Нива (автомобиль): различия между версиями

ВАЗ-21213
ВАЗ-21213
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Макс. скорость	143
Разгон до 100 км/ч	19
Производительность
Максимальная мощность	81 л. с., при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	125 Н·м, при 3800 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1690 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	80 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Степень сжатия	9,3
Питание
Рекомендованное топливо	бензин по ГОСТ Р 51105 с октановым числом не менее 91
Система питания	распределённый впрыск
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	10,8
Расход топлива при городском цикле	14,1
Расход топлива на трассе	8,8

ВАЗ-2121
ВАЗ-2121
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Макс. скорость	132
Разгон до 100 км/ч	20, передаточное отношение редуктора= нива, нива урбан 4,15 нива 21214= 3,15
Производительность
Максимальная мощность	59 кВт (80 л. с.), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	116 Н·м, при 3400 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1580 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	80 мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминий
Степень сжатия	8,5
Питание
Рекомендованное топливо	АИ-92
Охлаждение	жидкостное
Система питания	двухкамерный карбюратор
Расход топлива при смешанном цикле	13,1

Нива
Нива
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1977 — настоящее время
Сборка	АвтоВАЗ (Тольятти, СССР); АвтоВАЗ (Тольятти, Россия); ЛуАЗ (Луцк, Украина); Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан)
Класс	Повышенной проходимости второго класса
Иные обозначения	ВАЗ-2121 «Нива» (1977-2006); Lada Niva (1977-2006); Lada 4x4 (2006-2021); Lada Niva Legend (c 2021); Bognor Diva (Уругвай); Lada Super 4×4 (Египет); Lada Bushman (Австралия); Lada Cossack (Великобритания); Lada Fora; Lada Hussar; Lada Job (Италия); Lada Sport (Исландия); Lada Taiga (Германия); Vlada 4×4 Classic (Япония)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	3‑дв. универсал (4‑мест.); 5‑дв. универсал (5‑мест.) (ВАЗ-2131)
Платформа	ВАЗ-2121
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула	4 × 4
Двигатель
Общие данные
ВАЗ-2121
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Макс. скорость	132
Разгон до 100 км/ч	20, передаточное отношение редуктора= нива, нива урбан 4,15 нива 21214= 3,15
Производительность
Максимальная мощность	59 кВт (80 л. с.), при 5400 об/мин
Максимальный крутящий момент	116 Н·м, при 3400 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1580 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	79 мм
Ход поршня	80 мм
Тактность (число тактов)	4
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминий
Степень сжатия	8,5
Питание
Рекомендованное топливо	АИ-92
Охлаждение	жидкостное
Система питания	двухкамерный карбюратор
Расход топлива при смешанном цикле	13,1
ВАЗ-21213
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Макс. скорость	143
Разгон до 100 км/ч	19
Производительность
Максимальная мощность	81 л. с., при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	125 Н·м, при 3800 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1690 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	80 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Степень сжатия	9,3
Питание
Рекомендованное топливо	бензин по ГОСТ Р 51105 с октановым числом не менее 91
Система питания	распределённый впрыск
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	10,8
Расход топлива при городском цикле	14,1
Расход топлива на трассе	8,8
ВАЗ-2123
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Макс. скорость	140
Разгон до 100 км/ч	19
Производительность
Максимальная мощность	80 л. с., при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	127 Н·м, при 3800 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1700 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	80 мм
Материал блока цилиндров	Чугун
Степень сжатия	9,4
Питание
Рекомендованное топливо	бензин по ГОСТ Р 51105 с октановым числом не менее 92
Система питания	распределённый впрыск
Экологические нормы	Евро-5
Расход топлива при смешанном цикле	10,8
Расход топлива при городском цикле	14,1
Расход топлива на трассе	8,8
ВАЗ-21179
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Макс. скорость	186
Разгон до 100 км/ч	10,2
Производительность
Максимальная мощность	90 кВт (122 л. с.), при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	170 Н·м, при 3750 об/мин
Камера сгорания
Объём	1774 см3
Цилиндров	4
Клапанов	16
Ход поршня	84,0 мм
Питание
Рекомендованное топливо	АИ-95
Система питания	распределённый впрыск топлива с электронным управлением
Экологические нормы	Евро 5
Расход топлива при смешанном цикле	7,8
Расход топлива при городском цикле	10,5
Расход топлива на трассе	6,3
ВАЗ-11182
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Макс. скорость	160
Разгон до 100 км/ч	14,0
Производительность
Максимальная мощность	66 кВт (90 л. с.), при 5000 об/мин
Максимальный крутящий момент	143 Н·м, при 3800 об/мин
Камера сгорания
Конфигурация	рядный, 4-цилиндр.
Объём	1596 см3
Цилиндров	4
Клапанов	8
Питание
Рекомендованное топливо	АИ-92
Система питания	распределённый впрыск топлива с электронным управлением
Экологические нормы	Евро 5
Расход топлива при смешанном цикле	7,5
Расход топлива при городском цикле	9,8
Расход топлива на трассе	6,2
Трансмиссия
Передаточные отношения
механическая 4-ступ.
Производитель	АвтоВАЗ
Модель	2106/2107
Тип	механическая
Число ступеней	4
Передаточные отношения
1 передача	3,242
2 передача	1,989
3 передача	1,289
4 передача	1,0
Задняя передача	3,34
Механизм управления	напольный рычаг
механическая 5-ступ.
Производитель	АвтоВАЗ
Модель	21073
Тип	механическая
Число ступеней	5
Передаточные отношения
1 передача	3,67
2 передача	2,1
3 передача	1,36
4 передача	1,0
5 передача	0,82
Задняя передача	3,34
Механизм управления	напольный рычаг
Массогабаритные характеристики
Длина	3740 мм
Ширина	1680 мм
Высота	1640 мм
Клиренс	220 мм
Колёсная база	2200 мм
Колея задняя	1400 мм (2121); 1420 мм (21213/21214)
Колея передняя	1430 мм (2121); 1440 мм (21213/21214)
Масса	1150 кг (2121); 1210 кг (21213/21214); 1285 кг (21214-30)
Полная масса	1550 кг
Динамические характеристики
Коэффициент аэродинамического сопротивления	0,536
На рынке
Связанные	LADA Niva Travel; ВАЗ-2120 «Надежда»
Похожие модели	Subaru Leone (1972); AMC Eagle Kammback; ARO 10; Suzuki Jimny
Сегмент	J-сегмент
Другая информация
Грузоподъёмность	400 кг
Объём бака	42 л
Дизайнер	Валерий Павлович Сёмушкин
Модификации
Общие данные
LADA Niva Legend 3D
Производитель	АвтоВАЗ
Годы производства	1994 — настоящее время
Другое имя	«Тайга»; «Лада Нива»: до 2006 г.; «Lada 4x4»: 2006-21 гг.
Предшественник	ВАЗ-2121 (1977—1993)
Преемник	LADA Niva Travel
Заводы	АвтоВАЗ (Тольятти, РФ); ЛуАЗ (Луцк, Украина); Азия Авто (Усть-Каменогорск, Казахстан)
Платформа	ВАЗ-2121
Класс	Повышенной проходимости, II класса
Тип кузова	3‑дв. универсал (4‑мест.)
Компоновка	переднемоторная, полноприводная
Общие данные
21213
Общие данные
Производитель	АвтоВАЗ
Тип	бензиновый
Макс. скорость	153

Интерактивная навигация по истории

[непроверенная версия]

← Предыдущая правка Следующая правка →

Содержимое удалено Содержимое добавлено

ВизуальныйВики-текст

Линейный

Версия от 09:52, 12 сентября 2024

«Ни́ва» (код кузова ВАЗ-2121 для трёхдверной модели и ВАЗ-2131 для пятидверной, в разное время также выпускалась под названиями Lada Niva, LADA 4x4 и LADA Niva Legend) — советский и российский автомобиль повышенной проходимости — внедорожник малого класса с несущим кузовом и постоянным полным приводом. Серийно производится с 5 апреля 1977 года (до 2006 года продавался под именем ВАЗ-2121 «Ни́ва» на внутреннем рынке, и как Lada Niva на экспортных рынках^[2]^[3], с 2006 по 2021 год под именем LADA 4x4, с 2021 года — LADA Niva Legend).

Британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса компактных кроссоверов, на который ориентировались создатели автомобиля Suzuki Vitara^[4]. Некоторыми экспертами называется лучшим автомобилем в истории Волжского автозавода^[5], является самой успешной экспортной моделью ВАЗа за всю историю^[6].

Концепция, история создания и обновления

В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа В. С. Соловьёв вышел с инициативой о разработке внедорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на 1971— 1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ (Ижмаш). Уже были созданы прототипы АЗЛК-415 и −416 и Иж-14, однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.

Летом 1970 года председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин поставил перед коллективами ВАЗа, АЗЛК и Ижмаша задачу создать легковой автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. В частности, по воспоминаниям участников встречи в ОГК (отдел главного конструктора) на ВАЗе, после показа ему металло-гипсового макета «автомобиля № 2» (люксовый вариант «Жигулей», впоследствии ВАЗ-2103) он сказал следующее:

«Работа с Fiat на этом заканчивается (так обусловлено контрактом), и дальше придётся надеяться только на себя. Так вот, первым вашим самостоятельным шагом должно быть создание автомобиля повышенной проходимости на базе „Жигулей“ для наших сельчан. А они невольно оказались обделёнными — миллионам горожан мы дадим сейчас современный легковой автомобиль, а для села он мало пригоден, особенно для нашей „глубинки“»^[7].

В апреле 1971 года состоялся первый техсовет, на котором выбирали конструктивные особенности нового автомобиля. Сторонники классического подхода к проектированию предлагали вариант с рамным кузовом, зависимыми подвесками колёс, барабанными тормозами спереди и сзади. Были и более радикальные предложения, включая поперечную компоновочную схему и независимые подвески. Конструкторы начали разработку документации летом 1971 года, а уже в апреле 1972 года был изготовлен первый опытный образец^[8].

В интервью журналу «Итоги» создатель «Нивы» Пётр Михайлович Прусов рассказал, что автомобиль назвали в честь детей Прусова — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея^[9]^[10]. Однако позднее эта информация была опровергнута «АВТОВАЗом»; в частности, в опровержении указано, что старшего сына Соловьёва звали не Вадимом, а Сергеем, а Ирина Прусова родилась уже после того, как было предложено название^[11].

Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» дизайн автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна, узлы и агрегаты ВАЗ-2106: например, КПП была заимствована без изменений, мотор был модифицирован под установку редуктора, одинаковые задние фонари, а салон оказался практически идентичным этой модели.

В 1972 году созданы первые ходовые прототипы Э-2121 (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году объявлено о подготовке к серийному производству.

В 1974 выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к XXV съезду КПСС в марте 1976 года изготовлена вторая партия — ещё 50 машин^[12]^[13].

Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими Land Rover и Range Rover, а также УАЗ-469. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 года.

Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа 5 апреля 1977 года^[14]. Вскоре после запуска конвейера производственный план на полноприводный автомобиль увеличили с 25 000 машин в год до 50 000 автомобилей, а далее — до 70 000 единиц именно вследствие успеха на экспортных рынках.

Обновление 1993 года и выпуск пятидверной модификации

К середине 1990-х годов «Нива» уже начала устаревать, поэтому в 1993 (по другим данным, в 1994) году был произведён её рестайлинг (модификация кузова ВАЗ-21213). Модель должна была называться «Тайга», но это название не прижилось. Были переработаны салон и задняя часть автомобиля. Под капотом теперь находился двигатель ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра, мощностью 78,9 л. с. и крутящим моментом 127 Н·м, с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания. Кроме того, автомобиль стал комплектоваться 5-ст. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива) и алюминиевым радиатором. В 1993 году была выпущена переходная партия с прежним двигателем ВАЗ-2121.

Параллельно с разработкой рестайлинга конструкторы занимались созданием удлинённой версии автомобиля. В 1992—1994 годах на ОПП АвтоВАЗа были собраны модели ВАЗ-2129 «Кедр», ставшие прототипом будущей пятидверной модификации, хотя выпускались они для тестирования комплектующих будущего минивэна «Надежда». В 1993 году была создана модификация ВАЗ-2130 «Кедр-2», который отличался положением заднего сиденья.

В 1995 году на ОПП АвтоВАЗа начался серийный выпуск пятидверной модификации ВАЗ-2131, которая производилась до января 2022 года➤.

Проект «Нива-2»

Несмотря на обновление 1993 года, АвтоВАЗ понимал, что автомобиль устарел морально. Ещё в 1980-х годах началась разработка преемника «Нивы» (некоторые элементы проекта стали впоследствии основой для УАЗ-3160), а в 1998 году автомобиль был представлен публике на Московском автосалоне. Из-за дефолта 1998 года выпустить автомобиль в серийное производство никак не удавалось. В 2002 году совместно с General Motors модель была выпущена под названием Chevrolet Niva. При этом, оригинальная модель стала производиться под названием LADA 4x4.➤

Обновление 2009 года

В 2009 году начался выпуск модификации ВАЗ-21214. Автомобиль получил модернизированную подвеску с комплектующими от Chevrolet Niva, новое сцепление и улучшенные тормоза. АвтоВАЗ также готовил вариант с изменённым дизайном, но в серию он не пошёл^[15].

Выпуск модификации Urban

В 2014 году на базе 3-дверной версии была выпущена модификация Urban. От исходной модели модификация отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников.

В 2015 году была выпущена соответствующая модификация на базе LADA 4x4 5D.

Рестайлинг 2020 года и новое название

В начале 2020 года был проведён очередной рестайлинг (машина получила название Lada 4x4 FL). У обновлённой версии изменился салон, версия Urban получила новые бампера, на которых появились противотуманные фары, при этом руль у этой модификации вновь стал прежним (от моделей «Жигули»). Одновременно с этим прекратился выпуск версии Pickup^[16].

В 2021 году автомобиль (вместе с LADA Niva Travel) сменил название на «LADA Niva Legend»^[17].

