text=Международный%20аэропорт%20Кольцова%2C%20являющийся%20воздушными,вопросах%20качества%20и%20обслуживания%20пассажиров|title=Эксперты и пассажиры признали «Кольцово» лучшим аэропортом России и стран СНГ|url-status=dead}}</ref>.

=== Печатное издание ===
Аэропорт (в партнёрстве с несколькими авиакомпаниями, совершающими рейсы в/из «Кольцово») выпускает полноцветный журнал для авиапассажиров «Авиатерминал». 10 % текста журнала написаны на английском языке. Категория журнала — LifeStyle, то есть на страницах издания читатель находит самые разнообразные материалы: от новостей авиакомпаний до статей про бизнес, моду и путешествия.

В 2006 и 2008 годах Кольцово признан «Самым динамично развивающимся аэропортом России и стран СНГ», в 2009 году — «Перспективно развивающимся аэропортом России и стран СНГ»<ref>{{cite web|url=http://www.koltsovo.ru/?reyting_aeroporta|title=Рейтинг аэропорта|author=|website=аэропорт КОЛЬЦОВО|date=|publisher=аэропорт КОЛЬЦОВО|lang=ru|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20171201040124/http://www.koltsovo.ru/?reyting_aeroporta|archive-date=2017-12-01|url-status=live}}</ref>.

== Авиапроисшествия и катастрофы ==
* 30 декабря 1949 года в окрестностях Свердловска, в 8,5 км юго-восточнее аэропорта «Кольцово» разбился транспортный [[Ли-2]] Московского управления ГВФ, выполняющий рейс Москва — Владивосток. Погибли 3 человека<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=976|title=Катастрофа Ли-2 Московского управления ГВФ близ а/п Свердловск-Кольцово|access-date=2012-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004041833/http://airdisaster.ru/database.php?id=976|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* [[Гибель хоккейной команды ВВС]] на самолёте [[Ли-2]] 5 января 1950 года<ref>{{cite web|url=http://www.prosport-dv.ru/open/page/108|title=Уроки хоккейной истории. Гибель хоккейной команды ВВС (часть1)|work=Хоккейная история|publisher=Pro Sport DV|access-date=2009-12-30|url-status=dead}}{{Недоступная ссылка|date=2018-10|bot=InternetArchiveBot }}</ref><ref>{{Cite web|url=http://war.airdisaster.ru/database.php?id=61|title=Катастрофа C-47 в аэропорту Кольцово. Гибель хоккеистов команды ВВС (борт 42 красный), 07 января 1950 года|author=|website=AirDisaster.ru|date=|publisher=|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20161229163315/http://war.airdisaster.ru/database.php?id=61|archive-date=2016-12-29|url-status=live}}</ref>.
* 11 августа 1950 года в окрестностях Свердловска, в 3 км восточнее аэропорта «Кольцово» разбился [[Ил-12]] 1-й Московской авиагруппы ГВФ, выполняющий рейс Хабаровск — Москва. Погибли 2 человека<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=952|title=Катастрофа Ил-12 1-й Московской авиагруппы ГВФ близ а/п Свердловск-Кольцово|access-date=2012-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004054906/http://airdisaster.ru/database.php?id=952|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 11 октября 1951 года в 18 км южнее города [[Богданович (город)|Богдановича]] Свердловской области разбился [[Ли-2]] Уральского управления ГВФ, выполняющий рейс Адлер — Свердловск. Погиб 1 человек. В плохую погоду, в условиях обледенения и сильных авиапомех экипаж потерял ориентировку и вынужден был производить посадку на поле<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=972|title=Катастрофа Ли-2 Уральского управления ГВФ близ ст. Богданович, Свердловская область|access-date=2012-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004043211/http://airdisaster.ru/database.php?id=972|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 12 ноября 1954 года при взлёте из аэропорта «Кольцово» разбился [[Ли-2]] Северного управления ГВФ, выполняющий рейс Ленинград — Новосибирск. Погибли 6 человек. Причиной катастрофы стала ошибка экипажа в управлении щитками<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=923|title=Катастрофа Ли-2 Северного ТУ ГВФ в а/п Свердловск-Кольцово|access-date=2012-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004064427/http://airdisaster.ru/database.php?id=923|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 9 декабря 1955 года в районе станции Омутинская в Тюменской области потерпел крушение [[Ли-2]] Казахского территориального управления ГВФ, выполняющий рейс Москва — Усть-Каменогорск. Погибли 7 человек. Из-за ошибки экипажа самолёт потерял ориентировку в полёте на участке Свердловск — Петропавловск. Вследствие неудовлетворительного руководства полётом со стороны диспетчерских служб самолёт с закончившимся горючим вынужден был совершить аварийную посадку на поле<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=919|title=Катастрофа Ли-2 Казахского ТУ ГВФ в Тюменской