45°01′07″ с. ш. 38°59′19″ в. д.HGЯO

Краснодар I: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м орфография, пунктуация
 
(не показаны 2 промежуточные версии 1 участника)
Строка 1: Строка 1:
{{Железнодорожная станция
{{Железнодорожная станция
|Тип = станция
| Тип = станция
|Название = Краснодар-1
| Название = Краснодар-1
|Линия = Тихорецкая — Краснодар 1<br>Краснодар 1 — Крымская<br>Тимашевская — Краснодар 1<br>Кавказская — Краснодар 1
| Линия = Тихорецкая — Краснодар 1<br>Краснодар 1 — Крымская<br>Тимашевская — Краснодар 1<br>Кавказская — Краснодар 1
|Железная дорога ='''[[Северо-Кавказская железная дорога]]'''
| Железная дорога = '''[[Северо-Кавказская железная дорога]]'''
|Регион = [[Краснодарский регион Северо-Кавказской железной дороги|Краснодарский]]
| Регион = [[Краснодарский регион Северо-Кавказской железной дороги|Краснодарский]]
|ДЦС = 2
| ДЦС = 2
|Оператор = [[РЖД]]
| Оператор = [[РЖД]]
|Изображение = Железнодорожный вокзал станции Краснодар-1.jpg
| Изображение = Железнодорожный вокзал станции Краснодар-1.jpg
|Ширина изображения = 300px
| Ширина изображения = 300px
|Подпись =
| Подпись =
|Вставка = {{Культурное наследие народов РФ|цвет=transparent|встраивать=1|Город=Краснодар}}
| Вставка = {{Культурное наследие народов РФ|цвет=transparent|встраивать=1|Город=Краснодар}}
|Дата открытия = [[1889]] год{{sfn|Архангельский, Архангельский|1981}}
| Дата открытия = [[1888]] год{{sfn|Архангельский, Архангельский|1981}}
|Дата закрытия =
| Дата закрытия =
|Проектное название =
| Проектное название =
|Прежние названия = ''Екатеринодар'' (1889—1920)
| Прежние названия = ''Екатеринодар'' (1889—1920)
|Проекты переименования =
| Проекты переименования =
|Применение =
| Применение =
|Архитекторы = [[Волошинов, Георгий Ипполитович|Г. И. Волошинов]]
| Архитекторы = [[Волошинов, Георгий Ипполитович|Г. И. Волошинов]]
|Инженеры-конструкторы =
| Инженеры-конструкторы =
|Полное число платформ = 4
| Полное число платформ = 4
|Полное число путей =
| Полное число путей =
|Тип платформы = 1 боковая и 3 островных
| Тип платформы = 1 боковая и 3 островных
|Форма платформы = Прямая
| Форма платформы = Прямая
|Длина платформы =
| Длина платформы =
|Ширина платформы =
| Ширина платформы =
|Строительная организация =
| Строительная организация =
|Выход к = Привокзальной площади
| Выход к = Привокзальной площади
|Расположение = [[Краснодар]], [[Россия]]
| Расположение = [[Краснодар]], [[Россия]]
|Пересадка на станции =
| Пересадка на станции =
|Пересадка на = [[Краснодарский автобус|А]]: 2е, 20, 45;<br>[[Краснодарский троллейбус|Тб]]: 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20;<br>[[Краснодарский трамвай|Тм]]: 1, 11, 15.
| Пересадка на = [[Краснодарский автобус|А]]: 2е, 20, 45;<br>[[Краснодарский троллейбус|Тб]]: 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20;<br>[[Краснодарский трамвай|Тм]]: 1, 11, 15.
|Для расписания = Краснодар-1
| Для расписания = Краснодар-1
|Расстояние = 136
| Расстояние = 136
|Расстояние2 = 73
| Расстояние2 = 73
|Расстояние3 = 86
| Расстояние3 = 86
|Расстояние4 = 136
| Расстояние4 = 136
|Расстояние до = [[Тихорецкая (станция)|Тихорецкой]]
| Расстояние до = [[Тихорецкая (станция)|Тихорецкой]]
|Расстояние2 до = [[Тимашёвская (станция)|Тимашёвской]]
| Расстояние2 до = [[Тимашёвская (станция)|Тимашёвской]]
|Расстояние3 до = [[Крымская (станция)|Крымской]]
| Расстояние3 до = [[Крымская (станция)|Крымской]]
|Расстояние4 до = [[Кавказская (станция)|Кавказской]]
| Расстояние4 до = [[Кавказская (станция)|Кавказской]]
|Тарифная зона = 0
| Тарифная зона = 0
}}
}}