Будущее модели

В августе 2018 года на АвтоВАЗе была представлена концепция совершенно новой Niva под названием LADA 4x4 Vision^[18]. Выпуск замены моделям Niva Legend и Niva Travel ожидался в 2022 или в 2023 году.

Влияние санкций 2022 г.

Из-за наложенных санкций выпуск всей продукции АвтоВАЗа был временно остановлен вследствие отсутствия комплектующих. 25 июля 2022 года АвтоВАЗ объявил о возобновлении продаж трёхдверного варианта LADA Niva Legend в новой комплектации Classic’22 по цене от 806 900 рублей, что на 12 000 рублей меньше последней базовой цены комплектации Classic^[19]. По состоянию на 25.07.2022, от комплектации Classic комплектацию Classic’22 отличает отсутствие системы ЭРА-ГЛОНАСС, антиблокировочной системы с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) и системы вспомогательного торможения (BAS)^[19].

В ноябре 2023 года, отчитавшись о росте продаж, АвтоВАЗ указал, что Lada Niva Legend находится на третьем месте по популярности в модельном ряде завода. В 2023 году было продано 5175 автомобилей^[20].

Описание конструкции

ВАЗ-2121 (21213/21214) — легковой автомобиль повышенной проходимости (внедорожник) малого класса. Кузов несущий, трёхдверный — типа хетчбэк, пятидверный — универсал. Трансмиссия с постоянным полным приводом, механической четырёхступенчатой коробкой передач (начиная с 21213 — пятиступенчатой), двухступенчатой раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом. Геометрические параметры проходимости хорошие за счёт достаточно большого дорожного просвета (220 мм), небольших свесов кузова (угол въезда 32°, съезда — 37°) и сравнительно короткой 2,2-метровой колёсной базы.

На первую модель ВАЗ-2121 устанавливался рядный карбюраторный четырёхцилиндровый двигатель ВАЗ-2121 с цепным приводом ГРМ объёмом 1580 см³, в целом повторяющий ВАЗ-2106, но с более глубоким картером для установки редуктора. Мотор развивал 80 л. с. при 5400 об/мин, максимальный крутящий момент — 116 Н·м при 3400 об/мин. На рестайлинговую модификацию ВАЗ-21213 устанавливался карбюраторный двигатель ВАЗ-21213 с увеличенным до 1690 см³ рабочим объёмом, мощностью 81,9 л. с. при 5100 об/мин и максимальным крутящим моментом 126,1 Н·м при 3000 об/мин.

Одна из особенностей «Нивы» — использование в её конструкции крупносерийных узлов модельного ряда ВАЗ. Так, от модели ВАЗ-2106 помимо двигателя использовались коробка передач и редуктор заднего моста (на первых «Нивах» в редукторах мостов использовались главные передачи от ВАЗ-2101 с передаточным отношением 4,3). Тем не менее, «Нива» сразу продемонстрировала уникальную для своего класса проходимость.

В октябре 2016 года на LADA 4x4 в передние ступицы вазовцы внедрили подшипник, который не требует периодической регулировки. У автомобиля модернизирован поворотный кулак, внедрено независимое крепление редуктора переднего моста и газонаполненные амортизаторы^[21]^[22].

Подразделение АВТОВАЗа «БРОНТО» на платформе «Нива» выпускает специальные коммерческие внедорожники и бронеавтомобили гражданского назначения^[23].

Экспорт

Большинство выпускавшихся в 1970-х годах автомобилей типа 4×4 оснащались жёстко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на Range Rover), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским интерьером (кроме того же Range Rover, Mercedes-Benz G-class и Jeep Cherokee, Subaru Leone 4WD Estate Van) и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями.

С середины 1993 года на экспорт производилась малыми партиями модификация ВАЗ-21215 с дизелем Peugeot XUD9. Экспортный потенциал бензиновой «Нивы» сохранился в странах дальнего зарубежья и в следующем веке^[24].

На 2016 год LADA 4×4 из поставляемых АвтоВАЗом сборочных комплектов собирает фирма «Азия-Авто» в Усть-Каменогорске (Казахстан). Ранее сборка «Нивы» из крупноузловых комплектов производилась в Греции, Египте, Украине (завод ЛуАЗ) и в Эквадоре, где только в 2001 году было собрано почти две с половиной тысячи автомобилей.

За много лет присутствия на экспортных рынках модель заслужила хорошую репутацию. В 2022 году на американском сайте SlashGear включили «Ниву» в список «12-ти надёжных внедорожников всех времён»^[25].

Товарные знаки «Нива» и «Niva»

Согласно данным из реестра товарных знаков федеральной службы по интеллектуальной собственности, товарные знаки «Нива» и Niva были зарегистрированы в 1976 году руководством «Волжского объединения по производству легковых автомобилей»^[26].

В 2001 году зарегистрированы лицензионные договоры о предоставлении права на использование обоих товарных знаков. Обладателем исключительной лицензии на них стал СП «GM-ABTOBA3», однако, правообладатель ТЗ остался прежним^[26]^[27].

В 2010 году от автомобильного ателье «Pininfarina S.p.A» собирались выкупить лицензию на торговую марку «Нива» у СП «GM-АВТОВАЗ», но сделка не состоялась^[28].

В 2019 году руководство АвтоВАЗа выкупило у концерна General Motors 50-процентную долю в совместном предприятии GM-автоВАЗ и вернуло все права на товарные знаки «Нива» и «Niva».

С июля 2020 года автомобиль Chevrolet Niva вернули в модельный ряд LADA и продавали под названием LADA Niva до 21 декабря 2020 года. 21 декабря 2020 года стало известно, что данную модель подвергли изменению экстерьера, а также присвоили название LADA Niva Travel. На автомобиль установили новую переднюю часть, новый задний бампер и молдинги, а также задние светодиодные фонари^[29]. По технической части изменений не производили^[30]. Продажу новой модели запустили в феврале 2021 года^[31].

Автоспорт

Спортивные варианты «Нивы» и спортпрототипы с таким названием достигли ряда значимых успехов в автоспорте, становясь призёрами таких престижных ралли-рейдов, как Париж-Дакар^[2]^[32]^[33]^[34]^[35], Париж-Тунис, Париж-Пекин, победителями ралли-рейдов Ралли фараонов, Ралли Туниса, гонки Австралийское сафари^[англ.] (в своём классе)^[36]^[37]^[38]^[39]^[40]^[41]^[42]^[43]^[44]. Долгие годы официальный дилер ВАЗа во Франции компания «Лада-Пок», принадлежавшая семейству Пок^[фр.], для участия в марафоне «Дакар» выставлял команду на «Нивах» за собственные средства^[45]^[46]. Также для европейских владельцев ВАЗ-2121 «Лада-Пок» устраивала автопробеги «Нивальп» по Альпам, которые называли «Camel trophy в миниатюре»^[47].

Безопасность

По рейтингу ARCAP газеты «Авторевю» уровень пассивной безопасности «Нивы» ВАЗ-21213 оказался крайне низким. По результатам краш-теста по правилам EuroNCAP (точнее, только одной из его частей, фронтального удара на скорости 64 км/ч), проведённого представителями журнала (описание краш-теста приведено в № 19, 2002 г.), «Нива» набрала 0 баллов из 16 возможных за проведённый фронтальный удар, став второй после ВАЗ-2107 моделью АвтоВАЗа, набравшей ноль баллов за безопасность^[48]^[49].

Кузов Нивы прочен: передняя левая стойка сместилась лишь на 60 мм. Увы, это единственный положительный момент. Водитель рискует головой: удар о задравшуюся на 165 мм вверх „баранку“ не силён (HIC 605), но опасен — контакт „верхней челюсти“ манекена с ободом был нестабильным. Травмы ног тоже более, чем вероятны: педаль сцепления уехала на 300 мм назад и на 85 мм вверх, нагрузка на правое бедро превысила предел прочности берцовой кости, а травмобезопасность нижней части передней панели ниже всякой критики. Пассажиру грозит черепно-мозговая травма от удара о крышку бардачка (HIC 871) и перелом рёбер. Согласно методике EuroNCAP, Нива вообще не набирает баллов за безопасность!

ARCAP^[50]

		0 из 16
Протестированная модель: ВАЗ-21213 «Нива» (2002)

Данный результат вполне закономерен, поскольку автомобиль разрабатывали более тридцати лет назад и имел общую с «классическим» (ВАЗ 2101 — ВАЗ 2107) семейством агрегатную базу. На практике это означает, что водитель автомобиля, попавшего в такую аварию на скорости 64 км/ч, обязательно будет травмирован^{[источник не указан 2082 дня]}.

Одной из проблем, выявленных на краш-тестах, явилась проблема деформации лонжеронов^{[источник не указан 2082 дня]}. В прессе в 2002-2003 годах появлялись заметки о том, что на АвтоВАЗе производят эксперименты по решению этой проблемы путём заполнения полостей лонжеронов вспененными материалами с целью улучшения характера деформации кузова (для соответствия автомобиля ВАЗ-21213 требованиям правила R 94 ЕЭК ООН, то есть успешного прохождения фронтального краш-теста на скорости 56 км/ч).

20 июня 2011 на испытательный полигон АвтоВАЗа отправили машину с ABS. Результатом испытаний стал запуск в серию версии с ABS и BAS под индексом 21214-40-021. Данную версию выпускают с 1 октября 2011 года.

29 ноября 2018 года в федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) сообщили о согласовании программы мероприятий по проведению добровольного отзыва 3.300 автомобилей марки Lada 4×4. Причиной отзыва транспортных средств послужило возможное наличие трещины на торце вала верхнего рулевого управления^[51].

Модификации

ВАЗ-2121 «Нива» (экспортное название Lada Niva) — базовая модель с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л, 80 л. с., 116 Н·м) и 4-ст. КПП. Несколько опытных образцов ВАЗ-Э2121 создали в 1972-1975 гг. В конце 1976 года выпустили опытно-промышленную партию «Нивы». Все машины этой серии вышли с покраской одинаковым цветом «охра золотистая», дополнительно поменяв на них расположение фароочистителей — на опытно-промышленных машинах валы моторедукторов «торчали» из передней панели, а не из решётки, как на серийных машинах. Серийно модель производили с апреля 1977 г. по конец 1993 г., существуя на конвейере параллельно с новой моделью 21213 в течение полугода;
ВАЗ-21211 «Ни́ва» — серийно производили с 1977 года по 1987 год. Имел двигатель ВАЗ-21011 (диаметр цилиндров — 79 мм; ход поршня — 66 мм). На двигателе установили карбюратор 2105-1107010 и распределитель зажигания 30.3706-01. В сцеплении устанавливали ведомый диск 2103.
ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3) — экспортная модификация с двигателем 21211 (адаптированным двигателем ВАЗ-21011 1,3 л, 69 л. с., 94 Н·м). Производили с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объёма более 1.500 см³ (преимущественно страны Бенилюкса и Южной Европы). Пользовалась ограниченным спросом из-за низкой тяговитости двигателя на бездорожье и плохой динамики на обычных дорогах^[52];
ВАЗ-21212 (Lada Niva 4x4) — экспортная праворульная модификация. Производили ограниченными партиями, прежде всего, для английского рынка. Также поставляли в Австралию, Новую Зеландию, Мозамбик, Ямайку^[53]. Известно о продаже небольшой партии «праворуких» «Нив» в Японию, куда советские автомобили ни ранее, ни позже не проникали;
ВАЗ-2122 проект «Река» — армейский автомобиль-амфибия командира роты. Разработан на базе агрегатов ВАЗ-2121. В 1976-1985 гг. было изготовлено 27 опытных образцов амфибии с утилитарным герметизированным открытым 2-дверным кузовом. В 1987 г. доработанный образец ВАЗ-2122.600 «Река» подвергли гос. испытаниям, но серийно амфибию не производили из-за конверсии;
ВАЗ-21213 (первоначальное название «Тайга» не прижилось) — рестайлинговая модель «Нивы» с переработанной задней частью кузова с пониженной погрузочной высотой (иная форма задней двери и задних фонарей), более мощным и тяговитым двигателем ВАЗ-21213 (1,7 л, 78,9 л. с., 127 Н·м) с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания, кроме того, автомобиль стали комплектовать 5-ст. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива), алюминиевым радиатором, переработанным салоном и панелью приборов (салон и панель приборов сделали во многом идентичными ВАЗ-2108) и рядом других изменений. В 1993 году была выпущена переходная партия со стандартным двигателем ВАЗ-2121.
ВАЗ-21214 (Lada 4x4) — модификация модели 21213 с двигателем ВАЗ-21214 (1,7 л, 82,8 л. с., 127,5 Н·м), оснащённым центральным впрыском топлива. Начиная с 2002 г. на эту модель устанавливали двигатель ВАЗ-21214-10 (Евро-0) с распределённым впрыском топлива, модернизированным в 2006 г. под нормы Евро-2 (21214-20), в 2008-м под Евро-3 (21214-30) и, наконец, в 2011 под нормы Евро-5 (для экспорта) и Евро-4 (для внутреннего потребления). C 2006 года в соответствии с соглашением по СП GM-АвтоВАЗ переименовали в Lada 4x4 3-дв.
LADA 4x4M — обновлённый и доработанный вариант LADA 4x4. Первые шаги были сделаны в начале 2009 года, а окончательно освоение обновлений завершили в конце 2011 г. Изменили внутренние и наружные светотехнические приборы, обивку салона, узлы трансмиссии. Часть комплектующих унифицировали с проектом Chevrolet Niva. Самое главное изменение — это переделка задней подвески, благодаря которой существенно повысили устойчивость автомобиля на неровностях, в первую очередь, так называемой «гребёнке». На все модели устанавливали гидроусилитель руля (ГУР), на некоторые — антиблокировочную систему тормозов (АБС). С 2013 года передние габаритные огни использовали в качестве дневных ходовых огней, то есть засвечивали ярким светом при включении мотора, при включении габаритных огней яркость уменьшалась.
ВАЗ-21215 — экспортная версия с дизельным двигателем Peugeot XUD 9SD, которую выпускали в 1999-2007 гг. Модификацию мелкосерийно производили на экспорт, поэтому в штатную сборку включили улучшенную обвеску (бамперы, спойлеры, накладки, легкосплавные диски и т. п.);
ВАЗ-21216 — экспортный вариант модели 21213 с правым рулём и карбюраторным двигателем ВАЗ-21213;
ВАЗ-21217 — экспортный вариант модели 21213 с двигателем ВАЗ-2121 (1,6 л);
ВАЗ-21219 — переходная комбинированная модификация с кузовом и подвеской от ВАЗ-2121 и 1,7-литровым двигателем и трансмиссией от ВАЗ-21213. Салон и бачок омывателя заднего стекла также сохранили от ВАЗ-2121. Производили в 1993-1994 гг.
ВАЗ-2121Б — бронированный инкассаторский автомобиль на базе ВАЗ-2121. Создали в 1992 году специалисты дочерней автоВАЗовской фирмы ПСА Бронто. Выпускали ограниченной серией в 1992-1993 гг. Впервые опробовали вспененные полимеры для противоосколочного бронирования. Послужил отправной точкой для создания семейства бронеавтомобилей «БРОНТО форс».
ВАЗ-2121Ф — экспортный коммерческий вариант на базе моделей ВАЗ-2121 и 21213 с кузовом типа фургон. Заднюю часть салона превратили в грузовой отсек путём замены боковых стёкол (на задней двери сохранили) металлическими панелями, удаления заднего сиденья и отделки. За передними сиденьями установили трубчатую защиту от смещения груза при торможении. Фургонную версию «Нивы» изготавливали малыми партиями на ОПП АвтоВАЗа для поставки исключительно на рынки стран дальнего зарубежья, местное законодательство которых предусматривало налоговые льготы для подобных коммерческих автомобилей.
LADA 4x4 «Рысь» — мелкосерийная охотничья модель. Представлена в 2009 году представителями дочерней фирмы АвтоВАЗа ПАО Бронто. В кузове доработали арки колёс для обеспечения увеличенных хода и размеров колёс и установлены резиновые расширители арок. Установили наружные зеркала увеличенной площади заднего обзора. Установили дифференциалы самоблокирующиеся винтового типа в переднем и заднем мостах.
LADA 4x4 Bronto — специальная подготовленная предприятием ВИС-АВТО внедорожная версия автомобиля.
ВАЗ-21 «Бора» — внедорожник, созданный в 1995 году на базе автомобиля ВАЗ-2121 «Нива». На автомобиле поставили пластиковый кузов, открытый верх, алюминиевую пространственную раму. Сначала автомобиль хотели экспортировать в Южную Америку, но потом переориентировались на Ближний Восток. Автомобиль был пригоден и для поездок по сельской местности, и для активного отдыха. Выпустили всего пару опытных образцов^[54].
LADA 4x4 Urban — версия трёхдверного внедорожника. От исходной модели отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников. Автомобиль выпускали с октября 2014 года в компании «ВИС-АВТО». В конце 2015 года Lada 4х4 Urban выпустили на рынок Германии. В 2015 году запустили производство LADA 4x4 5D Urban (основана на ВАЗ-2131).