области|access-date=2012-10-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004065317/http://airdisaster.ru/database.php?id=910|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 2 ноября 1956 года в окрестностях аэропорта Кольцово потерпел крушение [[Ли-2]] Свердловской авиагруппы, выполняющий рейс Москва — Омск. Погибли 2 члена экипажа. Из-за ошибки экипажа самолёт не долетел до полосы 1,5 километра<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=910|title=Катастрофа Ли-2 Уральской ОАГ ГВФ в Свердловской области|access-date=2012-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004065317/http://airdisaster.ru/database.php?id=910|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 15 января 1960 года в окрестностях посёлка Дидино Свердловской области потерпел крушение [[Ли-2]] Уральской объединённой авиагруппы, выполняющий технический рейс Свердловск — Москва. Погиб 1 человек. Причиной катастрофы стал отказ двигателя и неправильная центровка самолёта<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=898|title=Катастрофа Ли-2 Свердловской авиагруппы Западно-Сибирского ТУ ГВФ близ а/п Кольцово|access-date=2012-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004035729/http://airdisaster.ru/database.php?id=898|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 27 апреля 1960 года [[Катастрофа Ил-18 в Свердловске (1960)|во время тренировочного полёта разбился Ил-18]]. Во время посадки на высоте 30 метров самолёт резко увеличил угол снижения и ударился передней стойкой шасси о ВПП. Затем он поднялся на 5 метров и, пролетев 100 метров, снова ударился о ВПП. В результате удара произошло разрушение серьги рычага передней стойки шасси. Самолёт резко поднялся на 10 метров и затем упал на ВПП. Возник пожар, во время которого самолёт сгорел. Погиб бортмеханик И. И. Кузнецов<ref>{{cite web
 |url         = http://www.airdisaster.ru/database.php?id=247
 |title       = Катастрофа Ил-18А Уральской ОАГ ГВФ в а/п Кольцово
 |publisher   = AirDisaster.ru
 |access-date  = 2012-01-17
 |archive-url  = https://web.archive.org/web/20120415152458/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=247
 |archive-date = 2012-04-15
 |url-status    = live
 }}</ref>.
* 1 мая 1960 года в окрестностях аэропорта «Кольцово», после поражения ракетой ПВО, потерпел крушение самолёт [[Lockheed U-2]] ВВС США, [[Пауэрс, Фрэнсис Гэри|выполняющий разведывательный полёт над территорией СССР]].
* 16 марта 1961 года вскоре после вылета в 9 километрах северо-западнее аэропорта [[Катастрофа Ту-104 в Свердловске|разбился Ту-104 Западно-Сибирского территориального управления ГВФ]], следовавший по маршруту Хабаровск — Ленинград с промежуточной посадкой в Свердловске. После взлёта на высоте 130—150 м произошёл отказ правого двигателя. Впоследствии КВС-стажёр случайно выключил также и левый двигатель. Ввиду недостаточно малой высоты для запуска двигателя, КВС решил посадить самолёт на лёд Нижнеисетского пруда. Самолёт совершил посадку на лёд на повышенной скорости с убранными шасси и закрылками, столкнулся с берегом и прилегающими к нему строениями. Погибли 7 человек: КВС и КВС-стажёр, 3 пассажира и двое отдыхающих дома отдыха. Бортрадист и 15 пассажиров не пострадали. Остальные получили различные ранения<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=249|title=Катастрофа Ту-104Б ЗС УГВФ в Свердловске|access-date=2012-07-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004050320/http://airdisaster.ru/database.php?id=31|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 8 июля 1961 года в окрестностях деревни Сосновый Бор Нижнесергинского района Свердловской области потерпел крушение [[Ил-14]] Украинского территориального управления ГВФ, выполняющий рейс Киев — Свердловск. Погибли 9 человек. Из-за ошибки экипажа самолёт был заправлен недостаточным количеством горючего и произвёл вынужденную посадку на лес<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=805|title=Катастрофа Ил-14П Украинского управления ГВФ в Свердловской области|access-date=2012-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004033714/http://airdisaster.ru/database.php?id=805|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 16 ноября 1967 года при взлёте из «Кольцово» [[Катастрофа Ил-18 в Свердловске (1967)|по неустановленным причинам разбился Ил-18]] 1-го Свердловского авиаотряда, следующий рейсом Свердловск — Ташкент. Погибли 107 человек (99 пассажиров и 8 членов экипажа)<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=31|title=Катастрофа Ил-18В Уральского УГА в а/п «Кольцово» (Свердловск) (борт CCCP-75538), 16 ноября 1967 года|publisher=AirDisaster.ru|access-date=2009-12-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20111011211433/http://airdisaster.ru/database.php?id=31|archive-date=2011-10-11|url-status=live}}</ref>.