Строка 45: Строка 45:


== История ==
== История ==
Впервые железнодорожный вокзал в Екатеринодаре был открыт 1889 году. Здание вокзала представляло из себя одноэтажный зал ожидания с двумя двухэтажными флигелями. В начале XX века фасад вокзала был перестроен, появились большие стеклянные витражи. Здание вокзала было разрушено во время Великой Отечественной войны, в 1943 году.
Впервые железнодорожный вокзал в Екатеринодаре был открыт 1888 году. Здание вокзала представляло собой одноэтажный зал ожидания с двумя двухэтажными флигелями. В начале XX века фасад вокзала был перестроен, появились большие стеклянные витражи. Здание вокзала было разрушено во время Великой Отечественной войны, в 1943 году.


После войны началось проектирование и строительство нового здания вокзала. Проектом нового вокзала занимался известный советский архитектор [[Волошинов, Георгий Ипполитович|Г. И. Волошинов]]. Здание, построенное в духе [[Сталинский ампир|сталинского ампира]], искусно отделано мрамором. Архитектурной доминантой является башня со шпилем, на которой установлены часы. В интерьере преобладает лепнина, росписи украшают потолок, а над центральным залом, где установлены статуи [[Маркс, Карл|Карла Маркса]] и [[Ленин, Владимир Ильич|В. И. Ленина]], сооружен массивный купол. 21 мая 1952 года состоялось торжественное открытие нового вокзала<ref>{{Cite web|url=https://bloknot-krasnodar.ru/news/kak-menyalos-zdanie-vokzala-krasnodar-1-s-techenie|title=Как менялось здание вокзала «Краснодар-1» с течением времени|website=Блокнот Краснодар|date=2019-05-14|access-date=2022-04-05|archive-date=2019-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20190717133318/http://bloknot-krasnodar.ru/news/kak-menyalos-zdanie-vokzala-krasnodar-1-s-techenie|deadlink=no}}</ref>.
После войны началось проектирование и строительство нового здания вокзала. Проектом нового вокзала занимался известный советский архитектор [[Волошинов, Георгий Ипполитович|Г. И. Волошинов]]. Здание, построенное в духе [[Сталинский ампир|сталинского ампира]], искусно отделано мрамором. Архитектурной доминантой является башня со шпилем, на которой установлены часы. В интерьере преобладает лепнина, росписи украшают потолок, а над центральным залом, где установлены статуи [[Маркс, Карл|Карла Маркса]] и [[Ленин, Владимир Ильич|В. И. Ленина]], сооружён массивный купол. 21 мая 1952 года состоялось торжественное открытие нового вокзала<ref>{{Cite web|url=https://bloknot-krasnodar.ru/news/kak-menyalos-zdanie-vokzala-krasnodar-1-s-techenie|title=Как менялось здание вокзала «Краснодар-1» с течением времени|website=Блокнот Краснодар|date=2019-05-14|access-date=2022-04-05|archive-date=2019-07-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20190717133318/http://bloknot-krasnodar.ru/news/kak-menyalos-zdanie-vokzala-krasnodar-1-s-techenie|deadlink=no}}</ref>.


Помимо железнодорожного вокзала, по проекту [[Душкин|А. Н. Душкина]] была реконструирована Привокзальная площадь, также появились автовокзал и трёхэтажное здание управления Северо-Кавказской железной дороги.
Помимо железнодорожного вокзала, по проекту [[Душкин|А. Н. Душкина]] была реконструирована Привокзальная площадь, также появились автовокзал и трёхэтажное здание управления Северо-Кавказской железной дороги.


Ввиду сильно возросшего пассажиропотока вокзалу Краснодар-1 требовалось расширение. В начале 2000-х годов началась реконструкция вокзала: было сделано две большие современные пристройки в стиле [[брутализм|брутализма]]. Был демонтирован пешеходный мост из фойе второго этажа на платформу №2, вместо него были проложены подземные переходы между платформами №1, №2 и №3.
Ввиду сильно возросшего пассажиропотока вокзалу Краснодар-1 требовалось расширение. В начале 2000-х годов началась реконструкция вокзала: было сделано две большие современные пристройки в стиле [[брутализм]]а. Был демонтирован пешеходный мост из фойе второго этажа на платформу № 2, вместо него были проложены подземные переходы между платформами № 1, № 2 и № 3.