Актуальные комплектации LADA Niva Legend

1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Classic
1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Luxe
1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Luxe / Кондиционер
1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / Urban
1,7 л 8 кл. (83 л. с.), 5МТ / [BLACK]

Задняя часть ВАЗ-2121 (выпуск до 1994 г.)
Задняя часть LADA Niva Legend в комплектации Classic
Задняя часть LADA Niva Legend в комплектации Urban

Удлинённые разновидности

ВАЗ-2121 «Сахара» — небольшой салон «Нивы» заставлял задумываться об удлинении. Таким путём в конце 1980-х пытались идти на самом заводе и некоторые конструкторы-энтузиасты, которые в 1991 году создали шесть удлинённых «Нив» с увеличенной высотой крыши. Часть этой партии зарегистрирована как самоделки и попала в частные руки; другая часть выкуплена «Лада-банком» в качестве служебных и оформлена под собственным названием «Сахара»^[55]. В дальнейшем наработки по этой машине использовались при создании удлинённых версий ВАЗ-2129 «Кедр» и ВАЗ-21218 «Бронто».
LADA 4x4 Fora (ВАЗ-212180 «Фора») — удлинённая на 30 см версия модели 21213. Мелкосерийно производили с 1996 до 2011 года в фирме «ПСА Бронто» (вин-код «X7G»). Отличается от базовой модели увеличенными по ширине дверями и дверными проёмами, приподнятой за счёт пластиковой надстройки задней частью крыши и более широким задним трёхместным сиденьем типа 2108. В стандартное оснащение «Форы» включили автоматическую систему пожаротушения в моторном отсеке от броневика «Форс», а за доплату — гидроусилитель руля, кондиционер и пластиковый «кенгурятник» перед решёткой радиатора. Из-за применения колёс увеличенного диаметра (легкосплавные диски тольяттинской фирмы «Слик» с шинами «Nokian HRC») «запаску» вынесли из моторного отсека и закрепили над задним бампером^[56].
LADA 4x4 Force (ВАЗ-212182 «Форс») — бронированный инкассаторский вариант модели ВАЗ-21218. Кроме системы бронирования, дополнительно оснастили автоматической системой пожаротушения в моторном отсеке, взрывопожаробезопасным топливным баком; дополнительной аккумуляторной батареей, кондиционером, дистанционным приводом замка правой двери с места водителя. В качестве дополнительного оборудования предлагали бронированный пол, светосигнальные маячки и т. п. Так как «Форс» на 430 кг тяжелее «Форы», применили пружины подвески из прутка увеличенного диаметра и усиленные амортизаторы.
LADA 4x4 Landole (ВАЗ-212183 «Ландоле») — полноприводный автомобиль с открытым кузовом.
ВАЗ-2129 «Утилитер» — коммерческая модификация «Кедра». Отличается от базовой модели отсутствием заднего сиденья и зарешечёнными изнутри задними боковыми окнами. Изготовляли поштучно под заказ на ОПП АвтоВАЗа и распространения не получила/
ВАЗ-2129 «Кедр» — удлинённая на 50 см модель на базе стандартного ВАЗ-21213. «Кедр» создали в начале 1990-х как носитель агрегатов для перспективного минивэна ВАЗ-2120, но в 1992-1994 гг. выпускали малой серией на ОПП АвтоВАЗа. Кузов удлиняли за счёт центральной вставки. Стал основой пятидверной модели ВАЗ-2131.^[57]
ВАЗ-2130 «Кедр 2» — модификация ВАЗ-2129 с изменённой планировкой салона. Трёхместное заднее сиденье типа 2108 сдвинули вперёд. По непроверенной информации, впоследствии индекс модели изменили на 2129-01. ВАЗ-2130 производили малыми партиями в 1993-1994 гг. Послужил основой для создания пятидверной модели ВАЗ-2131-01.

О модели ВАЗ-2131 (Niva Legend 5D) и её модификациях ниже.

LADA Niva Legend 5D

Пятидверную модификацию (ранее известную как ВАЗ-2131) построили на базе ВАЗ-21213 (LADA 4x4 3D) с отличием от него удлинённой на 500 мм колёсной базой и 5-дверным кузовом с дополнительной парой задних боковых дверей.

ВАЗ-2131 создали на базе модели 2129 «Кедр» за счёт добавления задней пары оригинальных дверей. На июнь 2016 года произвели уже свыше 150 тыс. ВАЗ-2131, что сделало данную модель второй по популярности в семействе старой «Нивы». Удлинение кузова произвели за счёт центральной 500-миллиметровой вставки в стандартный кузов модели 21213/21214. Соответственно изменили колёсную базу и длину автомобиля. На версии 2131 расстояние между передними и задними сиденьями увеличили на 125 мм, а на 2131-01 применили трёхместное заднее сиденье типа 2108. Топливный бак увеличили до 65 л. С освоением в ОПП производства двигателей ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с., 132 Н·м), производили версию 21312 с таким мотором.

Автомобиль первоначально выпускали ограниченной серией на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа с конца 1993 г. (как ВАЗ-2131) по 2015 г., после чего его производство перенесли на основной конвейер АвтоВАЗа. Стотысячный ВАЗ-2131 произвели 5 февраля 2009 года.

Открыта пятая дверь, заднее сиденье может быть сложено
Место водителя
Инжекторный двигатель

Модификации

На базе данной разновидности также изготавливали следующие модификации:

LADA 4х4 5D Urban — городская версия внедорожника. Выпускают с 2016 года^[58].
ВАЗ-2131 СП (2131-05/ 2131-45) — модель, изготавливаемая на ОПП АвтоВАЗа, санитарный автомобиль на базе ВАЗ-2131. Отличается увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей. Благодаря увеличенному объёму багажника позволяет перевозить больного на носилках и двух сопровождающих медиков с комплектом оборудования.
ВАЗ-2131-02 (22, 42) — модель, изготавливаемая на ОПП АвтоВАЗа, «гражданская» пятидверная версия санитарной модели ВАЗ-213105. Располагала таким же увеличенным на 300 миллиметров задним свесом и высокой пластиковой крышей, но оснащали обычным пятиместным салоном. Увеличенный до 1.900 л багажник позволял разместить в нём два дополнительных сиденья, что превращало автомобиль в семиместный (и переводило его в класс среднеразмерных внедорожников). ВАЗ-213102 производили под заказ в 1999-2003 гг.
ВАЗ-213145 — модификация ВАЗ-2131СП с инжекторным двигателем ВАЗ-21214-20 (-30), соответствующим нормам Евро-2 (Евро-3). Выпускали мелкой серией с 2006 года.
LADA-Бронто-213102 — защищённый по 2-му классу инкассаторский бронеавтомобиль. Мелкосерийно производили Бронто с 1999 года.
LADA-Бронто-213102-701-40 — защищённый по 2-му классу инкассаторский бронеавтомобиль с увеличенным объёмом кузова. Мелкосерийно производили Бронто с 2005 года.
LADA-Бронто-213102-703-40 — защищённый по 2-му классу инкассаторский бронеавтомобиль с увеличенным объёмом кузова и распашной задней дверью. Мелкосерийно производили Бронто с 2007 года.

LADA 4x4 Pickup

LADA 4x4 Pickup (до 2006 года — ВАЗ-2329 «Нива Пикап», «Медведь») — пикап с удлинённой пятиместной кабиной на базе модели ВАЗ-21213, мелкосерийно изготавливали на ОПП АвтоВАЗа. Автомобиль имеет несущий кузов (колёсная база 2.700 мм) с усиленным основанием и отличается увеличенным на 300 мм задним свесом. Грузоподъёмность составляет 650 кг. На ВАЗ-2329 сохранили механическую часть от ВАЗ-2129/2131. Под заказ вместо двигателя ВАЗ 21213 была возможна установка двигателя ВАЗ-2130 (1,8 л, 84 л. с.). Предусмотрели дополнительный топливный бак, что доводило их общую ёмкость до 84 л. Заднее сиденье в кабине оригинальное, в сложенном состоянии образующее ровную грузовую площадку.

Задняя подвеска с целью увеличения грузоподъёмности оснастили усиленными пружинами и амортизаторами. На кузов могут устанавливать как мягкий брезентовый, так и низкий или высокий жёсткий пластиковый верх. Поскольку пикап собирают на базе серийных автомобилей, он автоматически проходит модернизацию вместе с базовой LADA 4x4: так, в 2009 году на ВАЗ-2329 изменили подвеску и тормозную систему, а также гидроусилитель руля.

Два пикапа с несущими кузовами: ВАЗ-2328 «Волк» с короткой 2-местной кабиной и ВАЗ-2329 «Медведь» с длинной пятиместной кабиной. Первый сняли с производства по причине низкого спроса ориентировочно в 1997 году, второй производили до 2019 года.

Прочие модели на базе «Нивы»

ВАЗ-2328 «Волк» — пикап с короткой двухместной кабиной на базе модели ВАЗ-2131. Должен был встать на производство параллельно с пикапом ВАЗ-2329 «Медведь» (пятиместный пикап на базе «Нивы»), но по причине низкого спроса «Лада-Тул» выпустила только установочную партию «Волков».
ВИС-2346 — семейство пикапов с полурамным шасси на базе агрегатов «Нивы» производства тольяттинской фирмы «ВАЗинтерСервис» производят с 1996 г. В настоящее время мелкосерийно выпускают две версии пикапа: ВИС-2346 с короткой двухместной кабиной и ВИС-23461 с удлинённой пятиместной кабиной. Ранее производили также пикап ВИС-23464 с полуторной четырёхместной кабиной и пикап ВИС-2348 с панелями кабины от Lada Samara 2. Усиленную заднюю подвеску выполнили рессорной.
Лада 4x4 Бронто Марш-1 — снегоболотоход («пневматик») на колёсах сверхнизкого давления на агрегатах ВАЗ-21213. Мелкосерийно производят в ОАО «ПСА Бронто» с 1997 года.
АПАЛ-21541 «Сталкер» — модификация на базе узлов и агрегатов ВАЗ-21214, планировали к серийному выпуску на базе завода «Пищемаш» в городе Аргуне Чеченской республики. Мелкосерийно производится ООО «АПАЛ» с 2003 года.
ФВК-2302 «Бизон» — пикап с рамным шасси на базе агрегатов «Нивы». Пикап с короткой двухместной кабиной и деревянной платформой мелкосерийно производили в тольяттинской фирме «Восточное кольцо» в 1993-1995 гг. Усиленная задняя подвеска «Бизона» — рессорная. Пикап спросом не пользовался.
ВАЗ-2123 — российский компактный внедорожник второго поколения, опытно-промышленные партии которого производили на ВАЗе в 2001-2002 гг. Сохранили преемственность со старой «Нивой» по агрегатам и после существенной модернизации запустили в крупносерийное производство с сентября 2002 года на мощностях СП GM-автоВАЗ как Chevrolet Niva (с июля 2020 года как LADA Niva). Часть агрегатов от Chevrolet Niva (например, ГУР фирмы ZF) со временем перевели на LADA 4x4.
Нива Куб — российский минивэн от ООО «Промтех» (из Нижнего Новгорода), длины 4900 мм, с колёсной базой 3050 мм, с двигателем мощности 106 л. с., грузоподъёмности 850 кг и снаряжённой массы 1300 кг. Отдельного грузового отсека нет, кузов более широкий по сравнению с базовой моделью^[59]^[60].
Нива «Карелия» — российский дом на колёсах в категории «вахтовый автобус»^[61].