* 30 сентября 1973 года в 10 км юго-западнее аэропорта, в окрестностях посёлка Рудный, [[Катастрофа Ту-104 под Свердловском|разбился Ту-104 Хабаровского авиаотряда]], следующий рейсом Свердловск — Владивосток. После взлёта при развороте на 360 градусов возник крен на левый борт. Затем самолёт начал терять высоту и разбился недалеко от ВПП<ref>{{cite web
 |url         = http://www.airdisaster.ru/database.php?id=50
 |title         = Катастрофа Ту-104Б Хабаровского ОАО в а/п «Кольцово»
 |publisher         = AirDisaster.ru
 |access-date         = 2012-01-17
 |archive-url         = https://web.archive.org/web/20121004062646/http://airdisaster.ru/database.php?id=50
 |archive-date         = 2012-10-04
 |url-status         = live
 }}</ref>. Погибло 108 человек.
* 10 октября 1975 года при взлёте из «Кольцово» в результате пожара двигателя разбился [[Ан-8]], принадлежащий Министерству авиационной промышленности СССР.<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=894|title=Катастрофа Ан-8 ЛИИ им. Громова в районе а/п Кольцово|access-date=2012-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004041119/http://airdisaster.ru/database.php?id=894|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 7 октября 1978 года при взлёте из «Кольцово» [[Катастрофа Як-40 под Свердловском|из-за отказа всех двигателей разбился Як-40]], следующий в [[Тараз|Джамбул]]. Погибли 38 человек<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=112|title=Катастрофа Як-40 Казахского УГА в аэропорту «Кольцово» (борт CCCP-87437), 07 октября 1978 года|publisher=AirDisaster.ru|access-date=2009-12-30|archive-url=https://web.archive.org/web/20111012003940/http://airdisaster.ru/database.php?id=112|archive-date=2011-10-12|url-status=live}}</ref>.
* 25 сентября 1984 года при взлёте из «Кольцово» в результате поломки и отказа двигателя произошла разгерметизация [[Ан-24]] Западно-Сибирского УГА, следующего в [[Кемерово]]. 1 человек погиб, ещё 3 получили ранения<ref>{{cite web|url=http://airdisaster.ru/database.php?id=1005|title=Авиационное происшествие с Ан-24РВ Западно-Сибирского УГА близ а/п Свердловск-Кольцово|publisher=AirDisaster.ru|access-date=2012-08-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20121004033917/http://airdisaster.ru/database.php?id=1005|archive-date=2012-10-04|url-status=live}}</ref>.
* 20 октября 1986 года при посадке в Куйбышевском аэропорту [[Курумоч (аэропорт)|Курумоч]] разбился [[Ту-134]] Северо-Кавказского УГА, следующий рейсом Свердловск — Грозный. Погибли 66 пассажиров и 4 члена экипажа. Причиной катастрофы стало грубое нарушение экипажем правил безопасности полётов<ref>{{cite web|url=http://airdisaster.ru/database.php?id=73|title=Катастрофа Ту-134А Северо-Кавказского УГА в а/п Курумоч (Куйбышев)|publisher=AirDisaster.ru|access-date=2012-08-08|archive-url=https://web.archive.org/web/20120830014018/http://www.airdisaster.ru/database.php?id=73|archive-date=2012-08-30|url-status=live}}</ref>.
* 13 января 1989 года произошла авария [[Ан-12]] 1-го Свердловского авиаотряда, выполняющего грузовой рейс в Харьков. После взлёта двигатели продолжили работать во взлётном режиме. Экипаж принял решение вернуться. При посадке самолёт загорелся и выкатился за пределы ВПП<ref>{{cite web
 |url         = http://www.airdisaster.ru/database.php?id=292
 |title         = Авария Ан-12Б Уральского УГА в а/п «Кольцово»
 |publisher         = AirDisaster.ru
 |access-date         = 2012-01-17
 |archive-url         = https://web.archive.org/web/20121004071013/http://airdisaster.ru/database.php?id=292
 |archive-date         = 2012-10-04
 |url-status         = live
 }}</ref>.