После реконструкции вместимость вокзала увеличилась до 2 тыс. пассажиров, а общая площадь здания возросла до 11 м². Является не только основным железнодорожным вокзалом города Краснодара, но и всей Северо-Кавказской железной дороги, которая была образована в 1918 году после национализации частных железных дорог из Армавир-Туапсинской железной дороги и Владикавказской железной дороги.
После реконструкции вместимость вокзала увеличилась до 2 тыс. пассажиров, а общая площадь здания возросла до 11 м². Является не только основным железнодорожным вокзалом города Краснодара, но и всей Северо-Кавказской железной дороги, которая была образована в 1918 году после национализации частных железных дорог из Армавир-Туапсинской железной дороги и Владикавказской железной дороги.
Строка 104: Строка 104:


== Показатели пассажиропотока ==
== Показатели пассажиропотока ==
В январе — феврале 2018 года было отправлено 242 тысячи пассажиров, третий результат по СКЖД<ref>{{Cite web |url=http://bizgaz.ru/2018/03/26/okolo-350-tys-passazhirov-bylo-otpravleno-s-zh-d-vokzalov-rostova-v-yanvare-fevrale-2018-goda.html |title=Около 350 тыс. пассажиров было отправлено с ж/д вокзалов Ростова в январе-феврале 2018 года. Бизнес-газета. Новости Ростова-на-Дону<!-- Заголовок добавлен ботом --> |access-date=2018-03-26 |archive-date=2018-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180327023636/http://bizgaz.ru/2018/03/26/okolo-350-tys-passazhirov-bylo-otpravleno-s-zh-d-vokzalov-rostova-v-yanvare-fevrale-2018-goda.html |deadlink=no }}</ref>.
В январе — феврале 2018 года было отправлено 242 тысячи пассажиров, третий результат по СКЖД<ref>{{Cite web |url=http://bizgaz.ru/2018/03/26/okolo-350-tys-passazhirov-bylo-otpravleno-s-zh-d-vokzalov-rostova-v-yanvare-fevrale-2018-goda.html |title=Около 350 тыс. пассажиров было отправлено с ж/д вокзалов Ростова в январе-феврале 2018 года. Бизнес-газета. Новости Ростова-на-Дону|access-date=2018-03-26 |archive-date=2018-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180327023636/http://bizgaz.ru/2018/03/26/okolo-350-tys-passazhirov-bylo-otpravleno-s-zh-d-vokzalov-rostova-v-yanvare-fevrale-2018-goda.html |deadlink=no }}</ref>.


== Коммерческие операции, выполняемые на станции ==
== Коммерческие операции, выполняемые на станции ==
Строка 131: Строка 131:
* {{Official|https://skzd.rzd.ru/|Северо-Кавказской железной дороги}}
* {{Official|https://skzd.rzd.ru/|Северо-Кавказской железной дороги}}
* {{official|http://krasnodar1.ru/|вокзала станции Краснодар I}}
* {{official|http://krasnodar1.ru/|вокзала станции Краснодар I}}
* {{cite web|url=https://sovetgt.org/index.php?link=65=|title=Тарифное руководство №4|lang=ru|publisher=Совет по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества|date=2021-09-14|access-date=2021-09-15|ref=Станция Краснодар I в Тарифном руководстве № 4, 2021}}
* {{cite web|url=https://sovetgt.org/index.php?link=65=|title=Тарифное руководство № 4|lang=ru|publisher=Совет по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества|date=2021-09-14|access-date=2021-09-15|ref=Станция Краснодар I в Тарифном руководстве № 4, 2021}}
* [http://www.rlw.gov.ru/services Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ — Перечни станций и тарифные расстояния]
* [http://www.rlw.gov.ru/services Федеральное агентство железнодорожного транспорта РФ — Перечни станций и тарифные расстояния]
* [http://myekaterinodar.ru/ekaterinodar/tags/208/ Железнодорожный вокзал Краснодар-I на фотографиях и открытках]
* [http://myekaterinodar.ru/ekaterinodar/tags/208/ Железнодорожный вокзал Краснодар-I на фотографиях и открытках]