Проекты/модели на базе "Niva"

Изменение внешности

Niva (с 70-х годов до начала 90х годов XX века)
Niva (с начала 90-х годов XX века до 10х годов XXI века)
Niva Urban ( с 16 по нынешнее время)
Niva Legend ( с 16 по нынешнее время)

Экспорт

Кабриолет, созданный зарубежной фирмой
Пикап, созданный зарубежной фирмой

Удлинённые разновидности

«Фора» (ВАЗ-212180)
«Форс» (ВАЗ-212182)
ВАЗ-2131 СП (Санитарная модификация)
Военная скорая помощь на выставке «Армия-2021»
«Куб» в качестве социального такси на выставке «Армия-2023»

Автоспорт

"Т3"
Машина безопасности (pace car) гонки Будапешт-Бамако (2005 год)

Другие проекты/модели

"Карелия" (автодом)
Марш-1
"Landole" (ВАЗ-212183)
Бронированный бортовой грузовик от холдинга «Швабе».
Бортовой внедорожный грузовик.
ВАЗ-2329

Технические характеристики

LADA 4×4 трёхдверная с двигателем ВАЗ-21214-30 (Евро-3):

Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг	600
Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг	300
Рулевое управление	травмобезопасное с телескопическим валом, рулевой механизм — глобоидальный червяк
Раздаточная коробка	механическая, с блокируемым межосевым дифференциалом
Число передач РК	2 (высшая с передаточным соотношением 1,2 и низшая с передаточным соотношением 2,135)
Шины	175/80 R16 (85, Р); 185/75 R16 (92, Q); 175/80 R16 (88, Q)

Примечания

↑ АвтоВАЗ снял с производства одну модель (и не признается, почему) (неопр.). Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано 26 декабря 2019 года.
↑ ¹ ² О.Богданов (1981-09). "«4х4» — в этом решение". За рулём, №9, 1981. Архивировано 12 ноября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ Михаил Кулешов. "Lada 4x4 глазами иностранцев: старомодная, но хороша на бездорожье". За рулём. Архивировано 14 июня 2020. Дата обращения: 30 июля 2020.
↑ Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union: The definitive history (англ.). — Haynes Publishing, 2008. — 238 p. — ISBN 10: 1844254836.
↑ Andrew Willis (2020-06-04). "Eight brilliant cars from rubbish car brands". goodwood.com (англ.). Архивировано 7 июня 2020. Дата обращения: 7 июня 2020.
↑ Михаил Подорожанский (2017-04). "Тот «самых» Прусов. Подорожанский — об отце Нивы". Авторевю, №7 2017. Архивировано 7 июня 2020. Дата обращения: 7 июня 2020.
↑ Высокой мысли пламень. Кн. 1 / Сост. В. А. Котляров. — Тольятти: Типография ДИС АО «АВТОВАЗ», 2000. — С. 262. — 355 с.
↑ Энциклопедия автомобилей LADA / Ред. В. А. Мамедов. — М.: За рулём, 2011. — С. 34. — 223 с. — ISBN 978-5-9698-0243-8.
↑ Артём Никитин. Внедорожник (неопр.). Итоги № 25/836 (18 июня 2012). Дата обращения: 21 января 2013. Архивировано 2 февраля 2013 года.
↑ От «Жигулей» до «Калины». 22.04.03 (недоступная ссылка) // lada-auto.ru
↑ Иннокентий Кишкурно. Откуда название «Нива»? Раскрыта неожиданная правда // «За рулём», 25.11.2021 (неопр.). Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 9 февраля 2022 года.
↑ Техника — молодёжи, 1979, с. 31.
↑ П. Волин. Вдохновение по расчёту. // «Литературная газета», № 10 от 10 марта 1976 г. — С. 11.
↑ Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1978 (вып. 22). М., «Советская энциклопедия», 1978. стр.31
↑ Неизвестная «Нива»: вариант рестайлинга 2009 года (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 17 января 2021 года.
↑ АвтоВАЗ снова прекратил выпуск пикапов ВАЗ-2329 (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.
↑ Lada 4x4 переименована в Niva Legend (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.
↑ Леонид Попов. Концепт Lada 4x4 Vision предсказал будущий внедорожник — ДРАЙВ (неопр.). www.drive.ru. Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 20 апреля 2021 года.
↑ ¹ ² Прайс-лист АвтоВАЗа от 25.07.2022
↑ АвтоВАЗ отчитался об абсолютном максимуме продаж за 10 лет : (рус.) Autonews. Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 19 ноября 2023 года.
↑ LADA 4×4: модернизированное шасси повысило надёжность и комфорт — Пресс-релизы — Новости — Официальный сайт LADA (неопр.). www.lada.ru. Дата обращения: 2 ноября 2016. Архивировано 4 ноября 2016 года.
↑ Елена Алексеева. АВТОВАЗ доработал вседорожник Lada 4х4 (неопр.). Интернет издание «За рулём.рф». За рулём (10 октября 2016). Дата обращения: 15 марта 2017. Архивировано 21 марта 2017 года.
↑ Коммерческие и специальные автомобили LADA (неопр.). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 2 ноября 2019 года.
↑ Наша «Нива»: из истории «летающего внедорожника» (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.
↑ Mark Cowley. The 12 Most Reliable SUVs Of All Time, Ranked (англ.). slashgear.com (6 сентября 2022). Дата обращения: 11 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.
↑ ¹ ² АвтоВАЗ может возобновить производство под брендом Niva (неопр.). Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 13 июня 2021 года.
↑ Chevrolet Niva без АвтоВАЗа (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано 27 апреля 2017 года.
↑ Итальянская компания запланировала купить у General Motors бренд «Нива» (неопр.). Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 11 февраля 2017 года.
↑ "АвтоВАЗ" начал производство новой Lada Niva Travel (рус.). РИА Новости (20201221T1243). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 21 декабря 2020 года.
↑ АВТОВАЗ запустил в производство новую Ниву (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.
↑ Старт продаж LADA Niva Travel - пресс-релиз (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 14 июня 2021 года.
↑ "Classement Auto du Paris Dakar 1981". dakardantan.com (фр.). Архивировано 23 апреля 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ С.Баландов (1981-07). "«Париж — Дакар»". За рулём, №7, 1981. Архивировано 4 августа 2020. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ "Classement Auto du Paris Dakar 1982". dakardantan.com (фр.). Архивировано 3 мая 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ "Classement Auto du Paris Dakar 1983". dakardantan.com (фр.). Архивировано 3 мая 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ "toute l'histoire des lada de 1978 a 1995 chapeau bas Mme". planete4x4.com (фр.). 2010-11-15. Архивировано 11 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ А.Среднев (1982-03). "Браво, «Нива»!". За рулём, №3, 1982. Архивировано 14 августа 2020. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ В.Данильчев (1983-05). "Сезон больших ралли". За рулём, №5, 1983. Архивировано 17 апреля 2021. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ "Браво, «Нива»!". За рулём, №1, 1987. 1987-01. Архивировано 3 ноября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ В.Московских (1987-02). "Через континент за девять дней". За рулём, №2, 1987. Архивировано 11 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ Иван Беликов (2019-01-15). "С трека на спецучасток, или Чего добились известные кольцевики в ралли и на Дакаре? Жаки Икс". Авторевю. Архивировано 11 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ Стуканова Диана Николаевна. «Нива» – героиня супермарафонов // RELGA : журнал. — 21 июля 2004. — № 6 (96). Архивировано 2 февраля 2021 года.
↑ История создания «Нивы» (неопр.). www.avtosreda.ru. Дата обращения: 18 апреля 2008. Архивировано из оригинала 27 апреля 2010 года.
↑ Константин Костин. Дакаровские Нивы (неопр.). samlib.ru (2009). Дата обращения: 19 октября 2019. Архивировано 12 августа 2020 года.
↑ О.Богданов (1989-07). "С верой в «Ниву»". За рулём, №7, 1989. Архивировано 11 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.
↑ "Семейный клан Поков в мире автогонок". carracer.ru. Журнал «Автомотоспорт», №6, 1994. 1994-06. Архивировано 30 октября 2019. Дата обращения: 30 октября 2019.
↑ "«Нивальп» — туристический рейд по высокогорным Альпам". carracer.ru. Журнал «Автомотоспорт», №2, 1991. 1991-02. Архивировано 27 сентября 2019. Дата обращения: 16 февраля 2020.
↑ ARCAP. ВАЗ-21213 Архивная копия от 3 декабря 2012 на Wayback Machine, autoreview.ru
↑ Сжатая Нива Архивная копия от 15 января 2013 на Wayback Machine, autoreview.ru
↑ Результаты ARCAP теста (2002) (англ.)
↑ Росстандарт информирует об отзыве 3 300 автомобилей Lada 4х4 (рус.). www.gost.ru. Дата обращения: 29 ноября 2018. Архивировано 30 ноября 2018 года.
↑ Пять самых удачных экспортных модификаций «Нивы» (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года.
↑ Нива с правым рулём (неопр.). ЗР (4 ноября 1984). Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.
↑ Михаил Колодочкин. А знаете ли Вы? За рулём (рус.). — 2020. — Апрель (№ 4). — С. 110.
↑ В Сети напомнили об уникальной Lada «Сахара» (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.
↑ Ваз-21218. «фора» дает фору (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.
↑ ВАЗ-2129, забытая версия «Нивы» (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.
↑ LADA выпускает новый Urban (неопр.). Дата обращения: 24 мая 2018. Архивировано 24 мая 2018 года.
↑ Эта Нива хочет быть семейной: 106 лошадей, очень длинный кузов... (неопр.) Интернет-издание «За рулём». ОАО «За рулём». Дата обращения: 23 апреля 2023. Архивировано 14 декабря 2022 года.
↑ НОВАЯ НИВА на 8 мест / Niva КУБ NN / Иван Зенкевиh
↑ Проект "Автодом-Карелия" проходит испытания автомобиля на российских дорогах. (неопр.) Дата обращения: 12 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.

Литература

Борис Казин. «Нива» штурмует высоту // «Техника — молодёжи» : журнал. — 1979. — № 2. — С. 30—33. — ISSN 0320-331X.
В. А. Котляров. «Вижу цель. Записки командора» глава V «Нива» — рождение замысла // АвтоВАЗ Тольятти. — 2001.

Ссылки

LADA 4x4 на официальном сайте АВТОВАЗа Архивная копия от 22 февраля 2020 на Wayback Machine
АВТО ИСТОРИЯ. 10 малоизвестных модификаций Нивы, которые вы никогда не видели (неопр.). YouTube (26 декабря 2023). Дата обращения: 26 декабря 2023.

[1] АвтоВАЗ снял с производства одну модель (и не признается, почему) (неопр.). Дата обращения: 26 декабря 2019. Архивировано 26 декабря 2019 года.

[Бриавуан-2] ¹ ² О.Богданов (1981-09). "«4х4» — в этом решение". За рулём, №9, 1981. Архивировано 12 ноября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.

[3] Михаил Кулешов. "Lada 4x4 глазами иностранцев: старомодная, но хороша на бездорожье". За рулём. Архивировано 14 июня 2020. Дата обращения: 30 июля 2020.

[4] Thompson, Andy. Cars of the Soviet Union: The definitive history (англ.). — Haynes Publishing, 2008. — 238 p. — ISBN 10: 1844254836.

[5] Andrew Willis (2020-06-04). "Eight brilliant cars from rubbish car brands". goodwood.com (англ.). Архивировано 7 июня 2020. Дата обращения: 7 июня 2020.

[6] Михаил Подорожанский (2017-04). "Тот «самых» Прусов. Подорожанский — об отце Нивы". Авторевю, №7 2017. Архивировано 7 июня 2020. Дата обращения: 7 июня 2020.

[7] Высокой мысли пламень. Кн. 1 / Сост. В. А. Котляров. — Тольятти: Типография ДИС АО «АВТОВАЗ», 2000. — С. 262. — 355 с.

[8] Энциклопедия автомобилей LADA / Ред. В. А. Мамедов. — М.: За рулём, 2011. — С. 34. — 223 с. — ISBN 978-5-9698-0243-8.

[9] Артём Никитин. Внедорожник (неопр.). Итоги № 25/836 (18 июня 2012). Дата обращения: 21 января 2013. Архивировано 2 февраля 2013 года.

[10] От «Жигулей» до «Калины». 22.04.03 (недоступная ссылка) // lada-auto.ru

[11] Иннокентий Кишкурно. Откуда название «Нива»? Раскрыта неожиданная правда // «За рулём», 25.11.2021 (неопр.). Дата обращения: 9 февраля 2022. Архивировано 9 февраля 2022 года.

[_f893778b5e8b5ce4-12] Техника — молодёжи, 1979, с. 31.

[13] П. Волин. Вдохновение по расчёту. // «Литературная газета», № 10 от 10 марта 1976 г. — С. 11.

[14] Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1978 (вып. 22). М., «Советская энциклопедия», 1978. стр.31

[15] Неизвестная «Нива»: вариант рестайлинга 2009 года (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 17 января 2021 года.

[16] АвтоВАЗ снова прекратил выпуск пикапов ВАЗ-2329 (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 14 апреля 2021 года.

[17] Lada 4x4 переименована в Niva Legend (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 22 января 2021 года.

