ВАЗ-1111Э: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[непроверенная версия][непроверенная версия]
← Предыдущая правка
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м переименование категории всё-таки основная модель одна, остальные концепты
 
(не показаны 4 промежуточные версии 4 участников)
Строка 10: Строка 10:
| класс = [[Городской автомобиль|Особо малый]]
| класс = [[Городской автомобиль|Особо малый]]
| сегмент = А
| сегмент = А
| тип кузова = {{Тип кузова|хэтчбэк|3|4}}
| тип кузова = {{Тип кузова|хетчбэк|3|4}}
| компоновка = {{ПП-компоновка}}
| компоновка = {{ПП-компоновка}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = {{Электрический двигатель
| двигатель = {{Электрический двигатель
| наименование = ПТ-125
| наименование = ПТ-125
| производитель = [[Сарапульский элетрогенераторный завод|СЭГЗ]]
| производитель = [[Сарапульский Элетрогенераторный завод|СЭГЗ]]
| тип = электродвигатель постоянного тока
| тип = электродвигатель постоянного тока
| мощность = 25
| мощность = 25
Строка 66: Строка 66:
[[Категория:Электромобили по алфавиту]]
[[Категория:Электромобили по алфавиту]]
[[Категория:Одномоторные электромобили]]
[[Категория:Одномоторные электромобили]]
[[Категория:Электромобили России]]
[[Категория:Электромобили ВАЗ]]
[[Категория:Электромобили ВАЗ]]

Текущая версия от 19:09, 21 июля 2024

ВАЗ 1111Э
Общие данные
Производитель АвтоВАЗ
Годы производства 1992—1994
Сборка Россия АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)
Класс Особо малый
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.)
Платформа ВАЗ-1111
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Массогабаритные характеристики
Длина 3200 мм
Ширина 1420 мм
Высота 1400 мм
Клиренс 170 мм
Колея задняя 1200 мм
Колея передняя 1210 мм
Масса 950 кг
На рынке
Похожие модели Рапан
Сегмент A-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность 40 кг
ВАЗ 1152 «Эльф»
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ВАЗ-1111Э — российская экспериментальная мелкосерийная модель электромобиля, созданного на базе микролитражного автомобиля Ока.

Электромобиль был разработан в 1992 году, спустя два года на Опытно-промышленном производстве (ОПП) АвтоВАЗа была выпущена серия в 20 машин.

Источниками питания являлись никель-кадмиевые аккумуляторные батареи НКП-120, собранные в трёх отдельных блоках. Один блок находится под капотом, второй под задним сиденьем (взамен бензобака), а третий — в багажнике, куда также было перемещено запасное колесо. Для увеличения пробега напряжение было поднято до 132 вольт. Общий вес батарей составил 315 кг, поэтому в подвеске были установлены более мощные пружины.

Запас хода при скорости 40 км/ч составляет около 110 км, время зарядки 8 часов (от обычной бытовой розетки 220 В).

Высокая стоимость батарей, которая составила 70 % от стоимости всей машины, а также ряд недостатков, присущих именно электромобилям, не позволили поставить модель на конвейер[1].

«Ока-электро» неоднократно участвовала в международных соревнованиях — ралли электромобилей, где неоднократно занимала призовые места[2].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ По закону Ома. «За рулём» (№7, 2004). Дата обращения: 21 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
  2. ↑ Мирзоев Г.К., Казаров А.П. Разработка электромобилей ОАО «Автоваз». «Журнал Автомобильных Инженеров» (2014). Дата обращения: 23 февраля 2015. Архивировано 23 февраля 2015 года.

Источник

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=ВАЗ-1111Э&oldid=139109880