Текущая версия от 13:54, 27 апреля 2024

Станция
Краснодар-1
Тихорецкая — Краснодар 1
Краснодар 1 — Крымская
Тимашевская — Краснодар 1
Кавказская — Краснодар 1
Северо-Кавказская железная дорога
45°01′07″ с. ш. 38°59′19″ в. д.HGЯO
ДЦС 2
Регион ж. д. Краснодарский
Оператор РЖД
Дата открытия 1888 год[1]
Прежние названия Екатеринодар (1889—1920)
Количество платформ 4
Тип платформ 1 боковая и 3 островных
Форма платформ Прямая
Архитекторы Г. И. Волошинов
Выход к Привокзальной площади
Расположение Краснодар, Россия
Пересадка на А: 2е, 20, 45;
Тб: 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20;
Тм: 1, 11, 15.
Расстояние до Тихорецкой 136 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Тимашёвской 73 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Крымской 86 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Кавказской 136 км Яндекс.Расписания
Тарифная зона 0
Код в АСУЖТ 524404
Код в «Экспресс-3» 2064800
Соседние о. п. 666 км[вд], Завод имени Седина, МЖК[вд] и Краснодар-Сортировочный
Объект культурного наследия народов РФ регионального значения (Краснодарский край)Объект культурного наследия России регионального значения
рег. № 231721141010005 (ЕГРОКН)
объект № 2330308000 (БД Викигида)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Краснода́р-1 — узловая станция Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги, расположена в городе Краснодаре, административном центре Краснодарского края. На территории станции расположен главный железнодорожный вокзал города.

История

[править | править код]

Впервые железнодорожный вокзал в Екатеринодаре был открыт 1888 году. Здание вокзала представляло собой одноэтажный зал ожидания с двумя двухэтажными флигелями. В начале XX века фасад вокзала был перестроен, появились большие стеклянные витражи. Здание вокзала было разрушено во время Великой Отечественной войны, в 1943 году.

После войны началось проектирование и строительство нового здания вокзала. Проектом нового вокзала занимался известный советский архитектор Г. И. Волошинов. Здание, построенное в духе сталинского ампира, искусно отделано мрамором. Архитектурной доминантой является башня со шпилем, на которой установлены часы. В интерьере преобладает лепнина, росписи украшают потолок, а над центральным залом, где установлены статуи Карла Маркса и В. И. Ленина, сооружён массивный купол. 21 мая 1952 года состоялось торжественное открытие нового вокзала[2].

Помимо железнодорожного вокзала, по проекту А. Н. Душкина была реконструирована Привокзальная площадь, также появились автовокзал и трёхэтажное здание управления Северо-Кавказской железной дороги.

Ввиду сильно возросшего пассажиропотока вокзалу Краснодар-1 требовалось расширение. В начале 2000-х годов началась реконструкция вокзала: было сделано две большие современные пристройки в стиле брутализма. Был демонтирован пешеходный мост из фойе второго этажа на платформу № 2, вместо него были проложены подземные переходы между платформами № 1, № 2 и № 3.

После реконструкции вместимость вокзала увеличилась до 2 тыс. пассажиров, а общая площадь здания возросла до 11 м². Является не только основным железнодорожным вокзалом города Краснодара, но и всей Северо-Кавказской железной дороги, которая была образована в 1918 году после национализации частных железных дорог из Армавир-Туапсинской железной дороги и Владикавказской железной дороги.

Ансамбль станции Краснодар-1 признан объектом культурного наследия народов России регионального значения, в который входит: Привокзальная площадь (южная сторона), железнодорожный вокзал 1956 года (архитектор А. Н. Душкин), автовокзал (1950-е гг.), управление Краснодарского региона Северо-Кавказской железной дороги (1950-е гг)[3].

Пассажирское движение

[править | править код]

Станция Краснодар-1 является узлом пяти направлений железнодорожных линий:

  1. на Усть-Лабинскую, Кавказскую (восток);
  2. на Кореновск, Тихорецкую;
  3. на Тимашевскую-1, Староминскую, Батайск;
  4. на Энем-1, Горячий Ключ, Кривенковскую, Туапсе;
  5. на Абинскую, Крымскую (запад).