[18] Леонид Попов. Концепт Lada 4x4 Vision предсказал будущий внедорожник — ДРАЙВ (неопр.). www.drive.ru. Дата обращения: 4 января 2021. Архивировано 20 апреля 2021 года.

[niva2022-19] ¹ ² Прайс-лист АвтоВАЗа от 25.07.2022

[20] АвтоВАЗ отчитался об абсолютном максимуме продаж за 10 лет : (рус.) Autonews. Дата обращения: 19 ноября 2023. Архивировано 19 ноября 2023 года.

[21] LADA 4×4: модернизированное шасси повысило надёжность и комфорт — Пресс-релизы — Новости — Официальный сайт LADA (неопр.). www.lada.ru. Дата обращения: 2 ноября 2016. Архивировано 4 ноября 2016 года.

[22] Елена Алексеева. АВТОВАЗ доработал вседорожник Lada 4х4 (неопр.). Интернет издание «За рулём.рф». За рулём (10 октября 2016). Дата обращения: 15 марта 2017. Архивировано 21 марта 2017 года.

[23] Коммерческие и специальные автомобили LADA (неопр.). Дата обращения: 10 января 2020. Архивировано 2 ноября 2019 года.

[24] Наша «Нива»: из истории «летающего внедорожника» (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 3 февраля 2021 года.

[25] Mark Cowley. The 12 Most Reliable SUVs Of All Time, Ranked (англ.). slashgear.com (6 сентября 2022). Дата обращения: 11 сентября 2022. Архивировано 6 сентября 2022 года.

[aug-26] ¹ ² АвтоВАЗ может возобновить производство под брендом Niva (неопр.). Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 13 июня 2021 года.

[27] Chevrolet Niva без АвтоВАЗа (неопр.). Дата обращения: 8 февраля 2017. Архивировано 27 апреля 2017 года.

[28] Итальянская компания запланировала купить у General Motors бренд «Нива» (неопр.). Дата обращения: 30 апреля 2020. Архивировано 11 февраля 2017 года.

[29] "АвтоВАЗ" начал производство новой Lada Niva Travel (рус.). РИА Новости (20201221T1243). Дата обращения: 21 декабря 2020. Архивировано 21 декабря 2020 года.

[30] АВТОВАЗ запустил в производство новую Ниву (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 7 декабря 2021 года.

[31] Старт продаж LADA Niva Travel - пресс-релиз (неопр.). Дата обращения: 7 декабря 2021. Архивировано 14 июня 2021 года.

[32] "Classement Auto du Paris Dakar 1981". dakardantan.com (фр.). Архивировано 23 апреля 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.

[33] С.Баландов (1981-07). "«Париж — Дакар»". За рулём, №7, 1981. Архивировано 4 августа 2020. Дата обращения: 11 октября 2019.

[34] "Classement Auto du Paris Dakar 1982". dakardantan.com (фр.). Архивировано 3 мая 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.

[35] "Classement Auto du Paris Dakar 1983". dakardantan.com (фр.). Архивировано 3 мая 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.

[36] "toute l'histoire des lada de 1978 a 1995 chapeau bas Mme". planete4x4.com (фр.). 2010-11-15. Архивировано 11 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.

[37] А.Среднев (1982-03). "Браво, «Нива»!". За рулём, №3, 1982. Архивировано 14 августа 2020. Дата обращения: 11 октября 2019.

[38] В.Данильчев (1983-05). "Сезон больших ралли". За рулём, №5, 1983. Архивировано 17 апреля 2021. Дата обращения: 11 октября 2019.

[39] "Браво, «Нива»!". За рулём, №1, 1987. 1987-01. Архивировано 3 ноября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.

[40] В.Московских (1987-02). "Через континент за девять дней". За рулём, №2, 1987. Архивировано 11 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.

[41] Иван Беликов (2019-01-15). "С трека на спецучасток, или Чего добились известные кольцевики в ралли и на Дакаре? Жаки Икс". Авторевю. Архивировано 11 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.

[42] Стуканова Диана Николаевна. «Нива» – героиня супермарафонов // RELGA : журнал. — 21 июля 2004. — № 6 (96). Архивировано 2 февраля 2021 года.

[43] История создания «Нивы» (неопр.). www.avtosreda.ru. Дата обращения: 18 апреля 2008. Архивировано из оригинала 27 апреля 2010 года.

[44] Константин Костин. Дакаровские Нивы (неопр.). samlib.ru (2009). Дата обращения: 19 октября 2019. Архивировано 12 августа 2020 года.

[45] О.Богданов (1989-07). "С верой в «Ниву»". За рулём, №7, 1989. Архивировано 11 октября 2019. Дата обращения: 11 октября 2019.

[46] "Семейный клан Поков в мире автогонок". carracer.ru. Журнал «Автомотоспорт», №6, 1994. 1994-06. Архивировано 30 октября 2019. Дата обращения: 30 октября 2019.

[47] "«Нивальп» — туристический рейд по высокогорным Альпам". carracer.ru. Журнал «Автомотоспорт», №2, 1991. 1991-02. Архивировано 27 сентября 2019. Дата обращения: 16 февраля 2020.

[48] ARCAP. ВАЗ-21213 Архивная копия от 3 декабря 2012 на Wayback Machine, autoreview.ru

[49] Сжатая Нива Архивная копия от 15 января 2013 на Wayback Machine, autoreview.ru

[50] Результаты ARCAP теста (2002) (англ.)

[51] Росстандарт информирует об отзыве 3 300 автомобилей Lada 4х4 (рус.). www.gost.ru. Дата обращения: 29 ноября 2018. Архивировано 30 ноября 2018 года.

[52] Пять самых удачных экспортных модификаций «Нивы» (неопр.). Дата обращения: 3 марта 2017. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года.

[53] Нива с правым рулём (неопр.). ЗР (4 ноября 1984). Дата обращения: 18 марта 2015. Архивировано 2 апреля 2015 года.

[54] Михаил Колодочкин. А знаете ли Вы? За рулём (рус.). — 2020. — Апрель (№ 4). — С. 110.

[55] В Сети напомнили об уникальной Lada «Сахара» (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 18 апреля 2021 года.

[56] Ваз-21218. «фора» дает фору (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.

[57] ВАЗ-2129, забытая версия «Нивы» (неопр.). Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 11 апреля 2021 года.

[58] LADA выпускает новый Urban (неопр.). Дата обращения: 24 мая 2018. Архивировано 24 мая 2018 года.

[59] Эта Нива хочет быть семейной: 106 лошадей, очень длинный кузов... (неопр.) Интернет-издание «За рулём». ОАО «За рулём». Дата обращения: 23 апреля 2023. Архивировано 14 декабря 2022 года.

[60] НОВАЯ НИВА на 8 мест / Niva КУБ NN / Иван Зенкевиh

[61] Проект "Автодом-Карелия" проходит испытания автомобиля на российских дорогах. (неопр.) Дата обращения: 12 июня 2023. Архивировано 12 июня 2023 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

[39]

[40]

[41]

[42]

[43]

[44]

[45]

[46]

[47]

[48]

[49]

[50]

[51]

[52]

[53]

[54]

[55]

[56]

[57]

[58]

[59]

[60]

[61]

