БМ-31-12
| «БМ-31-12» | |
|---|---|
 | |
| Классификация | Реактивная система залпового огня |
| Шасси |
Studebaker US6, ЗиС-151 |
| История | |
| Страна-разработчик |
 СССР |
| Годы производства | с 1944 |
| Количество выпущенных | 1800 шт. |
| Размеры | |
| Масса без снарядов и расчета | 5300 кг |
| Масса в боевом положении | 6400 кг |
| Вооружение | |
| Калибр | 300 мм |
| Длина ствола | 3000 мм |
| Количество направляющих | 12 |
| Дальность стрельбы максимальная | 4300 м |
| Максимальный угол возвышения | 50 ° |
| Перевод системы из походного положения в боевое не более | 3-5 мин |
| Время залпа | 15-30 с |
| Подвижность | |
| Максимальная скорость по шоссе | 65 км/ч |
| Запас хода по шоссе | 250-280 км |
 Медиафайлы на Викискладе | |
БМ-31-12 — модификация гвардейских реактивных миномётов типа «Катюша». Отличалась использованием направляющих сотового типа. Для стрельбы применялись снаряды М-31, более мощные, чем снаряды М-13, применявшиеся в БМ-13. По аналогии с «Катюшей» этой модификации системы полевой реактивной артиллерии дали в народе прозвище «Андрюша»[1].
История
В июне 1944 года на вооружение поступила новая пусковая установка БМ-31-12 для М-31 на шасси Студебекер ЮС6.[2] Первое боевое применение «Андрюши» состоялось 17 июля 1944 года в районе села Налючи, залп 144 300-мм реактивными снарядами.
Всего за время Великой Отечественной войны в войска поступило 1 800 БМ-31-12, из них 100 потеряны в ходе войны[1].
Технические особенности
Пуск снарядов М-31 из пусковой установки БМ-31-12 осуществлялся не из транспортных укупорок с направляющими рамного типа как в перевозимых отдельно наземных пусковых установках М-30 и М-31, а из направляющих сотового типа, отличных так же от применявшихся до этого в мобильных РСЗО направляющих балочного типа. Каждая ячейка-направляющая состоит из четырёх труб диаметром 32 мм и длиной 3 м расположенных друг относительно друга в поперечном сечении ячейки образуя квадрат в который вписывается окружность диаметром 306 мм и связанных в восьмигранные обоймы. Двенадцать ячеек направляющих объединены в пакет, состоящий из двух ярусов по шесть ячеек в каждом. Пусковая установка была оборудована устройством облегчающим заряжание, в частности рольгангом, досылателем, стопором. Стопор служил также для блокировки самопроизвольного пуска снаряда в походном положении установки при движении, что позволяло заряжать заранее в исходном районе, выдвигаться на огневую позицию, давать залп и покидать огневую позицию до того, как противник нанесёт по ней удар. Пусковая установка имеет подъёмный и поворотный механизмы, с помощью которых обеспечивается достаточная точность и быстрота наведения пакета направляющих по углу возвышения (от 10° до 48°) и по горизонту (±10°) без передвижения базового шасси. С принятием на вооружение таких боевых машин резко возросла манёвренность и скорострельность тяжёлой реактивной артиллерии.
Снаряд М-31 для установки БМ-31 был 300 мм[3] в диаметре, он весил 92,4 кг и содержал 28,9 кг взрывчатки. Дальнобойность — 6 км, продолжительность залпа у БМ-31-12 (12 снарядов) — 7 — 10 секунд; время заряжания — 10 — 15 минут. Запуск из кабины или выносного пульта производился рукояточной электрокатушкой, соединённой с аккумуляторной батарей и контактами на направляющих — при повороте рукоятки по очереди замыкались контакты и в очередном из снарядов срабатывал пусковой пиропатрон[4]. Крайне редко при большом количестве направляющих на установке применялись две катушки одновременно. За характерную форму головной части М-31 фронтовики называли Лукой Мудищевым[1].
Изображения
-
-
На шасси ЗИС-12, Сапун-гора -
Сотовые направляющие установки БМ-31-12 -
Послевоенная версия на шасси ЗИС-151 в музее в Тольятти -
Парадный расчёт БМ-31-12 на шасси «Студебеккеров» на параде Победы 9 мая 1945 года
.jpg)
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 3 «Лука» и «Катюша» против «Ванюши». «Техника и оружие» № 1 1995
- ↑ Постановление ГОКО № 6029сс от 9.06.1944 г.
- ↑ Мерников А. Г. Армия Победы против Вермахта // Минск: Харвест, 2015. — 624 с., ил. ISBN 978-985-18-3634-1. С. 246-258 («Реактивная артиллерия»).
- ↑ Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
