CASA CN-235

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Mark Ekimov (обсуждение | вклад) в 17:24, 16 октября 2023 (→Аварии и инциденты). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 16 октября 2023, была основана на этой версии.
CASA CN-235
CASA CN-235M-100 ВВС Испании
CASA CN-235M-100 ВВС Испании
Тип военно-транспортный самолёт
Разработчик CASA/IPTN
Производитель EADS CASA
Airbus Military
Первый полёт 11 ноября 1983 года
Начало эксплуатации 1 марта 1988 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Турция ВВС Турции
Соединённые Штаты Америки ВВС США
Франция ВВС Франции
Республика Корея ВВС Республики Корея
Ирландия Воздушный корпус Ирландии
Единиц произведено 284[1]
Стоимость единицы $34 миллион
Варианты CASA C-295
EADS HC-144 Ocean Sentry
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Casa CN-235 — лёгкий турбовинтовой военно-транспортный самолёт.

Разработан консорциумом Airtech во главе с испанской фирмой CASA и индонезийской фирмой Industri Pesawat Terbang Nusantara. Первый полёт прототипа самолёта состоялся в мае 1981 года. Серийное производство Casa CN-235 начато в мае 1988 г. Имеется ряд модификаций.

Самый крупный заказчик — Турция, которая имеет в общей сложности 61 самолёт.

Закуплен также такими странами, как Испания, США, Чили, Колумбия, Эквадор, Панама, Франция, Индонезия[2].

Конструктивно представляет собой свободнонесущий моноплан нормальной схемы, крыло самолёта высокорасположенное, прямое. С левого и правого борта за крылом расположены: пассажирская дверь-трап размером 1,70 х 0,73 м, и служебная дверь-трап (1,70 х 0,73 м, по правому борту). По бортам перед крылом находятся аварийные выходы размером (0,92 х 0,50 м). В хвостовой части фюзеляжа имеется откидная рампа для грузовых работ.

Лётно-технические характеристики

Модификация CN-235

  • Размах крыла: 25,81 м
  • Длина самолёта: 21,353 м
  • Высота самолёта: 8,177 м
  • Площадь крыла: 59,10 м²
  • Масса пустого самолёта: 8 800 кг
  • Максимальная взлётная масса: 16 500 кг
  • Внутреннее топливо: 4230 кг
  • Двигатель: 2× ТВД General Electric CT7-9C
  • Мощность: 2× 1394,5 кВт
  • Крейсерская скорость: 454 км/ч
  • Дальность: 4355 км
  • Перегоночная дальность: 5 055 км
  • Практический потолок: 8110 м
  • Экипаж: 2-3 чел
  • Полезная нагрузка: 48 солдат или 46 парашютистов или 24 носилки и 4 сопровождающих или 6000 кг груза.

Аварии и инциденты

На 4 ноября 2019 года по данным портала Aviation Safety Network в авариях и катастрофах было потеряно 14 самолётов. В катастрофах погибли 117 человек[3].

Дата Бортовой номер Место катастрофы Жертвы Краткое описание
25.02.1992 Чили E-217
Аэропорт имени Тениенте Марша, Антарктика 		0/11 Жёсткая посадка, самолёт списан.
18.10.1992 Индонезия PK-MNN Индонезия Гарут 31/31 Военный борт. Врезался в склон вулкана.
22.05.1997 Индонезия PK-XNT Индонезия Горда 6/6 Разбился из-за потери управления, вызванного смещением груза.
19.01.2001 Турция 097 Турция Кайсери 3/3 Сваливание
16.05.2001 Турция 086 Турция Малатья 34/34 Перевозил военнослужащих. Причины катастрофы неизвестны.
18.05.2001 Турция TCSG-552 Турция Анкара 4/4 Разбился при взлёте.
29.08.2001 Испания EC-FBC Испания Малага 4/47 Пожар в двигателе. Совершил грубую посадку на автостраду в 500 м от взлётно-посадочной полосы и развалился.
17.12.2003 Франция F-RAIA Франция Сюк-э-Сантенак 7/7 Врезался в гору.
21.07.2005 Индонезия A-2301 Индонезия Ачех 3/23 При посадке разломился на две части.
11.02.2013 Либерия 3X-GGG Либерия Конакри 11/11 Самолёт, на борту которого находились высокопоставленные чиновники, разбился при заходе на посадку.
26.03.2015 Йемен 2211 Йемен Сана 0/0 Уничтожен в ходе авиаудара.
31.07.2015 Колумбия FAC1261 Колумбия Агустин-Кодасси 11/11 Разбился в сложных метеоусловиях. Перед катастрофой пилот сообщал о проблемах с двигателем.
26.02.2016 Малайзия M44-07 Малайзия штат Селангор 1+0/8 Рухнул на мелководье и загорелся. Все члены экипажа выжили, но при попытки спасти их утонул местный житель.
17.01.2018 Турция 98-148 Турция Ялвач 3/3 Врезался в холм.

Примечания

  1. ↑ airbus.com. Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 11 августа 2018 года.
  2. ↑ CN235 Maritime Patrol Aircraft Архивная копия от 17 января 2010 на Wayback Machine на сайте Aircraft-industries.com
  3. ↑ ASN Aviation Safety Database. CASA/Nurtanio CN.235. Дата обращения: 4 ноября 2019. Архивировано 4 ноября 2019 года.

Источники

  • Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International, Vol. 182 No. 5370. 11–17 December 2012. pp. 40–64.
  • Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–1994. Coulsden, UK:Jane's Data Division, 1993. ISBN 0-7106-1066-1.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=CASA_CN-235&oldid=133637187