@@ Строка 609: / Строка 609: @@
 }}
-'''«Ни́ва»''' (код кузова '''ВАЗ-2121''' для трёхдверной модели и '''ВАЗ-2131''' для пятидверной, в разное время также выпускалась под названиями '''Lada Niva''', '''LADA 4x4''' и '''LADA Niva Legend''') — [[Автомобильная промышленность СССР|советский]] и [[Автомобильная промышленность России|российский]] [[автомобиль]] повышенной проходимости — [[внедорожник]] малого класса с [[Несущий кузов|несущим кузовом]] и [[Полный привод#Постоянный полный привод|постоянным полным приводом]]. Серийно производится с 5 апреля 1977 года (до [[2006 год в автомобилестроении|2006 года]] продавался под именем ВАЗ-2121 «Ни́ва» на внутреннем рынке, и как Lada Niva на экспортных рынках<ref name="Бриавуан"/><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/content/articles/913627-lada-4x4-glazami-inostrannykh-smi/ |title=Lada 4x4 глазами иностранцев: старомодная, но хороша на бездорожье |author=Михаил Кулешов |work=[[За рулём]] |accessdate=2020-07-30 |archivedate=2020-06-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200614030150/https://www.zr.ru/content/articles/913627-lada-4x4-glazami-inostrannykh-smi/ }}</ref>, с 2006 по 2021 годы под именем LADA 4x4, с 2021 года — LADA Niva Legend).
+'''«Ни́ва»''' (код кузова '''ВАЗ-2121''' для трёхдверной модели и '''ВАЗ-2131''' для пятидверной, в разное время также выпускалась под названиями '''Lada Niva''', '''LADA 4x4''' и '''LADA Niva Legend''') — [[Автомобильная промышленность СССР|советский]] и [[Автомобильная промышленность России|российский]] [[автомобиль]] повышенной проходимости — [[внедорожник]] малого класса с [[Несущий кузов|несущим кузовом]] и [[Полный привод#Постоянный полный привод|постоянным полным приводом]]. Серийно производится с 5 апреля 1977 года (до [[2006 год в автомобилестроении|2006 года]] продавался под именем ВАЗ-2121 «Ни́ва» на внутреннем рынке, и как Lada Niva на экспортных рынках<ref name="Бриавуан"/><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/content/articles/913627-lada-4x4-glazami-inostrannykh-smi/ |title=Lada 4x4 глазами иностранцев: старомодная, но хороша на бездорожье |author=Михаил Кулешов |work=[[За рулём]] |accessdate=2020-07-30 |archivedate=2020-06-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200614030150/https://www.zr.ru/content/articles/913627-lada-4x4-glazami-inostrannykh-smi/ }}</ref>, с 2006 по 2021 год под именем LADA 4x4, с 2021 года — LADA Niva Legend).
 Британский исследователь советского автомобилестроения Энди Томпсон считает «Ниву» прямым предком класса [[кроссовер (автомобиль)|компактных кроссоверов]], на который ориентировались создатели автомобиля [[Suzuki Vitara]]<ref>{{книга|автор=Thompson, Andy |заглавие=Cars of the Soviet Union: The definitive history |место = |издательство= Haynes Publishing |год = 2008 |страниц = 238 |isbn=10: 1844254836|язык=en |ref= }}</ref>. Некоторыми экспертами называется лучшим автомобилем в истории [[ВАЗ|Волжского автозавода]]<ref>{{Cite news |url=https://www.goodwood.com/grr/road/news/2020/6/Eight-brilliant-cars-from-rubbish-car-brands/ |title=Eight brilliant cars from rubbish car brands |author=Andrew Willis |work=goodwood.com |date=2020-06-04 |language=en |accessdate=2020-06-07 |archivedate=2020-06-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200607201812/https://www.goodwood.com/grr/road/news/2020/6/Eight-brilliant-cars-from-rubbish-car-brands/ }}</ref>, является самой успешной экспортной моделью ВАЗа за всю историю<ref>{{Cite news |url=https://autoreview.ru/articles/pryamotok/prusov |title=Тот «самых» Прусов. Подорожанский — об отце Нивы |author=Михаил Подорожанский |work=[[Авторевю]], №7 2017 |date=2017-04 |accessdate=2020-06-07 |archivedate=2020-06-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200607201844/https://autoreview.ru/articles/pryamotok/prusov }}</ref>.
 == Концепция, история создания и обновления ==
-В 1969—1970 годах главный конструктор ВАЗа [[Соловьёв, Владимир Сергеевич (конструктор)|В. С. Соловьёв]] вышел с инициативой о разработке внедорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на 1971—1980 годы, на тот момент времени делегированного ИМЗ ([[Ижмаш]]). Уже были созданы прототипы [[Москвич-415|АЗЛК-415 и −416]] и [[Иж-14]], однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.
+В [[1969 год|1969]]—[[1970 год]]ах главный конструктор ВАЗа [[Соловьёв, Владимир Сергеевич (конструктор)|В. С. Соловьёв]] вышел с инициативой о разработке внедорожника для жителей сельских районов. Его предложение стало результатом проработки так называемого «типажа» Минавтопрома СССР на [[1971 год|1971]]— [[1980 год]]ы, на тот момент времени делегированного ИМЗ ([[Ижмаш]]). Уже были созданы прототипы [[Москвич-415|АЗЛК-415 и −416]] и [[Иж-14]], однако эти автомобили не были готовы к серийному производству.
 Летом 1970 года председатель Совета министров СССР [[Косыгин, Алексей Николаевич|Алексей Косыгин]] поставил перед коллективами [[АвтоВАЗ|ВАЗа]], [[Москвич (завод)|АЗЛК]] и [[ИжАвто|Ижмаша]] задачу создать легковой автомобиль повышенной проходимости с комфортом массовых легковых моделей. В частности, по воспоминаниям участников встречи в ОГК (отдел главного конструктора) на ВАЗе, после показа ему металло-гипсового макета «автомобиля № 2» (люксовый вариант «Жигулей», впоследствии ВАЗ-2103) он сказал следующее:
@@ Строка 620: / Строка 620: @@
 <blockquote>«Работа с [[Fiat]] на этом заканчивается (так обусловлено контрактом), и дальше придётся надеяться только на себя. Так вот, первым вашим самостоятельным шагом должно быть создание автомобиля повышенной проходимости на базе „Жигулей“ для наших сельчан. А они невольно оказались обделёнными — миллионам горожан мы дадим сейчас современный легковой автомобиль, а для села он мало пригоден, особенно для нашей „глубинки“»<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Высокой мысли пламень. Кн. 1|ответственный=Сост. В. А. Котляров|издание=|место=[[Тольятти]]|издательство=Типография ДИС АО «АВТОВАЗ»|год=2000|страницы=262|страниц=355|isbn=}}</ref>.</blockquote>
-В апреле 1971 года состоялся первый техсовет, на котором выбирали конструктивные особенности нового автомобиля. Сторонники классического подхода к проектированию предлагали вариант с рамным кузовом, зависимыми подвесками колёс, барабанными тормозами спереди и сзади. Были и более радикальные предложения, включая поперечную компоновочную схему и независимые подвески. Конструкторы начали разработку документации летом 1971 года, а уже в апреле 1972 года был изготовлен первый опытный образец<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Энциклопедия автомобилей LADA|ответственный=Ред. В. А. Мамедов|издание=|место=М.|издательство=За рулём|год=2011|страницы=34|страниц=223|isbn=978-5-9698-0243-8}}</ref>.
+В апреле 1971 года состоялся первый техсовет, на котором выбирали конструктивные особенности нового автомобиля. Сторонники классического подхода к проектированию предлагали вариант с рамным кузовом, зависимыми подвесками колёс, барабанными тормозами спереди и сзади. Были и более радикальные предложения, включая поперечную компоновочную схему и независимые подвески. Конструкторы начали разработку документации летом 1971 года, а уже в апреле [[1972 год]]а был изготовлен первый опытный образец<ref>{{Книга|автор=|заглавие=Энциклопедия автомобилей LADA|ответственный=Ред. В. А. Мамедов|издание=|место=М.|издательство=За рулём|год=2011|страницы=34|страниц=223|isbn=978-5-9698-0243-8}}</ref>.
 В интервью журналу «Итоги» создатель «Нивы» [[Прусов, Пётр Михайлович|Пётр Михайлович Прусов]] рассказал, что автомобиль назвали в честь детей Прусова — Натальи и Ирины, и детей первого главного конструктора ВАЗа В. С. Соловьёва — Вадима и Андрея<ref>{{cite web|url=http://www.itogi.ru/avto-exclus/2012/25/179138.html|title=Внедорожник|author=Артём Никитин|date=2012-06-18|publisher=Итоги № 25/836|accessdate=2013-01-21|archiveurl=https://www.webcitation.org/6E7gOGvUD?url=http://www.itogi.ru/avto-exclus/2012/25/179138.html|archivedate=2013-02-02|deadlink=no}}</ref><ref>[http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/pressa.pl?id_art=15353&press_rel=1&prn=1 От «Жигулей» до «Калины». 22.04.03]{{Недоступная ссылка|date=Август 2019 |bot=InternetArchiveBot }} // lada-auto.ru</ref>. Однако позднее эта информация была опровергнута «АВТОВАЗом»; в частности, в опровержении указано, что старшего сына Соловьёва звали не Вадимом, а Сергеем, а Ирина Прусова родилась уже после того, как было предложено название<ref>{{Cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/932192-otkuda-nazvanie-niva-raskry/mode-preview/ |title=''Иннокентий Кишкурно.'' Откуда название «Нива»? Раскрыта неожиданная правда // «За рулём», 25.11.2021 |access-date=2022-02-09 |archive-date=2022-02-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20220209173012/https://www.zr.ru/content/news/932192-otkuda-nazvanie-niva-raskry/mode-preview/ |deadlink=no }}</ref>.
-Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» [[дизайн]] автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна, узлы и агрегаты [[ВАЗ-2106]]: например КПП была заимствована без изменений, мотор был модифицирован под установку редуктора, одинаковые задние фонари, а салон оказался практически идентичным этой модели.
+Конструкторы Волжского автозавода ещё на стадии разработки перенесли на перспективную модель многие узлы и агрегаты освоенных предприятием «Жигулей». Ещё одной особенностью стал полностью «легковой» [[дизайн]] автомобиля — в автомобиле не было ничего специфически «вседорожного», «Нива» выглядела как обычная легковая машина. В конструкции широко применялись элементы дизайна, узлы и агрегаты [[ВАЗ-2106]]: например, [[Культура полей погребальных урн|КПП]] была заимствована без изменений, мотор был модифицирован под установку редуктора, одинаковые задние фонари, а салон оказался практически идентичным этой модели.
-В 1972 году созданы первые ходовые прототипы [[ВАЗ Э2121 (на базе ВАЗ-2121)|Э-2121]] (так называемые «носители агрегатов»), в 1973 году объявлено о подготовке к серийному производству.
+В 1972 году созданы первые ходовые прототипы [[ВАЗ Э2121 (на базе ВАЗ-2121)|Э-2121]] (так называемые «носители агрегатов»), в [[1973 год]]у объявлено о подготовке к серийному производству.
-В 1974 выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к [[XXV съезд КПСС|XXV съезду КПСС]] в марте 1976 года изготовлена вторая партия — ещё 50 машин{{sfn|Техника — молодёжи|1979|с=31}}<ref>''П. Волин.'' Вдохновение по расчёту. // «[[Литературная газета]]», № 10 от 10 марта 1976 г. — С. 11.</ref>.
+В [[1974 год в автомобилестроении|1974]] выпущены первые 15 предсерийных образцов, а к [[XXV съезд КПСС|XXV съезду КПСС]] в марте [[1976 год]]а изготовлена вторая партия — ещё 50 машин{{sfn|Техника — молодёжи|1979|с=31}}<ref>''П. Волин.'' Вдохновение по расчёту. // «[[Литературная газета]]», № 10 от 10 марта 1976 г. — С. 11.</ref>.
-Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими [[Land Rover]] и [[Range Rover]], а также [[УАЗ-469]]. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан 31 июля 1975 года.
+Эти машины прошли полный цикл испытаний, в том числе пробег по Уралу и Предуралью. Для сравнения с моделями-конкурентами специалисты воспользовались британскими [[Land Rover]] и [[Range Rover]], а также [[УАЗ-469]]. Для оценки ходовых качеств «Нивы» совместили «легковую» и «вседорожную» программы испытаний. Приказ о постановке автомобиля на конвейер подписан [[31 июня (фильм)|31]] [[Июль|июля]] [[1975 год]]а.
 Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа [[5 апреля]] [[1977 год]]а<ref>Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1978 (вып. 22). М., «Советская энциклопедия», 1978. стр.31</ref>. Вскоре после запуска конвейера [[производственный план]] на полноприводный автомобиль увеличили с 25 000 машин в год до 50 000 автомобилей, а далее — до 70 000 единиц именно вследствие успеха на экспортных рынках.
 === Обновление 1993 года и выпуск пятидверной модификации ===
-К середине 1990-х годов «Нива» уже начала устаревать, поэтому в 1993 (по другим данным, в 1994) году был произведён её рестайлинг (модификация кузова ВАЗ-21213). Модель должна была называться «Тайга», но это название не прижилось. Были переработан салон и задняя часть автомобиля. Под капотом теперь находился двигатель ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра, мощностью 78,9 л. с. и крутящим моментом 127 Н·м, с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания. Кроме того, автомобиль стал комплектоваться 5-ст. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива) и алюминиевым радиатором. В 1993 году была выпущена переходная партия с прежним двигателем ВАЗ-2121.
+К середине [[1990-е годы|1990-х годов]] «Нива» уже начала устаревать, поэтому в [[1993 год|1993]] (по другим данным, в 1994) году был произведён её рестайлинг (модификация кузова ВАЗ-21213). Модель должна была называться «Тайга», но это название не прижилось. Были переработаны салон и задняя часть автомобиля. Под капотом теперь находился двигатель ВАЗ-21213 объёмом 1,7 литра, мощностью 78,9 л. с. и крутящим моментом 127 Н·м, с карбюратором типа «Солекс» и бесконтактной системой зажигания. Кроме того, автомобиль стал комплектоваться 5-ст. КПП и редукторами мостов с главной передачей 3,9 (это позволило с учётом более мощного двигателя немного снизить эксплуатационный расход топлива) и алюминиевым радиатором. В 1993 году была выпущена переходная партия с прежним двигателем ВАЗ-2121.
-Параллельно с разработкой рестайлинга конструкторы занимались созданием удлинённой версии автомобиля. В 1992—1994 годах на ОПП АвтоВАЗа были собраны модели ВАЗ-2129 «Кедр», ставшие прототипом будущей пятидверной модификации, хотя выпускались они для тестирования комплектующих будущего [[ВАЗ-2120|минивэна «Надежда»]]. В 1993 году была создана модификация ВАЗ-2130 «Кедр-2», который отличался положением заднего сиденья.
+Параллельно с разработкой рестайлинга конструкторы занимались созданием удлинённой версии автомобиля. В [[1992 год в экономике России|1992]]—[[1994 год в политике России|1994 годах]] на ОПП АвтоВАЗа были собраны модели ВАЗ-2129 «Кедр», ставшие прототипом будущей пятидверной модификации, хотя выпускались они для тестирования комплектующих будущего [[ВАЗ-2120|минивэна «Надежда»]]. В 1993 году была создана модификация ВАЗ-2130 «Кедр-2», который отличался положением заднего сиденья.
-В 1995 году на ОПП АвтоВАЗа начался серийный выпуск пятидверной модификации ВАЗ-2131, которая производилась до января 2022 года{{переход|LADA Niva Legend 5D|1}}.
+В [[1995 год в России|1995 году]] на ОПП АвтоВАЗа начался серийный выпуск пятидверной модификации ВАЗ-2131, которая производилась до января [[2022 год]]а{{переход|LADA Niva Legend 5D|1}}.
 === Проект «Нива-2» ===
 {{main|LADA Niva Travel}}
-Несмотря на обновление 1993 года АвтоВАЗ понимал, что автомобиль устарел морально. Ещё в 1980-х годах началась разработка преемника «Нивы» (некоторые элементы проекта стали впоследствии основой для [[УАЗ-3160]]), а в 1998 году автомобиль был представлен публике на Московском автосалоне. Из-за [[Экономический кризис в России (1998)|дефолта 1998 года]] выпустить автомобиль в серийное производство никак не удавалось. В 2002 году совместно с [[General Motors]] модель была выпущена под названием Chevrolet Niva. При этом оригинальная модель стала производиться под названием LADA 4x4.{{переход|Товарные знаки «Нива» и «Niva»|1}}
+Несмотря на обновление 1993 года, АвтоВАЗ понимал, что автомобиль устарел морально. Ещё в 1980-х годах началась разработка преемника «Нивы» (некоторые элементы проекта стали впоследствии основой для [[УАЗ-3160]]), а в [[1998 год в политике России|1998 году]] автомобиль был представлен публике на Московском автосалоне. Из-за [[Экономический кризис в России (1998)|дефолта 1998 года]] выпустить автомобиль в серийное производство никак не удавалось. В [[2002 год]]у совместно с [[General Motors]] модель была выпущена под названием Chevrolet Niva. При этом, оригинальная модель стала производиться под названием LADA 4x4.{{переход|Товарные знаки «Нива» и «Niva»|1}}
 === Обновление 2009 года ===
-В 2009 году начался выпуск модификации ВАЗ-21214. Автомобиль получил модернизированную подвеску с комплектующими от Chevrolet Niva, новое сцепление и улучшенные тормоза. АвтоВАЗ также готовил вариант с изменённым дизайном, но в серию он не пошёл<ref>{{Cite web |url=https://wroom.ru/news/9115 |title=Неизвестная «Нива»: вариант рестайлинга 2009 года |access-date=2021-01-23 |archive-date=2021-01-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210117163545/https://wroom.ru/news/9115 |deadlink=no }}</ref>.
+В [[2009 год в России|2009 году]] начался выпуск модификации ВАЗ-21214. Автомобиль получил модернизированную подвеску с комплектующими от Chevrolet Niva, новое сцепление и улучшенные тормоза. АвтоВАЗ также готовил вариант с изменённым дизайном, но в серию он не пошёл<ref>{{Cite web |url=https://wroom.ru/news/9115 |title=Неизвестная «Нива»: вариант рестайлинга 2009 года |access-date=2021-01-23 |archive-date=2021-01-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210117163545/https://wroom.ru/news/9115 |deadlink=no }}</ref>.
 === Выпуск модификации Urban ===
-В 2014 году на базе 3-дверной версии была выпущена модификация Urban. От исходной модели модификация отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников.
+В [[2014 год в автомобилестроении|2014 году]] на базе 3-дверной версии была выпущена модификация Urban. От исходной модели модификация отличается дополнительной шумоизоляцией, пластиковыми бамперами, решёткой радиатора, уменьшенным диаметром руля, наличием кондиционера, тоннеля пола, зеркал с электроприводом и электростеклоподъёмников.
-В 2015 году была выпущена соответствующая модификация на базе LADA 4x4 5D.
+В [[2015 год]]у была выпущена соответствующая модификация на базе LADA 4x4 5D.
 === Рестайлинг 2020 года и новое название ===
-В начале 2020 года был проведён очередной [[рестайлинг]] (машина получила название Lada 4x4 FL). У обновлённой версии изменился салон, версия Urban получила новые бамперы, на которых появились противотуманные фары, при этом руль у этой модификации вновь стал прежним (от моделей «[[Жигули (автомобиль)|Жигули]]»). Одновременно с этим прекратился выпуск версии Pickup<ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2019/12/24/avtovaz-snova-prekratil-vypusk-pikapov-vaz-2329.html |title=АвтоВАЗ снова прекратил выпуск пикапов ВАЗ-2329 |access-date=2021-01-23 |archive-date=2021-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210414120411/https://rg.ru/2019/12/24/avtovaz-snova-prekratil-vypusk-pikapov-vaz-2329.html |deadlink=no }}</ref>.
+В начале [[2020 год]]а был проведён очередной [[рестайлинг]] (машина получила название Lada 4x4 FL). У обновлённой версии изменился салон, версия Urban получила новые бампера, на которых появились противотуманные фары, при этом руль у этой модификации вновь стал прежним (от моделей «[[Жигули (автомобиль)|Жигули]]»). Одновременно с этим прекратился выпуск версии Pickup<ref>{{Cite web |url=https://rg.ru/2019/12/24/avtovaz-snova-prekratil-vypusk-pikapov-vaz-2329.html |title=АвтоВАЗ снова прекратил выпуск пикапов ВАЗ-2329 |access-date=2021-01-23 |archive-date=2021-04-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210414120411/https://rg.ru/2019/12/24/avtovaz-snova-prekratil-vypusk-pikapov-vaz-2329.html |deadlink=no }}</ref>.
-В 2021 году автомобиль (вместе с [[LADA Niva Travel]]) сменил название на «LADA Niva Legend»<ref>{{Cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/926944-lada-4x4-pereimenovana-v-lada/ |title=Lada 4x4 переименована в Niva Legend |access-date=2021-01-23 |archive-date=2021-01-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210122065707/https://www.zr.ru/content/news/926944-lada-4x4-pereimenovana-v-lada/ |deadlink=no }}</ref>.
+В [[2021 год]]у автомобиль (вместе с [[LADA Niva Travel]]) сменил название на «LADA Niva Legend»<ref>{{Cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/926944-lada-4x4-pereimenovana-v-lada/ |title=Lada 4x4 переименована в Niva Legend |access-date=2021-01-23 |archive-date=2021-01-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210122065707/https://www.zr.ru/content/news/926944-lada-4x4-pereimenovana-v-lada/ |deadlink=no }}</ref>.
 === Будущее модели ===
-В августе 2018 года на АвтоВАЗе была представлена концепция совершенно новой Niva под названием LADA 4x4 Vision<ref>{{Cite web|url=https://www.drive.ru/news/lada/5b867be8ec05c45d7f000145.html|title=Концепт Lada 4x4 Vision предсказал будущий внедорожник — ДРАЙВ|author=Леонид Попов|website=www.drive.ru|accessdate=2021-01-04|archive-date=2021-04-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20210420033710/https://www.drive.ru/news/lada/5b867be8ec05c45d7f000145.html|deadlink=no}}</ref>. Выпуск замены моделям Niva Legend и Niva Travel ожидался в 2022 или в 2023 году.
+В августе [[2018 год в России|2018 года]] на АвтоВАЗе была представлена концепция совершенно новой Niva под названием LADA 4x4 Vision<ref>{{Cite web|url=https://www.drive.ru/news/lada/5b867be8ec05c45d7f000145.html|title=Концепт Lada 4x4 Vision предсказал будущий внедорожник — ДРАЙВ|author=Леонид Попов|website=www.drive.ru|accessdate=2021-01-04|archive-date=2021-04-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20210420033710/https://www.drive.ru/news/lada/5b867be8ec05c45d7f000145.html|deadlink=no}}</ref>. Выпуск замены моделям Niva Legend и Niva Travel ожидался в 2022 или в [[2023 год]]у.
 === Влияние санкций 2022 г. ===
-Из-за наложенных [[Санкции против России (2022)|санкций]] выпуск всей продукции АвтоВАЗа был временно остановлен вследствие отсутствия комплектующих. 25 июля 2022 года АвтоВАЗ объявил о возобновлении продаж трехдверного варианта LADA Niva Legend в новой комплектации Classic’22 по цене от 806 900 рублей, что на 12 000 рублей меньше последней базовой цены комплектации Classic<ref name=niva2022>[https://web.archive.org/web/20220725155239/https://static.lada.ru/cars/niva-legend/3dv/prices.pdf Прайс-лист АвтоВАЗа от 25.07.2022]</ref>. По состоянию на 25.07.2022, от комплектации Classic комплектацию Classic’22 отличает отсутствие системы ЭРА-ГЛОНАСС, антиблокировочной системы с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) и системы вспомогательного торможения (BAS)<ref name=niva2022 />.