* 14 сентября 1990 года в 1,7 километрах западнее аэропорта [[Катастрофа Як-42 в Свердловске|разбился Як-42 Волгоградского авиаотряда]], погибло 4 человека. Причиной катастрофы стали грубые ошибки экипажа в технике пилотирования<ref>{{cite web
 |url         = http://www.airdisaster.ru/database.php?id=87
 |title         = Катастрофа Як-42 Волгоградского ОАО в а/п «Кольцово»
 |publisher         = AirDisaster.ru
 |access-date         = 2012-01-17
 |archive-url         = https://web.archive.org/web/20121004050831/http://airdisaster.ru/database.php?id=87
 |archive-date         = 2012-10-04
 |url-status         = live
 }}</ref>.
* 4 июля 2001 года в окрестностях деревни Бурдаковка Иркутской области разбился [[Ту-154]] авиакомпании [[Владивосток Авиа]], выполняющий рейс Екатеринбург — Владивосток. Погибли 145 человек. Из-за ошибки экипажа самолёт вышел на закритические углы атаки, и свалился в «штопор»<ref>{{cite web|url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=16|title=Катастрофа Ту-154М а/к 'Владивосток-авиа' в районе Иркутска|access-date=2012-07-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20120830223400/http://airdisaster.ru/database.php?id=16|archive-date=2012-08-30|url-status=live}}</ref>. {{youtube|1dqgeca26m8}}
* 6 ноября 2010 года в 04:25 [[Airbus A320|Airbus A321]] со 143 пассажирами и 8 членами экипажа, выполнявший рейс [[Дубай (город)|Дубай]] — Екатеринбург, выкатился за пределы [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] на 30 метров. Никто не пострадал. ЧП произошло из-за гололёда на месте приземления<ref>{{Cite web|url=http://www.e1.ru/news/spool/news_id-338190.html|title=Самолет авиакомпании "Уральские авиалинии" при посадке выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы|publisher=www.e1.ru|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20171201032341/http://www.e1.ru/news/spool/news_id-338190.html|archive-date=2017-12-01|url-status=live}}</ref>.
* 5 ноября 2012 года самолёт [[Ту-204]] авиакомпании [[Red Wings Airlines|Red Wings]] с более чем 200 пассажирами на борту выкатился за пределы ВПП на 32 метра. Никто не пострадал<ref>{{cite web|url=http://www.66.ru/news/incident/126631/|title=ТУ-204 выкатился с полосы при посадке в «Кольцово»|archive-url=https://www.webcitation.org/6CjNLears?url=http://www.66.ru/news/incident/126631/|archive-date=2012-12-07}}</ref>. Причиной ЧП стала ошибка экипажа<ref>{{Cite web|url=http://www.privmtu.ru/safety_flights/info/bp29_070800_07.12.2012.pdf|title=Телеграмма Росавиации № 070800 от 07.12.2012 г.|author=|website=Приволжское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта|date=2012-12-07|publisher=|access-date=2017-11-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304185706/http://www.privmtu.ru/safety_flights/info/bp29_070800_07.12.2012.pdf|archive-date=2016-03-04|url-status=live}}</ref>.
* 21 декабря 2016 года в 01 час 01 минуту в аэропорту «Кольцово» города Екатеринбурга самолёт [[Boeing 767|Boeing 767−300]] авиакомпании [[Azur Air]], выполнявший рейс по маршруту «Екатеринбург — Пхукет (Таиланд)», во время разгона прекратил манёвр и выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы<ref>{{Cite news|title=После инцидента с Boeing 767-300 в Кольцово проводится проверка - ИА REGNUM|url=https://regnum.ru/news/accidents/2220132.html|work=ИА REGNUM|access-date=2016-12-21|language=ru|archive-url=https://web.archive.org/web/20161221232825/https://regnum.ru/news/accidents/2220132.html|archive-date=2016-12-21}}</ref>.

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Литература ==
* ''Дебердеев В.'' — Кольцово (Прошлое и настоящее посёлка и аэропорта Кольцово) // [[Вечерний Екатеринбург|Вечерний Свердловск]], 18 октября 1974

== Ссылки ==
{{навигация}}
* [https://web.archive.org/web/20180511203344/http://koltsovo.ru/ Официальный сайт аэропорта]
* [http://www.aviapages.ru/airports/3243161008846827.shtml Аэропорт Кольцово в справочнике Aviapages.ru]
{{Общественный транспорт Екатеринбурга}}{{Аэропорты-полумиллионники России|state=collapsed}}
{{Ренова|state=collapsed}}

[[Категория:Аэродромы совместного базирования России]]
[[Категория:Аэропорты Екатеринбурга]]
[[Категория:Аэропорты России, названные в честь людей]]
[[Категория:Аэропорты, открытые в 1928 году]]