С железнодорожного вокзала станции Краснодар-1 можно отправиться в любой регион России и ближнего зарубежья (Белоруссия, Украина, Абхазия). От вокзала ежедневно отходят пассажирские и скорые поезда дальнего следования в крупные города страны. Также в обороте станции Краснодар-1 действует пригородное сообщение со многими городами Краснодарского края, а также скоростное пригородное сообщение в соседние регионы: в Ростов-на-Дону (Ростовская область) и Минеральные Воды (Ставропольский край).

Практически все пассажирские поезда дальнего следования, следующие из регионов на Черноморское побережье Краснодарского края, проезжают через железнодорожный вокзал станции Краснодар-1. Ежедневно станция обрабатывает большое количество поездов дальнего следования, скоростных поездов «Ласточка» и пригородных электропоездов. Станция Краснодар-1 является крупным пассажирским терминалом юга России.

Основные направления

[править | править код]
Страна Пункт назначения
Белоруссия Минск, Брест
Россия Москва, Санкт-Петербург, Ростов-на-Дону, Симферополь, Екатеринбург, Адлер, Иркутск, Пермь, Волгоград, Астрахань, Владикавказ, Калининград, Кисловодск, Керчь, Красноярск, Смоленск, Новороссийск, Анапа

Перевозчики и расписание

[править | править код]
Перевозчик Дистанция Расписание
Российские железные дороги (ФПК, ЮДОСС) Дальнее следование РЖД
Гранд Сервис Экспресс Поезда Гранд Сервис
Белорусская железная дорога БЧ
Северо-Кавказская пригородная пассажирская компания Межрегиональное и пригородное сообщение СКППК
Кубань Экспресс-Пригород Экспресс-Пригород

Общественный транспорт

[править | править код]
  • Автобус: №№ 2е, 45.
  • Трамвай: №№ 1, 11.15.
  • Троллейбус: №№ 2, 4, 6, 7, 8, 15, 20.

Показатели пассажиропотока

[править | править код]

В январе — феврале 2018 года было отправлено 242 тысячи пассажиров, третий результат по СКЖД[4].

Коммерческие операции, выполняемые на станции

[править | править код]
  • Продажа билетов на все пассажирские поезда. Приём и выдача багажа.
  • Приём и выдача грузов повагонными и мелкими отправками, загружаемых целыми вагонами, только на подъездных путях и местах необщего пользования[5].

Галерея

[править | править код]
  • Вид на здание вокзала со стороны города
    Вид на здание вокзала со стороны города
  • Фирменный двухэтажный поезд № 104Ж Краснодар — Москва на пятом пути.
    Фирменный двухэтажный поезд № 104Ж Краснодар — Москва на пятом пути.
  • Тепловоз 2ТЭ116-1660 и электропоезд ЭД9М- 1007 прибывают на станцию Краснодар-1.
    Тепловоз 2ТЭ116-1660 и электропоезд ЭД9М- 1007 прибывают на станцию Краснодар-1.
  • ВЛ80С-892 с грузовым поездом на перегоне Краснодар-1 — Краснодар-Сортировочный.
    ВЛ80С-892 с грузовым поездом на перегоне Краснодар-1 — Краснодар-Сортировочный.
  • Вид на платформы № 3 (ближняя) и № 4 (дальняя). № 4 используется только грузовыми составами.
    Вид на платформы № 3 (ближняя) и № 4 (дальняя). № 4 используется только грузовыми составами.

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ Архангельский, Архангельский, 1981.
  2. ↑ Как менялось здание вокзала «Краснодар-1» с течением времени. Блокнот Краснодар (14 мая 2019). Дата обращения: 5 апреля 2022. Архивировано 17 июля 2019 года.
  3. ↑ Номер решения о постановке железнодорожного вокзала станции Краснодар-1 на государственную охрану: 10.10.95 № 14-р 23.11.98 № 48-п 313-КЗ.
  4. ↑ Около 350 тыс. пассажиров было отправлено с ж/д вокзалов Ростова в январе-феврале 2018 года. Бизнес-газета. Новости Ростова-на-Дону. Дата обращения: 26 марта 2018. Архивировано 27 марта 2018 года.
  5. ↑ Станция Краснодар I в Тарифном руководстве № 4, 2021.

Литература

[править | править код]
  • Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Краснодар_I&oldid=137472637