+Из-за наложенных [[Санкции против России (2022)|санкций]] выпуск всей продукции АвтоВАЗа был временно остановлен вследствие отсутствия комплектующих. 25 июля 2022 года АвтоВАЗ объявил о возобновлении продаж трёхдверного варианта LADA Niva Legend в новой комплектации Classic’22 по цене от 806 900 рублей, что на 12 000 рублей меньше последней базовой цены комплектации Classic<ref name=niva2022>[https://web.archive.org/web/20220725155239/https://static.lada.ru/cars/niva-legend/3dv/prices.pdf Прайс-лист АвтоВАЗа от 25.07.2022]</ref>. По состоянию на 25.07.2022, от комплектации Classic комплектацию Classic’22 отличает отсутствие системы ЭРА-ГЛОНАСС, антиблокировочной системы с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD) и системы вспомогательного торможения (BAS)<ref name=niva2022 />.
 В ноябре 2023 года, отчитавшись о росте продаж, АвтоВАЗ указал, что Lada Niva Legend находится на третьем месте по популярности в модельном ряде завода. В 2023 году было продано 5175 автомобилей<ref>{{Cite web|url=https://www.autonews.ru/news/65439b989a7947f44f065c86|title=АвтоВАЗ отчитался об абсолютном максимуме продаж за 10 лет :|lang=ru|website=Autonews|access-date=2023-11-19|archive-date=2023-11-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20231119140020/https://www.autonews.ru/news/65439b989a7947f44f065c86|url-status=live}}</ref>.
@@ Строка 680: / Строка 680: @@
 == Экспорт ==
 [[Файл:Budapest, Hungexpo, AMTS 2017, 51.jpg|thumb|left|210px|LADA 4×4 Urban на выставке в Будапеште]]
-Большинство выпускавшихся в 1970-х годах автомобилей типа 4×4 оснащались жёстко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на [[Range Rover|''Range Rover'']]), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским [[Салон (автомобиль)|интерьером]] (кроме того же ''Range Rover'', [[Mercedes-Benz G-class|''Mercedes-Benz'' ''G-class'']] и ''{{D-|[[Jeep Cherokee]]}}'', ''Subaru Leone'' 4''WD Estate Van'') и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями.
+Большинство выпускавшихся в 1970-х годах автомобилей типа 4×4 оснащались жёстко подключаемым полным приводом (постоянный полный привод использовался в то время только на ''[[Range Rover]]''), рамным шасси, зависимой подвеской, упрощёнными кузовами со спартанским [[Салон (автомобиль)|интерьером]] (кроме того же ''Range Rover'', [[Mercedes-Benz G-class|''Mercedes-Benz'' ''G-class'']] и ''{{D-|[[Jeep Cherokee]]}}'', ''Subaru Leone'' 4''WD Estate Van'') и мягким тентованным верхом, а также и низкооборотными бензиновыми или дизельными двигателями.
 С середины 1993 года на экспорт производилась малыми партиями модификация [[ВАЗ-21215]] с дизелем ''[[Peugeot]] XUD''9. Экспортный потенциал бензиновой «Нивы» сохранился в странах дальнего зарубежья и в следующем веке<ref>{{Cite web |url=https://www.kolesa.ru/article/nasha-niva-iz-istorii-letajuschego-vnedorozhnika-2015-06-17 |title=Наша «Нива»: из истории «летающего внедорожника» |access-date=2021-01-23 |archive-date=2021-02-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210203105443/https://www.kolesa.ru/article/nasha-niva-iz-istorii-letajuschego-vnedorozhnika-2015-06-17 |deadlink=no }}</ref>.
@@ Строка 697: / Строка 697: @@
 В 2019 году руководство АвтоВАЗа выкупило у концерна ''General Motors'' 50-процентную долю в совместном предприятии ''GM''-автоВАЗ и вернуло все права на товарные знаки «Нива» и «''Niva''».
-С июля 2020 года автомобиль ''Chevrolet Niva'' вернули в модельный ряд ''[[LADA]]'' и продавали под названием [[LADA Niva Travel|''LADA Niva'']] до 21 декабря 2020 года. 21 декабря 2020 года стало известно, что данную модель подвергли изменению экстерьера, а также присвоили название [[LADA Niva Travel|''LADA Niva Travel'']]. На автомобиль установили новую переднюю часть, новый задний бампер и молдинги, а также задние светодиодные фонари<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ria.ru/20201221/avtovaz-1590198855.html|title="АвтоВАЗ" начал производство новой Lada Niva Travel|website=РИА Новости|date=20201221T1243|accessdate=2020-12-21|archive-date=2020-12-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20201221095644/https://ria.ru/20201221/avtovaz-1590198855.html|deadlink=no}}</ref>. По технической части изменений не производили<ref>{{Cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/926731-avtovaz-zapustil-niva-travel/?internal_visits=story_now_comments |title=АВТОВАЗ запустил в производство новую Ниву |access-date=2021-12-07 |archive-date=2021-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211207043723/https://www.zr.ru/content/news/926731-avtovaz-zapustil-niva-travel/?internal_visits=story_now_comments |deadlink=no }}</ref>. Продажу новой модели запустили в феврале 2021 года<ref>{{Cite web |url=https://www.lada.ru/press-releases/118703.html |title=Старт продаж LADA Niva Travel - пресс-релиз |access-date=2021-12-07 |archive-date=2021-06-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210614224234/https://www.lada.ru/press-releases/118703.html |deadlink=no }}</ref>.
+С июля 2020 года автомобиль ''Chevrolet Niva'' вернули в модельный ряд ''[[LADA]]'' и продавали под названием [[LADA Niva Travel|''LADA Niva'']] до 21 декабря 2020 года. 21 декабря 2020 года стало известно, что данную модель подвергли изменению экстерьера, а также присвоили название ''[[LADA Niva Travel]]''. На автомобиль установили новую переднюю часть, новый задний бампер и молдинги, а также задние светодиодные фонари<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://ria.ru/20201221/avtovaz-1590198855.html|title="АвтоВАЗ" начал производство новой Lada Niva Travel|website=РИА Новости|date=20201221T1243|accessdate=2020-12-21|archive-date=2020-12-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20201221095644/https://ria.ru/20201221/avtovaz-1590198855.html|deadlink=no}}</ref>. По технической части изменений не производили<ref>{{Cite web |url=https://www.zr.ru/content/news/926731-avtovaz-zapustil-niva-travel/?internal_visits=story_now_comments |title=АВТОВАЗ запустил в производство новую Ниву |access-date=2021-12-07 |archive-date=2021-12-07 |archive-url=https://web.archive.org/web/20211207043723/https://www.zr.ru/content/news/926731-avtovaz-zapustil-niva-travel/?internal_visits=story_now_comments |deadlink=no }}</ref>. Продажу новой модели запустили в феврале 2021 года<ref>{{Cite web |url=https://www.lada.ru/press-releases/118703.html |title=Старт продаж LADA Niva Travel - пресс-релиз |access-date=2021-12-07 |archive-date=2021-06-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210614224234/https://www.lada.ru/press-releases/118703.html |deadlink=no }}</ref>.
 == Автоспорт ==
-Спортивные варианты «Нивы» и [[спортпрототип]]ы с таким названием достигли ряда значимых успехов в автоспорте, становясь призёрами таких престижных [[ралли-рейд]]ов, как [[Ралли Дакар|Париж-Дакар]]<ref>{{Cite news |url=http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1981/classement.html#aAuto |title=Classement Auto du Paris Dakar 1981 |author= |work=dakardantan.com |date= |language=fr |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-04-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190423123143/http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1981/classement.html#aAuto }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1981/07/na-zarubiezhnykh-trassakh#17 |title=«Париж — Дакар» |author=С.Баландов |work=[[За рулём]], №7, 1981 |date=1981-07 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2020-08-04 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200804130925/https://www.zr.ru/archive/zr/1981/07/na-zarubiezhnykh-trassakh#17 }}</ref><ref name="Бриавуан">{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1981/09/sport-sport-sport#15 |title=«4х4» — в этом решение |author=О.Богданов |work=[[За рулём]], №9, 1981 |date=1981-09 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-11-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191112054047/http://www.zr.ru/archive/zr/1981/09/sport-sport-sport#15 }}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1982/classement.html#aAuto |title=Classement Auto du Paris Dakar 1982 |author= |work=dakardantan.com |date= |language=fr |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-05-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190503112524/http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1982/classement.html#aAuto }}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1983/classement.html#aAuto |title=Classement Auto du Paris Dakar 1983 |author= |work=dakardantan.com |date= |language=fr |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-05-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190503112436/http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1983/classement.html#aAuto }}</ref>, Париж-Тунис, [[Ралли Пекин — Париж|Париж-Пекин]], победителями ралли-рейдов [[Ралли Фараонов|Ралли фараонов]], [[Ралли Туниса]], гонки {{нп4|Australasian safari|Австралийское сафари|en|Australasian safari}} (в своём классе)<ref>{{Cite news |url=http://www.planete4x4.com/t1713-toute-l-histoire-des-lada-de-1978-a-1995-chapeau-bas-mme |title=toute l'histoire des lada de 1978 a 1995 chapeau bas Mme |author= |work=planete4x4.com |date=2010-11-15 |language=fr |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-10-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191011044207/http://www.planete4x4.com/t1713-toute-l-histoire-des-lada-de-1978-a-1995-chapeau-bas-mme }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1982/03/bravo-niva#13 |title=Браво, «Нива»! |author=А.Среднев |work=[[За рулём]], №3, 1982 |date=1982-03 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2020-08-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200814023652/https://www.zr.ru/archive/zr/1982/03/bravo-niva#13 }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1983/05/sport-sport-sport-4#17 |title=Сезон больших ралли |author=В.Данильчев |work=[[За рулём]], №5, 1983 |date=1983-05 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2021-04-17 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210417110417/https://www.zr.ru/archive/zr/1983/05/sport-sport-sport-4#17 }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1987/01/sport-sport-sport#16 |title=Браво, «Нива»! |author= |work=[[За рулём]], №1, 1987 |date=1987-01 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-11-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191103205254/http://www.zr.ru/archive/zr/1987/01/sport-sport-sport#16 }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1987/02/sport-sport-sport |title=Через континент за девять дней |author=[[Московских, Виктор Владимирович|В.Московских]] |work=[[За рулём]], №2, 1987 |date=1987-02 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-10-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191011055607/https://www.zr.ru/archive/zr/1987/02/sport-sport-sport }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://autoreview.ru/articles/avtosport/f1_wrc_dakar |title=С трека на спецучасток, или Чего добились известные кольцевики в ралли и на Дакаре? Жаки Икс |author=Иван Беликов |work=[[Авторевю]] |date=2019-01-15 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-10-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191011053347/https://autoreview.ru/articles/avtosport/f1_wrc_dakar }}</ref><ref>{{статья |автор= Стуканова Диана Николаевна |заглавие= «Нива» – героиня супермарафонов |оригинал=  |ссылка= http://www.relga.ru/Environ/WebObjects/tgu-www.woa/wa/Main?textid=217&level1=main&level2=articles |издание= RELGA |тип= журнал |место=  |год= 21 июля 2004 |том=  |номер= 6 (96) |страницы=  |archivedate= 2021-02-02 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20210202134958/http://www.relga.ru/Environ/WebObjects/tgu-www.woa/wa/Main?textid=217&level1=main&level2=articles }}</ref><ref>{{cite web |author=  |url= http://www.avtosreda.ru/new/ParadNIV/history-niv.php |title= История создания «Нивы» |format=  |work=  |publisher= www.avtosreda.ru |accessdate= 2008-04-18 |lang=  |archiveurl= https://web.archive.org/web/20100427093047/http://www.avtosreda.ru/new/ParadNIV/history-niv.php |archivedate= 2010-04-27 |deadlink= yes}}</ref><ref>{{cite web |url=http://samlib.ru/k/kostin_k_a/dakarowskieniwy.shtml |title=Дакаровские Нивы |author=Константин Костин |work=[[samlib.ru]] |date=2009 |accessdate=2019-10-19 |archive-date=2020-08-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200812142759/http://samlib.ru/k/kostin_k_a/dakarowskieniwy.shtml |deadlink=no }}</ref>.
+Спортивные варианты «Нивы» и [[спортпрототип]]ы с таким названием достигли ряда значимых успехов в автоспорте, становясь призёрами таких престижных [[ралли-рейд]]ов, как [[Ралли Дакар|Париж-Дакар]]<ref name="Бриавуан">{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1981/09/sport-sport-sport#15 |title=«4х4» — в этом решение |author=О.Богданов |work=[[За рулём]], №9, 1981 |date=1981-09 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-11-12 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191112054047/http://www.zr.ru/archive/zr/1981/09/sport-sport-sport#15 }}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1981/classement.html#aAuto |title=Classement Auto du Paris Dakar 1981 |author= |work=dakardantan.com |date= |language=fr |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-04-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190423123143/http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1981/classement.html#aAuto }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1981/07/na-zarubiezhnykh-trassakh#17 |title=«Париж — Дакар» |author=С.Баландов |work=[[За рулём]], №7, 1981 |date=1981-07 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2020-08-04 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200804130925/https://www.zr.ru/archive/zr/1981/07/na-zarubiezhnykh-trassakh#17 }}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1982/classement.html#aAuto |title=Classement Auto du Paris Dakar 1982 |author= |work=dakardantan.com |date= |language=fr |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-05-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190503112524/http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1982/classement.html#aAuto }}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1983/classement.html#aAuto |title=Classement Auto du Paris Dakar 1983 |author= |work=dakardantan.com |date= |language=fr |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-05-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190503112436/http://www.dakardantan.com/paris-dakar-1983/classement.html#aAuto }}</ref>, Париж-Тунис, [[Ралли Пекин — Париж|Париж-Пекин]], победителями ралли-рейдов [[Ралли Фараонов|Ралли фараонов]], [[Ралли Туниса]], гонки {{нп4|Australasian safari|Австралийское сафари|en|Australasian safari}} (в своём классе)<ref>{{Cite news |url=http://www.planete4x4.com/t1713-toute-l-histoire-des-lada-de-1978-a-1995-chapeau-bas-mme |title=toute l'histoire des lada de 1978 a 1995 chapeau bas Mme |author= |work=planete4x4.com |date=2010-11-15 |language=fr |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-10-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191011044207/http://www.planete4x4.com/t1713-toute-l-histoire-des-lada-de-1978-a-1995-chapeau-bas-mme }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1982/03/bravo-niva#13 |title=Браво, «Нива»! |author=А.Среднев |work=[[За рулём]], №3, 1982 |date=1982-03 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2020-08-14 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20200814023652/https://www.zr.ru/archive/zr/1982/03/bravo-niva#13 }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1983/05/sport-sport-sport-4#17 |title=Сезон больших ралли |author=В.Данильчев |work=[[За рулём]], №5, 1983 |date=1983-05 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2021-04-17 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20210417110417/https://www.zr.ru/archive/zr/1983/05/sport-sport-sport-4#17 }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1987/01/sport-sport-sport#16 |title=Браво, «Нива»! |author= |work=[[За рулём]], №1, 1987 |date=1987-01 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-11-03 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191103205254/http://www.zr.ru/archive/zr/1987/01/sport-sport-sport#16 }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1987/02/sport-sport-sport |title=Через континент за девять дней |author=[[Московских, Виктор Владимирович|В.Московских]] |work=[[За рулём]], №2, 1987 |date=1987-02 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-10-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191011055607/https://www.zr.ru/archive/zr/1987/02/sport-sport-sport }}</ref><ref>{{Cite news |url=https://autoreview.ru/articles/avtosport/f1_wrc_dakar |title=С трека на спецучасток, или Чего добились известные кольцевики в ралли и на Дакаре? Жаки Икс |author=Иван Беликов |work=[[Авторевю]] |date=2019-01-15 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-10-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191011053347/https://autoreview.ru/articles/avtosport/f1_wrc_dakar }}</ref><ref>{{статья |автор= Стуканова Диана Николаевна |заглавие= «Нива» – героиня супермарафонов |оригинал=  |ссылка= http://www.relga.ru/Environ/WebObjects/tgu-www.woa/wa/Main?textid=217&level1=main&level2=articles |издание= RELGA |тип= журнал |место=  |год= 21 июля 2004 |том=  |номер= 6 (96) |страницы=  |archivedate= 2021-02-02 |archiveurl= https://web.archive.org/web/20210202134958/http://www.relga.ru/Environ/WebObjects/tgu-www.woa/wa/Main?textid=217&level1=main&level2=articles }}</ref><ref>{{cite web |author=  |url= http://www.avtosreda.ru/new/ParadNIV/history-niv.php |title= История создания «Нивы» |format=  |work=  |publisher= www.avtosreda.ru |accessdate= 2008-04-18 |lang=  |archiveurl= https://web.archive.org/web/20100427093047/http://www.avtosreda.ru/new/ParadNIV/history-niv.php |archivedate= 2010-04-27 |deadlink= yes}}</ref><ref>{{cite web |url=http://samlib.ru/k/kostin_k_a/dakarowskieniwy.shtml |title=Дакаровские Нивы |author=Константин Костин |work=[[samlib.ru]] |date=2009 |accessdate=2019-10-19 |archive-date=2020-08-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200812142759/http://samlib.ru/k/kostin_k_a/dakarowskieniwy.shtml |deadlink=no }}</ref>.
 Долгие годы официальный дилер ВАЗа во Франции компания «Лада-Пок», принадлежавшая семейству {{нп4|Пок, Жак|Пок|fr|Jacques Poch}}, для участия в марафоне «Дакар» выставлял команду на «Нивах» за собственные средства<ref>{{Cite news |url=https://www.zr.ru/archive/zr/1989/07/s-vieroi-v-nivu |title=С верой в «Ниву» |author=О.Богданов |work=[[За рулём]], №7, 1989 |date=1989-07 |language= |accessdate=2019-10-11 |archivedate=2019-10-11 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191011054553/https://www.zr.ru/archive/zr/1989/07/s-vieroi-v-nivu }}</ref><ref>{{Cite news |url=http://www.carracer.ru/celebrities/1994/june/semeynyy_klan_pokov_v_mire_avtogonok |title=Семейный клан Поков в мире автогонок |author= |work=carracer.ru |publisher=Журнал «[[Автомотоспорт (журнал)|Автомотоспорт]]», №6, 1994 |date=1994-06 |accessdate=2019-10-30 |archivedate=2019-10-30 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20191030014644/http://www.carracer.ru/celebrities/1994/june/semeynyy_klan_pokov_v_mire_avtogonok }}</ref>. Также для европейских владельцев ВАЗ-2121 «Лада-Пок» устраивала автопробеги «Нивальп» по [[Альпы|Альпам]], которые называли «''[[Camel trophy]]'' в миниатюре»<ref>{{Cite news |url=http://www.carracer.ru/panorama/1991/february/nivalp_coach_raid_on_high_alps |title=«Нивальп» — туристический рейд по высокогорным Альпам |work=carracer.ru |publisher=Журнал «[[Автомотоспорт (журнал)|Автомотоспорт]]», №2, 1991 |date=1991-02 |accessdate=2020-02-16 |archivedate=2019-09-27 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20190927172108/http://www.carracer.ru/panorama/1991/february/nivalp_coach_raid_on_high_alps }}</ref>.
@@ Строка 810: / Строка 810: @@
 * [[АПАЛ-21541]] «Сталкер» — модификация на базе узлов и агрегатов ВАЗ-21214, планировали к серийному выпуску на базе завода «Пищемаш» в городе [[Аргун (город)|Аргуне]] [[Р|Чеченской республики]]. Мелкосерийно производится ООО «АПАЛ» с 2003 года.
 * ФВК-2302 «Бизон» — пикап с рамным шасси на базе агрегатов «Нивы». Пикап с короткой двухместной кабиной и деревянной платформой мелкосерийно производили в тольяттинской фирме «Восточное кольцо» в 1993-1995 гг. Усиленная задняя подвеска «Бизона» — рессорная. Пикап спросом не пользовался.
-* [[ВАЗ-2123]] — российский компактный [[внедорожник]] второго поколения, опытно-промышленные партии которого производили на [[АвтоВАЗ|ВАЗе]] в 2001-2002 гг. Сохранили преемственность со старой «Нивой» по агрегатам и после существенной модернизации запустили в крупносерийное производство с сентября 2002 года на мощностях СП [[GM-АвтоВАЗ|''GM''-автоВАЗ]] как [[Chevrolet Niva|''Chevrolet Niva'']] (с июля 2020 года как ''LADA Niva''). Часть агрегатов от ''Chevrolet Niva'' (например, [[Гидроусилитель руля|ГУР]] фирмы ''ZF'') со временем перевели на ''LADA'' 4x4.
+* [[ВАЗ-2123]] — российский компактный [[внедорожник]] второго поколения, опытно-промышленные партии которого производили на [[АвтоВАЗ|ВАЗе]] в 2001-2002 гг. Сохранили преемственность со старой «Нивой» по агрегатам и после существенной модернизации запустили в крупносерийное производство с сентября 2002 года на мощностях СП [[GM-АвтоВАЗ|''GM''-автоВАЗ]] как ''[[Chevrolet Niva]]'' (с июля 2020 года как ''LADA Niva''). Часть агрегатов от ''Chevrolet Niva'' (например, [[Гидроусилитель руля|ГУР]] фирмы ''ZF'') со временем перевели на ''LADA'' 4x4.
 * Нива Куб — российский [[минивэн]] от ООО «Промтех» (из Нижнего Новгорода), длины 4900 мм, с колёсной базой 3050 мм, с двигателем мощности 106 л. с., грузоподъёмности 850 кг и снаряжённой массы 1300 кг. Отдельного грузового отсека нет, кузов более широкий по сравнению с базовой моделью<ref>{{Cite web |url=https://www.zr.ru/content/articles/936387-kubicheskaya-niva/ |title=Эта Нива хочет быть семейной: 106 лошадей, очень длинный кузов... |publisher=ОАО «За рулём» |website=Интернет-издание «За рулём» |access-date=2023-04-23 |archive-date=2022-12-14 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221214043613/https://www.zr.ru/content/articles/936387-kubicheskaya-niva/ |deadlink=no }}</ref><ref>{{YouTube|JB85Kv5qSl0|logo=1|НОВАЯ НИВА на 8 мест / Niva КУБ NN / Иван Зенкевиh}}</ref>.
 * Нива «Карелия» — российский дом на колёсах в категории «вахтовый автобус»<ref>{{Cite web |url=https://www.youtube.com/watch?v=HEPhChC2t1A |title=Проект "Автодом-Карелия" проходит испытания автомобиля на российских дорогах. |access-date=2023-06-12 |archive-date=2023-06-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20230612214923/https://www.youtube.com/watch?v=HEPhChC2t1A |deadlink=no }}</ref>.

Нива (автомобиль): различия между версиями

Версия от 09:52, 12 сентября 2024

Содержание

Концепция, история создания и обновления

Обновление 1993 года и выпуск пятидверной модификации

Проект «Нива-2»

Обновление 2009 года

Выпуск модификации Urban

Рестайлинг 2020 года и новое название

Будущее модели

Влияние санкций 2022 г.

Описание конструкции

Экспорт

Товарные знаки «Нива» и «Niva»

Автоспорт

Безопасность

Модификации

Актуальные комплектации LADA Niva Legend

Удлинённые разновидности

LADA Niva Legend 5D

Модификации

LADA 4x4 Pickup

Прочие модели на базе «Нивы»

Проекты/модели на базе "Niva"

Изменение внешности

Экспорт

Удлинённые разновидности

Автоспорт

Другие проекты/модели

Технические характеристики

Примечания

Литература

Ссылки

Навигация

Нива (автомобиль): различия между версиями

Версия от 09:52, 12 сентября 2024

Концепция, история создания и обновления

Обновление 1993 года и выпуск пятидверной модификации

Проект «Нива-2»

Обновление 2009 года

Выпуск модификации Urban

Рестайлинг 2020 года и новое название

Будущее модели

Влияние санкций 2022 г.

Описание конструкции

Экспорт

Товарные знаки «Нива» и «Niva»

Автоспорт

Безопасность

Модификации

Актуальные комплектации LADA Niva Legend

Удлинённые разновидности

LADA Niva Legend 5D

Модификации

LADA 4x4 Pickup

Прочие модели на базе «Нивы»

Проекты/модели на базе "Niva"

Изменение внешности

Экспорт

Удлинённые разновидности

Автоспорт

Другие проекты/модели

Технические характеристики

Примечания

Литература

Ссылки

Навигация

Поиск